É graças a marcas que arriscam mais um bocadinho que a indústria evolui. Eu sou um apreciador de toda a indústria, até os Chevrolatas tento apreciar (dos quais apenas destaco o Camaro que é um estrondo), e acho que os Golf's são bons carros, mas quem gosta de design diferente e de mudança, não compra um Golf. Com o crescendo aumento neste início de século da qualidade da Citroën, Renault, Fiat e da Alfa Romeo nos seus automóveis, nota-se o aproximar aos alemães na qualidade de montagem e nos materiais. Tudo bem que ainda tenham de melhorar, mas naquilo que são "piores", noutras coisas continuam a inovar, apresentam produtos novos e excelentes, design fresco e apontado ao futuro, pouco conservador (Mégane, C4, Brera, Bravo) e ultimamente só a VW foi capaz de o fazer com o lançamento do Scirocco. As marcas não alemãs (e aqui excluo de certa forma aquelas como a Seat e a Skoda), são aquelas que têm levado o conceito de um atuomóvel a mais que um pedaço de metal que não trás problemas, qualquer pessoa que aprecie automóveis não retira valor dos carros só porque são mais fiáveis e de qualidade de construcção.
Os carros estão para nós como nós estamos para as nossas relações amorosas, se nos apaixonamos e não temos hipótese, babamo-nos até não poder mais mas nunca vamos conseguir aquele avião, se tivermos hipótese então fazemos a compra. Se queremos um mais desportivo ou com umas linhas mais curvas mas o racional é ficar com o prático e até jeitozinho e nada feio, então também é por aí que muitas pessoas escolhem. [kiss]
Eu pessoalmente escolho os carros pelo misto. Tento tomar o gosto por um grupo restricto e apaixonar-mepelo que melhor me oferecer o balanceamento de prazer, de visão, condução e conforto. Eu tenho um C4, mas na altura tive na calha um Grande Punto, um Leon, um Clio, um Mégane e até um 147 usado (também tinha o Bravo fisgado, mas na alura ainda faltava uns meses para sair e eu não compro carros de 1ª fornada). Deixei de fora outras hipóteses que nem me interessavam, e como o carro, quando entrei nele, não aparentava estar a desfazer-se, ter um interior futurista que vai ser actual por muitos anos e um design espectacular, fiquei-me por aí. Neste caso, como a condução nem representava uma preocupação, nem test-drive fiz, aliás, não fiz test drive a nenhum, baseei-me nas milhentas críticas que fui lendo de todas as minhas escolhas e depois, quando entrei naquele "cockpit" maravilhoso, os bancos envolventes, o apio de braços, o volante de centro fixo, os comandos no volante, os mostradores digitais... enfim... ainda hoje não tenho palavras e continuo a adorar o meu carro de cada vez que olho para ele, é como olhar para a namorada que adoramos, por mais que olhes nunca nos fartamos, é quase sempre como a 1ª vez [:blush:]
Eu digo que se gostas do Bravo, podes sustentá-lo e não estás preocupado com retoma, força nisso, eu já andei em 2, no TJet de 150cv e no MultiJet de 120 e gostei bastante. Penso que o ideal é se estás em dúvida, sentares-te 1º no Golf, e depois no Bravo. Se preferires de longe o Bravo, então esquece o Golf...
O Bravo Multijet onde me sentei tem 10000km já feitos e nenhum problema, a montagem pareceu-me estar ao nível do C4 ou melhor até [
] O TJet parecia ter-me bastante vivacidade no motor.
Mas como em tudo, és tu que decides. Eu não me arrependo nadinha de ter mandado os outros carros dar uma curva.
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