Pois bem, metam na cabeça que, por muita alma, carisma, beleza, paixão (e outros adjectivos mais aplicáveis a mulheres do que carros) que o Bravo tenha, é um produto globalmente inferior ao Golf V em itens racionais.
Perde em:
- dinâmica
- qualidade
- segurança
- fiabilidade
- espaço
Essa é apenas a opinião de quem se fica pelo que lê.
Na minha opinão, poderá perder eventualmente na dinâmica porque o chassis do Golf é muito bom.
Mas a qualidade é discutível e depende da importância que se dá aos diferentes aspectos de um automóvel. O Golf poderá ter mais qualidade nalguns aspectos, mas também tem menos noutros.
No capítulo da segurança a vitória é fácil para o Bravo, não para o Golf.
Duvido muito que o próprio Golf VI consiga o mesmo nível de segurança que o Bravo e a razão é simples. A Fiat sempre empregou mais tecnologia nos seus carros que a VW, sempre mais conservadora.
Gostava de ver um Golf a fazer o que qualquer Fiat Bravo faz (visualizar a partir de 1m.):
http://uk.youtube.com/watch?v=5uLTYjN-DTQ&feature=related
Não faz simplesmente porque
não tem o mesmo nível de assistência electrónica.
Fiabilidade então é para esquecer. Já vi e presenciei muitas situações para poder aceitar essa de que VW é mais fiável. ...Foi, é verdade. A VW era uma marca tipicamente muito fiável, bem acima da média. ...mas isso faz parte da história. Desde os anos 90 que desisti de considerar a VW mais fiável que outras. ...muito pelo contrário.
Quanto a espaço, também só nas revistas é que se consegue encontrá-lo.
A largura do Bravo está mais próxima do Passat, do que do Golf:
Golf - 4.749
Bravo - 4.796
Passat - 4.820
Comprimento, são 13 ou 14cm de diferença favoráveis ao Bravo.
O Golf V tem perto de 350L de mala, O Bravo tem 400Lts.
E para documentar e acabar com alguns comentários comezinhos, deixo aqui um
esclarecedor comparativo.
Os comparativos, principalmente os nacionais, são do mais parcial que há. Basear opiniões em comparativos das revistas, ou bem que são medições , números concretos (e mesmo aí há cozinhados como já vi acontecer com medições de travagens), ou então são para esquecer.
O melhor é sempre experimentar ambos. ...e aí, venham lá as revistas que vierem. Quem experimenta um Bravo e um Golf V, só escolherá o Golf pelo típico medo da Fiat e aposta na fiabilidade VW. (daí a opinião das ovelhas).
Na realidade, o cliente que considera o Golf nem sequer experimenta o Bravo (nem outras propostas igualmente válidas) e essa é geralmente a melhor justificação da sua escolha.
De qualquer forma, há quem procure mais num automóvel do que aspecto sólido no seu interior ou a imagem de marca que o mercado ou os vizinhos lhe conferem.
Há quem goste de mais e melhor tecnologia ao seu dispor, seja na qualidade do som, seja nos extras ou nos seus pormenores, seja na própria mecânica que se reflecte inevitavelmente no prazer de condução e de utilização do veículo.
Neste segmento, não só não considero (nem nunca considerei) o Golf V uma referência, como nem sequer o colocaria no Top 5 das minhas escolhas.
Nem todos procuramos o mesmo num automóvel. Há quem seja mais exigente.
Michael
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