Golf IV

Boas,

Tive um Golf IV 110 cv 25 anos 3 portas de junho de 2000 a Maio de 2004.

É um carro que deixa saudades, devido ao motor, bastante agradável de conduzir, tal como andava, também parava.

Para mim é o Golf que a VW fez com mais mistica, os actuais não parecem ter tanta.

Depois os problemas, mudava muito de pastilhas e discos de travão, mas também podia ser pelo uso, mas mesmo assim era um abuso, os vidros electricos caiam semana sim, semana não, quando não era o direito, era o esquerdo (A VW nunca assumiu que era um problema do modelo).
A protecção do motor tb andava sempre arrastar o chão, a VW dizia que o carro era muito baixinho...
depois havia outras coisas que já nem me lembro mais, e outras sem relevância de maior.
E claro, como praticamente em todos os TDI, tive que mudar a MAF com cerca de 100 mil kms.

Mas como disse anteriormente o carro deixa saudades, principalmente pelo motor...

É verdade uma coisa engraçada que não teve piada nenhuma, uma vez, bati num citroen AX, destrui praticamente a frente do Golf, a traseira do AX ficou intacta.
 
se fosse o AX a bater na traseira do Golf a historia era a mesma, o AX desfeito e o Golf intacto

então eu já estive num verdadeiro milagre [:D] num polo de 2003, com um embate traseiro de um volvo (já não me lembro do modelo mas era antigo), que fez com que o polo batesse à frente num corsa. resultado a frente do volvo toda desfeita, a mala do corsa toda metida dentro, e o polo com um bocado de chapa dentro atrás(embora a mala fechasse sem problema) e uns arranhões, espectáculo.

já agora tenho 1golf IV tdi de 2002 que devo vender este ano e o carro é muito bom, fiável e óptimos consumos. as prestações não são más tendo em conta que é a versão de 90cv, mas nos dias que correm a prioridade é mesmo o consumo.

o único defeito será o facto já conhecido de as pegas interiores descascarem um pouco, de resto impecável.
 
A versão mais económica arrisco-me a dizer que é a de 100cv. Faz médias que muita gente não acredita.
Para além disso é a versão mais recente (uma das últimas) do 1.9TDI, sem aquelas descargas de binário vigorosas às 1900, subindo de regime já de forma mais progressiva e agradável.

Confirmo tudo o que está aqui escrito. Já fiz médias de 4.2 L/100km! (muita paciência).

Em termos de andamento, penso que seja bastante honesto e suficiente.
 
sim, é verdade, se fosse o contrário o golf não sofria muito... o AX embora n tivesse sofrido nada, ainda deu um saltinho.

Saudades dos bons tempos do Golf.
 
Golf IV

Muito obrigado a todos pelas respostas.
Também acho que é um carro muito equilibrado e principalmente um carro quer a nível de conforto quer a nível de mecânica.Em relaçao a ser economico hoje em dia é o mais importante e penso que sim que sejam pois o meu pai teve um Audi A4 com o motor 1.9 e realmente era bastante economico e nao se desenrascava nada mal mas tambem nao era carro para altas velocidade mas sim um bom carro.
Agora alguem sabe quanto de impostos iriam pagar o carro para ser legalizado?
Espero que os entendido me ajudam nesta minha duvida
 
Boas,

Tive um Golf IV 110 cv 25 anos 3 portas de junho de 2000 a Maio de 2004.

É um carro que deixa saudades, devido ao motor, bastante agradável de conduzir, tal como andava, também parava.

Para mim é o Golf que a VW fez com mais mistica, os actuais não parecem ter tanta.

Depois os problemas, mudava muito de pastilhas e discos de travão, mas também podia ser pelo uso, mas mesmo assim era um abuso, os vidros electricos caiam semana sim, semana não, quando não era o direito, era o esquerdo (A VW nunca assumiu que era um problema do modelo).
A protecção do motor tb andava sempre arrastar o chão, a VW dizia que o carro era muito baixinho...
depois havia outras coisas que já nem me lembro mais, e outras sem relevância de maior.
E claro, como praticamente em todos os TDI, tive que mudar a MAF com cerca de 100 mil kms.

Tive um de 2002, e ainda está na família (ainda ontem andei nele), tem actualmente 140.000kms, e quanto ao que referes:
- os discos de travão ainda são os de origem
- nunca teve esse problema dos vidros cairem (conforme disse, estes após meados de 2002 já estavam melhores em alguns aspectos)
- a protecção do motor nunca saiu do seu sitio
- e a MAF ainda é a de origem (os problemas das MAF desapareceram definitivamente após 2001)

Por isso, acho que não se devem generalizar certos problemas que alguns têm.
 
Tive um de 2002, e ainda está na família (ainda ontem andei nele), tem actualmente 140.000kms, e quanto ao que referes:
- os discos de travão ainda são os de origem
- nunca teve esse problema dos vidros cairem (conforme disse, estes após meados de 2002 já estavam melhores em alguns aspectos)
- a protecção do motor nunca saiu do seu sitio
- e a MAF ainda é a de origem (os problemas das MAF desapareceram definitivamente após 2001)

Por isso, acho que não se devem generalizar certos problemas que alguns têm.

Boas,
primeiro de tudo peco desculpa escrever sem acentuacao mas estou a escrever num pc q n tem teclado portugues.

Comecando pelo fim, nunca generalizei nada, apenas disse os problemas que tive no meu carro.
Tal como a pessoas que tem n problemas com o Toyota Auris, eu nao tenho queixa nenhuma, embora ache que gasta mais do q anda, e que alguns dos materiais utilizados sao fraquissimos.
Gastei n discos e pastilhas de travao, mas como disse podia ser devido ao meu tipo de conducao na altura.

Eu nao tenho tanta certeza que tenham terminado os problemas em definitivo da MAF apos 2001, mas tb acredito que seja possivel.

Nao caiu apenas a proteccao do motor varias vezes, como duas/tres semanas depois de ter levantado o carro novo, caiu a matricula da frente, como calcula nao ficou nada bonita num carro com muito pouco tempo, e na VW disseram-me que eles n se responsabilizavam por nada (enfim... devo ter sido eu q a montei).

Em relacao aos vidros eu sei q nos modelos mais recentes, alteraram o elevador (deixaram de ser de plastico), e eles deixaram de cair, mas no meu caso houve uma altura que deixei de ir a VW troca-los, passou a ser um mecanico de confianca que os comecou a trocar, uma das ultimas vezes ele aproveitou uma parte de um elevador e outra parte de outro que tinham partido em zonas diferentes e o colocou, esse deixou de dar problemas.

Uma das coisas que o carro tinha tb era muitos barulhos parasita nas portas, mas jugo que era por apenas ter 3 portas e como as portas sao mais pesadas, elas descaiam um pouco e provocavam esses barulhos (pelo menos foi o me venderam na vw).

Mas acredite que nao tenho nada contra o vw (nem contra qualquer outra marca, nao sou nenhum fundamentalista) e muito menos com o Golf, acho um carro bastante interessante, eu tive azar com essas situacoes, e como ja disse, um carro que me deixa saudades.

Na verdade a minha maior insastifacao era com a melvar que com o proprio carro.

O que me chateva na altura e que tinha passado de um corsa 1.5td em q nunca tinha tido um unico barulho, nem qualquer chatice que me custou usado (3 meses) de uma rent-a-car em 1997 cerca de 14 mil euros (2800 contos na altura) para um golf que custou cerca de 27 mil e tal euros (5400 contos ) comprado novo em 2000.
 
Boas Companheiros!Eu gosto bastante de carros e em breve se tudo correr bem e irei tirar a carta.
E estava a ver uns carros porreiros quando me lembrei dos VW Golf IV que é uns dos meus carros preferidos e comecei a minha pesquisa pelos canhões.
Começo a ver os preços dos carros, e para meu espanto vejo os preços e achei que estavam um bocadinho caros.Vi que não se encontravam carros abaixo dos 7.500 e estes já com muitos km/ e ou muitos anos.
Por isso pergunto o porque de estarem tão caros.
Serão assim tão bons?Ou os preços estão inflacionados?
E gostava também que me dessem referencias deste modelo, golf Iv 1.9TDI,o que acham deste modelo,os defeitos e as coisas boas.
Tambem tive a ver carros em espanha e la arranja-se carros mais baratos mas tenho uma duvida que custos teriam para legalizar um carro deste modelo pois estes ja tem mais de 6 anos ou 60mil km.

Trata-se da melhor versão produzida do Golf até hoje. Relembro que quando foi lançada em 1997 era realmente inovadora. O próprio desenho exterior e interior do carro foram das mais bem conseguidas de sempre. Foi dos primeiros carros a usar ópticas "transparentes".

E estão valorizados porque quem os tem não os vende, e há muitos a querer comprar.

Temos um aqui em casa, um 1.9TDI 110 cv com 165mil kms...e basicamente é só meter gasóleo e tá a andar[:D] o motor é económico e tem um disparo razoável. É um óptimo carro para o dia a dia, e por isso andam aos milhares por aí ainda.

O grande problema hoje em dia é encontrar um com menos de 100/120 mil kilometros, sinceramente acho que não existem. Se existirem é porque foram martelados [:D]

Gosto também da versão GTI do Golf IV, encontras alguns com menos de 100mil kms e em bom estado, e mais baratos que os TDI. Claro que bebem um bocado mas são excelentes carros. A diferença pode compensar.

E para veres: o nosso cá de casa é de 12/97, foi comprado por nós em 2001 por cerca de 18000€ e ainda temos quem nos dei-a 8/9000€ por ele ao fim de 11 anos [:D][:D][:D] (refira-se que o nosso IV está em bom estado).
 
O VW Golf IV com o motor TDI 110CV é o rei dos Golf! Foi, sem dúvida alguma, o Golf com maior saída e que mais impacto teve no mercado. Foi uma combinação única de design, um motor imbatível, conforto, durabilidade e qualidade geral como automóvel!

O preço dos Golf IV no mercado de usados é influenciado pela forte procura que o modelo tem (principalmente a versão diesel)!
 
Golf IV

Obrigado a todos pela partilha de informação.
Também sou da opinião que o carro é bastante engraçado ainda para mais a altura que é.
Sim é difícil arranjar carros assim com tão poucos km e é como dizem quem os tem não os vende e se vende não são nada manso a pedir mas talvez porque vale isso.
Gostava de saber o que vocês acham dos carros que aqui pus o links e se valem a pena ou não,isto na vossa opinião.

Cumps
 
O VW Golf IV com o motor TDI 110CV é o rei dos Golf! Foi, sem dúvida alguma, o Golf com maior saída e que mais impacto teve no mercado. Foi uma combinação única de design, um motor imbatível, conforto, durabilidade e qualidade geral como automóvel!

O preço dos Golf IV no mercado de usados é influenciado pela forte procura que o modelo tem (principalmente a versão diesel)!


Concordo, por vezes conduzo uma golf carrinha com esse motor e é de facto espectacular sentir o "coice" de um simples 110 cavalos, não notas a velocidade a que vais, a 1ª vez que a conduzi por exemplo ia tranquilamente em 3ª e quando olhei ia a bater no 100km/h, isto dentro de uma localidade, não imaginam o susto que apanhei... por outro lado fiquei com um sorriso de orelha a orelha. É uma grande máquina esse motor! apr:)
 
Concordo, por vezes conduzo uma golf carrinha com esse motor e é de facto espectacular sentir o "coice" de um simples 110 cavalos, não notas a velocidade a que vais, a 1ª vez que a conduzi por exemplo ia tranquilamente em 3ª e quando olhei ia a bater no 100km/h, isto dentro de uma localidade, não imaginam o susto que apanhei... por outro lado fiquei com um sorriso de orelha a orelha. É uma grande máquina esse motor! apr:)

É o mito dos cavalos escondidos
 
golf

golf

Muito obrigado a todos os que deixara aqui a opinião sobre o carro.
Todas as opiniões que ouvi aqui reforçam a minha ideia,é uma bom carro em termos de motor,conforto e design só que estão um pouco caro para os anos/Km que tem e com dinheiro desse carro compra-se algo mais recente e com menos km, mas fica sempre a velha questão os carros mais recentes serão melhor que o golf??!
Apesar de ser um carro meu "preferido"começo a perder o gosto quanto vejo os preços que se praticam, mas talvez sejam devido a qualidade ou à inflação isso depende da opinião.

Cumps
 
O ano passado encontrei para a minha irma, um golf IV TDI 110 cv, nacional, versão higline com tecto abrir, computador de bordo, A/C, etc por 5.900 euros. E mesmo assim até foi caro.
 
O ano passado encontrei para a minha irma, um golf IV TDI 110 cv, nacional, versão higline com tecto abrir, computador de bordo, A/C, etc por 5.900 euros. E mesmo assim até foi caro.


Perante os padrões de venda actuais acho que isso é um achado. Por esse valor compram-se 1.6 highline e já é preciso ter muita sorte.
Os golfs têm muita pouca desvalorização mesmo. Chego a ser ridiculo. Vejo vários carros a serem vendidos com 80k km ao preço deles em novos.
 
Perante os padrões de venda actuais acho que isso é um achado. Por esse valor compram-se 1.6 highline e já é preciso ter muita sorte.
Os golfs têm muita pouca desvalorização mesmo. Chego a ser ridiculo. Vejo vários carros a serem vendidos com 80k km ao preço deles em novos.


São carissimos, foi o mais barato que encontrei, mas tb é de Junho 98, dos primeiros golfs IV tdi a serem matriculados em portugal
 
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