Se o chassis e afinação acompanharem a potencia superior do carro, raramente é desperdício. Maior segurança em curva, melhores acelerações e recuperações etc etc. Acabamos sempre por valorizar esta superior comodidade, vais ver.
Relativamente ao GTI Clubsport S, não são directamente comparáveis. Mais 80cv, componentes de aço do chassis substituidos por aluminio, só de 2 lugares, outra suspensão, travões, pneus, escape e tens um carro completamente novo (nem é preciso mudar tanto, basta mudar pneus e suspensão e o carro fica logo outro). Este Clubsport S tem um setup bem mais agressivo que o GTI e que o R, é outro campeonato, com outra finalidade. É tipo a diferença entre um 991 Carrera S e um 991 GT3 RS.
Quanto ao GTI que equacionas, fazes assim tantos kms e a superior habitabilidade da mala da variant é uma real mais valia para ti? Digo isto porque a maioria das pessoas que conheço não pensa nisto: O custo de ter 2 carros (valor de compra dos carros + seguros + manutenção + combustível + iucs) é geralmente superior ao de ter apenas 1 carro (de jeito [
]) com consumos "algo elevados" no dia-a-dia.
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