Golf GTD ou GTE
- Iniciador de tópicos ruiabreu17
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EscapeLivre
Well-known member
Olha tambem podes fazer como disseram, do GTI normal em 2ª mão e com o dinheiro que poupas por ser em 2ª mão, metes GPL e assim fica mais económico mas os consumos em cidade são altos, não há milagres.
Agora, quanto ao GTE em andamento tipo em cidade, quanto tempo demora uma bateria a carregar com o andamento/descidas/travões ?
Agora, quanto ao GTE em andamento tipo em cidade, quanto tempo demora uma bateria a carregar com o andamento/descidas/travões ?
GPL com injecção directa não combina muito bem.
]
EscapeLivre
Well-known member
Ah pois é, esqueci-me do " pequeno " pormenor da injecção directa.
T
tonyV
Guest
Combina bem se for com um kit adequado para ID e instalado adequadamente....custa é mais uns cobres
RXS
Active member
Por muito barato que seja o GPL o gte vai ser mais rentável que o gti ou que o gtd na utilização que o homem pretende dar ao carro. Acrescentando o facto de o GPL não ser o ideal para carros de injecção directa. Possivelmente até haverá novos kit GPL para esse tipo de injecção mas se são apenas feitos 30km e se há a possibilidade de carregar o carro em casa e no trabalho, então vão se passar muitos dias sem ir à bomba meter gasolina. Naqueles dias que se pretende dar "gás" o modo gte não desilude. O binário é o mesmo do gti nesse modo e 6.3 segundos dos 0 aos 100 fazem do gte tudo menos lento.
Enviado do meu LG-G2
Enviado do meu LG-G2
ruiabreu17
New member
Mas está à venda onde?
Realmente o GTE parece-me a melhor opção.
Pode consumir mais em AE mas como isso vai ser só de vez em quando acaba por compensar e muito no dia a dia.
Mas para quê comprar um GTI para ritmos normais? o 1,0TSI dá perfeitamente para esses ritmos.
PePa
New member
Até porque, desde que se compra o carro até vender, andamos sempre no mesmo ritmo.
Qual o mal de ter um GTI e andar 90% a ritmos normais? Claro que a compra do GTI será para os 10% em que se anda a ritmos de GTI.
paulo14
Banido
Se o GTE já não é propriamente barato, o A3 então...
Chega-se aquela altura em que a dar X valores acaba por o combustível ser a menor preocupação.
marelo
Active member
O A3 é pouco mais caro, mas como já aqui foi dito em cima, o GTE teoricamente é superior.
Mas sim, como já estamos a falar num patamar de valores elevados, a minha escolha recairia num GTI usado (nem que fosse um Golf VI da geração anterior) e usaria o resto dinheiro como "almofada mental" para o dinheiro gasto a mais em gasolina.
Não tem mal nenhum. É só um desperdicio de dinheiro. mas cada qual faz o que quer ao seu dinheiro.
Ou seja, se compra um GTI tem que andar sempre a fundo?
Os pequenos desportivos actuais são muito mais equilibrados e feitos para o dia-a-dia. São confortáveis, têm espaço, bons extras e os consumos são aceitáveis para o dia-a-dia, a diferença é que têm o potencial de acelerar numa recta mais tranquila ou disparar na serra e deixar um sorriso na cara.
Eu comprava o GTI de caras, para o dia a dia era porreiro, a manutenção não é nada de especial e para o fds ou no momento certo era espectacular.
Claro que não tem de andar a fundo. Mas pode aproveitar as recuperações, as acelerações o comportamento em estrada. Em ritmos normais não se aproveita nada disso. Um GTI é um carro para ser aproveitado. Para andar no dia a dia, em ritmos normais, não vale a pena.
marelo
Active member
Porquê que o teu nick é "dci80" em vez de "dci65"? A lógica é a mesma, se bem que noutro patamar.
marelo
Active member
Nisto temos opiniões diferentes. Para mim o GTI é óptimo para o dia a dia normal, como carro de f-d-s não tem interesse, não é especial nem radical o suficiente.