Esses caros tem problemas a nivel de quilometros, isso sim!!!!! um caro de 98 só com 150 mil km??????
Golf 1.9 TDI Highline
- Iniciador de tópicos Marcof12
- Data de início
O Highline tem os extras todos. eu não tenho a serteza nas eu até acho que o modelo highine não sai em portugal, andam cá muitos highine mas são importados!!!!!!!
nto
Well-known member
O Highline saiu aí em Portugal.
Agora quanto ao equipamento, já por várias vezes foi referido, que o nível de equipamento de uma viatura em certos mercados, é diferente do existente em outros mercados...
Isto é, apesar de poderem usar a mesma "numenclatura" (Highline, Confortline... etc, quer seja na VW ou outra marca), o nível de equipamento pode variar de país para país.
tiagoadcosta
New member
Dei apenas um exemplo de um Diesel muito mais recente ao mesmo valor, só para o OP ter ideia do roubo que é um Golf...
Eu pessoalmente também não compraria um 1.3 Multijet por achar pouco para o GPunto.
O que eu faria era provavelmente ir para um carro com a idade do que ele quer, mas doutra marca muito mais barato.
Peugeot 206 2.0HDi por exemplo. Acredito que neste a aldrabice dos km seja mais rara por não haver tanta procura. E confio mais até na sigla HDi do que na sigla TDI em termos de fiabilidade.
Eu pessoalmente também não compraria um 1.3 Multijet por achar pouco para o GPunto.
O que eu faria era provavelmente ir para um carro com a idade do que ele quer, mas doutra marca muito mais barato.
Peugeot 206 2.0HDi por exemplo. Acredito que neste a aldrabice dos km seja mais rara por não haver tanta procura. E confio mais até na sigla HDi do que na sigla TDI em termos de fiabilidade.
SenhorVX
Well-known member
O carro está efectivamente um pouco acima do real valor. Mas se tiver livro de revisões, e estiver mesmo em condições e com esses kms, pode valer isso.
Eu tive um e fiz-lhe 100k kms numa altura em que andava muito e depressa. É um carro confortável e o motor foi super fiável. Mauzinho de interiores, suspensão demasiado branda (para o meu gosto) e super económico.
Agora comparar um Golf com um Punto ou um 206 (também tive um) não me parece fazer muito sentido.
Eu tive um e fiz-lhe 100k kms numa altura em que andava muito e depressa. É um carro confortável e o motor foi super fiável. Mauzinho de interiores, suspensão demasiado branda (para o meu gosto) e super económico.
Agora comparar um Golf com um Punto ou um 206 (também tive um) não me parece fazer muito sentido.
MarcoSPinto
Banido
Se fosse um Alfa dizias que era antigo e charmoso, como é um VW dizes que é uma carroça do século passado. Conceitos.
petrus
Well-known member
Como te disseram, o carro não está barato e os km's, dificilmente são reais, mas se realmente gostas... porque não?
O motor é interessante (parto do pressuposto que é o de 110 cv), tem um equipamento razoável (parto do princípio que é o highline).
Pontos fortes (tive um igual):
Valor de revenda, motor, sobretudo em baixas, consumos, caixa, solidez do conjunto, espaço interior.
Pontos fracos:
O turbo que dá raia muitas vezes, tal como a maf, os elevadores dos vidros elétricos, o descascar dos puxadores e não só, a direção vaga...
É um produto honesto e homogéneo. Marcou uma época e ainda hoje continua a ter mercado. Decididamente o preço está puxado.
O motor é interessante (parto do pressuposto que é o de 110 cv), tem um equipamento razoável (parto do princípio que é o highline).
Pontos fortes (tive um igual):
Valor de revenda, motor, sobretudo em baixas, consumos, caixa, solidez do conjunto, espaço interior.
Pontos fracos:
O turbo que dá raia muitas vezes, tal como a maf, os elevadores dos vidros elétricos, o descascar dos puxadores e não só, a direção vaga...
É um produto honesto e homogéneo. Marcou uma época e ainda hoje continua a ter mercado. Decididamente o preço está puxado.
caditonuno
Well-known member
só uma pergunta: aí? também fugiste daqui, foi?
Gmigas
Well-known member
Fico estupefacto quando apelidam um Golf IV de carroça. :sh) Foi o carro que mais saudades me deixou até hoje. Tem as suas falhas (a nível de interiores) e as suas qualidades, não é o melhor carro do mundo, mas é um carro competente.
Em relação à compra, se os 150 mil kms forem reais, tiver a manutenção em ordem, o estado for bom e se conseguires baixar o preço para menos de 5000€, é uma boa compra. Bem mantido, esse carro faz o dobro desses kms. Depois é um carro giro, bem equipado (sendo o Highline tens tecto de abrir, jantes 16", CB, bancos desportivos, volante 3 braços (mais desportivo e em couro), entre outros extras), anda bem, não gasta muito. É fiável.
O problema do Golf IV é a estimação que é dada ao carro, é um carro muito esquesito com o dono. Eu tenho um Ibiza com 8 anos e 140 mil kms, que é utilizado durante 90% do tempo apenas por mim, tive um Golf IV que esteve por cá dos 3.5 anos até aos 9 anos e 160 mil kms, que foi usado 90% por toda a familia (crianças e adultos sem grande cuidado). A diferença é que o interior do Golf IV parecia que tinha andado lá um gato raivoso (tudo riscado, descascado, desgastado, embora nada partido ou desencaixado), com alguns ruidos parasitas e o Ibiza (que é um segmento abaixo), tem a maíoria dos materiais em estado bom, não tem plásticos riscados nem nada a descascar e não faz muitos ruidos parasitas, tem sido cuidado com produtos do detalhe, pelo que o interior se mantém em estado não novo, mas não denuncia os kms e a idade do carro (O ClioIIIRS pode confirmar que conhece bem o carro).
O Confortline é dos Golf IV mais estranhos que já vi. Quase diria que o carro é importado, mas o anuncio e o livro de revisões dizem o contrário. É uma mistela de equipamento que nem consigo perceber. Tem climatronic (Highline), bancos em veludo (Confortline), jantes 16" (Highline), motor TDI 115 (Highline), frisos pretos (Confortline). Não gosto do aspecto desse carro.
Em relação à compra, se os 150 mil kms forem reais, tiver a manutenção em ordem, o estado for bom e se conseguires baixar o preço para menos de 5000€, é uma boa compra. Bem mantido, esse carro faz o dobro desses kms. Depois é um carro giro, bem equipado (sendo o Highline tens tecto de abrir, jantes 16", CB, bancos desportivos, volante 3 braços (mais desportivo e em couro), entre outros extras), anda bem, não gasta muito. É fiável.
O problema do Golf IV é a estimação que é dada ao carro, é um carro muito esquesito com o dono. Eu tenho um Ibiza com 8 anos e 140 mil kms, que é utilizado durante 90% do tempo apenas por mim, tive um Golf IV que esteve por cá dos 3.5 anos até aos 9 anos e 160 mil kms, que foi usado 90% por toda a familia (crianças e adultos sem grande cuidado). A diferença é que o interior do Golf IV parecia que tinha andado lá um gato raivoso (tudo riscado, descascado, desgastado, embora nada partido ou desencaixado), com alguns ruidos parasitas e o Ibiza (que é um segmento abaixo), tem a maíoria dos materiais em estado bom, não tem plásticos riscados nem nada a descascar e não faz muitos ruidos parasitas, tem sido cuidado com produtos do detalhe, pelo que o interior se mantém em estado não novo, mas não denuncia os kms e a idade do carro (O ClioIIIRS pode confirmar que conhece bem o carro).
O Highline está todo "certo". O Climatronic só passou a vir de série no Golf Highline a partir do fim de 1999 inicios de 2000.Só um pequeno reparo. Na "hierarquia" de niveis de equipamento, o nivel Highline está acima do nivel Confortline.
Como é que que o Highline tem AC manual e o Confortline tem AC automático (climatronic)?
Pelo menos nos Passat's da altura, o Climatronic era de série a partir do Confortline.
O Confortline é dos Golf IV mais estranhos que já vi. Quase diria que o carro é importado, mas o anuncio e o livro de revisões dizem o contrário. É uma mistela de equipamento que nem consigo perceber. Tem climatronic (Highline), bancos em veludo (Confortline), jantes 16" (Highline), motor TDI 115 (Highline), frisos pretos (Confortline). Não gosto do aspecto desse carro.
já tiveste algum TDI em casa ou estás a falar decor?
tiagoadcosta
New member
A Peugeot tem um historial de excelentes motores Diesel.
Temos um 206 2.0 HDi cá em casa e vários clientes da nossa empresa têm 1.6HDi (essencialmente Peugeot Partner/Citröen Berlingo).
TDI o caso do 2.0TDI é sobejamente conhecido ainda que já esteja resolvido (inclusivé o nosso vizinho da frente nos primeiros tempos com um Passat andava sempre a chamar o reboque...)
Claro que também há o caso do excelente 1.9TDI da VW, mas no geral tenho motivos para confiar mais no HDi.
Para além disso a manutenção/peças Peugeot/Citröen é mais acessível.
Portanto não tive um TDI em casa, mas conheço os HDi e logo, pessoalmente, confio mais na sigla HDi do que na sigla TDI [
]
Ecoflex
Well-known member
O nto já te explicou que o Highline saiu por cá.
Agora, o que disse (e não percebeste) é que o anúncio diz Highline, mas pode não o ser (pode ser o confortline). Entendes?
Isso de ter os extras todos....diz antes que é a versão de série mais equipada[
]
Drifter
Banido
A Peugeot tem um historial de excelentes motores Diesel.
Temos um 206 2.0 HDi cá em casa e vários clientes da nossa empresa têm 1.6HDi (essencialmente Peugeot Partner/Citröen Berlingo).
TDI o caso do 2.0TDI é sobejamente conhecido ainda que já esteja resolvido (inclusivé o nosso vizinho da frente nos primeiros tempos com um Passat andava sempre a chamar o reboque...)
Claro que também há o caso do excelente 1.9TDI da VW, mas no geral tenho motivos para confiar mais no HDi.
Para além disso a manutenção/peças Peugeot/Citröen é mais acessível.
Portanto não tive um TDI em casa, mas conheço os HDi e logo, pessoalmente, confio mais na sigla HDi do que na sigla TDI [
Se o unico caso de problemas dos TDI que te lembres é o 2.0 TDI, nada mau, mas olha que posso meter uma bela lista de problemas nos mais variados HDI.
E isso de peças mais acessivel tem muito que se lhe diga, ve o preço de uma MAF para um 1.9 TDI PD130 e para um 1.6 HDI e teras uma surpresa.
Última edição:
Então, a Vw agora também fabrica Maf's? Provavelmente, será a mesma.
Drifter
Banido
Eu disse que a VW fabricava MAF's? Pronto, eu mudo ''para um...'' para nao ferir os mais sensíveis [
][]
andrepinto
Banido
Boas.Sobre esse treta dos KMs.
Eu fui fiado nos KMs(130k),quando comprei o meu megane(2004) ii dci,e durante 3 anos só tem dado problemas.
Um golf com 150k,por 5500e de 99.Eu tirava essa ideia do Golf,e se calhar ia para mais um recente,pode ser não ser tanto carro como o Golf,mas para aquilo que tu esperas(procuras) já ajuda.
PS:Não tou a criticar o Golf,tou apenas a chamar-te á razão,porque quem é que despacha um golf com 150k(se forem reais) e principalmente em bom estado,ou duas uma,ai no stand levou um reduçao minha nossa,ou então com esses KMs o carro pode estar todo esganado.Mas em caso de duvida vais á VW e perguntas qual foi a ultima quilometragem/revisão que ele fez lá
Mas é uma questão de ires ver o carro ao pormenor,com alguém que percebe,teu pais,teu tio,um mecânico conhecido,
Eu fui fiado nos KMs(130k),quando comprei o meu megane(2004) ii dci,e durante 3 anos só tem dado problemas.
Um golf com 150k,por 5500e de 99.Eu tirava essa ideia do Golf,e se calhar ia para mais um recente,pode ser não ser tanto carro como o Golf,mas para aquilo que tu esperas(procuras) já ajuda.
PS:Não tou a criticar o Golf,tou apenas a chamar-te á razão,porque quem é que despacha um golf com 150k(se forem reais) e principalmente em bom estado,ou duas uma,ai no stand levou um reduçao minha nossa,ou então com esses KMs o carro pode estar todo esganado.Mas em caso de duvida vais á VW e perguntas qual foi a ultima quilometragem/revisão que ele fez lá
Mas é uma questão de ires ver o carro ao pormenor,com alguém que percebe,teu pais,teu tio,um mecânico conhecido,
Última edição:
ricardodsb
Well-known member
caditonuno
Well-known member
andrepinto, a última revisão que ele fez na vw foi há 13 anos, sensivelmente. e na altura tinha uns 20 mil. []
ele tem é que pedir as folhas de inspeção dos últimos 5 anos no IMTT, isso sim.
]ele tem é que pedir as folhas de inspeção dos últimos 5 anos no IMTT, isso sim.