Bom, o Tie não tem um mau chassis. Tinha, e isso é verdade, uma má suspensão e travões, mas considerando o preço do carro e a altura em que foi produzido, pouco mais se podia pedir.
Posso dizer que nesse forum dos unos turbos podem confirmar que, um jovem com um Tie com motor de origem, apenas modificado em suspensoes e travoes, na rampa dos capunhos ganhou o primeiro prémio da categoria até 1400cc e na geral ficou em 3º lugar, onde se bateu com carros preparados e que so são usados nesse tipo de eventos. Por isso nao pode ser mau, tem é de se saber conduzi-lo. Até está la um video com esse carro a passar numa curva. Vejam na secção videos
Finalmente, é de facto uma pena que, apesar de ainda pedirem valores um pouco elevados por eles, sejam carros que estejam perfeitamente ao alcance financeiro de qualquer mitra do boné ou de putos recém-encartados que so teem na cabeça VDG, pois são estes que estragam e roubam estes belos carros todos dias.
Enfim, qq dia encontrar um ja vai ser quase impossivel, quanto mais em estado aceitável.
Finalmente, a minha experiencia so me permite falar do 45S e do TD. São carros que para a altura e preço oferecem mais do que a maioria da concorrência directa, com pneus e suspensões normais é um gozo andar em estrada molhada, pois quando começa a perder aderência perde-a logo ás 4 rodas, foge de trás e de frente
No entando para quem já o espera, para quem já tens uns quilómetros de experiência com estes carros, são perfeitamente seguros, económicos de manter e alimentar e divertidos q.b.
O Tie tem a particularidade de, se se acelerar numa curva ele enche o turbo e vai em frente, mas se quem o conduz já conhecer bem esta mãnha, não corre qualquer perigo e até a pode usar para assustar pessoas que viagem com ele no carro, pois quando se larga o acelerador ele adere novamente e volta á trajectoria inicial
] , o carro ficou a curvar muito bem, e tinha uma "bufadeira" feita em casa tb,
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