Fiat Tipo 2016
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Joaobernardo
Active member
Eu vou esperar pela sw, seguramente vai ser o meu próximo carro.[
]
]O Linea não tem piores materiais que o G.Punto, utiliza os mesmos com vantagem para o Linea na montagem e nos bancos, já tive um G.Punto.[
O interior do Tipo tem materiais bem bons para um low-cost, desde tablier com plásticos agradáveis e moles, construção bastante cuidada, bancos eléctricos, a/c auto etc.
Desculpa, mas não concordo, Joaobernardo. Está bem que o meu termo de comparação era um GP Mjet Sport de um colega, mas percebi bem a diferença dos plásticos, principalmente o revestimento das portas. Igualmente acho que a variedade de interiores dava um ar mais interessante ao GP. No Linea levavas preto/creme e preto/cinzento e tavas com sorte (mesmo que fossem os mesmos plásticos duros do GP).
cloverleaf
Well-known member
Gif no El País on-line: só 11.000...
Joaobernardo
Active member
Podes não concordar, eu percebo, eu também tive um sport e senti a diferença, como já disse, os materiais são os mesmos no que diz respeito aos plásticos, só varia nas combinações, o pessoal que conheço com puntos prefere de longe os interiores do Linea, por ser diferente dos deles provavelmente. Agora, onde senti uma grande diferença foi na montagem. Plástico em redor do canhão, vidros frontais triangulares, airbag passageiro, tecidos dos bancos, plástico no topo de tablier onde fica o sensor do comando à distância, etc, tudo o que mencionei no punto tem falhas gritantes na montagem, algo que não tenho no Linea.
Agora, a qualidade que consideras melhor no punto em relação ao Linea pode ser da manutenção dos mesmos, uns interiores cuidados e outros menos cuidados, plásticos hidratados e conservados outros não, fazem toda a diferença.[]
Agora, a qualidade que consideras melhor no punto em relação ao Linea pode ser da manutenção dos mesmos, uns interiores cuidados e outros menos cuidados, plásticos hidratados e conservados outros não, fazem toda a diferença.[
]nebuchadnezzar
Banido
Gostei!
O porta bagagens é maior do que o do linea? E conforto? Qual achas que seja a maior diferença para o linea? Qualidade? Já que são tão parecidos a maior diferença há de fazer diferença!
HugoMJet
New member
Estás a generalizar. Posso tirar umas fotos do meu (07/2009) para apontares tais falhas.Já referi várias vezes que há diferenças entre os GPunto até meados de 2008 e os pós meados desse mesmo ano!!
Exemplo: os porta luvas nos últimos GPunto ficaram impecáveis. Nos anteriores e no linea têm folga evidente mesmo fechado, no canto superior esquerdo!
Coloco este excerto de um teste da revista autohoje e respectivo link, para os mais teimosos:
"Obviamente que a Fiat não opera milagres e, para oferecer tanto carro por tão pouco dinheiro, tinha de poupar em alguma coisa. Construído na Turquia e utilizando a plataforma e os órgãos mecânicos do Grand Punto, o Linea não é um exemplo a seguir na qualidade geral. Ainda assim, as impressões deixadas na apresentação parecem ter sido tidas em consideração e, de lá para cá, a evolução neste campo deixa-o mais próximo do patamar qualitativo do Punto que lhe está na génese.
O mesmo se passa com a dinâmica do pequeno grande italiano. Se, na apresentação, tínhamos ficado com uma impressão menos positiva da relação conforto/comportamento, agora essa percepção esbateu-se. Obviamente que o conforto foi valorizado em detrimento da agilidade ou do comportamento, mas ninguém esperaria outra coisa de uma proposta de cariz familiar. As suspensões são brandas, o controlo dos movimentos da carroçaria não é dos melhores e os limites surgem cedo, mas tudo se passa sem qualquer reacção abrupta e sempre com uma grande dose de previsibilidade.
O motor 1.3 de 90 cv mantém os atributos, e os defeitos, que lhe reconhecemos em outros produtos do universo Fiat e Opel. Os consumos são contidos, mas continua a pecar pela pouco linearidade na entrega de potência (antes das 1800 rpm é muito apático) e, no caso do Linea, não se faz rogado na altura de se fazer ouvir. A caixa manual de cinco velocidades também não está isenta de críticas, mostrando-se renitente e pouco precisa."
http://www.autohoje.com/index.php/testes/testes-auto/item/72468-fiat-linea-1-3-multijet-emotion-90cv
Deixo ainda este comparativo...bastante positivo para o Linea, parece-me...
http://www.autohoje.com/index.php/testes/comparativos/item/72569-fiat-linea-1-3-multijet-90cv-peugeot-207-sw-1-6-hdi-90-suzuki-sx4-1-6-ddis
Exemplo: os porta luvas nos últimos GPunto ficaram impecáveis. Nos anteriores e no linea têm folga evidente mesmo fechado, no canto superior esquerdo!
Coloco este excerto de um teste da revista autohoje e respectivo link, para os mais teimosos:
"Obviamente que a Fiat não opera milagres e, para oferecer tanto carro por tão pouco dinheiro, tinha de poupar em alguma coisa. Construído na Turquia e utilizando a plataforma e os órgãos mecânicos do Grand Punto, o Linea não é um exemplo a seguir na qualidade geral. Ainda assim, as impressões deixadas na apresentação parecem ter sido tidas em consideração e, de lá para cá, a evolução neste campo deixa-o mais próximo do patamar qualitativo do Punto que lhe está na génese.
O mesmo se passa com a dinâmica do pequeno grande italiano. Se, na apresentação, tínhamos ficado com uma impressão menos positiva da relação conforto/comportamento, agora essa percepção esbateu-se. Obviamente que o conforto foi valorizado em detrimento da agilidade ou do comportamento, mas ninguém esperaria outra coisa de uma proposta de cariz familiar. As suspensões são brandas, o controlo dos movimentos da carroçaria não é dos melhores e os limites surgem cedo, mas tudo se passa sem qualquer reacção abrupta e sempre com uma grande dose de previsibilidade.
O motor 1.3 de 90 cv mantém os atributos, e os defeitos, que lhe reconhecemos em outros produtos do universo Fiat e Opel. Os consumos são contidos, mas continua a pecar pela pouco linearidade na entrega de potência (antes das 1800 rpm é muito apático) e, no caso do Linea, não se faz rogado na altura de se fazer ouvir. A caixa manual de cinco velocidades também não está isenta de críticas, mostrando-se renitente e pouco precisa."
http://www.autohoje.com/index.php/testes/testes-auto/item/72468-fiat-linea-1-3-multijet-emotion-90cv
Deixo ainda este comparativo...bastante positivo para o Linea, parece-me...
http://www.autohoje.com/index.php/testes/comparativos/item/72569-fiat-linea-1-3-multijet-90cv-peugeot-207-sw-1-6-hdi-90-suzuki-sx4-1-6-ddis
Última edição:
Joaobernardo
Active member
A bagageira é maior, 500l vs 520, o acesso há mesma também é melhor no Tipo, tem uma entrada mais ampla e larga.
O conforto é muito melhor que o Linea, suspenção filtra muito bem e depois.....algo que dou muita atenção, insonorização, está muito boa no Tipo, só se dá conta do motor com os vidros abertos e em rotações elevadas.
Em qualidade, o Tipo é muito superior, a qualidade dos materiais salta logo à vista.[
]nebuchadnezzar
Banido
Obrigado.A bagageira é maior, 500l vs 520, o acesso há mesma também é melhor no Tipo, tem uma entrada mais ampla e larga.
O conforto é muito melhor que o Linea, suspenção filtra muito bem e depois.....algo que dou muita atenção, insonorização, está muito boa no Tipo, só se dá conta do motor com os vidros abertos e em rotações elevadas.
Em qualidade, o Tipo é muito superior, a qualidade dos materiais salta logo à vista.[
Também estou a gostar do que vou lendo do tipo.
reckoner00
Well-known member
Fabulous
Banido
A bagageira é maior, 500l vs 520, o acesso há mesma também é melhor no Tipo, tem uma entrada mais ampla e larga.
O conforto é muito melhor que o Linea, suspenção filtra muito bem e depois.....algo que dou muita atenção, insonorização, está muito boa no Tipo, só se dá conta do motor com os vidros abertos e em rotações elevadas.
Em qualidade, o Tipo é muito superior, a qualidade dos materiais salta logo à vista.[
O material do tablier do Tipo é mole?
f40
New member
Fiquei bastante interessado em testar o Tipo. Já está disponível nos concessionários?
Joaobernardo
Active member
gtabarth
New member
Sim, mas não é rubber touch estilo vag, é mesmo emborrachado.[
Espuma?
Joaobernardo
Active member
Sinceramente não me parece, a não ser que seja de alta densidade, estilo o tabiler do Focus.[
]
Joaobernardo
Active member
Aparenta ser melhor que a do ClioIII.[
]Já está disponível.[
]E já estão esgotados.[kiss]
rcontra
Well-known member
Sim, mas não é rubber touch estilo vag, é mesmo emborrachado.[
os vag, no topo do tablier, não é rubber touch, pelo menos do segmento c para cima.
TURBO
Suspenso
É, esponjoso em parte visível.
Este carro merecia um TwinAir de 105 cv na Europa Ocidental, quando é que a FIAT avança com o TwinAir atmosférico para substituição do FIRE?