Macavenco
Well-known member
Ok, depois deixa a tua opinião por aqui ou no diário de bordo.
Se bem que já deves ter alguma, para escolher a versão a gasolina. Foi pelo preço?
Fiat Tipo 2016
- Iniciador de tópicos Rasteiro
- Data de início
Ok, depois deixa a tua opinião por aqui ou no diário de bordo.
Se bem que já deves ter alguma, para escolher a versão a gasolina. Foi pelo preço?
Vizza
Well-known member
Obrigado, apenas foi a segunda, não reparei na resposta
Mig29
Active member
Eu tenho um 500x com esse motor e quem me dera a mim que todos se arrastem como ele.
gtabarth
New member
Eh Eh Eh
Já se falou em detalhe do motor aqui no tópico.
É o mesmo que vinha no Punto MK2b Sport, Stilo, 500, Panda 100HP, etc.
1368 Super FIRE Twin Cam 16v
Se não estou em erro, também conhecido por StarJet quando leva EGR. Será esta a versão a andar por aí?
"The 1368 cc variation introduced in 2003 is available in both 8 and 16 valves; in 2005 Fiat introduced a version incorporating port deactivation (PDA) and EGR. This unit is frequently referred to as the "Starjet" engine."
in https://en.m.wikipedia.org/wiki/Fully_Integrated_Robotised_Engine
Tenho um colega com um Stilo 3p com este motor e na brincadeira perguntei se ele não me queria vender o carro. Disse-me que só quando estivesse todo escafiado mesmo
Última edição:
Vocsa
Well-known member
Estás a gostar do teu 500x?
Queria mesmo experimentar um Tipo e um 500x nas versões 1.3 mjet... mas não tive oportunidade ainda.
Já agora, esteticamente o Tipo 5p está muito bom mesmo. E o contacto "estático" agradou-me bastante. Isto se considerarmos o posicionamento do modelo, claro.
reckoner00
Well-known member
JoelM
New member
Também não gostei.
DeCeIi
Well-known member
O motor 1.3 Mjet de 95 cv no Tipo é fraco em baixas. Demasiado mau, às vezes fica-se a pressionar "forte e feio" o acelerador e parece que estamos no vazio e o carro não anda. [
] :sh)No 500X não deve ser diferente, aliás, disponibilidade a baixa rotação nunca foi o mote do 1.3 Mjet...
Tem espaço para botija de GPL no lugar do pneu sobressalente. [
]E já descobri que o novo Astra é mais sensível a pisos corrugados que o Tipo. [
]
gtabarth
New member
Tipo 4 Portas de matrícula Italiana em Vermelho Amore:
Mais algumas considerações:
1- Eu já não mudo de opinião no que respeita à comparação estética do Tipo 4 com 5 portas.
Eu prefiro o 4 Portas.
2- É muito forçado o Tipo ser considerado por vezes um segmento B.
Se bem que certas versões possam competir em preço com alguns segmento B.
E porque o Tipo nasce para ser o familiar médio em países sem os segmentos como conhecemos.
3- Se o objectivo do Tipo fosse só competir com os C-Elysée e Rapids, então a nível de aspecto e conjunto tem na minha opinião grande vantagem.
4- Porque raio se a Europa é supostamente "uma", os Italianos (e penso que os Suiços) podem usar umas matrículas pequeninas, tipo metade do tamanho na frente?
E nós temos que andar com estas chapas enormes :sh)
Mais algumas considerações:
1- Eu já não mudo de opinião no que respeita à comparação estética do Tipo 4 com 5 portas.
Eu prefiro o 4 Portas.
2- É muito forçado o Tipo ser considerado por vezes um segmento B.
Se bem que certas versões possam competir em preço com alguns segmento B.
E porque o Tipo nasce para ser o familiar médio em países sem os segmentos como conhecemos.
3- Se o objectivo do Tipo fosse só competir com os C-Elysée e Rapids, então a nível de aspecto e conjunto tem na minha opinião grande vantagem.
4- Porque raio se a Europa é supostamente "uma", os Italianos (e penso que os Suiços) podem usar umas matrículas pequeninas, tipo metade do tamanho na frente?
E nós temos que andar com estas chapas enormes :sh)
DeCeIi
Well-known member
gtabarth
New member
Ainda há dúvidas???
Não, é claramente um C que se fica pelas opções mais básicas de recheios e soluções técnicas, pelas que fazem o grande volume de vendas.
JonasPower
New member
Eu, para ser sincero, a escolher entre o Tipo, C-Elysée, e Rapid, escolhia o Rapid..
E tens razão quanto às matrículas, eu acho as Portuguesas feias, e provavelmente, as piores da Europa.
gtabarth
New member
Eu não, acho que está muito distante do Tipo em aspecto.
(Falo de aspectos estéticos)
Mas os gostos não são iguais claro.
Agora se estás a imaginar uma certa mecânica, ou assim, OK.
Sendo que no caso do 1.6 Mjet acho o Tipo melhor que os 1.6 VW.
Depois é mais discutível, pois o 1.4 TDI é 3 cilindros contra 4 do 1.3 Mjet.
Mais difícil talvez o 1.4 16v da FIAT ou o 1.2 TSI, uma vez que o 1.4 T-Jet já me parece superior.
gtabarth
New member
Eu já nem falo em serem Portuguesas ou não, mas deixarem os vários países usarem matrículas dianteiras mais pequenas como deixam em Itália / Suiça?
Vocsa
Well-known member
Tem espaço para botija de GPL no lugar do pneu sobressalente. [
Em Itália será lançado no 5p e SW a versão GPL com o 1.4T.... [br
]Não sei se a Fiat Pt irá importar tal carro... ainda se arriscavam a vender e depois era uma chatice... [
]JonasPower
New member
A placa de matrícula Italiana está identificada como sendo da União Europeia, pelo que está bom, porque interessa tanto o tamanho como o tipo de letra, ou seja, não importa nada, visto que varia sempre. [
]E não sei quem te disse que a Suiça está na União Europeia [
]