Farois Xenon

rc disse:
não preciso ir lá perguntar

se metem ópticas de xénon, lava-faróis e niveladores por €200 estão a enganar todos os clientes que pedem isso como extras em carros novos e que devem "largar" uns €600 ou mais
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LOL, e tu achas que eles iam por isso tudo? Chegavam lá e montavam um kit xénon, que foi o que ele me disse que fazia. E quando eu lhe perguntei se isso não era ilegal, se não precisava de ter regulador de faróis automático e lava faróis ele disse-me que não, que só quando vem de origem...

Mas vocês continuam a atacar-me como se eu tivesse alguma culpa, só vos estou a dizer aquilo que se passou comigo há 3 anos atrás quando comprei o civic, eu nem cheguei a comprar nesse stand, comprei em lisboa, e nunca meti xénon...

Tenho xénon é no toyota, mas parece-me que não vai ser por muito tempo...
 
zedmamed disse:
Se é uma barbaridade eu não sei. Agora que me propuseram isso propuseram, se lá for hoje com o carro, instalam-me isso e passam a carta para ir homolgar na dgv,

E isto não é inventado é verdade! Aliás há malta no tópico do civic que fala que já meteu, agora se fazem noutros modelos não sei, mas no civic fazem...
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Se meteram é porque cometeram uma ilegalidade.
É necessário para carro ser homologado com HID, os lava faróis e o sensor.

zedmamed disse:
E já agora, a lei é tão clarinha, que este tópico ainda só tem 50 páginas...
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Tem não por causa da lei, mas por aqueles que não têm de origem e insistem sempre nos mesmos argumento para os colocar.
 
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Whisperdancer disse:
Se meteram é porque cometeram uma ilegalidade.
É necessário para carro ser homologado com HID, os lava faróis e o sensor.



Tem não por causa da lei, mas por aqueles que não têm de origem e insistem sempre nos mesmos argumento para os colocar.
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Se a marca emitir uma carta em como o carro pode andar com 3 rodas, e conseguires com esse documento (à semelhança do que acontece com o xénon, diâmetro das jantes, molas de rebaixamento etc..) averbar essas alterações junto do imtt, já não és multado.

O que me faz mais confusão é que parece que ninguém aqui ainda percebeu, que ninguém é multado por ter xénon em concreto, é multado por alteração às características dos veículos (250€ + apreensão dos documentos), esta lei vem no código da estrada e em diário da republica, essa conversa do regulador automático e lava-faróis, é tradução de um documento europeu que circula aí pela Internet, mas ninguém sabe muito bem de onde aquilo veio.

Vocês podem todos por xénon, com lava faróis e regulador automático que vão todos levar a ripada na mesma, se o xénon não estiver averbado no livrete.

Há montes de exemplos de carros que saiem de fábrica com xénon e sem lava farois, eu por exemplo conheço um amigo meu que tem um Touareg nessas condições.

Neste caso da honda que eu dei e que tanta confusão está a fazer é a honda que monta e averba tudo, pelo que não há ilegalidade nenhuma...
 
já te tentaram explicar como funcionam as coisas, continuas a insistir. tudo na boa ;)
agora, nunca na vida um DUA vai dizer que o veículo tem luzes xénon!

essa do Tuareg, deve ter halogéneo com ópticas tipo projector e não xenon
 
rc disse:
já te tentaram explicar como funcionam as coisas, continuas a insistir. tudo na boa ;)
agora, nunca na vida um DUA vai dizer que o veículo tem luzes xénon!

essa do Tuareg, deve ter halogéneo com ópticas tipo projector e não xenon
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Os polos MK2 GTI com xenon de fábrica e sem lava-farois...também são treta?
 
zedmamed disse:
Vocês podem todos por xénon, com lava faróis e regulador automático que vão todos levar a ripada na mesma, se o xénon não estiver averbado no livrete.
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caro amigo, devê-mos então conhecer IMTT's diferentes.... já me passaram milhares de livretes pelas mãos e nunca nenhum tinha lá escrito nas anotações especiais algo parecido ou que se assemelhe a portarias que têm a homologações de xénon.....

eu tenho acesso a todos os decretos-lei onde constam todas as portarias e não há lá nada que mencione xénon....
 
zedmamed disse:
Se a marca emitir uma carta em como o carro pode andar com 3 rodas, e conseguires com esse documento (à semelhança do que acontece com o xénon, diâmetro das jantes, molas de rebaixamento etc..) averbar essas alterações junto do imtt, já não és multado.

O que me faz mais confusão é que parece que ninguém aqui ainda percebeu, que ninguém é multado por ter xénon em concreto, é multado por alteração às características dos veículos (250€ + apreensão dos documentos), esta lei vem no código da estrada e em diário da republica, essa conversa do regulador automático e lava-faróis, é tradução de um documento europeu que circula aí pela Internet, mas ninguém sabe muito bem de onde aquilo veio.

Vocês podem todos por xénon, com lava faróis e regulador automático que vão todos levar a ripada na mesma, se o xénon não estiver averbado no livrete.

Há montes de exemplos de carros que saiem de fábrica com xénon e sem lava farois, eu por exemplo conheço um amigo meu que tem um Touareg nessas condições.

Neste caso da honda que eu dei e que tanta confusão está a fazer é a honda que monta e averba tudo, pelo que não há ilegalidade nenhuma...
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Bem, recuando à página 12:

Whisperdancer disse:
Para que tires as dúvidas, tirado da wikipedia:

"European vehicles equipped with HID headlamps are required by ECE regulation 48 also to be equipped with headlamp lens cleaning systems and automatic beam levelling control. Both of these measures are intended to reduce the tendency for high-output headlamps to cause high levels of glare to other road users."

Regulamentação ECE 48 e países aderentes:

World Forum for Harmonization of Vehicle Regulations - Wikipedia, the free encyclopedia

Como podes ver, Portugal é um dos aderentes à regulamentação, por isso é que todos os veículos legalizados aqui em Portugal têm esses sistemas.
Estou a falar de questões legais e não se concordo ou não com a lei em vigor. Quanto a esses sistemas, pelo menos o reflector concordo que seja diferente.
O autonivelamento não é obrigatório nos estados unidos, só na europa.
Agora o que não sei é se meter somente as lâmpadas e os balastros pode constituir uma modificação das características originais do veículo, mas a nível de homolgação, parece não haver dúvidas.
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Como uma marca não pode colocar um carro a circular com faróis de descarga sem o nivelador automático nem o lava faróis (pois sem isto não obtinha homologação necessária para circular), um automóvel que não reúna estas condições está ilegal.
 
audia3tdi disse:
caro amigo, devê-mos então conhecer IMTT's diferentes.... já me passaram milhares de livretes pelas mãos e nunca nenhum tinha lá escrito nas anotações especiais algo parecido ou que se assemelhe a portarias que têm a homologações de xénon.....

eu tenho acesso a todos os decretos-lei onde constam todas as portarias e não há lá nada que mencione xénon....
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Ora vê lá com atenção:

EUR-Lex - 31997D0839 - PT

Ainda mais:

A legislação sobre dispositivos de iluminação e sinalização luminosa de veículos automóveis e seus reboques encontra-se dispersa por vários documentos, entre os quais o Decreto-Lei n.º 218/2008, de 11 de Novembro que transpõe para a ordem jurídica interna a Directiva n.º 2007/35/CE, de 18 de Junho. São ainda relevantes vários Regulamentos ECE/ONU, como o n.º 48, o n.º 98 (Faróis com fontes de luz de descarga num gás) e o n.º 99 (Fontes luminosas de descarga num gás).

O ponto 6.2.9. do Regulamento n.º 48 da ECE/ONU (prescrições uniformes relativas à aprovação de veículos no que respeita à instalação de luzes e dispositivos de sinalização luminosa), refere que “As luzes de cruzamento com uma fonte de luz tendo um fluxo luminoso superior a 2000 lumen, só poderão ser instaladas em conjunto com dispositivos de limpeza dos faróis…”. Da mesma forma, no que se refere à inclinação vertical aplica-se o disposto no ponto 6.2.6.2.1. do mesmo regulamento, que refere que o dispositivo de regulação da inclinação vertical dos faróis deve ser automático.

O Regulamento acima referido é parte integrante da legislação nacional por força de vários Decretos-Lei, nomeadamente o DL n.º 72/2000, de 6 de Maio.

Desta forma os veículos automóveis só podem ter instaladas lâmpadas de descarga num gás, se possuírem dispositivos de limpeza dos faróis (lava-faróis) e o dispositivo de regulação da inclinação vertical dos faróis tem que ser automático.

Em relação à inspecção técnica, se se detectar que um veículo tem instaladas lâmpadas de descarga num gás, sem possuir os dispositivos de limpeza e de regulação da inclinação acima referidos, deve ser aplicada uma deficiência de tipo 2, correspondente ao FUNCIONAMENTO INCORRECTO das Luzes de cruzamento (médios), contida no ponto 1, Anexo n.º 4 do Despacho n.º 5392/99 de 16 de Março.
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Whisperdancer disse:
Ora vê lá com atenção
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a lei Belga não se aplica em PT.

o que a lei PT diz é bem claro e penso que já deixei bem explicito os pressupostos que permitem "andar legal com xénon"

esses textos são todos muitabonitos mas não são os decretos com que diariamente lido.
a questão da homologação das ópticas é igualmente essencial e os teus textinhos omitem esse pequeno promaior....
 
Isso dos kit´s de xénon é uma valente porcaria. Como é que eu sei? Simples: tenho um.
Apesar de ter ópticas com projector e estar tudo regulado, noto que a iluminação(apesar de um pouco superior em comparação com lâmpadas normais), fica muito aquém daquilo que seria de esperar do xénon. Já comparei inclusivé com xénon OEM e é uma diferença brutal na qualidade de iluminação. Além de tudo, e como já foi dito, não há forma de colocar estes kit´s 100% legais.
O meu só ainda lá anda porque ainda não tive tempo de o desmontar, o que deverá acontecer em breve. O meu conselho é que não vale a pena gastar dinheiro nestas coisas, mais vale optar por umas boas lâmpadas e pronto.
 
L0stS0ul disse:
Isso dos kit´s de xénon é uma valente porcaria. Como é que eu sei? Simples: tenho um.
Apesar de ter ópticas com projector e estar tudo regulado, noto que a iluminação(apesar de um pouco superior em comparação com lâmpadas normais), fica muito aquém daquilo que seria de esperar do xénon. Já comparei inclusivé com xénon OEM e é uma diferença brutal na qualidade de iluminação. Além de tudo, e como já foi dito, não há forma de colocar estes kit´s 100% legais.
O meu só ainda lá anda porque ainda não tive tempo de o desmontar, o que deverá acontecer em breve. O meu conselho é que não vale a pena gastar dinheiro nestas coisas, mais vale optar por umas boas lâmpadas e pronto.
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Tu generalizas porque compraste um dos chineses [:D]
 
audia3tdi disse:
a lei Belga não se aplica em PT.

o que a lei PT diz é bem claro e penso que já deixei bem explicito os pressupostos que permitem "andar legal com xénon"

esses textos são todos muitabonitos mas não são os decretos com que diariamente lido.
a questão da homologação das ópticas é igualmente essencial e os teus textinhos omitem esse pequeno promaior....
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Não é uma lei belga, foi um pedido belga que se extendeu ao resto da união Europeia.
Sim, a óptica tem que ter homologação. Para que seja homologada e colocada num veículo, tem que ter os lava faróis e o autonivelador.
Espera mais uma semaninha e coloco aqui o PDF da legislação em vigor, pois agora estou de férias e tenho a legislação no trabalho, que por acaso tem uma componente de homologação no ramo dos transportes...

Mas coloco aqui um texto em inglês para quem quiser colocar xenon aftermarket, que me parece mais ou menos correcto, pois falta saber se o modelo tem homologação com faróis de descarga:

"Therefore a HID headlamp unit sold in the after market should:

1. be type approved to ECE Regulation 98 as a component.

2. when fitted to the vehicle should enable ECE Regulation 48 to be complied with (although no government inspection will take place).

3. Comply with RVLR as far as "use" is concerned.

In practice this means:

1. The headlamp unit (outer lens, reflector, bulb) shall be type approved to ECE 98 and be "e-marked" to demonstrate this. That can only be done by the headlamp supplier - Hella, Valeo etc. who must test the headlamp in an independent laboratory.

2. Once fitted to the vehicle it must have headlamp cleaning and self-levelling (which can be for the headlamp or can be in the vehicle suspension - some expensive estate cars have "self-levelling suspension" and that is adequate). Also the dipped beam must stay on with the main beam.

3. The headlamp must be maintained in good working order, kept clean, and aligned/adjusted correctly like any other headlamp."
 
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