Farois Xenon

JGTB disse:
Qual é o carro, já agora?
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É um Yaris MkI

eblase disse:
O 6000K tem um pouco de azul. Branco "puro", só os 4300K. Se encontrares alguma de 5000K, boa sorte.
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DudexVTi disse:
Mas isso é porque não sabes o que compraste [:D]

6000 sempre foi sempre será azul, daí não ser usado originalmente mas sim 4300. Aliás, a gamas ieal vai dos 4000 aos 5500, a partir daí é look (para quem gosta que nem é o meu caso).

Quanto à tua instalação, espero que tenhas escolhido um bom ponto para fechar o circuito eléctrico, há pontos/parafusos mais capazes do que outros, convém estar limpo, sem tinta e bem apertado.
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Sim, eu sei que que o 6000K tem um ligeiro toque azulado, (eu queria 5000K mas não consegui arranjar, pelo menos ao preço que queria dar), so que eu axo que o meu tem mais azul do que é normal, daí estar desconfiado, mas logo a noite no escuro é que vou tirar a prova dos 9.

Em relação aos pontos, penso que escolhi bem, os parafusos estavam directamente na carroçaria, embora estivessem pintados quando os desaparafusei o que estava por baixo estava sem tinta. Está tudo a funcionar muito bem. Estava a contar com um certo delay nos sinais de luzes, mas nada, é imediato, igual a halogéneo.

Só mesmo a cor é que não me satisfaz plenamente, mas como disse, logo a noite é que vou ver bem...
 
zedmamed disse:
Estava a contar com um certo delay nos sinais de luzes, mas nada, é imediato, igual a halogéneo.
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Como é H4-3, tens a mesma lâmpada para médios e máximos. O que mexe é aquela cabeça da lâmpada que é imediata, daí não haver delays.

diferencaentrelampadasxenonh4.gif
 
N3T0 disse:
Então mete um processo contra a Mercedes, visto que o carro veio assim de fábrica.
[;)]

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So true. O Xenon original da mercedes era HID Xenon e não tinham olho de boi e tinha o vidro a dispersar. Mais tarde outros carros também traziam Xenon sem olho de boi como é o caso dos Nissan Primera, Volvo XC90, Renault Laguna...
 
TommyPT disse:
So true. O Xenon original da mercedes era HID Xenon e não tinham olho de boi e tinha o vidro a dispersar. Mais tarde outros carros também traziam Xenon sem olho de boi como é o caso dos Nissan Primera, Volvo XC90, Renault Laguna...
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No caso do laguna as ópticas embora fossem de parábola e parecessem iguais aos de halogéneo na verdade não eram, os de xénon até tinham la escrito.

Na Mercedes sei que o xénon deles é igualzinho aos kits de HID, o cliente pedia o xénon como extra e eles mesmo montavam isso na oficina. Sei que a única coisa que faziam de especial era enrolar os balastros em material próprio para proteger da humidade.

E na Honda quando o meu pai comprou o carro também lhe disseram que por mais 200€ lhe montavam o xénon, sem lava-faróis nem regulador. Quando questionei o vendedor sobre a lei, ele disse que desde que viesse de origem não havia problema...xD

Entretanto ontem testei o xénon de noite e afinal após aquecerem as luzes são bem branquinhas, apenas com uma tonalidade levemente azulada, (que eu dispensava) mas estava bom...
 
N3T0 disse:
Então mete um processo contra a Mercedes, visto que o carro veio assim de fábrica.
[;)]
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Eu conheço as ópticas da Mercedes e mantenho a minha opinião. Se reparares bem, as ópticas são bem diferentes de um jazz e tem auto nivelamento. Esses faróis não encandeiam nada, sei do que falo!
 
zedmamed disse:
Na Mercedes sei que o xénon deles é igualzinho aos kits de HID, o cliente pedia o xénon como extra e eles mesmo montavam isso na oficina. Sei que a única coisa que faziam de especial era enrolar os balastros em material próprio para proteger da humidade.

E na Honda quando o meu pai comprou o carro também lhe disseram que por mais 200€ lhe montavam o xénon, sem lava-faróis nem regulador. Quando questionei o vendedor sobre a lei, ele disse que desde que viesse de origem não havia problema...xD
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tens a certeza disso dos Mercedes?

quanto ao caso do Honda, acho que basta uma leitura pelas questões de homologação do xenon (que já foi posto para aí algures), para perceber que isso não funciona como te disseram
 
zedmamed disse:
Na Mercedes sei que o xénon deles é igualzinho aos kits de HID, o cliente pedia o xénon como extra e eles mesmo montavam isso na oficina. Sei que a única coisa que faziam de especial era enrolar os balastros em material próprio para proteger da humidade.

E na Honda quando o meu pai comprou o carro também lhe disseram que por mais 200€ lhe montavam o xénon, sem lava-faróis nem regulador. Quando questionei o vendedor sobre a lei, ele disse que desde que viesse de origem não havia problema...xD
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Desculpa lá mas isso é uma barbaridade e desinformação.
Se só montavam as lâmpadas sem auto nivelador nem lava faróis, estavam a fazer algo ilegal.
O mesmo na honda. A lei é bem clara relativamente a isso e não deixa nenhuma dúvida.
 
DudexVTi disse:
Eu conheço as ópticas da Mercedes e mantenho a minha opinião. Se reparares bem, as ópticas são bem diferentes de um jazz e tem auto nivelamento. Esses faróis não encandeiam nada, sei do que falo!
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HaagenDazs disse:
Veio assim de fábrica, com lâmpadas próprias (D_R) e com reflector próprio (com menos reflexo que os normais).
Isto sem falar nos autoniveladores..
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O carro tem auto niveladores e lava-faróis, tudo como manda a lei.

Já me mandaram parar no C220 e nunca implicaram com nada (mal de mim).
 
Como é que é possível que em pleno 2011 haja tantas pessoas que desconhecem por completo o que a lei diz sobre o Xénon......

1º A óptica tem de ter a homologação
2º O carro tem de ter regulador automático de altura/compensador de carga e lava faróis.

segundo o que a lei diz, nenhum carro como ter xénon aftermarket porque mesmo aldrabando o lava faróis e a homologação fica sempre a faltar o regulador automático de altura/compensador de carga.
quando o Inspector pede para mudar de médios para máximos o regulador ajusta o feixe óptico dos médios e quando isso não acontecem.....pimba, chumba!

nos carros que têm auto-niveladores e lava faróis pode parecer mais fácil a aldrabice mas não é! fica sempre a falta a óptica com homologação!

em vez de tentarem aldrabar a montagem, paguem 40 euros num centro da treta e não se chateiam mais!
 
Nem é preciso falar na regulação automática de altura e nos lava-faróis. O problema do xenon aftermarket começa logo nas ópticas. Só não vê quem não quer. É suposto um farol emitir luz até determinado ponto, e a partir dele não existir luz. Com xenon em ópticas normais não existe limite, a luz é dispersa tanto para a estrada como para a frente.

Quem instala xenon em ópticas normais deveria passar algum tempo numa garagem com um espelho à frente, de forma a verificar para onde vai a luz.
 
Posso estar enganado, mas não existe uma coisa chamada "reflector próprio para xénon?"

É que assim como eu, andam milhares de outros condutores de mercedes.

audia3tdi, estás a insinuar que eu quero aldrabar?

E para que conste, o carro passou SEMPRE na inspecção.
 
Whisperdancer disse:
Desculpa lá mas isso é uma barbaridade e desinformação.
Se só montavam as lâmpadas sem auto nivelador nem lava faróis, estavam a fazer algo ilegal.
O mesmo na honda. A lei é bem clara relativamente a isso e não deixa nenhuma dúvida.
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Se é uma barbaridade eu não sei. Agora que me propuseram isso propuseram, se lá for hoje com o carro, instalam-me isso e passam a carta para ir homolgar na dgv,

E isto não é inventado é verdade! Aliás há malta no tópico do civic que fala que já meteu, agora se fazem noutros modelos não sei, mas no civic fazem...
 
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