Farois Xenon
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HaagenDazs
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As opticas são bem mais abertas.
HaagenDazs
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Já agora, os carros que mais me incomodam com Xinon são os SMART.. [8b]
SPV
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Micky
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redbull3
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é... mas nos faróis do GPunto que ainda são piores já não és da mesma opinião... []
sei que sao maus farois para isso, nunca disse o contrario mas os farois do a3 nao ficam atras
Micky
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Actualmente, os carros com xenon da treta que mais me incomodam são os taxis. Principalmente os mercedes antigos (que são a maioria).
Já estive a pensar o que os leva a fazer isso....
É certo que os taxistas costumam aderir a tudo o que é modas nos carros como o gps no meio do vidro, mesmo que não o usem uma vez que seja[]
Também é um facto que os taxistas nunca primaram pela educação ou "nível" intelectual, mas desde à uns anos para cá parece que a profissão está cada vez mais dominada pelos bimbos/emigras..
Mas então e a polícia?!?! Eles (os taxistas) não deviam estar preocupados em não serem multados? pelo menos por coisas tão estúpidas e desnecessárias.
A verdade é que eu odeio taxistas. É um ódio de estimação[]
Já estive a pensar o que os leva a fazer isso....
É certo que os taxistas costumam aderir a tudo o que é modas nos carros como o gps no meio do vidro, mesmo que não o usem uma vez que seja[
]Também é um facto que os taxistas nunca primaram pela educação ou "nível" intelectual, mas desde à uns anos para cá parece que a profissão está cada vez mais dominada pelos bimbos/emigras..
Mas então e a polícia?!?! Eles (os taxistas) não deviam estar preocupados em não serem multados? pelo menos por coisas tão estúpidas e desnecessárias.
A verdade é que eu odeio taxistas. É um ódio de estimação[
]
ASA
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O facto de o Xenon ser de origem nao tem nada a ver com o encandear ou nao.
Como sabem as opticas sao reguladas, tanto no xenon como nas alogenicas, por uns parafusos q estao por cima das opticas.
Normalmente sou eu q afino a altura das opticas na garagem, e tenho xenon de origem, se eu as subir demasiado é obvio q vou encandear os outros. Normalmente gosto de as trazer sempre um pouco baixas p nao chatear nimguem, mas no outro carro q tenho a alogeneo faço o mesmo.
O regulador automatico, só só funciona quando o carro vai carregado ou nas lombas ou depressoes, mas sempre em funçao do q foi regulado no tal parafuso q todos os alogeneos tambem têm.
Cumptos
Whisperdancer
New member
A questão é que o encandeamento não só tem a ver com a altura da projecção, mas sim com a dispersão deficiente da luz na óptica.
Nos de origem, a óptica está preparada, nos outros não.
Argumentos em contrário são tentativa de justificação para quem os tem.
ASA
New member
Mas o meu comentario foi acerca de o user ao qual eu respondi, ter dito q os q traziam xenon de origem o tinham encandeado.
Claro q os Xenom de origem tambem tem regulaçao manual, senao no IPO nem faziam o teste de luzes.
Cumptos
zedmamed
New member
Boas;
Comprei hoje um kit bi-xenon e vou tentar monta-lo amanhã, sou um completo leigo e tenho muito pouco jeito para estas cenas, mas vou tentar montar e ver como corre.
Acontece que me deparei já com uma dúvida, tenho 3 cabos, 1 vermelho e 2 pretos, sei que o vermelho é para ligar no polo positivo da bateria, mas os dois pretos, perguntei ao rapaz que me vendeu o kit se eram para ligar os dois à terra (ou seja a parafusos do chassis) ao que ele me respondeu que sim.
Só que no esquema de montagem vem um desses cabos pretos ligado ao polo negativo da bateria... Estou assim um bocado baralhado. Alguém que tenha montado um kit destes que me possa dar uma ajuda?
Desde já obrigado.
Cumps...
Comprei hoje um kit bi-xenon e vou tentar monta-lo amanhã, sou um completo leigo e tenho muito pouco jeito para estas cenas, mas vou tentar montar e ver como corre.
Acontece que me deparei já com uma dúvida, tenho 3 cabos, 1 vermelho e 2 pretos, sei que o vermelho é para ligar no polo positivo da bateria, mas os dois pretos, perguntei ao rapaz que me vendeu o kit se eram para ligar os dois à terra (ou seja a parafusos do chassis) ao que ele me respondeu que sim.
Só que no esquema de montagem vem um desses cabos pretos ligado ao polo negativo da bateria... Estou assim um bocado baralhado. Alguém que tenha montado um kit destes que me possa dar uma ajuda?
Desde já obrigado.
Cumps...
eblase
Well-known member
Os outros dois, serão para colocar perto dos faróis num ponto de massa. O vermelho, sim é para a bateria.
zedmamed
New member
Por pontos de massa, devo entender 2 parafusos quaisquer da carroçaria. Certo?
Cumps...
Boas
Eu já tive à uns tempos um kit Bin-Xenon Flexible montado numa Ford Galaxy e posso dizer que enquanto os tive, nunca ninguém reclamou por ter ficado encandeado... quando montei o kit, uma das preocupações foi precisamente que ficasse bem alinhado, mais ainda porque a carrinha é alta... e as ópticas eram de vidro, e não tinha lava-faróis...
O problema da inspecção é real... se lá aparecer um kit xenon não de origem, ou sem a cena dos lava-faróis, chumba.
Só se se arranjar uma declaração da marca a comprovar que pode utilizar o Kit, e mesmo assim acho que tem que ser averbado no "livrete".
Acabei por retirar porque um dos balastros morreu e mandei para a assistência. Entretanto e sem os faróis Xenon, montei umas lâmpadas que tinha lido uns testes com bons resultados, e o fabricante delas (OSRAM) afirma que dão mais 90% de luz que as outras. De inicio achei "muita fruta", mas é um facto que iluminam muito, mas mesmo muito mais do que lâmpadas normais. Não são melhores que Xenon, mas são um meio caminho entre lâmpadas mormais, e Xenon.
A tal ponto que gostei que quando voltou o Balastro, vendi o kit, e agora só uso OSRAM "Nightbraker". São do melhor. Costumo mandar vir da PowerBulbs. com free shipping para todo o mundo. E com uma vantagem enorme,,, não é preciso desmanchar para ir à inspecção.
Eu já tive à uns tempos um kit Bin-Xenon Flexible montado numa Ford Galaxy e posso dizer que enquanto os tive, nunca ninguém reclamou por ter ficado encandeado... quando montei o kit, uma das preocupações foi precisamente que ficasse bem alinhado, mais ainda porque a carrinha é alta... e as ópticas eram de vidro, e não tinha lava-faróis...
O problema da inspecção é real... se lá aparecer um kit xenon não de origem, ou sem a cena dos lava-faróis, chumba.
Só se se arranjar uma declaração da marca a comprovar que pode utilizar o Kit, e mesmo assim acho que tem que ser averbado no "livrete".
Acabei por retirar porque um dos balastros morreu e mandei para a assistência. Entretanto e sem os faróis Xenon, montei umas lâmpadas que tinha lido uns testes com bons resultados, e o fabricante delas (OSRAM) afirma que dão mais 90% de luz que as outras. De inicio achei "muita fruta", mas é um facto que iluminam muito, mas mesmo muito mais do que lâmpadas normais. Não são melhores que Xenon, mas são um meio caminho entre lâmpadas mormais, e Xenon.
A tal ponto que gostei que quando voltou o Balastro, vendi o kit, e agora só uso OSRAM "Nightbraker". São do melhor. Costumo mandar vir da PowerBulbs. com free shipping para todo o mundo. E com uma vantagem enorme,,, não é preciso desmanchar para ir à inspecção.
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zedmamed
New member
Bem já montei tudo e confirmo que os dois pretos são para ligar à terra e o vermelho no pólo positivo da bateria...
Está tudo a funcionar bem, agora só estou com dúvidas se as lâmpadas são mesmo 6000K porque estou a achar que tem muito azul. Fartei-me de comprar lâmpadas de halogéneo eram todas amarelas e agora meto xénon é azul, está complicado arranjar o branco puro.
Azul para além de não gostar dá muita bandeira para as autoridades, mas logo a noite já testo como deve ser, a luz do dia pode enganar...
Está tudo a funcionar bem, agora só estou com dúvidas se as lâmpadas são mesmo 6000K porque estou a achar que tem muito azul. Fartei-me de comprar lâmpadas de halogéneo eram todas amarelas e agora meto xénon é azul, está complicado arranjar o branco puro.
Azul para além de não gostar dá muita bandeira para as autoridades, mas logo a noite já testo como deve ser, a luz do dia pode enganar...
eblase
Well-known member
O 6000K tem um pouco de azul. Branco "puro", só os 4300K. Se encontrares alguma de 5000K, boa sorte.
DudexVTi
New member
Mas isso é porque não sabes o que compraste [
]6000 sempre foi sempre será azul, daí não ser usado originalmente mas sim 4300. Aliás, a gamas ieal vai dos 4000 aos 5500, a partir daí é look (para quem gosta que nem é o meu caso).
Quanto à tua instalação, espero que tenhas escolhido um bom ponto para fechar o circuito eléctrico, há pontos/parafusos mais capazes do que outros, convém estar limpo, sem tinta e bem apertado.