Farois Xenon

[zedmamed]

Bem, obrigado pela ajuda.

Neste momento já tenho a montagem de um kit xénon averbada, da GT HID, só que as dúvidas continuam, quanto ao encandeamento de outros condutores a questão não se põe, pois no dia em que instalar o kit, vou fazer testes exaustivos e se verificar que há o mínimo de encadeamento serei o primeiro a admitir a má compra e a desmontar o kit.

Agora a situação da legalidade e a possibilidade de ser multado numa operação STOP é que realmente me preocupa, ainda não percebi se alguém alguma vez foi multado por usar estes kits.

Hoje desloquei-me à esquadra da PSP da minha zona (onde vivo não existe GNR) e fiz a questão e o agente disse-me que teria de fazer uma inspecção B, para poder homologar o xénon, caso contrario podia ser autuado em 250€...

Não sei mesmo que fazer, não gosto muito de ilegalidades e de correr riscos...

 

[redbull3]

Bem, obrigado pela ajuda.

Neste momento já tenho a montagem de um kit xénon averbada, da GT HID, só que as dúvidas continuam, quanto ao encandeamento de outros condutores a questão não se põe, pois no dia em que instalar o kit, vou fazer testes exaustivos e se verificar que há o mínimo de encadeamento serei o primeiro a admitir a má compra e a desmontar o kit.

Agora a situação da legalidade e a possibilidade de ser multado numa operação STOP é que realmente me preocupa, ainda não percebi se alguém alguma vez foi multado por usar estes kits.

Hoje desloquei-me à esquadra da PSP da minha zona (onde vivo não existe GNR) e fiz a questão e o agente disse-me que teria de fazer uma inspecção B, para poder homologar o xénon, caso contrario podia ser autuado em 250€...

Não sei mesmo que fazer, não gosto muito de ilegalidades e de correr riscos...

a marca de xenon que estou pa meter tambem é a mesma que a tua, eu nao conheço ninguem que tenha sido multado pelo xenon mas que nos podemos abilitar a 250 euros de coima la isso podemos.

 

[HaagenDazs]

pois no dia em que instalar o kit, vou fazer testes exaustivos

até gostava de saber em que consistem esses testes exaustivos []


"oh maria baixa-te aí e vê se encandeia"
"oh sr electricista regule-me isso para baixo para eu ver bem os buracos"
etc..

[]

 

[zedmamed]

até gostava de saber em que consistem esses testes exaustivos []


"oh maria baixa-te aí e vê se encandeia"
"oh sr electricista regule-me isso para baixo para eu ver bem os buracos"
etc..

[]

A ti só te digo que nem vou comentar isso, porque já foi suficientemente doloroso ter de levar com os teus comentários repetitivos, maçadores e ridículos ao longo de todo o tópico...

Já se percebeu a tua ideia, agora volta para o buraco, se não tens nada de útil para contribuir nesta discussão...

É impressionante como há gente que tem tão pouco com que se entreter.

Peço desculpa a todos pelo desabafo.

 

[hawkehz]

Bem, obrigado pela ajuda.

Neste momento já tenho a montagem de um kit xénon averbada, da GT HID, só que as dúvidas continuam, quanto ao encandeamento de outros condutores a questão não se põe, pois no dia em que instalar o kit, vou fazer testes exaustivos e se verificar que há o mínimo de encadeamento serei o primeiro a admitir a má compra e a desmontar o kit.

Agora a situação da legalidade e a possibilidade de ser multado numa operação STOP é que realmente me preocupa, ainda não percebi se alguém alguma vez foi multado por usar estes kits.

Hoje desloquei-me à esquadra da PSP da minha zona (onde vivo não existe GNR) e fiz a questão e o agente disse-me que teria de fazer uma inspecção B, para poder homologar o xénon, caso contrario podia ser autuado em 250€...

Não sei mesmo que fazer, não gosto muito de ilegalidades e de correr riscos...

existe alguma versão do teu carro com xenon de origem?

se existir pode ser que consigas adaptar o teu carro o nivelador no eixo traseiro e fica a funcionar so ficando mesmo a faltar as opticas de xenon.

se não existir e quiseres ter os faróis a regularem sozinhos existe um kit universal
LOJA TUNING - ACESSRIOS TUNING a varios preços e procurar xD

uns lava faróis também são preciso, se tiveres nivelador + lava faróis acho difícil alguém implicar

 

[redbull3]

de certeza que é de farol aberto como tenho no meu carro []

 

[zedmamed]

de certeza que é de farol aberto como tenho no meu carro []

É exactamente como o teu redbull...

 

[jjmaia]

Não entendo a nova moda/fixação pelas lâmpadas serem o mais brancas possíveis...

O que tem de mal serem amarelas? Até iluminam melhor...

Não é nenhuma moda, uma luz mais branca tem mais qualidade. O problema das lâmpadas tipo BV é que têm um filtro que retira "potencia" luminosa.

 

[zedmamed]

existe alguma versão do teu carro com xenon de origem?

se existir pode ser que consigas adaptar o teu carro o nivelador no eixo traseiro e fica a funcionar so ficando mesmo a faltar as opticas de xenon.

se não existir e quiseres ter os faróis a regularem sozinhos existe um kit universal
LOJA TUNING - ACESSRIOS TUNING a varios preços e procurar xD

uns lava faróis também são preciso, se tiveres nivelador + lava faróis acho difícil alguém implicar

Mas há algo que me faz alguma confusão, se eu instalar esse kit vou estar à mesma a alterar as características do veiculo, logo sujeito a multa.

A vantagem que tenho em ter esse kit é poder ir a IPO B e passar, podendo assim homologar o xénon para o meu carro?

 

[hawkehz]

Mas há algo que me faz alguma confusão, se eu instalar esse kit vou estar à mesma a alterar as características do veiculo, logo sujeito a multa.

A vantagem que tenho em ter esse kit é poder ir a IPO B e passar, podendo assim homologar o xénon para o meu carro?

porque é que queres fazer IPO B?
no DUA vem alguma referencia do xenon em carros com ele de origem?
é que nunca vi ninguém a homologar o xenon, assim ficas quase com o sistema original o risco de encandear é muito menor porque as luzes vão estar sempre niveladas com o peso na mala.

os balastros escondidos com o nivelador + lava farois é muito dificil numa operação stop passarem multa para isso o guarda tinha de perceber muito para detectar que o sistema não e original, só lhe falta mesmo as opticas com o projector.

conheço muitos carros com xenon sem niveladores nem lava farois e ja foram parados em operações e nunca lhe disseram nada sobre o xénon.

eu no meu também vou por xenon quando tiver €€€ mas com os lava farois + nivelador original e mais tarde opticas de xenon

 

[HaagenDazs]

Já se percebeu a tua ideia, agora volta para o buraco, se não tens nada de útil para contribuir nesta discussão...

É impressionante como há gente que tem tão pouco com que se entreter.

Peço desculpa a todos pelo desabafo.

Podes correr e saltar que o teu carro nem com lava-forais e auto niveladores é aprovado. Ou pelo menos não deveria.
Tens de mudar também as ópticas.

Mais vale trocares de carro, já que o xénon é assim tão valioso no teu caso.

 

[HaagenDazs]

estar sempre niveladas com o peso na mala.

Já não é assim que funciona []
Tens sensores à frente e atrás.

 

[zedmamed]

porque é que queres fazer IPO B?
no DUA vem alguma referencia do xenon em carros com ele de origem?
é que nunca vi ninguém a homologar o xenon, assim ficas quase com o sistema original o risco de encandear é muito menor porque as luzes vão estar sempre niveladas com o peso na mala.

os balastros escondidos com o nivelador + lava farois é muito dificil numa operação stop passarem multa para isso o guarda tinha de perceber muito para detectar que o sistema não e original, só lhe falta mesmo as opticas com o projector.

conheço muitos carros com xenon sem niveladores nem lava farois e ja foram parados em operações e nunca lhe disseram nada sobre o xénon.

eu no meu também vou por xenon quando tiver €€€ mas com os lava farois + nivelador original e mais tarde opticas de xenon

Quando falo no IPO B é só porque essa norma dos reguladores e dos lava faróis não é conhecido pelas autoridades, por isso numa operação STOP podes ter isso tudo montado que se quiserem multam-te na mesma, só mesmo estando homologado é que eles já não poderiam fazer nada.

A maior parte das pessoas metem simplesmente o kit e era desses que eu queria saber se alguma vez tiveram problema...

 

[Scenick]

Desculpem pela nabice mas cá vai a pergunta: com o tempo e horas de dia que temos em Portugal é assim tão importante ter umas luzes tão melhores? Umas simples lampadas tipo H4 das boas da Phillips ou da Osram (passe a publicidade) não chegam?
Se me puderem dar uma ideia para eu saber mais agradecia.

 

[zedmamed]

Desculpem pela nabice mas cá vai a pergunta: com o tempo e horas de dia que temos em Portugal é assim tão importante ter umas luzes tão melhores? Umas simples lampadas tipo H4 das boas da Phillips ou da Osram (passe a publicidade) não chegam?
Se me puderem dar uma ideia para eu saber mais agradecia.

Hein?! Tu tens aproximadamente 12 horas de luz solar (06H às 18H aprox.) e 12 horas de luar (18H ás 06 aprox), ou seja metade do dia está escuro... Agora tudo depende se tu conduzes mais de noite ou mais de dia, isso depende de cada um.

Desculpa lá mas a tua duvida não tem muito cabimento...

 

[Scenick]

Hein?! Tu tens aproximadamente 12 horas de luz solar (06H às 18H aprox.) e 12 horas de luar (18H ás 06 aprox), ou seja metade do dia está escuro... Agora tudo depende se tu conduzes mais de noite ou mais de dia, isso depende de cada um.

Desculpa lá mas a tua duvida não tem muito cabimento...

Peço desculpa se parece tola a pergunta, mas saio de casa pelas 6:45 da manhã (normalmente está a clarear) e volto por volta das 18:30 e como ando sempre com trânsito os faróis pouca falta fazem ( faço questão de dizer que em dias de chuva ou nevoeiro ando sempre de faróis ligados mesmo que seja ao meio dia )

 

[zedmamed]

Peço desculpa se parece tola a pergunta, mas saio de casa pelas 6:45 da manhã (normalmente está a clarear) e volto por volta das 18:30 e como ando sempre com trânsito os faróis pouca falta fazem ( faço questão de dizer que em dias de chuva ou nevoeiro ando sempre de faróis ligados mesmo que seja ao meio dia )

Nesse caso, penso que umas boas lâmpadas de halogéneo servem perfeitamente, como toda a vida serviram para toda a gente até aos dias em que o xénon saiu no mercado.

A questão aqui é, o xénon apareceu para trazer um incremento na qualidade da iluminação, não para ser mais bonito ou mais estiloso, por isso para melhor muda-se sempre. Agora concordo que em alguns casos em que raramente conduzes de noite, se calhar os 100€ de um bom kit xénon, não compensam o investimento.

Eu por exemplo ando sempre com as luzes ligadas, seja dia, seja noite.

Durante o dia para ser visto à noite para ver e ser visto... Conduzo 50% do tempo de noite e 50% do tempo à luz do dia. Pelo que o kit xénon para mim iria melhorar substancialmente a visão durante a noite e consumir menos 15W de potencia durante o dia quando as ligo por aquele tempo extra em que pouca gente o faz...

 

[Scenick]

Ok, obrigado pela resposta, realmente no meu caso não compensa ter uns faróis "XPTO27" mas para quem anda muito de noite é capaz de ter na verdade a sua mais valia.
Cumps.

 

[hawkehz]

Quando falo no IPO B é só porque essa norma dos reguladores e dos lava faróis não é conhecido pelas autoridades, por isso numa operação STOP podes ter isso tudo montado que se quiserem multam-te na mesma, só mesmo estando homologado é que eles já não poderiam fazer nada.

A maior parte das pessoas metem simplesmente o kit e era desses que eu queria saber se alguma vez tiveram problema...

mete o xenon e esquece IPO B e homologar, luzes bem reguladas e esta feito se quiseres andar mais descansado põe o nivelador automático de altura assim evitas de andar sempre a mexer no manual e o lava farois e esta feito

 

[DeCeIi]

Já não é assim que funciona []
Tens sensores à frente e atrás.

O Clio II só tem no eixo traseiro. []