eblase
Well-known member
Ajuda a limpar a carteira.Aproveitando o tópico, alguém tem noção se isto ajuda ou é eficiente?
https://www.norauto.pt/p/aditivo-limpeza-de-filtro-de-particulas-diesel-stp-908340.html
FAP Filtro de Particulas - Custos de Manutenção
- Iniciador de tópicos cooperluke
- Data de início
mpereira
Well-known member
Já agora, e em resposta à minha dúvida acima entre os 2 aditivos LM, recebi esta resposta da própria marca:
"Ambos os produtos são para o mesmo efeito mas como existem depósitos de volumetria diferente foi criada a truck version principalmente para o mercado americano. Essa referência não está disponível na Iberia nem recomendamos o uso em depósitos ditos comuns na Europa pois a concentração do 2146 é para até 70 litros e a do truck é para mais litros e em depósitos normais pode ocorrer sobredosagem. "
"Ambos os produtos são para o mesmo efeito mas como existem depósitos de volumetria diferente foi criada a truck version principalmente para o mercado americano. Essa referência não está disponível na Iberia nem recomendamos o uso em depósitos ditos comuns na Europa pois a concentração do 2146 é para até 70 litros e a do truck é para mais litros e em depósitos normais pode ocorrer sobredosagem. "
nto
Well-known member
Vendo as fichas de facto são iguais...
Quanto ao "não uso"... é relativo, já que e se pretendes mesmo, podes adquirir o dito e em vez de deitar tudo de uma vez, repartir por exemplo em 3 vezes... Assim não irá ocorrer um caso de "sobre-dosagem"
Boas pessoal! Estou indeciso entre comprar um carro a gasolina ou a gasóleo. O tipo de percurso não inclui muita cidade ,seria para fazer trajetos de 15/20 km em AE/ Nacional, devido ao meu emprego faço regularmente 80 km nesse tipo de percurso. Tenho receio ,por não fazer muitos km seguidos não seja suficiente para regenerar o filtro.No site da Galp dizem devemos conduzir durante 15 ou mais minutos a 2500 RPM ,no mínimo à velocidade de 70 km/h. Pela vossa experiência acham que isso chega para fazer a regeneração?
LetsMakeCakes
Active member
Num disel de última geração
A velocidade é independente da regeneração, ate a 70 ou 80 km/h regenera. Uma regeneração nao deve demorar mais que uns 10minutos. O importante é a viatura ir em andamento. Mas também digo que ha carros que sao mais picuinhas que outros
Recomendo que veja no manual de uso da viatura em que está interessado qual é a informação sobre as regenerações, pois a galp dá uma informações genérica. A gapl fabrica combustíveis e não carros/motores
A velocidade é independente da regeneração, ate a 70 ou 80 km/h regenera. Uma regeneração nao deve demorar mais que uns 10minutos. O importante é a viatura ir em andamento. Mas também digo que ha carros que sao mais picuinhas que outros
Recomendo que veja no manual de uso da viatura em que está interessado qual é a informação sobre as regenerações, pois a galp dá uma informações genérica. A gapl fabrica combustíveis e não carros/motores
bigturbo
New member
Se não queres andar com despesas volta e meia, esquece diesel, e procura algo a gasolina/Gpl. Para a média de km que fazes nem sequer compensa ir para algo a gasoleo.
Fazendo 80 km diários não compensa?
bigturbo
New member
Como particular neste momento não, um carro a gasolina os consumos vão andar ela por ela, se olhares a outras coisas como manutenções e afins o diesel vai-te sair muito mais caro, não olhes só ao preço na altura de abastecer , até porque neste momento gasolina e gasóleo estão taco a taco, tens de ver tudo o resto, por isso é que muitos hoje já se arrependeram de ir para veículos diesel.
mpereira
Well-known member
Uma dúvida, este aditivo da Motul será semelhante ao da Liqui Moly ou este último é melhor?
MOTUL Diesel system clean 300ml (texoleo.com)
MOTUL Diesel system clean 300ml (texoleo.com)
nto
Well-known member
nto
Well-known member
]
mpereira
Well-known member
Obrigado a ambos, é que na pesquisa pelo 2509 encontrei esse da Motul como alternativa sugerida no Texóleo e o LM está aparentemente mais caro e com pouca disponibilidade em muitas lojas online. A nível de preços o LM está praticamente ao dobro do Motul e fiquei na dúvida se teria igualmente o mesmo resultado final.
Talvez o Motul seja mais concentrado, pois nas instruções diz "Um tubo de Motul Diesel System Clean tem capacidade para 60 litros de diesel. Se o tanque for de maior capacidade, misturar com a proporção de 1:400 (0,25%)", ao passo que o LM permite até 70L para 500ml de embalagem (acho que estou a pensar bem
)
Talvez o Motul seja mais concentrado, pois nas instruções diz "Um tubo de Motul Diesel System Clean tem capacidade para 60 litros de diesel. Se o tanque for de maior capacidade, misturar com a proporção de 1:400 (0,25%)", ao passo que o LM permite até 70L para 500ml de embalagem (acho que estou a pensar bem
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eblase
Well-known member
Pacote de aditivos.