F1 - 2017

TugasMadrid disse:
Ou muito me engano ou a Mclaren está para deixar a F1... Este movimento da Honda é movimento igual ao que fez a Mercedes! Entra na Sauber e depois compra a Sauber e passa a ser Honda F1.
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Ummmm não acredito...a Mclaren usa a F1 para promover a venda de carros...embora hoje em dia...os carros é que promovem​ a F1 😂 ...mas quem sabe...

E a Mclaren engole a seco e recebe motores Mercedes sabendo de antemão que não poderá derrotar a casa-mãe?

Bem se o Ron engoliu o que fez o Alonso e ainda lhe deu um mega contrato...why not...

Só falta o Flavio voltar...formar uma equipa e contratar o Nelsinho.... :d
 
nebuchadnezzar disse:
Pior do que está...


Não fica!
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Será que não? Qualquer equipa não Honda (ou seja, não Mclaren) que comece a usar os motores japoneses verá a sua performance baixar consideravelmente, se é o pior motor do plantel não estou a ver sequer permanecerem onde estavam anteriormente.
Isto acaba por ser uma bola de neve, pior motor juntamos a fiabilidade muito má que significa menor possibilidade de evolução, depois ainda temos o factor das unidades não serem as mais actuais, isso é primazia da Mclaren.
Eu prevejo é o fim da Honda na F1, ou mudam as regras relativamente aos motores dentro de pouco tempo, de maneira a que a Honda se consiga aproximar dos melhores ou então não estou a ver este filme de terror durar muito mais tempo, nem com novas parcerias...
 
Mas onde é que se leu que a Sauber vai receber motores do ano passado? Isso não faz sentido absolutamente nenhum! A Honda precisa de mais motores a rolar para chegar ao know-how dos restantes 3 construtores, não é a vender motores do ano passado à Sauber que o vão conseguir...
 
Pergunta para quem percebe de F1 / mecânica / Carros F1. Será que é o motor Honda que é muito mau, ou será que o conjunto Honda / Mclaren é muito mau?

Ou seja, será que as opções de chassi e desenho da Mclaren obrigam/obrigaram a alterações no motor Honda (refrigeração / recuperação de Energia) com as quais os Japoneses comeram e agora chegam à conclusão que a única forma de limparem a imagem é saltarem para outra equipa que faça um chassi à volta do motor e pararem de questionar o motor?
 
TugasMadrid disse:
Pergunta para quem percebe de F1 / mecânica / Carros F1. Será que é o motor Honda que é muito mau, ou será que o conjunto Honda / Mclaren é muito mau?

Ou seja, será que as opções de chassi e desenho da Mclaren obrigam/obrigaram a alterações no motor Honda (refrigeração / recuperação de Energia) com as quais os Japoneses comeram e agora chegam à conclusão que a única forma de limparem a imagem é saltarem para outra equipa que faça um chassi à volta do motor e pararem de questionar o motor?
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O motor honda é realmente mau!
 
nebuchadnezzar disse:
O motor honda é realmente mau!
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Em quê? Será que conseguimos perceber mais um pouco do porque é que ele é mau ou temos de nos ficar pelos maus resultados?

Sabem de algum artigo sobre isso que faça mais um pouco de luz sobre o assunto?

Em 2021 esperam-se novas regras, mais permissivas, para os motores.. mas isso é daqui a 4 anos...
 
Miguel1994 disse:
Mas onde é que se leu que a Sauber vai receber motores do ano passado? Isso não faz sentido absolutamente nenhum! A Honda precisa de mais motores a rolar para chegar ao know-how dos restantes 3 construtores, não é a vender motores do ano passado à Sauber que o vão conseguir...
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A Mclaren vai abrir mão da exclusividade, tenho sérias dúvidas que queira correr com a mesma versão que a Sauber, obviamente que a Sauber não irá andar com os motores com um ano da atraso mas deverá andar com a penúltima versão de actualização.
E eu até sou da opinião de que isto deveria ter acontecido logo no primeiro ano da Honda, tinha ajudado bastante no desenvolvimento e possivelmente não estavam na situação em que se encontram actualmente.
 
Diamondplus disse:
A Mclaren vai abrir mão da exclusividade, tenho sérias dúvidas que queira correr com a mesma versão que a Sauber, obviamente que a Sauber não irá andar com os motores com um ano da atraso mas deverá andar com a penúltima versão de actualização.
E eu até sou da opinião de que isto deveria ter acontecido logo no primeiro ano da Honda, tinha ajudado bastante no desenvolvimento e possivelmente não estavam na situação em que se encontram actualmente.
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Só alguém ingénuo vai acreditar que a Mclaren vai penar 3 anos para depois vir a Sauber ter o filete da coisa...

Hoje em dia o que está nas costas do piloto vale mais do que em anos passados...longe os tempos em que com Adrianos dava para ganhar tudo porque os motores eram "elas por elas"...

Da mesma maneira que se a Mclaren fosse rogar motores às Mercedes...esses iam ter meia volta menos no parafuso que os da marca oficial...até porque uma coisa são os meios da Williams...outra os da Mclaren...

A Ferrari teve medo de dar motores à Red Bull porque? Eles querem vender mas seria uma vergonha (cof cof Renault) uma equipa privada ser mais rápida que a oficial...ah espera são Tag... esqueçam lá... ;)
 
A Mclaren não tem nada a temer, e para já não tem mal nenhum que ambas usufruam das mesmas unidades. Se algum dia a Sauber ouser em causa a Mclaren estou certo de que existem cláusulas para atenuar a possível vantagem da Sauber. Mas, para já, era só estúpido começar a dar unidades de specs anteriores (e mais testadas) à Sauber, aliás, se é para testar novidades com potencial de dar asneira que a dêem à Sauber não acham?!
 
No dia em que uma equipa com os meios da Sauber fizer frente à McLaren só porque têm motores iguais então acho que em Woking deveriam preocupar-se seriamente com muita coisa além dos motores.

Posto isto, a F1 precisa urgentemente de mais duas ou três equipas.
 
Spinnaker disse:
Em quê? Será que conseguimos perceber mais um pouco do porque é que ele é mau ou temos de nos ficar pelos maus resultados?

Sabem de algum artigo sobre isso que faça mais um pouco de luz sobre o assunto?

Em 2021 esperam-se novas regras, mais permissivas, para os motores.. mas isso é daqui a 4 anos...
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Acho que nem a Sauber acredita que o motor Honda seja grande coisa.
Será mais para não ter que pagar por motores.
Mas se achas que há motivos extra-motor, no McLaren...
O motor é realmente mau, francamente mau, completamente mau.
Em potência, em modo híbrido, em fiabilidade em tudo.
E já é o segundo que fazem! [:D]
 
TILT disse:
No dia em que uma equipa com os meios da Sauber fizer frente à McLaren só porque têm motores iguais então acho que em Woking deveriam preocupar-se seriamente com muita coisa além dos motores.

Posto isto, a F1 precisa urgentemente de mais duas ou três equipas.
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É isto basicamente, só alguém muito ingénuo pensaria de outra forma.

Vamos limitar-nos aos factos amigos! Mesmo motores de cliente da Mercedes não está provado que sejam diferentes dos da Mercedes equipa. Aquilo que a mclaren se queixava na altura é que a Mercedes lhes bloqueava o acesso à gestão eletrónica do motor e de determinados parâmetros "vitais". Basicamente entregavam o motor com um determinado mapa e castravam-lhes a possibilidade de ajustar parâmetros em função das exigências do circuito ou condições climatéricas (temperatura, etc) locais.

E a quem perguntou se o problema podia estar também na mclaren... nunca saberemos ao certo a extensão do problema, mas é bastante perceptivel que grande parte do problema recai sobre a Honda...
 
TILT disse:
No dia em que uma equipa com os meios da Sauber fizer frente à McLaren só porque têm motores iguais então acho que em Woking deveriam preocupar-se seriamente com muita coisa além dos motores.

Posto isto, a F1 precisa urgentemente de mais duas ou três equipas.
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Já falei com o Flávio, o Pat está diaposto a largar os microfones, o Nelsinho os eléctricos e o Alonso quer um fim-de-semana de folga em Junho.
 
Algumas decisões pelo Grupo Estratégico hoje, Shark fins and T-wings banidas para 2018, o Halo não vai ver a luz do dia mas não desistem de tentar encontrar uma solução para protecção extra do cockpit.
 
se as T wings e shark fins colocam em causa a segurança, pq nao acabar já?

Eu acho que a Honda vÊ com bons olhos os seus motores noutra equipa. Só para ver uma ou duas coisitas
 
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