F1 - 2014

[JFernandes]

 

[JFernandes]

 

[Omega]

Revista Warm Up 47 - Carro-chefe: O enigma do novo príncipe

 

[Eagle88]

[]

 

[SilverArrow]

Ricciardo até agora fez 1:37.908.
A primeira volta de sempre de um Renault abaixo dos 1.38

E de lembrar que o Roseberg já andou nos 1.33...

A ferrari é que hoje está a ter dificuldades eléctricas e o Raikkonen fez poucas voltas.

 

[SilverArrow]

[TABLE="class: schema full, width: 710"]
[TR]
[TH="class: right, align: right"]Pos.[/TH]
[TH]Driver[/TH]
[TH]Team[/TH]
[TH="class: right, align: right"]Time[/TH]
[TH="class: right, align: right"]Laps[/TH]
[/TR]
[TR="class: odd"]
[TD="class: right, align: right"]1.[/TD]
[TD] S. Perez[/TD]
[TD]Force India F1[/TD]
[TD="class: right, align: right"]01:35.290[/TD]
[TD="class: right, align: right"]105[/TD]
[/TR]
[TR="class: even, bgcolor: #F5F5F5"]
[TD="class: right, align: right"]2.[/TD]
[TD] V. Bottas[/TD]
[TD]Williams[/TD]
[TD="class: right, align: right"]01:36.184[/TD]
[TD="class: right, align: right"]128[/TD]
[/TR]
[TR="class: odd"]
[TD="class: right, align: right"]3.[/TD]
[TD] K. Raikkonen[/TD]
[TD]Ferrari[/TD]
[TD="class: right, align: right"]01:36.432[/TD]
[TD="class: right, align: right"]54[/TD]
[/TR]
[TR="class: even, bgcolor: #F5F5F5"]
[TD="class: right, align: right"]4.[/TD]
[TD] N. Rosberg[/TD]
[TD]Mercedes Grand Prix[/TD]
[TD="class: right, align: right"]01:36.624[/TD]
[TD="class: right, align: right"]89[/TD]
[/TR]
[TR="class: odd"]
[TD="class: right, align: right"]5.[/TD]
[TD] A. Sutil[/TD]
[TD]Sauber[/TD]
[TD="class: right, align: right"]01:37.700[/TD]
[TD="class: right, align: right"]89[/TD]
[/TR]
[TR="class: even, bgcolor: #F5F5F5"]
[TD="class: right, align: right"]6.[/TD]
[TD] K. Magnussen[/TD]
[TD]McLaren[/TD]
[TD="class: right, align: right"]01:37.825[/TD]
[TD="class: right, align: right"]109[/TD]
[/TR]
[TR="class: odd"]
[TD="class: right, align: right"]7.[/TD]
[TD] D. Ricciardo[/TD]
[TD]Red Bull[/TD]
[TD="class: right, align: right"]01:37.908[/TD]
[TD="class: right, align: right"]39[/TD]
[/TR]
[TR="class: even, bgcolor: #F5F5F5"]
[TD="class: right, align: right"]8.[/TD]
[TD] M. Chilton[/TD]
[TD]Marussia[/TD]
[TD="class: right, align: right"]01:38.610[/TD]
[TD="class: right, align: right"]44[/TD]
[/TR]
[TR="class: odd"]
[TD="class: right, align: right"]9.[/TD]
[TD] D. Kvyat[/TD]
[TD]Scuderia Toro Rosso[/TD]
[TD="class: right, align: right"]01:39.242[/TD]
[TD="class: right, align: right"]56[/TD]
[/TR]
[TR="class: even, bgcolor: #F5F5F5"]
[TD="class: right, align: right"]10.[/TD]
[TD] P. Maldonado[/TD]
[TD]Lotus Renault[/TD]
[TD="class: right, align: right"]01:40.599[/TD]
[TD="class: right, align: right"]31[/TD]
[/TR]
[TR="class: odd"]
[TD="class: right, align: right"]11.[/TD]
[TD] K. Kobayashi[/TD]
[TD]Caterham[/TD]
[TD="class: right, align: right"]01:42.285[/TD]
[TD="class: right, align: right"]19[/TD]
[/TR]
[/TABLE]

 

[SilverArrow]

De referir que a Ferrari teve problemas e o Kimi acabou mesmo na pista a 2min de terminar o dia.
O Mercedes andou a testar corrida e pit stops (a unica equipa a admitir o que testou),.

E a Catherham que funcionou bem em Jerez está a ter problemas de aquecimento.

 

[Fatalit14]

Entretanto, a Red Bull acabou o dia precocemente, mais uma vez com problemas de sobreaquecimento.

 

[SilverArrow]

Eu continuo a apostar nos Mercedes para os primeiros lugares deste ano.

 

[TommyTosser]

Eu continuo a apostar nos Mercedes para os primeiros lugares deste ano.

Parecem ser das poucas equipas que têm mais ou menos tudo em andamento e sem surpresas, Tanto a Mercedes como a McLaren.

 

[vRaptor910]

A Force India também tem um carro fiável e com tempos porreiros, apesar de não dar para ver realmente a velocidade dos carros nestes testes.

Acho que só veremos a verdadeira velocidade (e fiabilidade) na Australia, e se calhar vamos ver os primeiros lugares com motores Mercedes, com a Ferrari a poder intrometer-se no meio deles. Vamos também ver muitas desistências, ou então a grande maioria a andar a 75% do potencial do carro, só para terminar o GP.

Já me estava a esquecer também a Williams. Basicamente de momento é carros com motores Mercedes + equipa Ferrari.

 

[JapunaTT]

Tirado do face.....

Tem sido utilizada muitas vezes nos testes de pré-época. Mas que raio fazem os carros com manchas de tinta por cima da sua habitual pintura?
Foi usado pela McLaren em público pela primeira vez em 2010. Chama-se " Flow- Viz ". Serve para mostrar os fluxos aerodinâmicos à superfície e entender melhor o fluxo de ar sobre a superfície do carro. As escuderias já o usam há mais tempo em privado nos seus túneis de vento. É um marcador para medir e observar a aerodinâmica do carro em pista.

O carro é pintado e antes que a tinta seque, o carro vai para a pista. O fluxo de ar através do carro deixa marcação na tinta e quando esta seca, ficam marcados os padrões na gestão desse fluxo sobre a carroceria.

O Flow Viz é uma solução de luz à base de parafina com uma viscosidade específica de forma a que tinta não derrame quando o carro está parado.

 

[panpipe]

Como se pode ver na foto do Red Bull muito ar fica ali concentrado junto à roda traseira, parecendo que não é bem escoado para a traseira.

 

[Omega]

Williams appoints male test driver « Sniff Petrol

 

[JFernandes]

 

[JapunaTT]

Kobayashi a imitar Chilton

 

[Jroadster]

Não tardam estão ai as montagens brutais []

 

[TommyTosser]

Como se pode ver na foto do Red Bull muito ar fica ali concentrado junto à roda traseira, parecendo que não é bem escoado para a traseira.

Depende do local e quantidade de aplicação, o FlowViz é usado para indicar a direcção do ar e pouco mais.

E o Flow Viz não chega a secar, até para ajudar à limpeza.

 

[SilverArrow]

Quando estive em jerez tenho uma foto do Maurussia a usar Flow-viz

 

[chicolaranja]

Será que esse salto é para evitar possíveis descargas do ERS?

O carro pode estar com problemas e ter a fuselagem "electrificada". Terem 1 pé no chão e outro no carro pode ser bastante perigoso pois serão o único ponto de descarga dessa energia.