F1 - 2013

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JapunaTT disse:
Ai e tal.....essa é foto ta carregada de photoshop......Kimi a rir!? hummm.....o que está dentro da garrafa?
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penso que este artigo do jalopnik explica

Como os pilotos de Fórmula 1 matam a sede (e se “aliviam”) durante uma corrida?

A temporada de Fórmula 1 é feita quase totalmente nas estações mais quentes do ano, conforme o hemisfério, e devido ao calor gerado pelos equipamentos eletrônicos, pelo motor e pelo próprio piloto, o cockpit pode chegar a mais de 50 graus Celsius. Depois de entrar no carro, um mecânico afivela seu cinto e dali o piloto só sairá quando a corrida acabar. Como eles fazem para matar a sede?
Como os pilotos precisam usar várias camadas de roupas a prova de fogo, não é difícil concluir que eles vão suar bicas ao longo das quase duas horas de duração de um GP. O resultado dessa sudorese é uma perda de quase dois quilos de líquidos que causa desitratação e um consquente cansaço e perda de desempenho. Em lugares mais úmidos como a Malásia, por exemplo, Rubens Barrichello certa vez contou que perdia 3,2 kg durante a corrida.


O sistema de hidratação de um carro de Fórmula 1 é, na verdade, bastante simples. Resume-se basicamente a uma bolsa presa nas laterais do cockpit ligada a um canudo com saída na queixeira do capacete. E para poupar o piloto de desgastar-se mais ainda puxando o líquido por quase um metro de canudo, há uma simples bomba de lavador de para-brisa – igual a do seu ou do meu carro – que pressuriza e esguicha o líquido na boca do piloto.
Para acionar a bomba há um sugestivo botão no volante onde se lê “drinks”. O plioto chega na reta ou algum trecho mais “tranquilo”, aperta o botão e mata a sede – ou “reidrata”, para usar o termo fisiológico correto.


A hidratação dos pilotos, contudo, começa dias antes do GP, com a ingestão de bebidas especiais chamadas hipotônicos. Esse tipo de bebida tem concentração de solutos (sais minerais e outras substâncias) inferior à do plasma sanguíneo, e por isso é absorvida pelo organismo mais rapidamente que a água pura. Eles também bebem hipotônicos antes das corridas, naquelas garrafinhas estilosas que carregam pelo paddock. Os hipotônicos diferem dos isotônicos por não terem carboidratos em sua composição.
Durante a corrida os pilotos ingerem cerca de 1,5 litro de líquido, à medida em que os perdem pelo suor. O tipo de bebida ingerida durante a corrida varia de acordo com o gosto do piloto (o que será que James Hunt bebia?), mas normalmente é uma bebida de alta concentração feita de fluidos à base de glicose com vitaminas e minerais para estimular o sistema imunológico e estabilizar as reações sanguíneas, algo semelhante ao sal de frutas. Curiosamente a água é opção menos recomendada, já que demora mais para ser absorvida que um isotônico ou hipotônico.


Logicamente a bebida não é gelada, nem ao menos fresca. Com a temperatura do cockpit chegando rapidamente aos 50 graus, a bebida acaba esquentando praticamente como um chá.
Se em uma corrida os pilotos ingerem mais de 1,5 litro de líquido e a bexiga humana suporta um volume de cerca de 700 ml, como eles fazem quando a coisa aperta? Bem… alguns pilotos seguram a vontade, mas outros aproveitam as camadas de roupa e as manchas de suor para aliviar ali mesmo no cockpit. É meio nojento? É, mas como já disse Nick Heidfeld em uma entrevista ao jornal alemão Bild: “O que eu devo fazer? Parar nos boxes e ir ao banheiro?”.


LEONARDO CONTESINI
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A RBR fez uma acção promocional em Sochi onde esta a ser construido o parque dos jogos olimpicos de inverno de 2014 e onde está igualmente a ser construido o circuito que integrará o mundial em 2014

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Vettel Arrives in Sochi to Inspect F1 Circuit

Fresh from winning his third race of the season in Bahrain, Sebastian Vettel touched down in Sochi on Monday to test the Russian city's track for the 2014 Russian Grand Prix.

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Vettel and former star David Coulthard are to whizz around the 5.9-kilometer Sochi Olympic Park Circuit, which is yet to be completed, in a regular road car.

The pair were first whisked around the site for the paddock by the deputy governor of Sochi's region of Krasnodar, Nikolai Buturlakin.

Vettel extended his championship lead in the drivers standings on Sunday with an imperious victory in Bahrain, finishing first in his Red Bull ahead of Kimi Raikkonen and Romain Grosjean in the Lotus.

Formula One’s first Russian Grand Prix will take place in October next year, Russian President Vladimir Putin announced in February.

More than half of the tarmac required for the track has already been laid.
No calendar has been announced for the 2014 F1 season, and the only previous indication of a race date came last month when Sochi’s mayor said the race would be held in November 2014.

An October date for Sochi suggests F1 could rejig the calendar for 2014, as the Russian race would fall among the several Far Eastern races on the 2013 schedule.

The Sochi track uses some of the access roads for the Winter Olympics next February, and Putin said it was a prime example of Olympic legacy at work.

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Cobra disse:
Tens razão, mas na história da F1 tens mais casos como o dele, falta-lhe o carisma e fan base de outros, mas se calhar
é essa parte cerebral que o torna tão eficaz...

Mal comparado, se calhar podemos ver no Hamilton um discípulo do Senna, e no Vettel um Prost...
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Nunca.. Vettel está muito mais para Schumacher. O Prost não era mau carácter, era apenas um piloto muito cerebral.
 
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