F1 - 2013

santuarium disse:
E como eram as regras da F1 em 1979? tao apertadas como hoje?
Que eletronica tinham esses carros? Comparaveis aos de hoje?
Que estudos aerodianamicos tinham antes? muitos seguramente, mas nada comparado com os de hoje...
Isto está tao nivelado em termos de "maquina" que o piloto tem muito menos influencia do que nos anos 70/80/90, para o meu desagrado... Há kit de unhas, mas nada comparado ao que tinha que haver há 20 anos.


Isto sem DRS nao havia mais de 5 ultrapassagens em cada corrida...
Houve uma altura, nao faz assim tantos anos, que a F1 estava a perder espectadores, share de tv, etc... isto antes do KERS e do DRS, em que para ver uma ultrapassagem podias dormir a seste, acordar e ainda nao tinha ultrapassado...

Eu concordo com o sistema, até que nao inventem algo menos artifical.
Para mim, o probelma esta na FIA, com as suas regras super apertadas... Acho que o melhor seria "alargar" as regras de uma maneira que as equipas pudessem ter mais escolha, e ver mais acao do piloto, do que propriamente ver tudo tao "automatico"...
Mas depois entramos no campo da segurança do piloto, etc...
Isto chegou a un nivel que tinhamos que fazer un reset a tudo e voltar a começar, mas claro que isso nunca ira acontecer...

JUST MY OPINION!
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Concordo com tudo excepto com a parte da culpa ser da FIA e das suas regras super apertadas. Se as regras fossem mais flexíveis, acredito que a eficácia das máquinas teria ainda mais peso no desempenho em pista do que vemos hoje.
 
Limbus4theboys disse:
Fala por ti que eu não me vendo.

E ainda acredito que há pilotos com carácter, cujo maior interesse é a competição e o prazer que a mesma lhes dá, não o dinheiro.
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Eu acho que só há um piloto fiel aos seus princípios, mesmo que sejam os princípios mais sem principio do Mundo. É o Kimi. O Mundo gira em torno dele e isso é sagrado, não abdica. [:D]

O outros?? Os outros nem egocêntricos sabem ser, quando há pilotos a espetarem-se contra o muro para fazer um campeão do Mundo (colega de equipa) e quando há campeões do Mundo que o aceitam ser com estas jogadas (embora nesse ano nem assim), está tudo dito.
 
Bj40 disse:
O outros?? Os outros nem egocêntricos sabem ser, quando há pilotos a espetarem-se contra o muro para fazer um campeão do Mundo (colega de equipa) e quando há campeões do Mundo que o aceitam ser com estas jogadas (embora nesse ano nem assim), está tudo dito.
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deves estar a falar do Alonso, como costume
mas essa situação que falas foi num ano em que estava completamente fora da luta pelo campeonato. [:)] nesse ano, nem assim nem de maneira nenhuma [:D]
 
Siberiano disse:
deves estar a falar do Alonso, como costume
mas essa situação que falas foi num ano em que estava completamente fora da luta pelo campeonato. [:)] nesse ano, nem assim nem de maneira nenhuma [:D]
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Conheces mais alguém que o tenha feito? O meu comentário é transversal a todas as situações, não tenho culpa que haja apenas uma em toda a história da F1 (conhecida).

Eu escrevi algo em contrário? Só disse que é um bi-campeão do Mundo, na época numa das equipas mais prestigiadas e reconhecidas da F1 (tal como agora) mas isso não impediu ninguém de recorrer a uma situação tão baixa. E se no final da época se percebeu que o Massa.. ups o Hamilton não deu hipóteses, nesta altura do campeonato valia tudo.

Isto só para concluir em relação ao post que falou em mau carácter. Não quero iniciar a conversa do costume mas já sei que é difícil, já os ouço.
 
Bj40 disse:
E se no final da época se percebeu que o Massa.. ups o Hamilton não deu hipóteses, nesta altura do campeonato valia tudo.
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ora vejamos, à entrada do GP de Singapura, o Alonso tinha 28 pontos. o então lider do campeonato Hamilton tinha 78 pontos. Faltavam 4 GP (Sin, Jpn, Chn e Bra)
Note-se que a pontuação dessa temporada era 10-8-6-5-4-3-2-1. Ou seja, o Alonso tinha 50 de desvantagem e só havia 40 pontos em disputa.

Não foi no final da época que se percebeu que o Massa ou o Hamilton foram melhores que o Alonso nessa temporada. Para ele, à entrada do GP de Singapura, o campeonato já estava perdido

valia tudo? para ser 3º? [:)]
 
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Siberiano disse:
ora vejamos, à entrada do GP de Singapura, o Alonso tinha 28 pontos. o então lider do campeonato Hamilton tinha 78 pontos. Faltavam 4 GP (Sin, Jpn, Chn e Bra)
Note-se que a pontuação dessa temporada era 10-8-6-5-4-3-2-1. Ou seja, o Alonso tinha 50 de desvantagem e só havia 40 pontos em disputa.

Não foi no final da época que se percebeu que o Massa ou o Hamilton foram melhores que o Alonso nessa temporada. Para ele, à entrada do GP de Singapura, o campeonato já estava perdido

valia tudo? para ser 3º? [:)]
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Bem "os" estava a ouvir...

Não fui verificar os teus dados, confio, e sendo assim realmente não seria para lutar pelo título. Mas também não me parece que seja por desporto que se manda um piloto contra os muros (e aqui refiro-me ao director de equipa claro).

De qualquer forma o raciocínio mantém-se, é o salve-se quem puder.

Edit: E antes que cheguem os do costume para defender El Rei, tenho a dizer que esta perda de valores e honra não é exclusiva da F1. Ainda no Dakar do ano passado assistimos a um motard Português que numa grande atitude ajudou um piloto atascado na lama e o franciú de um raio assim que tirou a mota, monta-se em cima dela e deixa o Português atascado sem lhe prestar qualquer ajuda.

Falta dizer que o idiota capaz de acto tão nobre é um insuspeito multi vencedor do Dakar, genes de campeão. E já agora para quem não sabe digo o nome, é bom que todos saibam: Cyril Despres[h=1][/h]
 
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Limbus4theboys disse:
Claro, por dinheiro tudo! É por isso que a sociedade está como está.
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Perspectivas ... que não a minha.

A questão fundamental é que no meio daquilo tudo, o êxito da Red Bull é devido em grande parte ao Mark Webber. E há de certeza lá alguém inteligente na cúpula que sabe bem isso!
Por isso é que ele é bem pago. O resto é "fumaça".
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
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