allstarfabio
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E já agora:
F1 - 2013
- Iniciador de tópicos Omega
- Data de início
santuarium
Membro participativo
Epá, falam aqui da discussao do DRS e tal, mas se nao fosse isso havia uma ultrapassagem a cada 30 minutos... que seca...
Acredito que para o primeiro, que nao pode usar porque nao leva ninguem na frente nas primeiras voltas, pode ser tramado, mas quando é ultrapassado, é só seguir o ritmo para voltar a ultrapassar na proxima zona de DRS, ou nao?
Se nao consegue seguir o ritmo de quem o ultrapassou, é porque realmente nao tem/tinha pedalada e "merecia" ser ultrapassado...
O exemplo de ontem, o webber e o alonso, epá tirando o problema que tinha o webber, acho que nao tinha paciencia de ver uma corrida onde o alonso tivesse 50 voltas atras do webber... nem eu nem 90% do pessoal que ve F1... fosse o webber, o alonso, o vettel, etc...
O que o pessoal quer ver é ultrapassagens! E o DRS proporciona isso! É tudo questao de $$$$$$
Acredito que para o primeiro, que nao pode usar porque nao leva ninguem na frente nas primeiras voltas, pode ser tramado, mas quando é ultrapassado, é só seguir o ritmo para voltar a ultrapassar na proxima zona de DRS, ou nao?
Se nao consegue seguir o ritmo de quem o ultrapassou, é porque realmente nao tem/tinha pedalada e "merecia" ser ultrapassado...
O exemplo de ontem, o webber e o alonso, epá tirando o problema que tinha o webber, acho que nao tinha paciencia de ver uma corrida onde o alonso tivesse 50 voltas atras do webber... nem eu nem 90% do pessoal que ve F1... fosse o webber, o alonso, o vettel, etc...
O que o pessoal quer ver é ultrapassagens! E o DRS proporciona isso! É tudo questao de $$$$$$
RAD
Membro participativo
Idem.
Favoreceu a Red Bull (e a Mercedes) e prejudicou a Lotus, que era das que se davam melhor com os pneus de farelo.
Porra, antes o barão vermelho, mas de longe!
Com uma diferença: o Schumi chegou a uma Ferrari de rastos e teve uma grande fatia de mérito na recuperação da performance da equipa (com o feedback que dava, é claro); o Vettel tem sido o gajo no lugar certo à hora certa.
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Bj40
Membro participativo
Eu sei que esse é o propósito do DRS mas no meio disto tudo onde fica o factor "piloto"? Isto dá mais espectáculo a uma corrida, ver um carro a ultrapassar outro quando vai cerca de 15-20 Km/h mais rápido? Pelo menos criavam um sistema mais discreto....
Gilles Villeneuve Vs Rene Arnoux lap in Dijon F1 1979 best overtaking ever - YouTube
Quando dizes que o pessoal quer é ver ultrapassagens, seja a que custo for, referes-te a quem? Aos Europeus que desde a 2ª Guerra Mundial que têm e produzem o melhor desporto automóvel do Mundo ou aos Asiáticos/Sul Americanos que começaram há poucos anos a gostar disto? Numa coisa tens razão, é tudo uma questão de muitos $$$.
O sistema trouxe mais ultrapassagens, não discuto isso. Mas nem por isso temos assistido a corridas muito mais entusiasmantes, a corrida de ontem teve "meia dúzia" de voltas interessantes com Alonso, Webber e Rosberg mas mais nada, zero.
Corsa1200Sport
Membro participativo
Na minha opiniao o DRS funciona muito bem, e nao desvirtua a corrida. Simplesmente ajuda a que carros mais rapidos ultrapassem mais lentos. A prova disto é que raramente se ve carros que foram ultrapassados com DRS a conseguirem reaver o lugar gracas ao mesmo DRS (o hamilton ainda esteve perto neste GP, mas nao o suficiente). Se o DRS estivesse a dirtorcer as corridas este efeito deveria ver-se com frequencia.
Prefiro largamente as corridas com DRS, do que pre DRS, onde se via carros mais lentos a impedirem ultrapassagens de carros mais rapidos, devido a turbulencia aerodinamica gerada para o carro perseguidor (as vezes as diferencas eram enormes, de 4/5s por volta, e mesmo assim nao se conseguia ultrapassar).
Prefiro largamente as corridas com DRS, do que pre DRS, onde se via carros mais lentos a impedirem ultrapassagens de carros mais rapidos, devido a turbulencia aerodinamica gerada para o carro perseguidor (as vezes as diferencas eram enormes, de 4/5s por volta, e mesmo assim nao se conseguia ultrapassar).
Ribeiros
Membro participativo
Eu achava as corridas de alguns anos atras bastante mais emocionantes [
] Ali se via os melhores carros e assim como quem tinha unhas para os conduzir[
] Os pilotos eram levados ao limite da sua resistencia fisica e psiquica.
Hoje em dia apenas sao levados ao limite em termos fisicos. De resto levam a papinha toda feita dos bastidores. [8b] Com um bocadinho de sorte, ate nem precisam de travar porque os senhores nas boxes fazem isso por eles [8b]
] Ali se via os melhores carros e assim como quem tinha unhas para os conduzir[] Os pilotos eram levados ao limite da sua resistencia fisica e psiquica. Hoje em dia apenas sao levados ao limite em termos fisicos. De resto levam a papinha toda feita dos bastidores. [8b] Com um bocadinho de sorte, ate nem precisam de travar porque os senhores nas boxes fazem isso por eles [8b]
JFernandes
Membro participativo
ASAS
Membro participativo
Olha o Formiga... espero que não "se estrague", com as "más companhias"!
][]
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JapunaTT
Membro participativo
Eliminação de Di Resta no Q1 em Montreal resultou em agressões nas boxes da Force India.
De acordo com diário britânico ‘Daily Mail’, a eliminação de Paul di Resta no Q1 da Qualificação para o GP do Canadá resultou numa briga entre o preparador do piloto e um mecânico da equipa.
De acordo com diário britânico ‘Daily Mail’, a eliminação de Paul di Resta no Q1 da Qualificação para o GP do Canadá resultou numa briga entre o preparador do piloto e um mecânico da equipa.
RAD
Membro participativo
Não te esqueças que a aerodinâmica dos F1 pré DRS não é igual à de 1979. Quando se queria ultrapassar mas não se podia chegar perto porque se perdia apoio em curva, lá se ia o factor piloto na mesma... O DRS vem, artificialmente é certo, compensar esse handicap do carro que vai atrás.
Última edição:
Limbus4theboys
Banido
Exacto e por isso é que se vai limpar a aerodinâmica em 2014, pelo que li. Assim o espero e de caminho levem o DRS porque se acertarem na aero os carros não vão gerar turbilhão.
santuarium
Membro participativo
E como eram as regras da F1 em 1979? tao apertadas como hoje?
Que eletronica tinham esses carros? Comparaveis aos de hoje?
Que estudos aerodianamicos tinham antes? muitos seguramente, mas nada comparado com os de hoje...
Isto está tao nivelado em termos de "maquina" que o piloto tem muito menos influencia do que nos anos 70/80/90, para o meu desagrado... Há kit de unhas, mas nada comparado ao que tinha que haver há 20 anos.
Isto sem DRS nao havia mais de 5 ultrapassagens em cada corrida...
Houve uma altura, nao faz assim tantos anos, que a F1 estava a perder espectadores, share de tv, etc... isto antes do KERS e do DRS, em que para ver uma ultrapassagem podias dormir a seste, acordar e ainda nao tinha ultrapassado...
Eu concordo com o sistema, até que nao inventem algo menos artifical.
Para mim, o probelma esta na FIA, com as suas regras super apertadas... Acho que o melhor seria "alargar" as regras de uma maneira que as equipas pudessem ter mais escolha, e ver mais acao do piloto, do que propriamente ver tudo tao "automatico"...
Mas depois entramos no campo da segurança do piloto, etc...
Isto chegou a un nivel que tinhamos que fazer un reset a tudo e voltar a começar, mas claro que isso nunca ira acontecer...
JUST MY OPINION!
Que eletronica tinham esses carros? Comparaveis aos de hoje?
Que estudos aerodianamicos tinham antes? muitos seguramente, mas nada comparado com os de hoje...
Isto está tao nivelado em termos de "maquina" que o piloto tem muito menos influencia do que nos anos 70/80/90, para o meu desagrado... Há kit de unhas, mas nada comparado ao que tinha que haver há 20 anos.
Isto sem DRS nao havia mais de 5 ultrapassagens em cada corrida...
Houve uma altura, nao faz assim tantos anos, que a F1 estava a perder espectadores, share de tv, etc... isto antes do KERS e do DRS, em que para ver uma ultrapassagem podias dormir a seste, acordar e ainda nao tinha ultrapassado...
Eu concordo com o sistema, até que nao inventem algo menos artifical.
Para mim, o probelma esta na FIA, com as suas regras super apertadas... Acho que o melhor seria "alargar" as regras de uma maneira que as equipas pudessem ter mais escolha, e ver mais acao do piloto, do que propriamente ver tudo tao "automatico"...
Mas depois entramos no campo da segurança do piloto, etc...
Isto chegou a un nivel que tinhamos que fazer un reset a tudo e voltar a começar, mas claro que isso nunca ira acontecer...
JUST MY OPINION!
TommyTosser
Banido
Pena que tenham alterado os pneus, voltamos a ter o campeonato 'seca' dos últimos anos.
Vamos ver me Silverstone se a coisa muda.
Aquela ultrapassagem do Alonso ao Hamilton não me pareceu limpinha, mas como ninguém se queixou...
A Lotus sem a vantagem dos pneus se calhar vai começar a ser equipa de meio da grelha de acordo como orçamento. Uma pena.
Vamos ver me Silverstone se a coisa muda.
Aquela ultrapassagem do Alonso ao Hamilton não me pareceu limpinha, mas como ninguém se queixou...
A Lotus sem a vantagem dos pneus se calhar vai começar a ser equipa de meio da grelha de acordo como orçamento. Uma pena.
Eagle88
Membro participativo
Que morte idiota!
Canada Grand Prix: F1 marshall dies after crane accident - YouTube
Canada Grand Prix: F1 marshall dies after crane accident - YouTube
Siberiano
Membro participativo
o Brundle na emissão, quando entrou a grua, faltavam só umas 5 voltas quando o Gutierrez abandonou, bem dizia que não havia necessidade de entrarem os comissários em pista, e que tinha um medo enorme daquelas gruas
Cobra
Membro participativo
abola.pt
Será que já ganha metade do que ganham Alonso e Hamilton?
"A Infiniti Red Bull Racing confirmou esta terça-feira que o atual campeão do mundo, Sebastian Vettel, prolongou o vínculo com a equipa até 2015.
O anúncio coloca um fim aos rumores que davam conta da possibilidade de o piloto alemão formar uma dupla com Fernando Alonso na Ferrari após o final da presente temporada.
Por saber continua o nome do segundo piloto da Red Bull: o contrato de Mark Webber termina no final do ano, e a saída do australiano afigura-se como o cenário mais provável."
Será que já ganha metade do que ganham Alonso e Hamilton?
"A Infiniti Red Bull Racing confirmou esta terça-feira que o atual campeão do mundo, Sebastian Vettel, prolongou o vínculo com a equipa até 2015.
O anúncio coloca um fim aos rumores que davam conta da possibilidade de o piloto alemão formar uma dupla com Fernando Alonso na Ferrari após o final da presente temporada.
Por saber continua o nome do segundo piloto da Red Bull: o contrato de Mark Webber termina no final do ano, e a saída do australiano afigura-se como o cenário mais provável."
Miguel1994
Membro participativo
nenhum dos pilotos queria passar na DRS detection line à frente [
Isto só demonstra o quão inteligentes ambos são...
E reparem-me só nos reflexos do Alonso ao abrandamento do Hamilton.
Cumprimentos