Maquelarene
Banido
E já agora, falaste no Senna, mas num carro como os de hoje, e com os capacetes de hoje com o sistema HANS, o Senna não tinha sucumbido naquele acidente. Não precisavas de cockpits fechados.
F1 - 2013
- Iniciador de tópicos Omega
- Data de início
JapunaTT
Membro participativo
Se o Senna tivesse só o sistema HANS, o desfecho era o mesmo.
Agora se relacionares com o acidente de Karl Wendlinger no Monaco ou o acidente de Mika Hakinen em Adelaide em que os pilotos entraram em coma com os embates violentissimos laterais, ai sim, com o HANS, o desfecho era diferente para melhor.
Voltando ao acidente de Senna:
Com um monolugar actual, em que a posição do piloto está mais deitado, logo só a cabeça está desprotegida. As rodas e tirantes estão ligadas a cabos de aço teoricamente inseparáveis do chassis. o habitaculo tem proteções laterais á volta do capacete e já falado sistema Hans. Com esta segurança toda, as hipoteses de sobrevivencia são maiores do que na altura do acidente, mas actualmente ainda existem pontos fracos de segurança no piloto. Lembram-se da mola que acertou em cheio no capacete de Massa na Hungria?
Basta haver uma repetição dos factores do acidente do filho do Surtees na F1, que nao vai haver pescoço que aguenta tal pancada.
Limbus4theboys
Banido
Mas como é que sabes que não morria na mesma? Foi um braço de suspensão que lhe furou o capacete. E já que estás tão convicto da segurança de hoje em dia como explicas que o Massa com HANS e um bom capacete estivesse às portas da morte?
Eu também os prefiro abertos mas acho que a segurança vem em primeiro lugar. E percebo os teus argumentos mas valem o que valem. Podias usar os mesmo argumentos para defender que no início não havia cintos, não havia rollbar e os motores eram à frente. Repara; Os fórmulas foram criados como carros de motor frontal, se o meterem ao centro, deixam de ser fórmulas. Simplesmente enterram o conceito. Viva a diversidade.
Resumindo; prefiro que fechem o cockpit em nome da segurança do que imponham o DRS em nome de uma falsa competitividade.
ASAS
Membro participativo
Queria dizer "do" Redbull (produto), e não "da" Redbull (equipa F1)!
JapunaTT
Membro participativo
Eu estava a referir da marca de bebidas e não da equipa F1.
ASAS
Membro participativo
]
Bj40
Membro participativo
Segundo uma notícia do Autoportal e aviso já que este site a publicar notícias mete pregos atrás de pregos revelando muitas vezes ignorância sobre os assuntos, incompetência e distanciamento, os pilotos mais bem pagos da F1 são:
A ser verdade... Este desporto anda mesmo pelas ruas da amargura.
- O piloto mais bem pago em 2012 (de larga margem) já não ganha nada que se veja há anos. E a última coisa que ganhou foi com colegas de equipa a espetarem-se contra muros e coisas assim dignas.É caso para dizer que o crime compensa. O Santander é realmente um banco muito poderoso, não há dúvidas.
- O Vettel, piloto tri-campeão Mundial ganhou menos de metade do que o piloto mais bem pago.
- Um piloto como Kimi Raikkonen ainda vai ter que pedir o Rendimento Social de Inserção tal é baixo o seu rendimento, ainda dizem que em Portugal é que os salários são baixos.
- Na Ferrari e na Mercedes existe uma enorme discrepância entre 1º e 2º piloto. Incompreensível na minha opinião, principalmente na Mercedes que tem o Rosberg como "sócio fundador" da equipa e que muito contribuiu para o actual estado de graça da mesma.
Se o dinheiro me saísse do bolso, era esta a ordem (relativa) de salários:
1. Lewis Hamilton (Mercedes)
2. Sébastian Vettel (Red Bull)
3. Kimi Räikkönen (Lotus)
4. Fernando Alonso (Ferrari)
5. Jenson Button (McLaren)
6. Nico Rosberg (Mercedes)
7. Mark Webber (Red Bull)
.....
......
21. Pastor Maldonado
A ser verdade... Este desporto anda mesmo pelas ruas da amargura.
- O piloto mais bem pago em 2012 (de larga margem) já não ganha nada que se veja há anos. E a última coisa que ganhou foi com colegas de equipa a espetarem-se contra muros e coisas assim dignas.É caso para dizer que o crime compensa. O Santander é realmente um banco muito poderoso, não há dúvidas.
- O Vettel, piloto tri-campeão Mundial ganhou menos de metade do que o piloto mais bem pago.
- Um piloto como Kimi Raikkonen ainda vai ter que pedir o Rendimento Social de Inserção tal é baixo o seu rendimento, ainda dizem que em Portugal é que os salários são baixos.
- Na Ferrari e na Mercedes existe uma enorme discrepância entre 1º e 2º piloto. Incompreensível na minha opinião, principalmente na Mercedes que tem o Rosberg como "sócio fundador" da equipa e que muito contribuiu para o actual estado de graça da mesma.
Se o dinheiro me saísse do bolso, era esta a ordem (relativa) de salários:
1. Lewis Hamilton (Mercedes)
2. Sébastian Vettel (Red Bull)
3. Kimi Räikkönen (Lotus)
4. Fernando Alonso (Ferrari)
5. Jenson Button (McLaren)
6. Nico Rosberg (Mercedes)
7. Mark Webber (Red Bull)
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21. Pastor Maldonado
Última edição:
JFernandes
Membro participativo
Faltam aí os pilotos que pagam às equipas para correr [
]
]Também lá dizia que o Vettel recebe por objectivos e que tendo em conta o que tem alcançado, o salário dele anda pelos valores dos 2 primeiros.
JFernandes
Membro participativo
Já agora, fica aqui a lista completa.
