Duvidas sobre existencia E.S.P
- Iniciador de tópicos Fast19
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Humm tens de praticar mais...Lift off oversteer []
Tambem ja fiz uma parecida...um gajo até engole em seco. []
O problema ñ é esse, é mm ser 1 rotunda [
]Quanto a parte do engolir em seco, acho que já nos aconteceu a todos :sh)
MadDragon
New member
Humm tens de praticar mais...Lift off oversteer [
Tambem ja fiz uma parecida...um gajo até engole em seco. [
Tens que me explicar como fazes isso numa rotunda.[
][
]Só estou a ver a poder fazer-se isso à entrada da rotunda, com uma súbita viragem das rodas para o interior ou então com uma scandinavian flick.
Depois de estarmos dentro da rotunda, em prinicipo é understeer mais understeer.
RuiSoad
Banido
Tens que me explicar como fazes isso numa rotunda.[
Só estou a ver a poder fazer-se isso à entrada da rotunda, com uma súbita viragem das rodas para o interior ou então com uma scandinavian flick.
Depois de estarmos dentro da rotunda, em prinicipo é understeer mais understeer.
Ainda nem foi há muito tempo que postei unma brincadeira que fiz com o Civic...
se vieres rapido e travares assim que entras na rotunda vais ver se ele não se solta todo.
Obvio que não durou muito tempo e para o endireitar andei ali com muito jogo de braço, e ainda suei um bocadinho...mas que se faz faz...é preciso é que a rotunda seja larga, e no meu caso até tinha areia a ajudar a festa.
RuiSoad
Banido
È so pilotos []
Conheço é o over steer capotanço á lás 3 pancadas no lancil.
um dia que te apanhe na vigia ensio-te...
Alemao
Banido
Nao me esnsinas nao q eu nao quero [
]Olha ainda no outro dia lá estive mas tava uma m*rda. Fui pra Ribeira.
RuiSoad
Banido
Nao me esnsinas nao q eu nao quero [
Olha ainda no outro dia lá estive mas tava uma m*rda. Fui pra Ribeira.
temos menino tou a ver...[
][]ja lá não vou á meses. Amanha S.Pedro do Estoril...
MadDragon
New member
Brincadeiras nos FWD não é nada fácil.[8b]
Onde há sempre quanqluer coisa garantida é fazer o scandinavian flick, mas mesmo assim dura pouco, ou então puxar travão de mão, mas temos na mesma o problema de acabar precocemente.
O lift off oversteer de que falaste não faz absolutamente nada num FWD.
RuiSoad
Banido
Brincadeiras nos FWD não é nada fácil.[8b]
Onde há sempre quanqluer coisa garantida é fazer o scandinavian flick, mas mesmo assim dura pouco, ou então puxar travão de mão, mas temos na mesma o problema de acabar precocemente.
O lift off oversteer de que falaste não faz absolutamente nada num FWD.
Essa foi a uncia vez que fiz de proposito...sebem que ja me aconteceu umas 2 ou 3 vezes, mas por mau estado dos pneus atrás...
Mas sim acaba cedo por varias razões...a minha foi medo de estragar a pintura toda. [
]Há um curva que tenho feito todos os dias um bocadinho mais depressa, mas tem o relevé ao contrário...se travo á maluca viro logo o boneco, mas ja o senti a querer soltar a traseira. O truque é ir travando muito ao de leve.
Agora em rotundas se fizeres como disse acima basta fazeres a coisa bem e á velocidade cera que o gajo solta-te a traseira.
Brincadeiras nos FWD não é nada fácil.[8b]
Onde há sempre quanqluer coisa garantida é fazer o scandinavian flick, mas mesmo assim dura pouco, ou então puxar travão de mão, mas temos na mesma o problema de acabar precocemente.
O lift off oversteer de que falaste não faz absolutamente nada num FWD.
Faz faz, posso garantir que faz! E eu sou um conductor absolutamente mediano por isso se funciona comigo funciona com todos [
]
Vibri
New member
Muito mais simplesmente...
Se tiver ESP, tb tem TCS!
Parado, com a primeira, carregas na embreagem, aceleras ao máximo da rotação, e largas a embreagem abruptamente...
Se quando ela patinar, se tiver ESP, as rodas da frente vão travar, e deverá aparecer uma luz laranja no quadrante a piscar...
Se tiver ESP, tb tem TCS!
Parado, com a primeira, carregas na embreagem, aceleras ao máximo da rotação, e largas a embreagem abruptamente...
Se quando ela patinar, se tiver ESP, as rodas da frente vão travar, e deverá aparecer uma luz laranja no quadrante a piscar...
MadDragon
New member
Essa foi a uncia vez que fiz de proposito...sebem que ja me aconteceu umas 2 ou 3 vezes, mas por mau estado dos pneus atrás...
Mas sim acaba cedo por varias razões...a minha foi medo de estragar a pintura toda. [
Há um curva que tenho feito todos os dias um bocadinho mais depressa, mas tem o relevé ao contrário...se travo á maluca viro logo o boneco, mas ja o senti a querer soltar a traseira. O truque é ir travando muito ao de leve.
Agora em rotundas se fizeres como disse acima basta fazeres a coisa bem e á velocidade cera que o gajo solta-te a traseira.
O meu carro é bastante traquinas, solta bem a traseira quando se quer.
No meu caso se eu entrar meio desequilibrado e der um toque no travão ele desequilibrapor completo e perco traseira, mas sempre controlei bem.
Outra forma é o tal scandinavian flick, mas aqui já tenho mais medo porque ele é um bocado alto e tenho receio que vire (pneus de alto perfil, suspenção dura é arriscado).
No teu caso (acho que está a falar do Civic), eu também tenho um e nunca fiz grandes brincadeiras com ele, mas acredito que seja bastante mais dificil provocá-lo.
MadDragon
New member
Faz faz, posso garantir que faz! E eu sou um conductor absolutamente mediano por isso se funciona comigo funciona com todos [
Admito que possa estar enganado!
Em que carro é?
Como o fazes?
É que o lift off num FWD só vejo a fazer a frente agarrar novamente à estrada.
No fundo, é como se controla um FWD.
Alemao
Banido
temos menino tou a ver...[
ja lá não vou á meses. Amanha S.Pedro do Estoril...
Tive na Costa hoje, 5*, tou com uma directa em cima. Mas ainda lhe dás ou nem por isso?
À frente de minha casa, tenho uma rotunda com 4 faixas que a partir da meia noite está deserta pelo que dá sempre para tentar brincar um pouco sem grandes preocupações de empenar as rodas;
o carro já tentei com uns poucos, mas principalmente com o Astra GTC, o principio não é complicado (acho eu), entras por fora com alguma velocidade, viras um pouco para o interior da curva assim que entras com algum acelerador, depois a meio aceleras a fundo durante um instante e por fim o flick no volante, (é bem mais complicado tentar explicar do que efectivamente fazer), depois disto a traseira larga-se completamente e quanto mais acelerador lhe meteres mais depressa o recuperas. Se no incio da curva lhe deres um cheirinho de travão ajuda obviamente a desiquilibrá-lo mas não é necessário.
RuiSoad
Banido
Ainda nao porque ainda tou a braços com a lesão no joelho. Mas vai haver campeonato de Skim no estoril vou lá tar com o pessoal.
Alemao
Banido
Pois, essas lesões sao tramadas, até agora felizmente nunca tive. Bem gira essa zona do Estoril. Have fun [
]