Dúvida mecânica
- Iniciador de tópicos Iuri
- Data de início
NelioSilva
Well-known member
MadDragon
New member
Não concordo que seja vulgar.
Estamos a falar de um carro com 100.000Km.
Agora, se é normal naquele motor, isso é outra história.
Qual é o motor?
ClioII
Well-known member
Eh pá, as imagens não te dizem grande coisa: vê-se uma "baba" de óleo a sair de uma união qualquer.
Por exemplo: o modelo do meu carro tem propensão a ganhar baba no cárter também. Por enquanto por acaso não tem no cárter, mas tem uma baba num retentor da ponteira de transmissão que me valeu uma anotação no IPO (no IPO seguinte o inspector fez "vista grossa").
Em carros Land Rover/Range Rover normalmente há babas por todo o lado, especialmente nos diferenciais.
ClioII
Well-known member
Olha, no meu caso tenho uma baba num transmissão que apareceu por volta dos 120.000km e para aí uns 8 ou 9 anos de idade.
As borrachas e plásticos envelhecem mal e depressa.
NelioSilva
Well-known member
Iuri
Well-known member
É um 2.45L, com 5 cilindros, propenso a consumir bastante óleo mas a babar já nem tanto...
MadDragon
New member
Na transmissão é um ponto negro em muitos automóveis, porém no carter não me parece, isto estando a falar de automóveis com quilometragens médias como a do do tópico e do teu.
Por acaso conheço um Clio II de 99 e não tem nenhum género de baba, porém tem apenas 62.000Km.
De qualquer forma, o meu K10 de 85 não tem baba em nenhum lado, assim como muitos antigos que conheço.
Considero frequente o aparecimento, por exemplo, no sensor do óleo, na da transmissão e em mais nenhum lado.
No cárter já me parece fora do cumum,admitindo que nunca bateu em lado nenhum!
PS - eu falei em transmissão mas queria dizer o retentor do tirante da caixa, que é diferente.
Última edição:
MadDragon
New member
[br
][br]À parte isto, é normal consumir óleo?
Não estou a falar apenas da tua unidade mas em todas.
Ainda assim, não em parece que tenha relação uma coisa com a outra, a não ser que andasses com óleo em demasia.[
]O cárter é muito provavelmente um simples reaperto, nada mais do que isso.
Já o retentor não é grave, aparece mais cedo nuns motores e mais tarde noutros. Peça barata mas mão de obra muito dispendiosa! Compensa trocar quando praticamente estiver a pingar, é uma questão do mecânico ver e analisar.
Cumprimentos.
Já o retentor não é grave, aparece mais cedo nuns motores e mais tarde noutros. Peça barata mas mão de obra muito dispendiosa! Compensa trocar quando praticamente estiver a pingar, é uma questão do mecânico ver e analisar.
Cumprimentos.
Iuri
Well-known member
[br
À parte isto, é normal consumir óleo?
Não estou a falar apenas da tua unidade mas em todas.
Ainda assim, não em parece que tenha relação uma coisa com a outra, a não ser que andasses com óleo em demasia.[
O bloco de 5 cilindros a gasolina do grupo Fiat tem tendência a gastar, como é natural, algum óleo.
RicardoSilva
New member
O meu também está a pingar óleo, umas gotinhas por dia, eu vou deixando andar mas...
ESPRIT
New member
Tal como disseste, é vulgar.