[Dúvida] Audi a4 Avant

F

FRosario

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Gostaria de obter informações sobre a audi a4 avant, as minhas dúvidas são estas:
- Será que 136 cavalos a torna "pastelona"??
- Em termos de consumos, ronda quanto a X de velocidade?
- Manutenções são assim tão caras quanto aparentam ser? (já ouvi dizer que as manutenções nem são assim TÃO caras quanto dizem, um grande exemplo é a mercedes, os carros são caros mas as manutenções são baratas)

Se alguém tiver uma diga-me se está contente com ela ou não... Todas estas perguntas por um familiar meu me propôs um negócio irrepreensível visto que têm de a despachar, já agora é de 2011.
 
Quanto a esse modelo não tenho conhecimento de consumos nem se é pastelona ou não.
O "pastelar" ou não, não está relacionado com cv directamente. Deve dar bem conta do recado e deve cumprir com as exigencias.
Vem aí mais people para ajudar nas respostas e sabem melhor do que eu, mas quanto ao motor é commom rail e é sinonimo de ser bastante bom.
Quanto às manutenções, depende onde fores, mas não considero nada um absurdo relativamente a outras marcas. O custo de mão de obra é o que, normalmente encarece a factura, mas na Audi se me recordo bem, fica por volta 39.9€, o que não considero das mais caras...
 
Muito obrigado, era mais ou menos o que eu esperava, as chamadas marcas premium às vezes enganam-nos por pensarmos que são um absurdo em manutenções mas nem sempre são...
 
jnsoliver disse:
Quanto a esse modelo não tenho conhecimento de consumos nem se é pastelona ou não.
O "pastelar" ou não, não está relacionado com cv directamente. Deve dar bem conta do recado e deve cumprir com as exigencias.
Vem aí mais people para ajudar nas respostas e sabem melhor do que eu, mas quanto ao motor é commom rail e é sinonimo de ser bastante bom.
Quanto às manutenções, depende onde fores, mas não considero nada um absurdo relativamente a outras marcas. O custo de mão de obra é o que, normalmente encarece a factura, mas na Audi se me recordo bem, fica por volta 39.9€, o que não considero das mais caras...
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Olha que das 4 uma:

1. Ou falta o IVA.
2. Ou essa oficina é muito barata.
3. Ou te equivocaste.
4 Ou estás certo
[:D]

Mas aposto na 3...
 
FRosario disse:
Gostaria de obter informações sobre a audi a4 avant, as minhas dúvidas são estas:
- Será que 136 cavalos a torna "pastelona"??
- Em termos de consumos, ronda quanto a X de velocidade?
- Manutenções são assim tão caras quanto aparentam ser? (já ouvi dizer que as manutenções nem são assim TÃO caras quanto dizem, um grande exemplo é a mercedes, os carros são caros mas as manutenções são baratas)

Se alguém tiver uma diga-me se está contente com ela ou não... Todas estas perguntas por um familiar meu me propôs um negócio irrepreensível visto que têm de a despachar, já agora é de 2011.
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Falando do que conheço, a de 143 cv, simplesmente é um excelente compromisso. Anda bem, gasta pouco e tem sido fiável e de manutenção perfeitamente acessivel (fora da marca). Consumos mistos andaram pelos 6.5, mas a de 136 cv deve gastar um pouco menos. É um bom carro[;)]
 
Tenho ideia que uma de 136cv pouco ou nada perde em termos de performances para uma de 143cv e ganha em consumos; é na mesma um bom compromisso (ou melhor, dependendo do que mais valorizas), portanto.
 
Conheço a A4 2.0 TDI 136cv relativamente bem.

O motor chega para o recado claro que vai depender de cada um, mas no geral acho o motor competente a lidar com o peso da carrinha, silencioso e as vibraçoes nao sao más e para uma conduçao normal chega bem, para alem disso é poupado e bastante fiavel.

A carrinha em si, é bem construída, com jantes no maximo de 17 e sem suspensao desportiva ate é bastante confortavel e com uma boa insonorizaçao. A dinamica nao é das melhores do segmento (Serie 3, Class C, Mazda 6 etc), mas novamente, para uma conduçao normal e descontraida, chega bem.

No fundo, é um carrinha fiavel, bem construida e ate confortavel, para uma conduçao pacata e sem exageros é uma boa companheira. E com os preços a que andam as de serviço de 2010-2011, é de aproveitar.


Ecoflex disse:
Olha que das 4 uma:
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Ecoflex disse:
1. Ou falta o IVA.
2. Ou essa oficina é muito barata.
3. Ou te equivocaste.
4 Ou estás certo
[:D]

Mas aposto na 3...
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O preço de Mao-De-Obra na Audi nao é dos mais caros das marcas premium, entre os 35-50€ por hora, dependendo dos locais (quanto mais afastado das grandes localidades, mais baixos sao os preços).
Depois claro, depende da importancia comercial do cliente, da regularidade de vezes que o cliente vai ao concessario, etc.
 
Última edição:
Ecoflex disse:
Olha que das 4 uma:

1. Ou falta o IVA.
2. Ou essa oficina é muito barata.
3. Ou te equivocaste.
4 Ou estás certo
[:D]

Mas aposto na 3...
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Agora que falas nisso, é capaz de faltar o IVA! [:D]
Tenho as facturas guardadas e o valor que tenho são mais ou menos esses... mas o IVA é acrescentado depois em regra geral.

De qualquer das maneiras, dou um exemplo:
Troquei o sensor da FAP da ultima vez que lá fui e a quantia não chegou a 100€ já com IVA na Audi...
Continuo a não achar fora do preço face a outras marcas.
 
FRosario disse:
Sim, ser "pastelona" está entre o peso e a cavalagem...
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Normalmente é uma discussão que nunca mais acaba, mas diria mais que está relacionado com o torque e não com cv que, como eu disse não está relacionado directamente. Obviamente que se quiseres mais torque, aumentas os cv, mas o valor medido, acredito que deveria ser o que faz mover o carro. Hoje em dia, os cv's já não são "tudo" num carro.
 
Boas,

Por acaso é tópico que me interessa, pondero adquirir uma viatura destas para substituir o carro da maria (ou um Tiguan).

A partir de que ano a fiabilidade se salienta? As versões de 2009 são boas?

Tenho ouvido relatos de que bebe óleo (não me assusta, vai-se metendo) e água.., confirma-se?

Em termos de manutenção também não deve chatear muito julgo. Ve-se bastantes e é uma carrinha discreta, gosto.

Deverá ser bem melhor que a minha E91 com o N47...
 
Isso é um bocado mito de ter uma manutenção elevada...
Acho que a grande chatice que vais ter a esse nivel é mesmo trocar a correia de distribuição que nesses carros dá uma trabalheira d€sgraçada
 
Rtativo disse:
Tenho ouvido relatos de que bebe óleo (não me assusta, vai-se metendo) e água.., confirma-se?
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Confirma-se. A água é qualquer coisa como 20.000km para ir da marca do máximo para o mínimo (mais coisa menos coisa). Do que tenho acompanhado em foruns nunca ninguém descobriu o porquê de tal consumo, e tb nunca ninguém teve problemas além de ter de dar um pequeno reatesto de vez em quando.

O consumo de óleo não acho nada de especial. Pode nem sequer precisar de nenhum reatesto entre revisões (30.000km).
Do que sei, o motor tem sido fiável.
Tem havido é alguns problemas com embreagens, mas este problema é comum a todas as marcas de carros desde que se introduziu os volantes bimassa.

Eu no meu carro (versão 170cv- num A5) em 3 anos e meio e 52.000km não tive qualquer problema ou avaria.

Consumos... eu tenho média global de 5,9. Em viagem costumo andar entre os 4,6l e os 5,5l. Esse motor será certamente ainda mais poupado.
 
Última edição:
Se se considerar a manutenção da mercedes barata, então a da audi também a será[;)]

Concordo com tudo o que foi dito, mas acrescento que o ser "pastelona", entre aspas pois não se pode considerar um carro com ~140 lento, depende sempre do que se está habituado.

Saliento que a nível de interior, se não se gastar uns trocos aquando da compra, pode achar-se assim um pouco sem sal... Mas é apenas a minha opinião[;)]


Cump.
 
rjrg disse:
Confirma-se. A água é qualquer coisa como 20.000km para ir da marca do máximo para o mínimo (mais coisa menos coisa). Do que tenho acompanhado em foruns nunca ninguém descobriu o porquê de tal consumo, e tb nunca ninguém teve problemas além de ter de dar um pequeno reatesto de vez em quando.

O consumo de óleo não acho nada de especial. Pode nem sequer precisar de nenhum reatesto entre revisões (30.000km).
Do que sei, o motor tem sido fiável.
Tem havido é alguns problemas com embreagens, mas este problema é comum a todas as marcas de carros desde que se introduziu os volantes bimassa.

Eu no meu carro (versão 170cv- num A5) em 3 anos e meio e 52.000km não tive qualquer problema ou avaria.

Consumos... eu tenho média global de 5,9. Em viagem costumo andar entre os 4,6l e os 5,5l. Esse motor será certamente ainda mais poupado.
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Muito bem. Sim em relação ao óleo não assusta, aliás, sempre tive veículos que consomem mais óleo, e meter 0.5L em 30mil é pouco ou nada significante. Em relação à água, no big deal.

Agora as embraiagens também? qual é o sintoma exactamente? Estou "traumatizado" com a BMW em relação a isso... Também trepida no ponto de embraiagem quando está inclinado?

Se bem que já deve have soluções mais "fortes" para contornar isso.

Em relação ao que o ice diz, é comum, ou se compra novo com os "nossos" extras, ou quando é usado, nunca está a gosto e há muitos despidos. Em relação ao motor, eu optei pelo 18d com imensos extras, ao invés do 20d "despido" e fiquei satisfeito com a escolha. Esses 136cv são suficientes. Claro que, mais, melhor.
 
Rtativo disse:
Agora as embraiagens também? qual é o sintoma exactamente? Estou "traumatizado" com a BMW em relação a isso... Também trepida no ponto de embraiagem quando está inclinado?
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Do que sei, é um género de tremores ao arrancar em 1ª. No meu nunca notei. Mas há muitos relatos disso por aí na net.
E acho que é um problema mesmo transversal a todas as marcas.

Já li por aí que este problema da fragilidade das embraiagens actuais se deve ao facto de se ter proíbido o uso de amianto nas embraiagens a partir de 2000 e qualquer coisa. Se é verdade ou não, não faço ideia.
 
Resumindo:

- A manutenção na Mercedes é barata.

- A manutenção na Audi ainda é mais barata.

- O preço da mão de obra (que está obrigatoriamente afixado nas oficinas) varia conforme o cliente.

- Os bmw's como de costume estão cheios de problemas mas os das outras marcas é só dar um cheirinho de óleo e não custa nada.

- 136 cv's chega e sobra para um segmento D 1700 kg (10 seg 0-100 e 200kmh vel max não é pastelão).



Sempre a aprender :)
 
Drifter disse:
Conheço a A4 2.0 TDI 136cv relativamente bem.

O motor chega para o recado claro que vai depender de cada um, mas no geral acho o motor competente a lidar com o peso da carrinha, silencioso e as vibraçoes nao sao más e para uma conduçao normal chega bem, para alem disso é poupado e bastante fiavel.

A carrinha em si, é bem construída, com jantes no maximo de 17 e sem suspensao desportiva ate é bastante confortavel e com uma boa insonorizaçao. A dinamica nao é das melhores do segmento (Serie 3, Class C, Mazda 6 etc), mas novamente, para uma conduçao normal e descontraida, chega bem.

No fundo, é um carrinha fiavel, bem construida e ate confortavel, para uma conduçao pacata e sem exageros é uma boa companheira. E com os preços a que andam as de serviço de 2010-2011, é de aproveitar.




O preço de Mao-De-Obra na Audi nao é dos mais caros das marcas premium, entre os 35-50€ por hora, dependendo dos locais (quanto mais afastado das grandes localidades, mais baixos sao os preços).
Depois claro, depende da importancia comercial do cliente, da regularidade de vezes que o cliente vai ao concessario, etc.
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Ou é impressão minha ou vocês falaram em 50 euros de mão de obra numa oficina da audi? :confused:
 
rjrg disse:
Consideras isso pastelão?!

Ah, e os teus valores estão todos errados[;)]
(os correctos são: 1475Kg, 9,3seg 0-100 e 215km/h vel max)
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Não, os americanos até são fanáticos por 10 second cars.

Tens razão os meus dados estão errados usei como base os de uma versão de 2012 ... visto que falamos da anterior são:

AUDI A4 AVANT 2.0 TDI, 2010 MY
1610 kg
136 PS (134 bhp)
0-100km/h 9.80 s
maximum speed 208 km/h (129 mph)

Portanto em vez de 10 são 9.8 e em vez de 200 são 208. Lamento o engano.

[TABLE="class: specs, width: 631"]
[/TABLE]
 
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