Dump Valve - Capricho ou utilidade?

[DudexVTi]

e para os diesel é mais para show off ou fazem alguma coisa??

é que ja me disseram para meter uma, mas como tenho medo das modificaçoes nao faço, se for algo seguro e que melhor as performaces do carro era algo bom

não sei, já ouvi dizer que sempre ajudava.
Acho que se prende com o funcionamento dos turbos, mas é assim, mal nunca faz, pode é nao fazer nada!

 

[VorsprungDurchTechnik]

Os diesel turbinados não utilizam Dump Valve??

Eu tinha ideia que sim, aliás, foi essa a justificação que encontrei para o meu carro, que também faz o "pchiii" nas passagens de caixa em plena carga de turbo.

É um vulgar 1.9CDTI 120cv, mas alguém me esclarece isto?

 

[Vibri]

Os diesel turbinados não utilizam Dump Valve??

Eu tinha ideia que sim, aliás, foi essa a justificação que encontrei para o meu carro, que também faz o "pchiii" nas passagens de caixa em plena carga de turbo.

É um vulgar 1.9CDTI 120cv, mas alguém me esclarece isto?

Ya, lol, esse pchiii não é da dump-valve, os carros a diesel não têm, é porque o circuito de ar não está bem isolado e não aguenta com a pressão...

Aconselhava-te a veres isso, ás vezes uma frechinha num tubo pode ser fácil de consertar, se não ligares, além de perderes cavalos e gastares litros (e €), pode ficar bem caro... o menor mal numa avaria dessas, seria consertar um tubo (que pode custar várias dezenas ou centenas de €) até danificar orgãos mecânicos...

Tás a ver uma pessoa sedentária, quando tem de correr? Depois fica a respirar que até se ouve alto? É a mesma coisa...





Já agora...

Não se esqueçam de respirar!​

eheheh, eu sei que é muito mal...

 

[jackboot]

Os diesel turbinados não utilizam Dump Valve??

Eu tinha ideia que sim, aliás, foi essa a justificação que encontrei para o meu carro, que também faz o "pchiii" nas passagens de caixa em plena carga de turbo.

É um vulgar 1.9CDTI 120cv, mas alguém me esclarece isto?

Alem do lancer ainda tenho outro carro turbinado, ibiza TDI e esse tambem faz o tal "pchiii", mas não é a dumpvalve porque não tem! É a geometria do turbo a mudar de posição.
O teu carro tambem tem turbo de geometria variavel, esse barulho vem daí

Dumpvalve nos carros a gasoleo é so pro showoff, não tem qualquer tipo de vantagem mecânica ou fiabilidade acrescida.
Posso acrescentar que o accionamento das dumpvalve para motores diesel funcionam atraves de um potenciometro ligado ao acelerador e não de accionamento atraves de pressão.

 

[warmthboy]

A colocação de uma Dump Valve não deve ser nada barata...

 

[DudexVTi]

Alem do lancer ainda tenho outro carro turbinado, ibiza TDI e esse tambem faz o tal "pchiii", mas não é a dumpvalve porque não tem! É a geometria do turbo a mudar de posição.
O teu carro tambem tem turbo de geometria variavel, esse barulho vem daí

Dumpvalve nos carros a gasoleo é so pro showoff, não tem qualquer tipo de vantagem mecânica ou fiabilidade acrescida.
Posso acrescentar que o accionamento das dumpvalve para motores diesel funcionam atraves de um potenciometro ligado ao acelerador e não de accionamento atraves de pressão.

De facto só com TGV é que se ouve esse barulho! thank you!

 

[diogocoelho]

tao... o meu grande punto tem um dump valve de recirculacao..que faz o psiii nas trocas de caixa e na rotacao maxima do turbo

 

[VorsprungDurchTechnik]

Ya, lol, esse pchiii não é da dump-valve, os carros a diesel não têm, é porque o circuito de ar não está bem isolado e não aguenta com a pressão...

Aconselhava-te a veres isso, ás vezes uma frechinha num tubo pode ser fácil de consertar, se não ligares, além de perderes cavalos e gastares litros (e €), pode ficar bem caro... o menor mal numa avaria dessas, seria consertar um tubo (que pode custar várias dezenas ou centenas de €) até danificar orgãos mecânicos...

Tás a ver uma pessoa sedentária, quando tem de correr? Depois fica a respirar que até se ouve alto? É a mesma coisa...

Alem do lancer ainda tenho outro carro turbinado, ibiza TDI e esse tambem faz o tal "pchiii", mas não é a dumpvalve porque não tem! É a geometria do turbo a mudar de posição.
O teu carro tambem tem turbo de geometria variavel, esse barulho vem daí

Dumpvalve nos carros a gasoleo é so pro showoff, não tem qualquer tipo de vantagem mecânica ou fiabilidade acrescida.
Posso acrescentar que o accionamento das dumpvalve para motores diesel funcionam atraves de um potenciometro ligado ao acelerador e não de accionamento atraves de pressão.

Danke schön!

Estou a lembrar-me da Sharan TDI, que também "descomprimia", mas baixinho. Neste é bem audível.
Não noto perda de potência e os consumos andam normais, mas vou questionar os gajos na Opel, não vá ter alguma fuga no sistema...

 

[c200]

Dump valve

Dump valve

Qual é a finalidade de uma dump valve? É possivel aplica-la num carro que tenha compressor?

 

[Cheires]

Está ém inglês, mas ajuda-te a perceber qual a sua finalidade.

http://en.wikipedia.org/wiki/Dump_valve

Penso que as "dump valve" só pode ser aplicadas em carros com turbo, aliás segundo li na explicação, elas fazem parte do turbo. Por isso penso que não podem ser aplicadas num compressor.

 

[mELIANTE]

Podem ser aplicadas num compressor mas estão sempre a descarregar,quando não se acelera.Conhecia um G40 que tinha.
Tem a finalidade de descarregar o ar comprimido que fica nas tubagens de admissão quando a borboleta está fechada,ou seja,quando não se está a acelerar,o que menoriza a travagem das pás do turbo.
Num compressor não deve trazer benefício nenhum,a não ser o som da descarga.Num diesel a mesma coisa.

 

[M3]

O meu Punto GT, tinha uma, sendo que mais tarde acabei por substituí-la por uma do Coupe Turbo 20 V, sendo que ficou ainda melhor. O carro no Banco acusava 156 Cv e era realmente uma pequena bomba. Que saudades...

 

[Mik]

Os motores a gasolina, precisam de misturas muito equilibradas ar / gasolina. ...Penso que será por isto que o ar em excesso tem que sair do sistema.

Nos Diesel é mais irrelevante porque a aceleração pode ser controlada facilmente quase só pela quantidade de gasóleo que é injectado.
...por isso é que é muito mais fácil tirar mais rendimento dos Diesel.

Michael

 

[Mak11]

Resumindo, nao traz beneficios aos diesel, mas será que traz consequencias?
Consequencias tais como perda de potencia?
Eu tenho um Corsa 1.5TD e queria por algo assim (admito que é mais pelo som) nao assim exagerado mas um sonzinho vindo da descarga.
Agora nao sei se ha desvantagens nem se ha especificos para motores diesel.
Alguem sabe ?


Cumps

 

[kpt]

Os diesel não têm borboleta de admissão, logo não é necessário a dump valve

 

[MrDoe]

Isso é aquela cena que faz um barulho do género de algum animal a gritar?

 

[LinoMarques]

É apenas mais uma pimbalhice! []

 

[kpt]

É apenas mais uma pimbalhice! []

Não, não é.
Para altas pressões, exemplo de supras e skys, é preciso uma dump valve grande para tirar a pressão de um turbo em altas quando a borboleta fecha, e aí grita bem.

 

[Mak11]

Os diesel não têm borboleta de admissão, logo não é necessário a dump valve

Necessário eu sei que nao é , mas queria saber se perde-se potencia com essa valvula num TD ?

Cumps.

 

[tassilgo]

Necessário eu sei que nao é , mas queria saber se perde-se potencia com essa valvula num TD ?

Cumps.

depende de onde está instalada a maf no teu motor... se tiveres dump-valve ou BOV depois da maf ao fazer a descarga da tubagem do turbo estás a libertar ar que a maf já leu e já deu indicação à ecu que esse ar lá está e quando voltas a acelerar o motor vai trabalhar com excesso de gasoleo na mistura, porque o ar que era suposto lá estar, foi libertado mas a ECU não sabe, então manda injectar gasoleo a contar com esse tal ar já libertado, mas como ele já lá não está...ou seja não se ganha nada com isso, só se perde (caso não esteja bem instalada porque se estiver é igual ao litro....)