Dump Valve - Capricho ou utilidade?

warmthboy

warmthboy

New member
Já não é a 1ª vez que se houve falar com carros com Dump Valve e tb já não é a 1ª vez que vejo carros com esse sistema. A minha questão é se a utilização deste equipamento é puramente "estética/sonora" ou se na realidade é benéfico quer para a duração do turbo quer para uma melhor harmonia - leia-se disponibilidade do motor - da faixa de utilização do motor.
 
Última edição:
warmthboy disse:
Mal qual é a funcionalidade característica desta peça? Aquando de uma passagem de caixa, mantém a rotação?
Clique para expandir...

Não, é simplesmente libertar a pressão de ar em exesso.

Há para todos os gostos, das mais silenciosas (geralmente de origem) e há as mais "barulhentas"...

Não são precisas em carros a diesel porque o diesel fonciona com excesso de combustível...
 
eu diria que todos os carros turbo a gasolina a trazem de serie...está é normalmente ligada ao canal de aproveitamento de gases.
O meu GTV V6 TB tem, e mesmo sendo de origem qd se troca de velocidade perto da carga máxima ela faz-se ouvir.
Creio que a mesma tb abre caso o turbo entre em sobre carga.
As dump-valve after market, por norma são mais elaboradas e enviam os gases para o exterior.Ha até umas que têm uma especie de "fone" para ampliar o som! [;)]
 
Um carro a gasolina sem Dump Valve parte turbos mais cedo! Ela está lá para prolongar a vida do turbo e reduzir o turbolag.
serve para tirar o ar do sistema que aumentaria o tempo de resposta do turbo aquando a troca de uma mudança.

quando comprei o meu carro ele tinha uma DV da forge do tipo barulhento, o vulgar "ptxxxxx", de momento conta com a original da renault que é de recirculação, em vez de expirrar cá para fora com todos os artificios para aumentar o barulho, manda o ar para dentro do sistema.
Mesmo assim faz um barulhinho minimo que até é engraçado mas em condução normal nem se ouve [kiss]

tanto evo's como subaru's trazem DV de recirculação, low noise, low profile [;)]
 
Fresh_Fruit disse:
Bem me parecia que os Evo's trazem dump Valve de origem ... embora haja sempre alguem que saiba mais ...
Clique para expandir...

Se não trouxessem, passavam a vida a partir turbos tipo laguna 1.9 dci com o primeiro óleo usado!

Julgo ser assim, o Turbo está a carregar o ar para dentro da admissão, uma vez que o ar está comprimido, baixando a rotação ou a carga, ele passa a comprimir menos o que leva a que o ar que está comprimido não seja empurrado para a borboleta pelo novo ar comprimido a sair do compressor do turbo voltando assim para trás, para o compressor tirando-lhe vida útil e aumentando o turbo lag.

Assim, entre o turbo e o intercooler, há uma saída para a dump valve, valvula essa que abre deixando a pressão sair por ela evitando assim que volte para o compressor.

eu julgo que funciona assim, nao garanto [:D]
 
BOV para a atmosfera penso que só seja realmente util em carros altamente kitados, para segurança do turbo como disseram. Mas só mesmo em carros muito kitados. Em carros mais recentes se metem tretas dessas sem fazer repros acabam é por lixar o motor, porque a ecu está à espera duma quantidade de ar que acaba por ir parar à atmosfera.
 
O meu quando deixo de acelerar ou troco de velocidade ele faz tipo um "pxiiiiiiiii" deve ser isso, parece que está a sair um gás, se é isso o meu têm, e é bem audível.
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
Voltar
Superior