Dump Valve - Capricho ou utilidade?

Vibri disse:
Não, é simplesmente libertar a pressão de ar em exesso.

Há para todos os gostos, das mais silenciosas (geralmente de origem) e há as mais "barulhentas"...

Não são precisas em carros a diesel porque o diesel fonciona com excesso de combustível...
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Diesel f-U-nciona com excesso de ar..
 
kpt disse:
são nos colectores ... uma estupidez da bmw [8b]
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colectores de escape? ou na admissão?

o que ouvi foi que ás vezes o motor suga uma borboleta lá pra dentro e parte logo tudo, logo será nos colectores de admissão certo?
ouvi dizer que até há malta que tira aquilo pq prefere ter o motor a trabalhar pior do que correr o risco de ficar sem motor..:sh)
 
admissão [;)]

chamam-se "swirl flaps"

DSCF3781.JPG
 
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warmthboy disse:
Já não é a 1ª vez que se houve falar com carros com Dump Valve e tb já não é a 1ª vez que vejo carros com esse sistema. A minha questão é se a utilização deste equipamento é puramente "estética/sonora" ou se na realidade é benéfico quer para a duração do turbo quer para uma melhor harmonia - leia-se disponibilidade do motor - da faixa de utilização do motor.
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Peço desculpa mas a minha opinião, é a seguinte; estetica, não concordo sonora é de facto agradavel ao ouvido,saudavel á vida do motor não é concerteza.
abraço
 
veterano disse:
Peço desculpa mas a minha opinião, é a seguinte; estetica, não concordo sonora é de facto agradavel ao ouvido,saudavel á vida do motor não é concerteza.
abraço
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A Dump Valve só faz é bem ao carro (Borboleta, tubagens, IC, Turbo), reveja lá a sua definição de Dump Valve.

Qualquer alteração, neste forum, é prejudicial para o carro ... mas dizem porque os outros dizem.
 
Desculpem, mas sendo assim acham que valia apena instalar uma dump valve no meu Honda Civic de 2006? Sou novo aqui no fórum xD
 
Última edição:
Muitos dos carros turbo (otto) teem dump valve de origem... mas são recirculatorias, a descarga é feita para a Admissao.

Pode não ser saudavel para os motores otto com MAF, Isto porque a mistura vai ficar ligeiramente mais rica ao se tirar a dump recirculatoria e meter uma para descarga na atmosfera, a ECU lê o ar que a MAF regista já a contar com a descarga das dumps stock, ao se tirar esse ar da descarga a ECU vai pensar que está a receber ar que realmente não está a injectar a mesma gasolina.

Mas não é algo que seja perigoso.. apenas o motor vai andar em uma condição ligeiramente mais rica, e andar com mistura rica tira se lubrificação aos cilindros e a longo longo prazo vai se ter maior desgaste nos cilindros.
 
skynet disse:
Muitos dos carros turbo (otto) teem dump valve de origem... mas são recirculatorias, a descarga é feita para a Admissao.

Pode não ser saudavel para os motores otto com MAF, Isto porque a mistura vai ficar ligeiramente mais rica ao se tirar a dump recirculatoria e meter uma para descarga na atmosfera, a ECU lê o ar que a MAF regista já a contar com a descarga das dumps stock, ao se tirar esse ar da descarga a ECU vai pensar que está a receber ar que realmente não está a injectar a mesma gasolina.

Mas não é algo que seja perigoso.. apenas o motor vai andar em uma condição ligeiramente mais rica, e andar com mistura rica tira se lubrificação aos cilindros e a longo longo prazo vai se ter maior desgaste nos cilindros.
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Sendo assim nao me aconselha a instalar?
 
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