Dacia Duster

[DeCeIi]

A melhor coisa que a Renault podia fazer era investir uns cobres num novo tablier e vender o Duster sob o seu logotipo na Europa Ocidental, por mais €1000/2000. Como se esse tablier fosse uma espécie de "opção".

Matava o Dacia... E só viria com 2 anos de garantia... [s)]

 

[Andre]

Essa da garantia da Dacia ser superior não é "tão assim", pois a de pintura é inferior (2 anos e não 3) e anti-corrosão...passa para metade (6!) []

Obviamente que iria diminuir as vendas da versão Dacia, mas sinceramente acho que há espaço para as duas.

Para mais permitiria aumentar a rentabilidade...

Seria uma jogada muito inteligente a meu ver, pois o Duster exteriormente passava perfeitamente integrado na gama Renault.

Esta jogada seria particularmente interessante quando falta IMENSO à Renault um SUV tipo "QQ" neste momento. Erro crasso em terem cancelado essa variante desta família Megane...:sh)

 

[RollsRoyce]

Mas a Dacia é a mesma coisa. O carro é totalmente um Renault certo?

 

[DeCeIi]

Esta jogada seria particularmente interessante quando falta IMENSO à Renault um SUV tipo "QQ" neste momento. Erro crasso em terem cancelado essa variante desta família Megane...:sh)

Uns plásticos manhosos e o sistema de tracção integral do QQ no Scénic III e está o problema resolvido... []

 

[pirucas]

cruzei-me hoje com um Duster preto em Coimbra e não tive tempo de ver com detalhe mas do que vi o que me prendeu mais a vista tanto de frente como depois pelo retrovisor foi que as rodas me pareceram pequenas (estreitas) e que o carro ia "suspenso".
bem sei que a largura dos pneus não quer dizer nada mas quer se queira quer não, os olhos comem mesmo.

em relação ao resto, a frente pareceu-me engraçada mas como foi rápido e o carro era preto nem deu bem para apreciar os contornos como deve ser.

 

[jcab]

Se eu comprar o DACIA DUSTER em Espanha por 11.900 €, com as despesas que terei todas para matricular em Portugal, sairá mais barato que os 15.600 € ?

Não tenciono comprar este carro em Portugal, onde custa 3.400 € mais que em qualquer outro país europeu (e onde se tem que pagar 300 € pela pintura metalizada, que está incluida no preço base nos restantes países).

 

[Automobilista]

Bem, para que fazia questão de dizer Patrol de origem, de repente já falas em rodas maiores eheh []!! É que se alterações já são permitidas então aí é que acaba logo a conversa []

Quanto ao Patrol e estradões, anda num original e depois diz coisas [] Basta ter a opção "tracção só atrás" para ser muiiiito mais divertido. Se me falares em tempos, quase de certeza que o rav4 faz o mesmo percurso em muito menos tempo, mas sem metade da diversão []

Bom... pelo menos espero que tenhas aprendido, pk pelos vistos não sabias, que o Duster Não pode ser metido no mesmo saco dos outros SUV, do genero, no que diz respeito a caixa de velocidades e capacidade e progredir devagar.

Eu já experimentei varios Patrol de origem... e tu... já experimentaste um RAV igual ao meu?
Entretanto também tive uma Navara D40, que em estradões dá 10 a 0 a qualquer Patrol, mas ainda assim não chega para o RAV... especialmente se as curvas forem muitas e apertadas.
Na diversão... não é melhor nem pior... é diferente.

 

[pc]

Duster vs Tiguan

Duster vs Tiguan

E para terminar o comparativo, aqui fica o Duster vs Tiguan

 

[pc]

Duster vs Tiguan

Duster vs Tiguan

Comparativ Duster vs. concuren?a. EP. I - Duster vs. Tiguan

 

[JoelM]

Se eu comprar o DACIA DUSTER em Espanha por 11.900 €, com as despesas que terei todas para matricular em Portugal, sairá mais barato que os 15.600 € ?

Não tenciono comprar este carro em Portugal, onde custa 3.400 € mais que em qualquer outro país europeu (e onde se tem que pagar 300 € pela pintura metalizada, que está incluida no preço base nos restantes países).

Então nem este nem nenhum, todos custam mais do que lá fora, e alguns a diferença é bem maior(Devido ao preco do carro no geral tambem ser maior).
Quando tive em andorra fiquei [8b] com os preços, que depois influenciam os usados que tambem ficam baratissimos.
Quando digo andorra é um exemplo porque em "todo o lado" é assim.
por curiosidade na altura a gasolina 98 estava a 97cent, cá estava praí a 1.40 ou 1.50 agora nem sei.
Já agora em andorra este carro cheira-me que vai ter sucesso, se não tiver é devido ao tamanho, pois o panda cross lá é mato, alias deve ser o carro mais vendido em todo o lado há um, mesmo dos antigos são imensos!

 

[Automobilista]

... Há aqui um user que além de não saber ler continua a crer que alguém quis travar uma guerra entre o motor do dacia e do patrol e justifica o alegado superior motor do dacia através dos números. Só quem não sabe o que é TT a sério pode pensar isso.
Como já se disse, os motores não são comparáveis porque um não substitui o outro. Aliás se quiséssemos fazer o teste, acredito mais que o motor do 2.8 turbo possa puxar melhor o dacia que o contrário... Uma coisa, é um moderno e pequeno motor a diesel de 105 cavalos, outra é quase a mesma potencia com quase o dobro da cilindrada e muito ferro.

...

Essa conversa do TT a sério vs tamanho do motor dá vontade de rir especialmente vindo de alguém que, aparentemente, sabe o que é TT a sério.
O Samurai contraria todos esses argumentos ao utilizar pequenos motores a gasolina de 1.0 e 1.3... e não consta que façam fraca figura.
Acho que o tamanho do motor não é o argumento.
Por isso volto a dizer... o motor do Patrol não é a sua grande vantagem mas curiosamente foi por aí que alguém começou e esqueceu todas as outras reais vantagens do Patrol... só isso.
A prova de que o Duster tem potêncial para ser um SUV à parte, e barato, é que alguém se sentiu na necessidade de o comparar com Jipes à séria... e não fui eu... eu apenas respondi.

 

[JoelM]

Eu nao percebo muito de TT, mas o tamanho do motor tambem implica um peso maior, e geralmente quer dizer que o carro é maior e mais pesado.

Resumindo é assim tao importante o tamanho?([])

Isto porque o peso aumenta e retira um pouco as vantagens do motor maior, ou não?

 

[Duratorq]

O peso é prejudicial no TT ... Em termos de motor o que mais faz falta é o binario maximo disponivel a rotações mais baixas.

Os Samurais nêm tem muita potencia nem muito binario eheh mas sao jeitosos para TT (embora eu nao me sinta nada bem dentro de um)

 

[Bruno155]

Bom... pelo menos espero que tenhas aprendido, pk pelos vistos não sabias, que o Duster Não pode ser metido no mesmo saco dos outros SUV, do genero, no que diz respeito a caixa de velocidades e capacidade e progredir devagar.

Eu já experimentei varios Patrol de origem... e tu... já experimentaste um RAV igual ao meu?
Entretanto também tive uma Navara D40, que em estradões dá 10 a 0 a qualquer Patrol, mas ainda assim não chega para o RAV... especialmente se as curvas forem muitas e apertadas.
Na diversão... não é melhor nem pior... é diferente.

Não concordo, parece um barco a frente. Não gosto da solução encontrada para a suspensão frontal. E contra mim falo porque tenho um ford maverick, que usa a mesma base.

Quanto aos jipes e sacos, [] a questão é que a malta quer meter os puro-e-duro e este suv no mesmo saco []

 

[pato]

Puro e duro, o duster nunca, mas que deve dar para ir a muito sitio inacessivel a um normal carro, isso já deve . Deve ser este o objectivo do carro, e com a economia quase de um carro. Para mim servia, já que um TT puro, tem como desvantagem, consumos muito maiores. apr


Cumprimentos

 

[Gonzalez]

Qual a capacidade da Mala?

 

[stuff]

Esta conversa nem tem razão de ser porque o Duster 4x4 não tem pretensão de ser um puro e duro, longe disso.

Nem o Duster, nem outros tantos 4x4 que rodam nestas estradas.

O típico comprador de SUV´s 4x2 citadinos para subir passeios nem deve alinhar pelo Duster.. para os restantes o 4x4 é realmente uma razoável aposta fora de estrada e por um preço muito bom.

 

[JoaoC89]

Qual a capacidade da Mala?

Se não me engano 408L

 

[stuff]

Se não me engano 408L

O status cabe lá e ainda sobra muito espaço []

 

[PENABARROS]

Qual a capacidade da Mala?

Nada mais nada menos do que 475l, com os bancos traseiro rebatidos tem uma capacidade de 1636l, se se rebater o banco do passageiro pode-se transportar objectos com 2.65m de comprimento