Dacia Duster II (2017)
- Iniciador de tópicos reckoner00
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PSoares
Membro participativo
Sim,tem,mas não estou a ver a minha maria a usá-lo,já lhe expliquei como funciona,ela só me disse que o carro tinha travões
A Dacia não tem chaves retrácteis, já o Sandero a chave é exatamemte igual mas no Duster existe a opção keyless
FullThrottle
Membro participativo
Pelo que sei, para a generalidade dos veículos e não em particular para o Duster, o modo 4x4 só deve ser utilizado quando o piso é escorregadio por exemplo lama ou neve.
Em piso que não seja escorregadio deve-se utilizar o modo 2WD.
E para mudar de 2WD para 4x4 e vice versa o veículo deve estar parado.
É mais ou menos isto que vem indicado no manual?
PSoares
Membro participativo
Se tiver posição auto é nesta que terá que andar.
brunomeleiro
Membro participativo
Isso da classe 2 é aplicável aos veículos que medem mais de 1,1m de altura ao eixo frontal, é esse o critério e é assim que medem (ou pelo menos mediam) nas portagens.
A questão é que quando a lei foi criada os veículos eram tendencialmente mais baixos, e os Jipes eram todos, ou praticamente todos 4x4, e eram os únicos que ultrapassavam a cota de 1,10m.
Depois surgiram os MPV e abriram excepção, e só agora com a proliferação dos SUV's é que se fala mais deste problema, que por sinal também afecta os pequenos furgões (Berlingo, Partner...).
Curiosamente tenho em casa um SUV de 98 com 4x4 "permanente" que paga classe 1 (menos de 1,1m), e outro de 2018 4x2 que paga classe 2 (mais de 1,1m) [
].Acontece que o de 2018 (Kuga) como está abaixo de 2300km brutos, cumpre Euro 6 e é 4x2 pode passar a classe 1 mediante ViaVerde. Algo semelhante acontece com o grandland x, kadjar em algumas versões. O novo Duster 4x2 tenho ideia que teve de ser adaptado para passar a 1. No caso da Ford, sugeriam rebaixar e homologar, pois era uma questão de milímetros.
O problema do Duster é que o 4x4 mede mais de 1,1m de altura ao eixo, e só não pode usufruir da excepção por ser 4x4. No entanto há outros, como penso ser o caso do novo Jimny, que são classe 1.
No fundo no fundo, os nossos governantes trataram de fazer uma lei à medida das Partner e Berlingo saídas de Mangualde, daí tantas condicionantes para excluir o número máximo de carros [:vm)]
Mas como isto ainda não terminou, os que estão na mesma situação dos anteriores mas falham no peso bruto acima de 2300kg, só podem usufruir da nova lei se tiverem matrícula de 2019 para a frente :sh)
Isso é apenas nas pickups tirando a strakar desde 2006.
PSoares
Membro participativo
Eu com a Alhambra em França e Itália já pagava o equivalente à classe dois aí.Isso da classe 2 é aplicável aos veículos que medem mais de 1,1m de altura ao eixo frontal, é esse o critério e é assim que medem (ou pelo menos mediam) nas portagens.
A questão é que quando a lei foi criada os veículos eram tendencialmente mais baixos, e os Jipes eram todos, ou praticamente todos 4x4, e eram os únicos que ultrapassavam a cota de 1,10m.
Depois surgiram os MPV e abriram excepção, e só agora com a proliferação dos SUV's é que se fala mais deste problema, que por sinal também afecta os pequenos furgões (Berlingo, Partner...).
Curiosamente tenho em casa um SUV de 98 com 4x4 "permanente" que paga classe 1 (menos de 1,1m), e outro de 2018 4x2 que paga classe 2 (mais de 1,1m) [
Acontece que o de 2018 (Kuga) como está abaixo de 2300km brutos, cumpre Euro 6 e é 4x2 pode passar a classe 1 mediante ViaVerde. Algo semelhante acontece com o grandland x, kadjar em algumas versões. O novo Duster 4x2 tenho ideia que teve de ser adaptado para passar a 1. No caso da Ford, sugeriam rebaixar e homologar, pois era uma questão de milímetros.
O problema do Duster é que o 4x4 mede mais de 1,1m de altura ao eixo, e só não pode usufruir da excepção por ser 4x4. No entanto há outros, como penso ser o caso do novo Jimny, que são classe 1.
No fundo no fundo, os nossos governantes trataram de fazer uma lei à medida das Partner e Berlingo saídas de Mangualde, daí tantas condicionantes para excluir o número máximo de carros [:vm)]
Mas como isto ainda não terminou, os que estão na mesma situação dos anteriores mas falham no peso bruto acima de 2300kg, só podem usufruir da nova lei se tiverem matrícula de 2019 para a frente :sh)
E digo já que as portagens em Itália são bem caras
PSoares
Membro participativo
Falaste nas Kuga...ainda andei antes das férias a "namorar" uma assim...Isso da classe 2 é aplicável aos veículos que medem mais de 1,1m de altura ao eixo frontal, é esse o critério e é assim que medem (ou pelo menos mediam) nas portagens.
A questão é que quando a lei foi criada os veículos eram tendencialmente mais baixos, e os Jipes eram todos, ou praticamente todos 4x4, e eram os únicos que ultrapassavam a cota de 1,10m.
Depois surgiram os MPV e abriram excepção, e só agora com a proliferação dos SUV's é que se fala mais deste problema, que por sinal também afecta os pequenos furgões (Berlingo, Partner...).
Curiosamente tenho em casa um SUV de 98 com 4x4 "permanente" que paga classe 1 (menos de 1,1m), e outro de 2018 4x2 que paga classe 2 (mais de 1,1m) [
Acontece que o de 2018 (Kuga) como está abaixo de 2300km brutos, cumpre Euro 6 e é 4x2 pode passar a classe 1 mediante ViaVerde. Algo semelhante acontece com o grandland x, kadjar em algumas versões. O novo Duster 4x2 tenho ideia que teve de ser adaptado para passar a 1. No caso da Ford, sugeriam rebaixar e homologar, pois era uma questão de milímetros.
O problema do Duster é que o 4x4 mede mais de 1,1m de altura ao eixo, e só não pode usufruir da excepção por ser 4x4. No entanto há outros, como penso ser o caso do novo Jimny, que são classe 1.
No fundo no fundo, os nossos governantes trataram de fazer uma lei à medida das Partner e Berlingo saídas de Mangualde, daí tantas condicionantes para excluir o número máximo de carros [:vm)]
Mas como isto ainda não terminou, os que estão na mesma situação dos anteriores mas falham no peso bruto acima de 2300kg, só podem usufruir da nova lei se tiverem matrícula de 2019 para a frente :sh)
1.5 EcoB 176cv ST-LINE .
Interior couro alcântara com as costuras a vermelho,caixa automática,praticamente full extras....
O problema é que o dinheiro não estica e um gajo vai tendo outros projetos a decorrer.
Bolide
Banido
Os extras fazem toda a diferença no Duster, essa versão base fica demasiado pobre, desculpa lá mas até o clio há 20 anos atrás tinha melhores acabamentos. Eu sei que foi barato mas mesmo assim é demasiado básico para os dias de hoje.:sh) Mas boa sorte com o Duster na mesma, parece que fazem muitos km sem dar problemas, ser básico também tem vantagens [
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PSoares
Membro participativo
Esta não é a versão base,a base é a initial,esta é a Confort...Os extras fazem toda a diferença no Duster, essa versão base fica demasiado pobre, desculpa lá mas até o clio há 20 anos atrás tinha melhores acabamentos. Eu sei que foi barato mas mesmo assim é demasiado básico para os dias de hoje.:sh) Mas boa sorte com o Duster na mesma, parece que fazem muitos km sem dar problemas, ser básico também tem vantagens [
PSoares
Membro participativo
Mas tens razão,quem compra um Dacia sabe bem que não é o top.Os extras fazem toda a diferença no Duster, essa versão base fica demasiado pobre, desculpa lá mas até o clio há 20 anos atrás tinha melhores acabamentos. Eu sei que foi barato mas mesmo assim é demasiado básico para os dias de hoje.:sh) Mas boa sorte com o Duster na mesma, parece que fazem muitos km sem dar problemas, ser básico também tem vantagens [
Mas acabamentos melhores num clio 2...
a minha mãe teve um,e digo-te que não.
Lealbino
Membro ativo
No meu Duster houve mesmo a alteração no apoio da suspensão da frente para ser aprovado como classe 1, após a entrada em vigor da nova lei acho que já não vão ser necessários ajustes e sai como era de origem, desde que não sendo na versão 4x4. []
O conforto e ausência de ruídos após cerca de 5000km mantem-se, nada a apontar e só a recomendar, acho que desta vez acertaram no equilíbrio qualidade/preço, dá gosto vir todos os dias confortavelmente para o trabalho a bordo da máquina a e ter companheiro para as voltas de "índio" de fim de semana.
Este motor 1.2Tce é perfeito para andar e para lidar com os impostos, suavidade e potência disponível quando necessário, além de que os consumos que já referi anteriormente se mantêm exatamente naquilo que pretendia.
E aproveito e deixo umas fotos, que já tardavam em aparecer.
https://imgur.com/a/sozH4i6
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]O conforto e ausência de ruídos após cerca de 5000km mantem-se, nada a apontar e só a recomendar, acho que desta vez acertaram no equilíbrio qualidade/preço, dá gosto vir todos os dias confortavelmente para o trabalho a bordo da máquina a e ter companheiro para as voltas de "índio" de fim de semana.
Este motor 1.2Tce é perfeito para andar e para lidar com os impostos, suavidade e potência disponível quando necessário, além de que os consumos que já referi anteriormente se mantêm exatamente naquilo que pretendia.
E aproveito e deixo umas fotos, que já tardavam em aparecer.
https://imgur.com/a/sozH4i6
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PSoares
Membro participativo
Está altamente o teuNo meu Duster houve mesmo a alteração no apoio da suspensão da frente para ser aprovado como classe 1, após a entrada em vigor da nova lei acho que já não vão ser necessários ajustes e sai como era de origem, desde que não sendo na versão 4x4. [
O conforto e ausência de ruídos após cerca de 5000km mantem-se, nada a apontar e só a recomendar, acho que desta vez acertaram no equilíbrio qualidade/preço, dá gosto vir todos os dias confortavelmente para o trabalho a bordo da máquina a e ter companheiro para as voltas de "índio" de fim de semana.
Este motor 1.2Tce é perfeito para andar e para lidar com os impostos, suavidade e potência disponível quando necessário, além de que os consumos que já referi anteriormente se mantêm exatamente naquilo que pretendia.
E aproveito e deixo umas fotos, que já tardavam em aparecer.
https://imgur.com/a/sozH4i6
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Lealbino
Membro ativo
Obrigado! []
Tinha como hipótese na cor do teu ou em branco, mas depois apareceu negócio neste com o motor que queria e que sabia que ia desaparecer e a decisão ficou tomada.
Se fores adepto e estiveres para aí virado, o teu Duster ainda ficava mais em pleno com essas jantes pintadas de preto e se fosses mais além também metias o kit de proteção dos guarda lamas (eu comprei separadamente por não haver cá na altura e montei), o teu já é uma excelente máquina, mas com esses simples mods ficava mesmo no ponto []
Muitos e bons quilómetros!!!
] Tinha como hipótese na cor do teu ou em branco, mas depois apareceu negócio neste com o motor que queria e que sabia que ia desaparecer e a decisão ficou tomada.
Se fores adepto e estiveres para aí virado, o teu Duster ainda ficava mais em pleno com essas jantes pintadas de preto e se fosses mais além também metias o kit de proteção dos guarda lamas (eu comprei separadamente por não haver cá na altura e montei), o teu já é uma excelente máquina, mas com esses simples mods ficava mesmo no ponto [
]Muitos e bons quilómetros!!!
brunomeleiro
Membro participativo
Com o teu é ir dar uns valentes passeios pelo meio do monte com a famelga atrás, e neste aspecto não arranjas nada melhor por esse preço [
]
PSoares
Membro participativo
Tentei comprar umas jantes especiais pretas da Dezent,mas na 123pneus.ch não tinham os sensores de pressão.Obrigado! [
Tinha como hipótese na cor do teu ou em branco, mas depois apareceu negócio neste com o motor que queria e que sabia que ia desaparecer e a decisão ficou tomada.
Se fores adepto e estiveres para aí virado, o teu Duster ainda ficava mais em pleno com essas jantes pintadas de preto e se fosses mais além também metias o kit de proteção dos guarda lamas (eu comprei separadamente por não haver cá na altura e montei), o teu já é uma excelente máquina, mas com esses simples mods ficava mesmo no ponto [
Muitos e bons quilómetros!!!
Acabei por comprar estas em aço,o preço é o mesmo da especiais,e com os mesmos pneus,da Goodyear Eficient grip,na pneus online.
Este veio pelo excelente negócio que foi.
Faz a conta 13180CHF÷1.20(mais ou menos a taxa de câmbio).
PSoares
Membro participativo
Ainda só lhe fiz 30km,o resto é a maria que anda com ele,e vai ser praticamente ela a andar com ele.Com o teu é ir dar uns valentes passeios pelo meio do monte com a famelga atrás, e neste aspecto não arranjas nada melhor por esse preço [