Dacia Duster II (2017)

Um amigo está inclinado em comprar o 1.3TCE.

Diz que o binário para o 1.5Dci é semelhante e sempre poupa uns trocos valentes.

Por outro lado fico a pensar... o 1.5Dci é mais do que conhecido, é redondo, poupado e fiável... já o 1.3Tce penso ser relativamente recente.

Será usado entre outras coisas para rebocar um barco de pesca jeitoso.

Algum pode opinar a favor ou contra cada uma das opções?

Obrigado.
 
00bjz00 disse:
Um amigo está inclinado em comprar o 1.3TCE.

Diz que o binário para o 1.5Dci é semelhante e sempre poupa uns trocos valentes.

Por outro lado fico a pensar... o 1.5Dci é mais do que conhecido, é redondo, poupado e fiável... já o 1.3Tce penso ser relativamente recente.

Será usado entre outras coisas para rebocar um barco de pesca jeitoso.

Algum pode opinar a favor ou contra cada uma das opções?

Obrigado.
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Não é uma escolha fácil! Um motor mais que testado (a base tem mais de 15 anos) face a outro que tem talvez 1 ano de mercado...

Eu "enchi a barriga de diesel" e comprava o 1.3 que tem um belo pulmão, mas a fiabilidade é ainda um mistério...
 
petrus disse:
Não é uma escolha fácil! Um motor mais que testado (a base tem mais de 15 anos) face a outro que tem talvez 1 ano de mercado...

Eu "enchi a barriga de diesel" e comprava o 1.3 que tem um belo pulmão, mas a fiabilidade é ainda um mistério...
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Pois... é exactamente essa a questão...
 
Eu tive versão 1 do Duster com o 1.5Dci 110cv e era máquina que não dava problemas e puxava praticamente o mesmo do meu atual 1.2 Tce 125, sendo que de origem (depois levou uma repro que o deixou outra coisa) talvez devido ao ligeiro maior binário sentia talvez uns "pozinhos" mais que o meu 1.2 Tce.

Se o preço do combustível não for impeditivo e conseguisse um bom negócio eu arriscaria no 1.3 que tem praticamente o mesmo binário que o 1.5Dci, mas a questão da fiabilidade considero impossível de meter na equação...basta ver o que aconteceu com algumas versões iniciais do 1.2Tce.
 
...e pela mesma ordem de ideias não apostaria no novo 1.0, para ter à disposição binário e fazer reboque e garantir fiabilidade...

De certeza que economicamente ainda mais imbatível vai ficar o Duster com esta nova aposta (e no meu caso como adepto do gpl era bom sair este como anunciado mas também o 1.3), mas imaginando o meu que costuma ir carregado com a família mais pranchas e bagagem, se fosse locomovido com este novo motor... :sh)
 
Última edição:
MikePug82 disse:
Na minha opinião é sem dúvida uma excelente opção. Não sei se a tua pretenção é um 4x4, se for a obtenção de um novo cá no burgo não está fácil.
Tenho um colega que está à espera à 7 meses e à cerca de 15 dias disseram-lhe que só no ínicio de Setembro é que conseguem dar uma estimativa de chegada.
Mas neste caso particular acho que está alguma coisa a correr muito mal porque até lhe propuseram a desistência do negócio com um bom desconto na compra de um 4x2. :sh)
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Se houver desistência do negócio por culpa da marca, ele tem direito ao reembolso em dobro do valor que deu de entrada. Digo isto porque esse desconto "oferecido" caso ele desista, é uma forma encapotada da marca não ter de o reembolsar em dobro pelo valor de entrada já pago (se for o caso).
 
nuno2018 disse:
Se houver desistência do negócio por culpa da marca, ele tem direito ao reembolso em dobro do valor que deu de entrada. Digo isto porque esse desconto "oferecido" caso ele desista, é uma forma encapotada da marca não ter de o reembolsar em dobro pelo valor de entrada já pago (se for o caso).
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Este processo foi muito confuso, há cerca de 15 dias recebeu uma chamada do concessionário a dizer que dentre de 48h o carro chegava. Ou seja, já tem o carro há quase 2 semanas [8b]:sh)
 
Começo a ponderar seriamente um Tce 150 4x4 para por a GPL e puxar a caravana que pretendo comprar.

Estes 4x4 já não pagam classe 2 com a nova legislação, certo?
 
Vanquish disse:
Começo a ponderar seriamente um Tce 150 4x4 para por a GPL e puxar a caravana que pretendo comprar.

Estes 4x4 já não pagam classe 2 com a nova legislação, certo?
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Lamentavelmente, pagam classe 2... [s)]
Caso contrário, provavelmente, já cantaria um...

E 4x2 pagam classe 1 mas apenas com via verde!

Cumps.
 
poloTDI disse:
E por cá, acabado de passar por um stand Dacia, 1.3 4x2 130 cv SL, PVP 20.900 ... [8b] [s)]
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Acrescentando um pouco a experiência da visita:

- quanto ao 1.0 TCE não há previsão conhecida de chegada (e menos ainda preços)
- quanto ao 1.3 TCE 150 cv já há preços (aliás, conforme configurador da marca)
- quanto ao 4x4, praticamente não se vende.
Questionado(a) sobre a existência de filtro de partículas no TCE, não teve a certeza, teve de confirmar :sh)
 
poloTDI disse:
Acrescentando um pouco a experiência da visita:

- quanto ao 1.0 TCE não há previsão conhecida de chegada (e menos ainda preços)
- quanto ao 1.3 TCE 150 cv já há preços (aliás, conforme configurador da marca)
- quanto ao 4x4, praticamente não se vende.
Questionado(a) sobre a existência de filtro de partículas no TCE, não teve a certeza, teve de confirmar :sh)
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O 1.3 TCE tem FAP,o 1.0 TCE não
 
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