Comprar M3, E92, E46, outro ?
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S
Speedy
Guest
Duzentos e vinte e poucos cavalos....
Em principio 231 cv []
É um excelente carro, mas o "perfume" do M3 (além dos quase mais 100 cv) é inebriante.
Um 330ci é tão ou mais dificil de encontrar que um M3 [
[...]
Exacto, eram mesmo 231 cvs enganei-me com o teclado de manhã.[
] Por acaso esse meu amigo estava a vender à um ano o dele por 15 mil euros. Era do ano 2000, comprado novo e com tudo em dia na BMW. Sei que quando andei no carro, este já estava para venda à meses e ninguém o queria, por ser um 3.0 a gasolina. Fomos dar uma volta com as ajudas desligadas e ele a conduzir e realmente aquilo era mesmo bruto, nem imagino um m3...[]
v7
Banido
Quando comprei o MX5...conduzi 2 e vi um terceiro...todos MX5 1.8, pois isso já eu tinha decidido que queria sem ser preciso conduzi-los
[]
Eu nisso sou radicalmente diferente, dificilmente compraria um carro com base na opinião dos outros.
Por mais que me digam que um carro é bom ou que a imprensa diga...., do ser bom, a ser aquilo que pretendo, vai alguma distância. [
]
Nightlord
Membro participativo
Eu nisso sou radicalmente diferente, dificilmente compraria um carro com base na opinião dos outros.
Por mais que me digam que um carro é bom ou que a imprensa diga...., do ser bom, a ser aquilo que pretendo, vai alguma distância. [
Não é radicalmente diferente...simplesmente penso da mesma forma e prezo muito fazer um test-drive a um carro que vá comprar -> só que não me engano assim tanto [
]Ou seja, só faço test-drive quando é algo que queira cmprar mesmo. Antes disso o que elimina mais é mesmo o custo (logo aí vai tudo - ver o que falava do e92 vs. e46) e depois a filosofia/imagem que tenho do carro em questão.
Dou um exemplo: Com o dinheiro que queria gastar (esse é sempre um limite que ponho à priori) e para o roadster/fun-car as opções eram poucas...vi a net em busca de valores para ver o que havia possível e rapidamente vi que infelizmente decentes só Mx5. Depois restou ver uns quantos e ligar para os donos -> com o telefone deu logo para eliminar uma catrefada (standers de rua e/ou vendedores "estranhos")
Se for novo, primeiro vejo o preço e se me agrada o conceito e a estética (tudo coisas que não é preciso conduzir) e depois então vou ao stand e peço um test-drive.
Actualmente, nunca conduzi um Z4...mas se pudesse, com grandes certezas, iria comprar um -> até vou ao ponto do modelo e tudo [
]-> Z4 3.0i anterior a este mas com o restyling, azul monaco, pack M -> nunca conduzi nenhum [] Mas é claro que iria querer conduzir um antes de o comprar.Mas de certeza não iria conduzir um Aston Martin Vantage, ou um Tigra, etc. [
]Boas,
Tu como conhecedor e apreciador dos M's, como é um M3 E46 a nível de manutenção (valores) e principais mazelas, lembro-me daquele que tb tiveste no teu Z3 M, mas que nos M3 foi corrigida pela marca, certo?
se preferires pode ser por PM
Última edição:
Nightlord
Membro participativo
nunca houve kit m para o z4, acho[
Falava deste...se calhar não é M, também não é algo que tenha-me debruçado muito...não tenho guito por isso prefiro não andar a ver muito ou posso ser tentado a meter-me em créditos [
]
bg2
Membro histórico
Falava deste...se calhar não é M, também não é algo que tenha-me debruçado muito...não tenho guito por isso prefiro não andar a ver muito ou posso ser tentado a meter-me em créditos [
isso é o Z4 M
mas tem o motor 3.2l e o LSD
o 3.0 não tem esses para choques
já percebi o que querias dizer
NunoMCCII
Recruta n? 1202
Muito vistoso na minha opinião.
Não é que um M3 não seja mas para daily driver se calhar não causaria tantos olhares de quem não é um aficionado de carros como nós. [
]
bg2
Membro histórico
Muito vistoso na minha opinião.
Não é que um M3 não seja mas para daily driver se calhar não causaria tantos olhares de quem não é um aficionado de carros como nós. [
no hard feelings mas...
andas na mesma lisboa que eu?
é que ver porsche em lisboa é ""mato"", já não é vistoso[
]cumprimentos
E fazes muito bem, eu nisso sou parecido contigo.
Até porque 99% das pessoas que falam de carros falam porque leram algures, ou ouviram dizer, ou pensam que ... então quando se fala de carros desportivos toda a gente tem opinião e muito poucos algum dia os conduziram.
Eu na tua posição nem sequer considerava o 330i, ia para o M3 que me deixasse confortavel economicamente (sendo que, naturalmente, o E92 é um carro mais recente, com tecnologia mais evoluida, etc). Mas preferia de longe um M3 E46 a um 330i E92. São campeonatos diferentes, os M3 são o topo da gama, desportivos de excelencia, o 330i tem menos cento e tal cavalos que o M3 E46, não tem a mesma preparação a nivel de travões, suspensão, etc etc etc
NunoMCCII
Recruta n? 1202
no hard feelings mas...
andas na mesma lisboa que eu?
é que ver porsche em lisboa é ""mato"", já não é vistoso[
cumprimentos
Não era nesse sentido que me referia. Mas a ideia de ser vistoso não era para quem passa na rua. O v7 percebeu o que eu quis dizer. [
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Última edição:
NunoMCCII
Recruta n? 1202
Eu também prefiro ler e ouvir a opinião de conhecidos que experimentaram realmente os carros e neste caso o v7, não é por o conhecer pessoalmente, mas sabe transmitir como poucos por palavras o felling de cada carro.
É isso que faz falta ao fórum (geral) e não conversa da treta.
rmp
Membro participativo
Muito verdade.
PhAnT69
Membro participativo
Um cantar dos deuses:
YouTube - Hamann E46 M3 modified Exhaust
Pessoalmente, acho que o V8 rumble do e92 nem chega aos calcanhares daquele grito do 6 em linha montado no e46.
E com estes escapes Hamann então [br] [br]
YouTube - Hamann E46 M3 modified Exhaust
Pessoalmente, acho que o V8 rumble do e92 nem chega aos calcanhares daquele grito do 6 em linha montado no e46.
E com estes escapes Hamann então [br
] [br]
Lotus
Membro participativo
Essa informação não é correcta. O 330i tem menos 71cv que o M3 E46, e é também ligeiramente mais leve. Isso faz com que as prestações não sejam assim tão diferentes: 0-100 em 5,2s para o M3, 0-100 em 6s para o 330i.
A nível de preparação sim, concordo, são bem diferentes. Ainda há uma grande diferença entre ser Motorsport ou não. [
]Essa informação não é correcta. O 330i tem menos 71cv que o M3 E46, e é também ligeiramente mais leve. Isso faz com que as prestações não sejam assim tão diferentes: 0-100 em 5,2s para o M3, 0-100 em 6s para o 330i.
A nível de preparação sim, concordo, são bem diferentes. Ainda há uma grande diferença entre ser Motorsport ou não. [
apesar dos números (não sabia que o M3 E46 era mais pesado que E92 330i), o 330i é um bom carro rápido, que em nada tem a ver com um "M", como já foi dito e repetido, um carro não é só números.
Para o efeito que se pretende o M3 E46 é a escolha acertada e a mais económica face ao 330i e ao caro M3 E92
Essa informação não é correcta. O 330i tem menos 71cv que o M3 E46, e é também ligeiramente mais leve. Isso faz com que as prestações não sejam assim tão diferentes: 0-100 em 5,2s para o M3, 0-100 em 6s para o 330i.
A nível de preparação sim, concordo, são bem diferentes. Ainda há uma grande diferença entre ser Motorsport ou não. [
Tens razão, são mais 20 e tal % de potência o que é muito significativo.
A nivel de aceleração agora foste tu que te enganas-te, o M3 e46 com caixa manual faz 4.5 com SMG faz 4.7, o 330i faz 6.1, são diferenças MUITO significativas.
Para alem disso tem depois todos os outros aspectos ligados à construção de um M que tornam a condução completamente diferente de um 330i, não é ,como já foi dito, só a potencia.