Comprar M3, E92, E46, outro ?

Comprar M3, E92, E46, outro ?

  • M3 E92 semi-novo

    Votos: 79 50,3%

  • M3 E46 usado 5 ou 6 anos

    Votos: 41 26,1%

  • 330i E92 novo

    Votos: 37 23,6%
  • Total de eleitores
    157
V7, o M3 V8 é provavelmente o último M N/A assim como o motor S54 do M3 E46 foi o último M Inline6. Este foi considerado o melhor motor do mundo na sua categoria por vários anos. O actual V8 nunca o será. Posto isto o actual V8 tem mais performance que o S54 e até faz mais RPMS. Ambos têm excelente sonoridade e o menor peso do E46 atenua as diferenças de performance. O V8 tem a vantagem de mais espaço e suspensão regulável, o que em termos familiares é um bónus.
No preço e manutenção, vantagem larga para o E46. (ex: leva 5,5/6 litros de óleo...um Porsche leva sempre mais...o M3 V8 também).

O E46, em especial os pós meados de 2003 são muito fiáveis e os problemas "crónicos" não são de resolução muito cara e já conhecidos...tirando as folgas dos dif. mas estas não são crónicas e os modelos de 2003 em diante (julgo) já usam um óleo com um aditivo para o efeito.

O Consumo também é menor no E46.

Para daily drive qualquer um deles serve perfeitamente (e aqui a suspensão XPTO do V8 diria que até lhe dá vantagem).

Ao colocares Ms na equação, para mim o 3.0i deixa de fazer sentido...para isso ia antes para um diesel 3.0d...ir para um Otto para mim tem muito a ver com paixão e sendo assim devo procurar algo, dentro do que posso gastar, que me vá preencher o melhor possível...o 3.0i não te dará isso.
 
Qualnhick disse:
Eu gostava que me mostrassem esses dados oficiais, porque o que aparece na wikipedia sao esses dados que eu aqui dei.
Infelizmente o manual do carro não tem os dados das performances, mas têm aqui mais uma pagina com valores de aceleração testados pela Autocar onde apresentam 4.8 para 0/60 mph:
BMW M3 E46

Não é que isso seja relevante, mas já agora fiquei curioso. Mantenho a minha opinião, preferia de longe um M3 e46 em 2ª mão, com poucos kms e estimado, a um 330i e92.
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0-60 mph não são 0-100...são 0-96. O M3 seria também a minha escolha.
 
DonJuanZ disse:
V7, o M3 V8 é provavelmente o último M N/A assim como o motor S54 do M3 E46 foi o último M Inline6. Este foi considerado o melhor motor do mundo na sua categoria por vários anos. O actual V8 nunca o será.
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O 4.0 V8 ganhou o prémio de Engine Of The Year na sua categoria em todos os anos, desde que foi lançado!
 
Vou tentar contribuir com alguma coisa sobre o assunto.

Já tive um M3 E46 e agora tenho um M3 E90 LCI.
Entretanto, tive a oportunidade de conduzir um 330i no Autódromo do Estoril, num dos eventos da BMW Experience.

O 330i surpreendeu-me pela positiva (na altura tinha o E46). Gostei francamente da resposta do motor e do comportamento do carro (embora com o DSC ligado, por imposição da BMW).

Apesar de ter retirado uma boa impressão do 330i, não tem a envolvência do M. Ou seja, conhecendo-me como conheço, dificilmente compraria o 330i na medida em que cedo ou tarde me arrependeria de não ter comprado o M.

Resta então o M anterior e o novo. O E46 deixou-me saudades. Parecia um foguete com aquele barulho estridente, característico do seis em linha.
A caixa SMG era um mimo e levou-me a ficar fã das caixas de manusamento sequencial (comprei o DKG).

O E90 é superior em todos os aspectos e também mais refinado. É um carro que nos leva a ficar sem carta de condução rapidamente, tal a facilidade com que se atingem velocidades proibitivas, sem nos darmos conta.

Qualquer destes automóveis nos deixa um sorriso nos lábios sempre que acabamos de o conduzir. O E90 assentou-me que nem uma luva porque tenho dois miúdos. Um coupé simplesmente não funciona para mim; caso contrário, talvez até o tivesse mantido mais alguns anos.

Em suma: se o problema for essencialmente monetário, talvez recomende o M3 E46.
Há por aí bons exemplares, mas também muito gato por lebre. Nada como cumprir algumas regras básicas de segurança, desde check-ups na marca ou (algo que as pessoas geralmente se esquecem) contactar os anteriores proprietários para confirmar o nº km.

Se puderes esticar a corda para o E92, convém lembrar que não andam muitos por aí. Há um ou dois que andaram no Autódromo de Portimão a ser literalmente escavacados (há até videos no youtube...) ou serviram de carro para test-drives da imprensa. Portanto, todo o cuidado é pouco.
 
Lotus disse:
O 4.0 V8 ganhou o prémio de Engine Of The Year na sua categoria em todos os anos, desde que foi lançado!
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Tens razão. Expressei-me de modo errado. O que quero dizer é que para mim e muitos outros, nunca será o melhor V8...é bom, muito bom, mas não é o melhor...e mesmo relativamente ao V8 da Audi não julgo que este lhe fique a dever o que quer que seja...o V8 da BMW já deveria ter sido injecção directa...o da Audi tem menos dois anos e não o considero menos evoluído...ainda que seja um 4.2 (e que por isso já não concorre com o da BMW para o prémio em causa). Já o 3.2 S54 é considerado por muitos o melhor 6 cil de sempre (isto independentemente dos prémios ganhos no já referido concurso até porque como referiste o V8 também ganhou) e mesmo quem não o considera, coloca-o muito perto do topo...no reino dos V8 o da BMW terá sempre mais concorrência de peso e por isso digo que nunca será tão especial...ainda assim é pelo que se diz, o último M N/A e isso também tem o seu peso.
 
Última edição:
rca33 disse:
Discordo.

Em caso de acidente, o que conta é o valor venal, que não é muito diferente de um carro usado comprado por um valor justo.
Se comprar novo, daqui a uns anos estará exactamente na mesma situação, só que gastou o dobro.

Quanto aos problemas, se for em stand tem garantia. Se não for, fica na mesma situação que ficará daqui a 2 anos se comprar um E92 novo.
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Teoricamente sim, mas e na prática??

Eu fiz seguro contra danos próprios a um carro que comprei por 10.000€ e 7meses depois sofri um acidente do qual não fui culpado. Depois tive de levar a seguradora "Real seguros" à barra do tribunal e esperar quase dois anos para receber os tais 10mil euros. A minha seguradora tb já dizia que o carro não valia tanto....
Se fosse um carro novo, de certeza que não teria problemas destes!


Se os representantes já fogem às garantias da forma como todos nós sabemos, imagino os stands que vendem carros em 2ª mão. Qual é o stand de usados que assume um motor novo??
De um representante eu já recebi um motor novo passados 70.000km, sem ter de me chatear com ninguém!
 
Wolfman disse:
M3 Hannabe [:D].

O produto que a BMW apresenta nesse 335i, é fenomenal, em recuperações chega a bater o M3 E46...
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Nunca andei num 35i e até acredito que seja a base do futuro M3.

No caso do 50i fizeram um motor civilizado do 4.4 biturbo com 407 cv e depois uma versão M com 555 cv :eek:

Portanto não me admiraria que o actual 35i de 306/326 cv com alterações de hardware e software venha para valores de potência dos atingidos pelo actual M3.

Mas ......

eu sou daqueles que continua a preferir motores atmosféricos [;)]
 
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