OPC deveria ser azul xD
Mas a tradição já nao é o que era []
O que eu andei era um preto, e já tendo visto o azul ao vivo devo dizer que preferia o preto, os pormenores ficam ainda mais discretos o que o torna ainda mais bonito (a meu ver)!
Comprar astra opc (ajuda)
- Iniciador de tópicos cuprandre
- Data de início
O que eu andei era um preto, e já tendo visto o azul ao vivo devo dizer que preferia o preto, os pormenores ficam ainda mais discretos o que o torna ainda mais bonito (a meu ver)!
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TubularBells
Membro participativo
É, é a velha questão dos nomes das marcas, e essas coisas todas. É a mesma situação do preconceito que há com o 1.3 Mjet (bem visivel no tópico do 1.3 [8b])
Mas pronto... quem vai conduzindo, lá se vai apercebendo da realidade.
Em relação à côr, eu também gosto imenso do preto, dá-lhes um ar mais "calmo" e "discreto".
No Astra H OPC, até gosto do Azul, mas concordo que o preto fica menos "epanpanante".
No Astra G OPC, concordo contigo, alias, acho que a nível estetico foi dos "melhores" OPC que a Opel teve, já que ficava extramente elegante e discreto, e parecia nascido para aquela côr.
Tanto é que actualmente em alguns paízes é vendido o Astra G Design Edition, que tem precisamente os para-choques, e embaladeiras do OPC. [
]
TubularBells
Membro participativo
PS: Tubular Bells, tens PM [
[
][]:sh) Tens razão, é que tenho 40 e tal PM's por ler :sh) E vou lendo aos poucos... [8b]:sh)Vou já tratar da tua, eheh
]
Braz
Membro participativo
Também não convém fazer provas de aceleração, pois o Astra costuma "virar" para a direita (?)...
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][][][]
TubularBells
Membro participativo
Também não convém fazer provas de aceleração, pois o Astra costuma "virar" para a direita (?)...
[
Nos testes do "jeremias" até o Vectra curva mal [
] E depois os gajos que abrem tópicos a dizer "ah e tal, como é que é possivel aquilo curvar tão mal", andam num, e vêm cá dizer "nunca vi um carro curvar tão bem" [][
][][][]
Última edição:
Sotor
Membro participativo
Não é mito...=/
O jeremy diz mal;
O stig poe-no em pista e com mais 15 cavalos que o megane é mais lento meio segundo. Tendo em conta que é uma pista de velocidade, fica bem presente o quanto o opc perde para o renault em curvas.
Best buy?
Megane ou Scirocco.
rogerAjacto
Membro participativo
É pior que o Megane, mas melhor que um Golf GTI ou Focus ST, dois dos carros com os melhores chassis do segmento. É mais rápido que o 130i 265cv. Um RWD.
Se dizem que o Astra curva mal os outros são péssimos.
O curvar mal do Astra é mito. Um mito ganho ás custas de não ter suspensão independente atrás. Algo que muitos não têm.
Em testes dinâmicos, há carros com eixo semi rigido a ficar a frente de carros com suspensão independente.
Outros dos problemas era ser um RWD com 240cv. A concorrência só is até aos 200cv. E o Megane os 225cv. Diziam que não conseguia digerir os 240cv.
Apareceu o Golf GTI Ed30 230cv e o Leon Cupra 240cv e calaram-se. Nem um pio. Agora os 240cv já não são muitos. Os carros queridos também já os têm.
Última edição:
TubularBells
Membro participativo
Sôtor, em relação ao Jeremias, e ao Curvar, lê o meu post com as duas citações do mesmo membro. []
Já andaste em algum Astra OPC? Ou mesmo Astra normal, a abusar? Acredita que é muito muito bom.
]Já andaste em algum Astra OPC? Ou mesmo Astra normal, a abusar? Acredita que é muito muito bom.
Sotor
Membro participativo
O que acontece é que para lidar com mais de 200cv's nas rodas da frente, só mesmo o megane.
Mas com 200cv's o scirocco é um carro extremamente rápido, tenho aqui uma EVOmagazine em que ganha 1,6 segundos a um 123d numa volta de +/- 1:30s ao aBedfordAutodrome.
Tal como o golf V era optimo quando saiu, o scirocco agora é optimo.
Mas o que aconte com o OPC é exactamente o que aconteceu ao GTA, ST, CUPRA...não têm chassi para aquela potencia...nem nunca teve.
O Megane, consegue aguentar bem os 225cv's, e mostra-se o unico a manter um nivel competitivo muito alto desde que saiu para a estrada.
Penso ser hoje em dia, o unico rival para o scirocco.
Sotor
Membro participativo
Sôtor, em relação ao Jeremias, e ao Curvar, lê o meu post com as duas citações do mesmo membro. [
Já andaste em algum Astra OPC? Ou mesmo Astra normal, a abusar? Acredita que é muito muito bom.
Uma coisa é o que sentimos nós que somos leigos na matéria. Outra coisa é o que diz alguem que está no ramo e que poe os carros em pista.
O astra perde 0.5s na pista do topgear, que é uma pista muito rápida, para o megane que tem menos 15 cv's. =/
Nunca andei em nenhum astra, mas não tenho qualquer duvida como o scirocco e o megane são pelo menos "melhores".
ClioIIIRS
Membro participativo
Olha que o Focus ST e o Mégane R26 são igualmente bons, ainda que eu também prefira o Golf.
TubularBells
Membro participativo
Todos nós sabemos o quão tendencioso é o gajo! Nenhum de nós tem a capacidade de sentir diferenças, seja no GTI, seja no RS, seja no ST, ou no OPC!
Dizem que eu sou meio tolo a conduzir, e bla bla bla, eu até abuso um bocado dos carros, e eu proprio mal consigo notar diferenças nas versões normais! Noto se um tem a traseira mais ou menos solta, ou se o ESP é mais ou menos interventivo, mas o resultado final é praticamente igual.
E neste caso, todos são bons, e a diferença está nas mãos de quem conduz, e no gosto de cada um! Naquilo que cada um aprecia.
O OPC numa pista faz pior tempo, conduzido pelo gajo X, mas se for o Y já faz melhor, e se nao fizer numa, faz noutra, e se nao for o OPC é o GTI, e se nao for o GTI é outro qualquer.
E andamos aqui a discutir o Sexo dos anjos sem chegar a nenhuma conclusão - esta é que é a verdade!
Quase nenhum de nós os tem suficientemente no sitio para tirar do sério um vulgar GTC, quanto mais um OPC, ou GTI, ou seja lá o que for.
Até eu, no meu Astra Coupé, pus-lhe eu o ESP desligável, a ver se consigo brincar mais com a traseira dele, (uma vez que me parece mais soltinha), e é complicado tira-lo do sério, aquilo entra de qualquer maneira nas curvas, e agarra que é uma coisa parva!
Quem procura um carro destes quer um carro a andar bem e a curvar bem, mas também quer estetica, equipamento e qualidade.
Pelo preço do OPC, com navegaçao, Bi-Xenon direccional, ECC, sistema de som Premium, controlo de amortecimento, e essas coisas todas, é dificil encontrar concorrente. E a diferença que poderá eventualmente existir a nível de chassis, muito provavelmente nao é relevante, porque ninguem normal se deve conseguir aproximar dos limites do carro, assim como nao conseguiria num ST, GTI, ou RS.
Portanto, em condições normais, numa utilizaçao normal, o OPC deverá ser um dos mais racionais, pela relaçao qualidade/preço/motor/comportamento.
Agora, não tenho problemas em assumir que o Golf GTI deve ser dos melhores, ou o melhor do segmento, mas também não se iluda quem pense que são muito diferentes - não são mesmo!
Dizem que eu sou meio tolo a conduzir, e bla bla bla, eu até abuso um bocado dos carros, e eu proprio mal consigo notar diferenças nas versões normais! Noto se um tem a traseira mais ou menos solta, ou se o ESP é mais ou menos interventivo, mas o resultado final é praticamente igual.
E neste caso, todos são bons, e a diferença está nas mãos de quem conduz, e no gosto de cada um! Naquilo que cada um aprecia.
O OPC numa pista faz pior tempo, conduzido pelo gajo X, mas se for o Y já faz melhor, e se nao fizer numa, faz noutra, e se nao for o OPC é o GTI, e se nao for o GTI é outro qualquer.
E andamos aqui a discutir o Sexo dos anjos sem chegar a nenhuma conclusão - esta é que é a verdade!
Quase nenhum de nós os tem suficientemente no sitio para tirar do sério um vulgar GTC, quanto mais um OPC, ou GTI, ou seja lá o que for.
Até eu, no meu Astra Coupé, pus-lhe eu o ESP desligável, a ver se consigo brincar mais com a traseira dele, (uma vez que me parece mais soltinha), e é complicado tira-lo do sério, aquilo entra de qualquer maneira nas curvas, e agarra que é uma coisa parva!
Quem procura um carro destes quer um carro a andar bem e a curvar bem, mas também quer estetica, equipamento e qualidade.
Pelo preço do OPC, com navegaçao, Bi-Xenon direccional, ECC, sistema de som Premium, controlo de amortecimento, e essas coisas todas, é dificil encontrar concorrente. E a diferença que poderá eventualmente existir a nível de chassis, muito provavelmente nao é relevante, porque ninguem normal se deve conseguir aproximar dos limites do carro, assim como nao conseguiria num ST, GTI, ou RS.
Portanto, em condições normais, numa utilizaçao normal, o OPC deverá ser um dos mais racionais, pela relaçao qualidade/preço/motor/comportamento.
Agora, não tenho problemas em assumir que o Golf GTI deve ser dos melhores, ou o melhor do segmento, mas também não se iluda quem pense que são muito diferentes - não são mesmo!
TubularBells
Membro participativo
Corsa1200Sport
Membro participativo
um dos factores que agrava sobremaneira a percepcao do chassis do astra é o botao sport, que ao reduzir o curso de acelerador (e consequentemente diminuir a facilidade de doseamento de aceleracao) faz com que o carro pareca bem mais incontrolavel do que na realidade é.
Nunca percebi estes modos sport, pois qualquer pessoa sabe que em conducao desportiva podermos dosear a aceleracao é fundamental.
Mais valia mudarem o botao para "VDG" ou algo do genero[]
Nunca percebi estes modos sport, pois qualquer pessoa sabe que em conducao desportiva podermos dosear a aceleracao é fundamental.
Mais valia mudarem o botao para "VDG" ou algo do genero[
]pessoal obrigado pela ajuda mas eu estou indeciso entre:
Golf6 Gti dsg full extras- ainda não saiu
Ford focus o novo rs- ainda não saiu
opel astra opc com todos os extras dvd ecc tudo em preto.
E tenho que ter o carro no maximo até julho.
Como em portugal é um atraso de vida ainda não aceitam ecomendas do ford nem sei se vai ca sair
O golf tambem ainda não aceitam ecomendas
O que acham??
Golf6 Gti dsg full extras- ainda não saiu
Ford focus o novo rs- ainda não saiu
opel astra opc com todos os extras dvd ecc tudo em preto.
E tenho que ter o carro no maximo até julho.
Como em portugal é um atraso de vida ainda não aceitam ecomendas do ford nem sei se vai ca sair
O golf tambem ainda não aceitam ecomendas
O que acham??