Compra carrinha nova

num período de tempo onde tudo tem mudado, quer a nível de ergonomia e principalmente de motores, é incrível como é quase impossível encontrar unidades a gasolina, especialmente de motores pequenos para um simples test-drive. já não falo haver em stands, mas dentro do grupo... nem um simples motor 1.2 se consegue encontrar... [8b]
 
Alsicon disse:
Claramente porque???

Os comparativos na imprensa são importantes na escolha de um carro, mas nunca o factor decisivo.

Há que saber ler e tirar as nossas próprias conclusões.
Um modelo pode ganhar um comparativo por motivos que para mim ou para ti não sejam os mais valorizados ;)

O focus será das melhores opções a gasolina, mas já foi referido o receio da baixa cilindrada do motor.

Tens a Civic 1.8 a gasolina, posso afiançar a economia dos recentes Honda, vão é impingir-te o diesel 1.6 :))))
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Outra vez ? já referi os interiores entre outros ... bolas que vocês são chatos [:D] e porque com o meu dinheiro eu compro o que quero e não o que outros querem. [;)] Quero lá saber dos comparativos, quero saber é como é viver no dia a dia dentro de uma viatura.
 
Respondemos ao mesmo tempo, não vi a tua resposta.

Colocas o comparativo e depois dizes que não queres saber deles para nada ???!!!

Gosto do Golf, mas para mim requinte tem talvez um Highline, o que se vende mais, o Confortline fica um pouco aquém ;) mas lá está depende de cada um :)

Por acaso também não gosto do focus, nem por dentro nem por fora, mas se estivesse comprador de um gasolina esperava para ver o novo ;)
 
pjcandre disse:
Boa tarde a todos,

Ponto de situação actualizado da confusão aonde estou metido:

1. Estou a aguardar revisão de preços na Toyota, uma vez que agora têm uma campanha até finais de Abril que poderá reduzir preços até €3.000. Resta agora aguardar para saber quanto será o "até"... Em termos estéticos, gosto do Confort + pack sport (vidros escurecidos e tablier escuro), mas só existe na versão diesel. O look da versão confort apenas é fraco. Vou aguardar os preços revistos, e ver a solução 1.4 D4D também.

2. Fiz um teste drive a uma Renault Com o pack GT line, mas infelizmente com o motor 1.6 DCI com 130cv. Em termos de motor continuo na mesma, porque pretendo a gasolina, ou seja o 1.2 TCE 130cv (não existe em Portugal... Prazo entrega 4 meses...). Em relação ao carro, gostei da imagem e o interior simples mas com aspecto robusto e preciso (mas a versão Dymanic s). Pelo que leio na internet, parece-me ser o motor a gasolina mais evoluído de todas as opções, com tecnologias evoluídas na experiência da F1. Proposta a gasolina mais cara €1000, mas ainda dentro do orçamento. Solução a diesel só poderei chegar ao 1.5 DCI 95cv, mas continuo a achar a solução a gasolina mais vantajosa.

3. A Skoda pode parecer uma solução racional, mas como já foi dito atrás, até que ponto o motor 1.2 TSI com 105cv está preparado para tamanha carrinha? As soluções com outras motorizações ficam acima do preço que pretendo gastar, inclusive a diesel ( só seria possível com o pacote mínimo de equipamentos, ou seja, basicamente chapa e motor).

Logo, colocava as seguintes questões:

A- Performance do 1.33 VVT-i versus 1.2 TCE?
B- O motor 1.2 TSI estará muito puxado, terá uma relação peso/potencia insuficiente e terá consumos elevados?
C- 1.4 D4D versus 1.5 DCI 95cv? Ou será melhor continuar a equacionar os motores referidos em A?

Agradeço o vosso apoio!

Paulo
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tenho um 1.2tsi num altea xl e o motor não é nem de perto nem de longe insuficiente para o peso.
alias o meu anterior era um cruze 1600cc de 117cv e este 1.2tsi na minha opinião é MUITO MELHOR
 
Alsicon disse:
Respondemos ao mesmo tempo, não vi a tua resposta.

Colocas o comparativo e depois dizes que não queres saber deles para nada ???!!!

Gosto do Golf, mas para mim requinte tem talvez um Highline, o que se vende mais, o Confortline fica um pouco aquém ;) mas lá está depende de cada um :)

Por acaso também não gosto do focus, nem por dentro nem por fora, mas se estivesse comprador de um gasolina esperava para ver o novo ;)
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Normalmente meto os links pois é uma boa fonte de informação e ainda existe muito boa gente que nem lhes liga.
O que digo é que não são eles que decidem a escolha final. É sempre melhor um test drive para definir isso.
Não acho que um confortline tenha um interior pobre muito pelo contrário. Como é óbvio quanto melhor conseguires alcançar será o ideal.
Refinamento do interior, conforto e comportamento serão sempre mais valias e pontos fortes num Golf.
 
Voltando às revistas, e tirando delas o que se escreve que possa interessar, esse TSI deve ser dos motores a gasolina que mais testes tem, VW power :)
Ainda não há muito tempo li um com o Skoda Rápido, do Golf também tenho ideia de já ter lido. É assente que é um bom motor, mais que suficiente para o segmento do Golf/Seat/Skoda, mesmo em carrinhas.

Eu próprio já conduzi um Golf dos novos com o motor 1.2 de 86 cv. Gostei bastante, e não senti a falta da sexta velocidade (o de 105cv já tem 6) .

Curiosamente achei a condução do TDI mais "serena", com menos ruído, e na dinâmica do carro.
Mas pode ter sido pelo trajecto ser diferente.

Eu gostei do TSI, respondia bem e os consumos mantiveram-se baixos, foi só uma voltinha, precisava de mais tempo para ficar com a ideia completa. E claro, as minhas expectativas não são altas, gosto de conduzir com calma e relax ;)
 
Sim, o Golf é refinado na condução, mas não é o único, e diga-se a verdade, qualquer outro segmento C, com uma ou outra excepção, não lhe fica muito atrás. É irem experimentar e tirar teimas :)

A versão Confortline do novo Golf está bem boa para o que era costume na VW, mas dizer que é requintada vai um grande passo, há carros mais baratos com pormenores com mais requinte, por exemplo, no Golf se quiseres recolher os espelhos electricamente pagas cento e tal euros, entre outras mariquices que vai haver de certeza alguém dizer que não fazem falta nenhuma, posso até concordar, mas se vierem não se diz que não :)

E depois aqueles bancos, podem até ser bons, mas de requinte não teem nada ;)

Atenção que eu gosto bastante do novo Golf, mas falta-lhe algum sal de extra, e não é propriamente um carro barato :)
 
Se for para motorizaçao a gasolina de longe é melhor a focus .

Esse argumento de "passar a cida mais dentro do carro que a olhar para o exterior dela " só vem contemplar a banalidade das linhas do golf , mais sem sal , nao consigo gostar do golf !

Ve a Hyundai i40
Subaru legacy

etc etc
 
Miguelspc disse:
Se for para motorizaçao a gasolina de longe é melhor a focus .

Esse argumento de "passar a cida mais dentro do carro que a olhar para o exterior dela " só vem contemplar a banalidade das linhas do golf , mais sem sal , nao consigo gostar do golf !

Ve a Hyundai i40
Subaru legacy

etc etc
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É a tua opinião respeita-se e apenas isso.
Contudo os números das vendas provam que o sem sal é o que está a dar talvez porque hoje em dia se gosta de "comidas mais lights".
 
Ccorreia disse:
tenho um 1.2tsi num altea xl e o motor não é nem de perto nem de longe insuficiente para o peso.
alias o meu anterior era um cruze 1600cc de 117cv e este 1.2tsi na minha opinião é MUITO MELHOR
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consumos reais de 7-8L
"força" desde as 1000rpm (!) até +/- 4000rpm em qualquer mudança
muito silencioso
 
TerranoII disse:
Estou a apontar para a Golf Variant como é óbvio não estou a falar concretamente do motor em si até porque tendo em conta as outras opções as prestações deverão ser quase calcadas de uma e das outras contudo a mais valia da Golf continua a ser e segundo este e outros comparativos: "a nova VW Golf Variant destaca-se pela qualidade e requinte do habitáculo (a bagageira de grande capacidade e bastante modulável também é um trunfo importante), só pecando pela VW continuar a insistir na caixa de cinco velocidades. Mesmo assim, é a proposta mais homogénea"
Onde é que vais passar toda a vida do carro ? é no exterior a olhar para ela ou no interior a conduzi-la ?
A Ford com aquele interior ?? Não obrigado.
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Lá está, eu também sou suspeito, prefiro de longe o Golf, porque tenho um e já conduzi o Focus 1.0 ecoboost, na versão SW.
Mas aqui estamos a falar de equilíbrio, não do que é melhor.
Ora, se ele estivesse a pensar gastar um pouco mais, o 1.4 TSI com ACT batia não só o Focus ecoboost em performances, mas também o próprio 1.2 TSI em consumos.
O problema é que as campanhas da VW favorecem os TDI, as da Ford têm tendência para ser mais generosos no equipamento.
Tudo depende do orçamento, e do que ele mais valoriza.
Se os trajectos justificassem um diesel, escolhia a Golf sem hesitar, mas assim a escolha é mais complicada.
 
Agradeço as respostas de todos.

Concordo que um VW seria a melhor escolha, mas como já disse o preço não o irá permitir.

As únicas soluções continuam a ser Toyota, Renault e Skoda.

Alguém já conduziu o Toyota com motor a gasolina? Consome muito?
 
Já tens preços de stand para os três??

O motor do toyota não é turbinado, penso que fará diferença a mover o peso acrescido de uma carrinha, exigirá trabalhar em rotações mais altas e consequente aumento de consumo, deduzo eu.

Gosto muito do interior do novo Skoda, seria a minha favorita dessas três.
Mas numa ultima análise, se houver grande diferença de preços com o mesmo equipamento é fazer contas com a previsão de consumos à mistura ;)
 
pjcandre disse:
Agradeço as respostas de todos.

Concordo que um VW seria a melhor escolha, mas como já disse o preço não o irá permitir.

As únicas soluções continuam a ser Toyota, Renault e Skoda.

Alguém já conduziu o Toyota com motor a gasolina? Consome muito?
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esse Toyota é muuuuitttooo molengão !!!! eu evitava esse motor
 
Boa tarde,

Já fiz negócio.
Fui para a opção mais vantajosa para a minha utilização, ou seja motor a gasolina, mas num híbrido! [kiss]
Toyota Auris TS Hybrid Confort em preto.
Agradeço a vossa ajuda.

Paulo
 
pjcandre disse:
Boa tarde,

Já fiz negócio.
Fui para a opção mais vantajosa para a minha utilização, ou seja motor a gasolina, mas num híbrido! [kiss]
Toyota Auris TS Hybrid Confort em preto.
Agradeço a vossa ajuda.

Paulo
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parabéns pela auris hybrid,
deve ser um bom conjunto !
quais as primeiras impressões após o test-drive ?
preços ? 25.000€ ?
 
Parabéns pela compra :)

Referi atrás que não gosto do interior do Auris, excepto do híbrido que em relação ao normal tem um interior bem mais apelativo com a parte central, que inclui a manete da caixa de velocidades, muito bem conseguida :)
 
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