Compra carrinha nova

Ora aqui vai a minha opinião:
Factor estético: VW
Fiabilidade: Toyota
As outras opções não!

Eu cá, como sou mais emotivo na compra vou muito pela sensação que me transmite um carro e ai apesar de reconhecer solidez e qualidade em geral à Toyota optaria pela Golf. É Linda!!!
A Toyota, terás um custo de manutenção tendencialmente mais reduzido para além da garantia de 7 anos que é um plus!
 
Obrigado a todos pelas respostas.

Estou agora numa fase mais avançada tendo em conta a análise de mercado que fiz e os vossos comentários.

A opção VW e SEAT estão fora por questões de custo, uma vez que o preço-retoma está muito acima das restantes opções. Agora estou a ver a Renault Megane, e a Toyota Auris e a Skoda mantêm-se. Estou também a ver solução a diesel (Ofertas - Octavia -). Contudo receio ainda o FAP...

Estou mais inclinado para a Skoda e depois a Toyota. Test-drive a soluções de gasolina será impossível. Ninguém tem, e os prazos de entrega são também longos. Alguém poderá ajudar em relação às performances? Vou para o diesel para não correr riscos? As estradas cá da zona têm muitas subidas e descidas...

Agradeço.
 
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Se vais para diesel para nao correres riscos ??? Mas depois falas do medo das FAP ....

Acho que devias ir para gasolina para nao correres riscos ! Assim a frase está correcta [:D]
 
Miguelspc disse:
Se vais para diesel para nao correres riscos ??? Mas depois falas do medo das FAP ....

Acho que devias ir para gasolina para nao correres riscos ! Assim a frase está correcta [:D]
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Tem razão. Expliquei mal a situação.

O receio que tenho advem só vídeo atrás colocado e de outras análises de sites estrangeiros ondem referem que os motores a gasolina que refiro são curtos para uso em estradas mais "acidentadas", aconselhando a solução diesel. O receio é de ficar com um motor deficitário na relação peso-potencia.

Preciso mesmo urgentemente de descobrir uma carrinha a gasolina para testar ou que alguém que tenha uma dê a sua opinião. Parece ser como encontrar uma agulha num palheiro. Nenhum concessionário da zona vendeu uma carrinha a gasolina...

Em relação ao FAP, ontem um dos vendedores explicou que teria apenas de vez em quando puxar um pouco pelo carro para limpar o sistema.

Estou confuso e baralhado!!![8b]
 
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Sendo os trajetos em ambiente urbano, sem necessidade de grande acelerações, ia para um carro como motor atmosférico e sem turbo.

Mesmo a gsolina, os motores turbo não gostam do pára-arranque da cidade e em trajetos curtos, onde não chegam a aquecer.

Dai ia para a Toyota.

Em alternativa, ia ver a carrinha da Hyundai i30. Existe a versão a gasolina 1.4 atmosférica e a um bom preço.
 
Boa tarde a todos,

Ponto de situação actualizado da confusão aonde estou metido:

1. Estou a aguardar revisão de preços na Toyota, uma vez que agora têm uma campanha até finais de Abril que poderá reduzir preços até €3.000. Resta agora aguardar para saber quanto será o "até"... Em termos estéticos, gosto do Confort + pack sport (vidros escurecidos e tablier escuro), mas só existe na versão diesel. O look da versão confort apenas é fraco. Vou aguardar os preços revistos, e ver a solução 1.4 D4D também.

2. Fiz um teste drive a uma Renault Com o pack GT line, mas infelizmente com o motor 1.6 DCI com 130cv. Em termos de motor continuo na mesma, porque pretendo a gasolina, ou seja o 1.2 TCE 130cv (não existe em Portugal... Prazo entrega 4 meses...). Em relação ao carro, gostei da imagem e o interior simples mas com aspecto robusto e preciso (mas a versão Dymanic s). Pelo que leio na internet, parece-me ser o motor a gasolina mais evoluído de todas as opções, com tecnologias evoluídas na experiência da F1. Proposta a gasolina mais cara €1000, mas ainda dentro do orçamento. Solução a diesel só poderei chegar ao 1.5 DCI 95cv, mas continuo a achar a solução a gasolina mais vantajosa.

3. A Skoda pode parecer uma solução racional, mas como já foi dito atrás, até que ponto o motor 1.2 TSI com 105cv está preparado para tamanha carrinha? As soluções com outras motorizações ficam acima do preço que pretendo gastar, inclusive a diesel ( só seria possível com o pacote mínimo de equipamentos, ou seja, basicamente chapa e motor).

Logo, colocava as seguintes questões:

A- Performance do 1.33 VVT-i versus 1.2 TCE?
B- O motor 1.2 TSI estará muito puxado, terá uma relação peso/potencia insuficiente e terá consumos elevados?
C- 1.4 D4D versus 1.5 DCI 95cv? Ou será melhor continuar a equacionar os motores referidos em A?

Agradeço o vosso apoio!

Paulo
 
Sinceramente acho que o diesel para o contexto de utilização referido não compensa, mas compreendo a indecisão porque a oferta de motores neste segmento é claramente dominada pelos diesel.

Sem querer lançar mais dúvidas acho que a KIA ceed sw 1.4 100cv a gasolina poderá ainda ser uma boa opção adicional a considerar. E neste caso acho que talvez seja fácil conseguir um test-drive. Não tenho experiência pessoal, mas conheço duas pessoas que adquiram o modelo anterior ao actual desta carrinha com o motor 1.4 a gasolina estão bastante satisfeitas e sem problemas a registar.
 
Se estiver dentro do orçamento, penso que híbrido seria uma excelente solução. Se fosse um plug-in praticamente só andavas a eléctrico nesses percursos tão curtos.
 
ARomeu disse:
Se estiver dentro do orçamento, penso que híbrido seria uma excelente solução. Se fosse um plug-in praticamente só andavas a eléctrico nesses percursos tão curtos.
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Seria a minha escolha se não fosse tão cara. Pediram-me €30.000. 😕

Em relação à Kia, fui também ver mas não gostei, e falaram em 6 meses de prazo de entrega porque só vendem diesel. Acho que também poderá ser conversa para vender só diesel...
 
Em relação à capacidade do motor 1.2 TSI da Skoda, eu tenho um colega com uma octavia da geração que acabou de ser comercializada com esse motor e ele gaba muito bem a capacidade do mesmo.

Idem "" para um outor colega que tem um ibiza, mais pequeno e leve.
 
A Kia Ceed é lindíssima, mas o Ceed só mesmo na versão TX, que, pelo menos na versão 5 portas, não está ou não estava disponível com o motor 1.4 a gasolina ??!!!

Comprar novo a gasolina é um castigo :)

Se servir de consolo o 1.4 CRDI do Ceed, depois de aquecer fica sem o ruído típico dos diesel, confunde-se com um motor a gasolina....

Eu, se não tivesse urgência marrava com eles e ia para uma Golf TSI, mas tinham de se chegar à frente com descontos, porque o mais certo é conseguires uma TDI mais barata ou ao mesmo preço ;)

A minha favorita dessas todas é mesmo a Golf, mas olha que uma Ceed TX... para mim é muito mais apelativa que as da praxe do grupo VW.

Da toyota Auris, sentei-me num e nunca mais, o interior é horrível..... Mas se gostares é um óptimo produto também ;)
 
No teu contexto de utilização, eu esquecia Skoda, VW, Seat ou Toyota e esperava pelo restyling da carrinha Ford Focus com o motor 1.0 Ecoboost de 125cv, ou mesmo o novo 1.5 Ecoboost de 150cv.
Acho que é a opção a gasolina mais equilibrada do momento.

Caso não queiras esperar, evita o 1.33 atmosférico da Toyota, vais sentir imensa falta de força a baixo regime, por não ter turbo, e é um motor já antigo.
 
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pjcandre disse:
Seria a minha escolha se não fosse tão cara. Pediram-me €30.000. 

Em relação à Kia, fui também ver mas não gostei, e falaram em 6 meses de prazo de entrega porque só vendem diesel. Acho que também poderá ser conversa para vender só diesel...
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Penso que não seja só conversa.. o meu pai quando comprou a carrinha dele, e já la vão uns bons anos esperou 4 meses para ela chegar porque não havia em Portugal! O Stand (amigo da família) teve que encomendar diretamente à fabrica.. Já agora é uma 307 Sw 1.6i de 110cv
 
pjcandre disse:
Boa noite,


Pretendia adquirir carro novo, e estava inclinado para uma carrinha por ter mais espaço para a família e para lazer.


Contudo, faço diáriamente apenas cerca de 15 km dentro da cidade (repartido em 4 viagens), logo deverá ser uma solução a gasolina. Tenho também receio do comportamento de um diesel devido aos filtros de partículas.


Estive analisando as alternativas disponíveis dentro da mesma gama de preços (novo) e estou mais inclinado para os seguintes modelos:


- Toyota Auris Touring Sports Confort 1.33 vvt-i de 99 cv;
- Seat Leon ST Style 1.2 TSI de 105 cv;
- Skoda Octavia Break Ambition 1.2 TSI de 105 cv
- VW Golf Variant Confortline 1.2 TSI de 105 cv.


Em termos de consumos anunciados, os motores do grupo VW são mais eficientes do que os da Toyota (o IS é mais baixo por esta razão cerca de €70/ano). Contudo, possuo actualmente um VW Golf 1.4 TSI de 90 cv que nunca conseguiu ficar perto dos consumos anunciados. A Toyota tem a vantagem de estar a dar 7 anos de garantia (marca + representante).


Em termos de performances estas soluções são semelhantes? Ou terei algum problema devido à relação peso/potência (não pretendo uma condução agressiva)? Aconselham outras soluções?


Tenho também a hipótese de adquirir o Toyota Corolla Ambition 1.33 vvt-i de 99 cv pelo mesmo valor, uma vez que está em promoção até final de Março.


Agradeço a ajuda.


Paulo
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Claramente a GOLF
http://www.autohoje.com/index.php/t...rd-focus-sw-renault-megane-st-vw-golf-variant
 
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blastop disse:
Estás a apontar para um comparativo de versões diesel, algo que claramente não se enquadra em 15km diários em cidade (a dividir por 4 viagens, ainda por cima)...
Eu tenho um Golf VII Bluemotion 1.6 TDI de 110cv, mas, para a utilização pretendida, continuo a dizer que a Focus SW Ecoboost com o novo restyling era o ideal para ele.
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Estou a apontar para a Golf Variant como é óbvio não estou a falar concretamente do motor em si até porque tendo em conta as outras opções as prestações deverão ser quase calcadas de uma e das outras contudo a mais valia da Golf continua a ser e segundo este e outros comparativos: "a nova VW Golf Variant destaca-se pela qualidade e requinte do habitáculo (a bagageira de grande capacidade e bastante modulável também é um trunfo importante), só pecando pela VW continuar a insistir na caixa de cinco velocidades. Mesmo assim, é a proposta mais homogénea"
Onde é que vais passar toda a vida do carro ? é no exterior a olhar para ela ou no interior a conduzi-la ?
A Ford com aquele interior ?? Não obrigado.
 
Claramente porque???

Os comparativos na imprensa são importantes na escolha de um carro, mas nunca o factor decisivo.

Há que saber ler e tirar as nossas próprias conclusões.
Um modelo pode ganhar um comparativo por motivos que para mim ou para ti não sejam os mais valorizados ;)

O focus será das melhores opções a gasolina, mas já foi referido o receio da baixa cilindrada do motor.

Tens a Civic 1.8 a gasolina, posso afiançar a economia dos recentes Honda, vão é impingir-te o diesel 1.6 :))))
 
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