Clio 1.6 16v

PauloRaposo disse:
Não tenho conhecimento de nenhuma versão RSI no Clio II 1.6 16v Fase 1. Que diferenças são essas?

Que eu saiba a versão RSI existiu apenas no Clio I e com a motorização 1.8.

Esse interior está a precisar de uns bons mimos (não apenas de alguns). Está muito feio esse tablier do lado do passageiro. O que se terá passado com o revestimento na zona do airbag? O dono deu-te alguma explicação palusível para isso?

Quanto ao ralenti instável: bem vindo ao mundo admirável dos Clio dessa geração [:D]. Esse é um problema crónico bem conhecido destes motores.

Se já leste os tópicos sobre este modelo aqui no Fórum, já deves saber como se resolve [;)]
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Basicamente deram este nome ao carro para finais de 2000 e a diferença era que vinha com os equipamentos opcionais do 1.6 16v de série como ar condicionado , bancos em pele, caixa de cd's debaixo do banco do condutor. O quadrante é também diferente, o quadrante do rsi é parecido com o do RS. Infelizmente no rsi nem todos trouxeram o capô e mala em alumínio.

Os airbags de passageiro do Clio II fase 1 têm este problema crónico sobretudo quando ficam muito tempo expostos ao sol e temperaturas elevadas , penso que isto tenha piorado pelo carro ter estado algum tempo parado.
Arranjar o interior é prioridade !

Ahaha sim de facto já li e ajuda imenso ! Bobinas penso que não seja porque o carro só faz mesmo isto ao ralenti, primeiro vou tentar limpar a válvula que controla o ralenti uma vez que não é necessário remover o coletor de ar, caso o problema persista irei limpar a borboleta e substituição dos 2 o rings.
 
Uma dica, tive esse problema num Megane 3 1.6 16v 110, o sensor de posição da árvore de Cames (fica do lado esquerdo do motor quando estas de frente para o carro, junto ao bocal onde se adiciona óleo).

Tiras e lavas (eu usava produto para lavar travões) e tinha sossego. Quando comecei a usar outro óleo passou e nunca mais fez.
 
MonteiroV disse:
Basicamente deram este nome ao carro para finais de 2000 e a diferença era que vinha com os equipamentos opcionais do 1.6 16v de série como ar condicionado , bancos em pele, caixa de cd's debaixo do banco do condutor. O quadrante é também diferente, o quadrante do rsi é parecido com o do RS. Infelizmente no rsi nem todos trouxeram o capô e mala em alumínio.

Os airbags de passageiro do Clio II fase 1 têm este problema crónico sobretudo quando ficam muito tempo expostos ao sol e temperaturas elevadas , penso que isto tenha piorado pelo carro ter estado algum tempo parado.
Arranjar o interior é prioridade !

Ahaha sim de facto já li e ajuda imenso ! Bobinas penso que não seja porque o carro só faz mesmo isto ao ralenti, primeiro vou tentar limpar a válvula que controla o ralenti uma vez que não é necessário remover o coletor de ar, caso o problema persista irei limpar a borboleta e substituição dos 2 o rings.
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Sem querer estar a duvidar de ti, mas que quadrante diferente é esse? Podes colocar aqui uma foto? Eu só conheço dois tipos de quadrante no 1.6 16v: o das versões iniciais (1999) com fundo azul e o das outras versões (iguais à do meu) com fundo branco. Esse do teu carro é diferente do modelo de baixo (que é o do meu)?:

clio16v-compteurs1.jpg


clio16v-compteurs2.jpg


Outra coisa, que eu saiba, a porta da mala nunca foi em alumínio em nenhuma versão. Apenas o capot é que era em alumínio nas primeiras versões (não sei bem precisar até quando, mas o meu - que é de 07/2000 - já não tem).

O meu tem todos os equipamentos que referes (inclusive a cx de CD's que no meu caso está debaixo do banco do passageiro), com excepção do AC.
 
Última edição:
Agora deixaram me na dúvida mas penso que o meu tem capot e mala em alumínio. Pelo menos na altura o vendedor frisou isso...

De resto tem não tem caixa de Cd's nem bancos em meia pele mas tem AC e quadrante de fundo branco.

É de Junho de 1999, produzido pouco tempo antes.
 
Atenção que eu escrevi "que eu saiba", o que não quer dizer que não seja como o MonteiroV referiu. Mas gostava de alguém confirmasse isto com alguma fonte e não apenas o "diz que disse".

Os bancos em meia pele não eram opção, eram de série a partir do início de 2000. O quadrante a branco surgiu em JUL de 1999 (Fonte: automobile-sportive.com)

Eu tenho alguns artigos onde falam do capot em alumínio, mas nunca li nada sobre o portão da mala em alumínio.
 
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PauloRaposo disse:
Sem querer estar a duvidar de ti, mas que quadrante diferente é esse? Podes colocar aqui uma foto? Eu só conheço dois tipos de quadrante no 1.6 16v: o das versões iniciais (1999) com fundo azul e o das outras versões (iguais à do meu) com fundo branco. Esse do teu carro é diferente do modelo de baixo (que é o do meu)?:

clio16v-compteurs1.jpg


clio16v-compteurs2.jpg


Outra coisa, que eu saiba, a porta da mala nunca foi em alumínio em nenhuma versão. Apenas o capot é que era em alumínio nas primeiras versões (não sei bem precisar até quando, mas o meu - que é de 07/2000 - já não tem).

O meu tem todos os equipamentos que referes (inclusive a cx de CD's que no meu caso está debaixo do banco do passageiro), com excepção do AC.
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Penso ter lido algures numa revista que seria o capot e mala, no entanto estou a falar de memória posso ter-me equivocado.

Quanto ao quadrante sim é diferente, ainda que seja preciso olhar com atenção para perceber as ou a diferença [:D], hoje não tive oportunidade de tirar foto ao meu mas deixo uma foto de como é o meu.

Este é o modelo do meu :




E este o do RS :

 
O meu Clio está a precisar de uma pintura como deve ser. Quem me vendeu o carro deve ter dado apenas um banho de tinta para o despachar [8b] Quando o comprei não se notava nada.

Com o passar do tempo - já o tenho há mais de 3 anos - a pintura está cada vez mais a revelar o que estava por baixo desse banho que levou. O tejadilho já mostra zonas grandes onde o verniz "saltou" e a tinta está "queimada". As capas dos espelhos exteriores, idem. E está a começar a notar-se também, ainda que muito ligeiramente, no capot.



Mandar pintar um carro (ainda que pequeno, como o Clio II) não ficará por menos de 800 €, digo eu. O que acham? Consegue-se uma pintura decente por menos que este valor?

O carro por dentro até está muito satisfatório para a idade que tem:




O valor comercial destes carros diz-me para refletir bem sobre mais esta potencial despesa. Afinal é apenas uma questão estética, nada que influencie o bom funcionamento do carro. Por outro lado, confesso que me faz alguma confusão andar diariamente com um carro com uma apresentação desleixada.
 
Twingo32v disse:
Pinta se o queres manter por muitos anos, se é um carro para usar mais uns tempos (até 3-4 anos diria eu) não lhe fazia nada
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Twingo32v, esse teu pensamento é mais ou menos o mesmo que eu tenho. [;)]

Manter por muitos anos, nunca se sabe o dia de amanhã nem as despesas inesperadas que um carro com esta idade pode vir a ter. Enfim, se calhar o melhor é estar quieto e deixar os $$$ para a manutenção regular e alguma surpresa que possa surgir.
 
PauloRaposo disse:
Twingo32v, esse teu pensamento é mais ou menos o mesmo que eu tenho. [;)]

Manter por muitos anos, nunca se sabe o dia de amanhã nem as despesas inesperadas que um carro com esta idade pode vir a ter. Enfim, se calhar o melhor é estar quieto e deixar os $$$ para a manutenção regular e alguma surpresa que possa surgir.
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Pelas fotos , é só a pintura do tejadilho que está em mau estado ?

Enviado do meu Redmi Note 4 através do Tapatalk
 
MonteiroV disse:
Pelas fotos , é só a pintura do tejadilho que está em mau estado ?

Enviado do meu Redmi Note 4 através do Tapatalk
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Como já escrevi no post #211: "O tejadilho já mostra zonas grandes onde o verniz "saltou" e a tinta está "queimada". As capas dos espelhos exteriores, idem. E está a começar a notar-se também, ainda que muito ligeiramente, no capot."
 
As capas de espelho se fores de trabalhos manuais podes comprar a tinta em spray para profissionais (em vez de 8€ são 30€ por estes lados. Só se usa uma vez ou pelo menos num intervalo de 2 dias porque depois seca) e fazes tu o trabalho.

Vi em Novembro um para choques de um Ferrari 488 ser reparado (tinha um rasgo) e pintado desta forma e ficou como novo. Fui eu que depois até o estive a polir para disfarçar alguma imperfeição na passagem da parte pintada para a não pintada tal como algum excesso de tinta que tenha formado pequenas gotas.
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
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