AFCV
New member
mas também não me parece que o homem baixe mais, talvez desça para os 6000€. E não deixe passar muito tempo, ainda aparece alguém e leva a maquina xD
Clássico, ou quase isso
- Iniciador de tópicos gewgaw
- Data de início
mas também não me parece que o homem baixe mais, talvez desça para os 6000€. E não deixe passar muito tempo, ainda aparece alguém e leva a maquina xD
Motronic
Banido
E com a pub que ele faz aqui, ainda é alguém do forum
]
][dsantos1985
New member
Peças provavelmente mais baratas e abundantes,o série 7 é um carro maisespecífico. Mas também são carros diferentes, o W124 é um carro de um segmento inferior,tendo algumas vantagens mas também as suas desvantagens.
Atenção que só coloquei aquele por achar um carro engraçado para quem procura uma berlina mais apressada.
Já agora um comparativo...
Ultimate Specs - Car Specifications and Technical Data and Specs -- English
Pois pode ser do forum, mas não me cheira. Mas lá está, nunca fiando haha
Eu tenho alguns assuntos a tratar ainda esta semana que espero que não se prolonguem mas assim que der e se eu realmente achar oportuno e pelo preço justo comprarei então o carro.
Obrigado pelas vossas opiniões e também pelo aprazo demonstrado.
Eu tenho alguns assuntos a tratar ainda esta semana que espero que não se prolonguem mas assim que der e se eu realmente achar oportuno e pelo preço justo comprarei então o carro.
Obrigado pelas vossas opiniões e também pelo aprazo demonstrado.
gtabarth
New member
O Série 7 é de segmento acima do Classe E.
BMerlini
New member
Foi exactamente isso que ele disse.
gtabarth
New member
miguelchedas
New member
Boas,
Venho também dar aqui uma ajuda, pois o meu carro também é um pré-clássico (BMW e30 320is).
Nestes tipo de carros mais importante do que o preço de aquisição é ter a carteira preparada para pequenos eventuais problemas, que irão com certeza surgir em carros com tantos anos e que já tiveram temporadas paradas.
Eu no meu, e é um 320is que já estava em muito bom estado quando o comprei, já gastei uns poucos milhares de euros mas o prazer de condução é tão grande que te esqueces disso rapidamente.
O único problema que vejo, caso seja o teu unico carro e se pensares como eu e queres manter o carro por muitos anos, é que não vais querer fazer km's com o mesmo à vontade que farias num carro normal...
É acima de tudo uma questão de opção de bom gosto e estilo, mas no meu caso foram claramente os 5000 euros (até foi um pouco mais) melhor gastos na minha vida!
Não é para quem quer, é para quem pode que andar a SC98 e ir à revisão duas vezes por ano (pq a maioria dos km faço de mota ou noutro carro que não é meu) não sai barato...
P.S: As minhas peças da divisão M são extremamente caras, por isso tens de rezar para não ter por ex problemas na caixa, mas penso que não deves ter o mesmo problema...
Abraços e boa sorte,
Miguel
Venho também dar aqui uma ajuda, pois o meu carro também é um pré-clássico (BMW e30 320is).
Nestes tipo de carros mais importante do que o preço de aquisição é ter a carteira preparada para pequenos eventuais problemas, que irão com certeza surgir em carros com tantos anos e que já tiveram temporadas paradas.
Eu no meu, e é um 320is que já estava em muito bom estado quando o comprei, já gastei uns poucos milhares de euros mas o prazer de condução é tão grande que te esqueces disso rapidamente.
O único problema que vejo, caso seja o teu unico carro e se pensares como eu e queres manter o carro por muitos anos, é que não vais querer fazer km's com o mesmo à vontade que farias num carro normal...
É acima de tudo uma questão de opção de bom gosto e estilo, mas no meu caso foram claramente os 5000 euros (até foi um pouco mais) melhor gastos na minha vida!
Não é para quem quer, é para quem pode que andar a SC98 e ir à revisão duas vezes por ano (pq a maioria dos km faço de mota ou noutro carro que não é meu) não sai barato...
P.S: As minhas peças da divisão M são extremamente caras, por isso tens de rezar para não ter por ex problemas na caixa, mas penso que não deves ter o mesmo problema...
Abraços e boa sorte,
Miguel
LinoMarques
Well-known member
Motronic
Banido
Isso é um E34. [
Com umas BBS e fica no ponto []
]
gtabarth
New member
Ainda sobre clássicos,
façam favor de ler com atenção e ficam sem dúvidas:
CPAA - Comissão Técnica - Veículos históricos
Veículo histórico é um veículo de propulsão mecânica, fabricado há mais de 25 anos, preservado e mantido em correctas condições originais, a cargo duma pessoa ou organização, conservado pelo seu interesse histórico e técnico, e não sendo de utilização diária.
Nova definição foi ratificada pelos delegados presentes.
Assim, a definição após 1 de Janeiro 2010 passará a ser:
Veículo histórico é um veículo rodoviário de propulsão mecânica fabricado há pelo menos 30 anos, preservado e mantido em estado historicamente correcto, que não é utilizado como meio de transporte diário, e que faz parte do nosso património técnico e cultural .
NOTA: para as seguradoras Portuguesas que fazem seguros de clássicos, estes são clássicos com 25 anos; e pré clássicos com 15 anos.
façam favor de ler com atenção e ficam sem dúvidas:
CPAA - Comissão Técnica - Veículos históricos
Veículo histórico é um veículo de propulsão mecânica, fabricado há mais de 25 anos, preservado e mantido em correctas condições originais, a cargo duma pessoa ou organização, conservado pelo seu interesse histórico e técnico, e não sendo de utilização diária.
Nova definição foi ratificada pelos delegados presentes.
Assim, a definição após 1 de Janeiro 2010 passará a ser:
Veículo histórico é um veículo rodoviário de propulsão mecânica fabricado há pelo menos 30 anos, preservado e mantido em estado historicamente correcto, que não é utilizado como meio de transporte diário, e que faz parte do nosso património técnico e cultural .
NOTA: para as seguradoras Portuguesas que fazem seguros de clássicos, estes são clássicos com 25 anos; e pré clássicos com 15 anos.
lanz
New member
Motronic
Banido
Sim! [
Melhor? [
]
LinoMarques
Well-known member
Donde, para o excelso Sr. Motronic, um veículo a diesel não é (!) um veículo de propulsão mecânica! [
][][][][][]
Motronic
Banido
É uma aproximação, ou um sucedâneo, se quiseres.[Donde, para o excelso Sr. Motronic, um veículo a diesel não é (!) um veículo de propulsão mecânica! [
]E esta é e definição de "Veículo histórico" do CPAA. Em lado nenhum falam em clássicos.[
]VitorPatricio
Banido
Ainda esta conversa sobre a definição!!!
Para certos users, um carro velho cheio de KMS inicialmente a gasolina e depois alterado para GPL, é a melhor viatura do Mundo e todos deviam comprar e ser subsidiado, venia quando passasse um carro velho a GPL, mas um veiculo a Diesel isso não presta, quem compra disso não percebe nada!!!!!
Enfim quando o mundo inteiro está errado e um user sabe tudo, dá nisto, vários dias a explicar, explicar, explicar, .... e nada.
Para certos users, um carro velho cheio de KMS inicialmente a gasolina e depois alterado para GPL, é a melhor viatura do Mundo e todos deviam comprar e ser subsidiado, venia quando passasse um carro velho a GPL, mas um veiculo a Diesel isso não presta, quem compra disso não percebe nada!!!!!
Enfim quando o mundo inteiro está errado e um user sabe tudo, dá nisto, vários dias a explicar, explicar, explicar, .... e nada.
AFCV
New member
disse tudo