Clássico, ou quase isso

Boa noite a todos!
Que animado está este tópico!! Pois bem eu ainda não consegui ir ao dito stand. O homem parece não gostar de trabalhar de tarde e por isso está sempre fechado mas amanhã posso lá ir de manhã e logo se vê.
 
Bem, já não há mais comentários de discussão sobre o que é ou não é clássico? Haha realmente que paz [:p]

Pois bem vou começar então a descrição...

Eu liguei hoje para o senhor e ele lá se disponibilizou para encontrar-se comigo ao meio dia e meia. Eu todo feliz lá fui ver o carro a dita hora. Chegando lá vejo logo a imponente frente do carro, comecei a babar por ele claro. O Sr. do stand tinha desmontado o banco traseiro, a parte dos assentos, pois o carro tinha precisado de um boost na bateria e esta fica debaixo dos bancos traseiros! Eu não sabia disto. Entretanto sentei-me no banco do passageiro e deparei-me logo com a extrema qualidade dos materiais. Seja na pele, na madeira, ou na costura e no forro dos braços e de outra zonas de desgaste, vê-se claramente que aquele carro foi meticulosamente construído e a atenção ao mais mínimo detalhe é evidente. Pude experimentar os bancos eléctricos que são de um conforto absoluto e entretanto enquanto o Sr. não chegava fui lendo o manual das revisões. O carro teve 3 donos. O primeiro era do Porto e fez todas as revisões, até aos 135mil km, na S. Conrado. Pude comprovar os carimbos e as assinaturas quase sempre differentes. Quanto ao que foi mudado isso é que já não sei nem vem especificado, mas numa segunda volta ao stand irei averiguar isso de certeza. Depois dos 135mil km o carro teve um 2º e 3º dono. O 2º sei que era do algarve e diz o Sr. que cuidava lindamente do carro daí vê-se o estado em que este está e realmente pude comprovar isso mas infelizmente não há registo de manutenção feita em qualquer tipo de stand BMW. Quanto ao terceiro dono pelo que consegui perceber é recente coisa de 3/4 anos mas o carro que seria para uso de sua mulher não lhe serve pois esta não o sabe conduzir, diz o Sr. Tanto a veracidade do 2º como do 3º dono necessitam de mais provas para que eu possa concretamente e quase que tranquilamente acreditar, mas o Sr. diz que dá-me garantia de 1 ano sobre a caixa e o motor por saber do estado que estes se encontram. Entretanto o Sr. lá chegou e pude conversar com ele e ficar a saber destes pormenores históricos da viatura. Lá com o boost ele deu à chave e eu confesso que não estava à espera do que ouvi. Eu conheço bastantes 6cilindros BMW incluindo alguns M. Já pude ouvir desde 320i com o M50 acho eu a 730i e o melhor de todos foi o S54 de um M Coupé que conheço. De todos que ouvi sejam nas afinações ou no seu simples trabalhar eu nunca ouvi um trabalhar poderoso mas como uma sonoridade meio clássica até e antiga do M30 deste 735i. Aquilo no espaço fechado que era o do stand ressoava que era uma coisa louca! Parece que com cada rotação do motor dá para ouvir os cavalos ali mesmo ao nosso lado [br:)] Bem como ele ligado foi outra história. Já pude experimentar tudo e o AC funciona lindamente e começou logo a mandar arzinho frio pra cara assim que o ligamos. Este funcionava tanto no mínimo que foi como o ligamos mas também há-de funcionar no máximo, mas lá está da próxima experimento isso. Desde das luzes ao quadrante, bancos, motor... Tudo parece impecável e de uma qualidade indescritível, só vendo é que se pode mesmo apreciar verdadeiramente. A única coisa que não gostei do carro foi o volante, acho-o reles demais para um carro daquela gama mas sei que as versões mais tardias, 92-94, vinham equipadas com o volante de Airbag todo preto, com o símbolo BMW inclusivé a preto também. Enfim tirando isso e mesmo com isso o carro está simplesmente fantástico!

Quanto acham que se pode fazer no carro? Com que valores é que acham que o compro?

Bem mais uma vez obrigado pelas vossas atenções.

BMW 735i E32 apr:) [br:)] [;)]
 
gewgaw disse:
Bem, já não há mais comentários de discussão sobre o que é ou não é clássico? Haha realmente que paz [:p]

Pois bem vou começar então a descrição...

Eu liguei hoje para o senhor e ele lá se disponibilizou para encontrar-se comigo ao meio dia e meia. Eu todo feliz lá fui ver o carro a dita hora. Chegando lá vejo logo a imponente frente do carro, comecei a babar por ele claro. O Sr. do stand tinha desmontado o banco traseiro, a parte dos assentos, pois o carro tinha precisado de um boost na bateria e esta fica debaixo dos bancos traseiros! Eu não sabia disto. Entretanto sentei-me no banco do passageiro e deparei-me logo com a extrema qualidade dos materiais. Seja na pele, na madeira, ou na costura e no forro dos braços e de outra zonas de desgaste, vê-se claramente que aquele carro foi meticulosamente construído e a atenção ao mais mínimo detalhe é evidente. Pude experimentar os bancos eléctricos que são de um conforto absoluto e entretanto enquanto o Sr. não chegava fui lendo o manual das revisões. O carro teve 3 donos. O primeiro era do Porto e fez todas as revisões, até aos 135mil km, na S. Conrado. Pude comprovar os carimbos e as assinaturas quase sempre differentes. Quanto ao que foi mudado isso é que já não sei nem vem especificado, mas numa segunda volta ao stand irei averiguar isso de certeza. Depois dos 135mil km o carro teve um 2º e 3º dono. O 2º sei que era do algarve e diz o Sr. que cuidava lindamente do carro daí vê-se o estado em que este está e realmente pude comprovar isso mas infelizmente não há registo de manutenção feita em qualquer tipo de stand BMW. Quanto ao terceiro dono pelo que consegui perceber é recente coisa de 3/4 anos mas o carro que seria para uso de sua mulher não lhe serve pois esta não o sabe conduzir, diz o Sr. Tanto a veracidade do 2º como do 3º dono necessitam de mais provas para que eu possa concretamente e quase que tranquilamente acreditar, mas o Sr. diz que dá-me garantia de 1 ano sobre a caixa e o motor por saber do estado que estes se encontram. Entretanto o Sr. lá chegou e pude conversar com ele e ficar a saber destes pormenores históricos da viatura. Lá com o boost ele deu à chave e eu confesso que não estava à espera do que ouvi. Eu conheço bastantes 6cilindros BMW incluindo alguns M. Já pude ouvir desde 320i com o M50 acho eu a 730i e o melhor de todos foi o S54 de um M Coupé que conheço. De todos que ouvi sejam nas afinações ou no seu simples trabalhar eu nunca ouvi um trabalhar poderoso mas como uma sonoridade meio clássica até e antiga do M30 deste 735i. Aquilo no espaço fechado que era o do stand ressoava que era uma coisa louca! Parece que com cada rotação do motor dá para ouvir os cavalos ali mesmo ao nosso lado [br:)] Bem como ele ligado foi outra história. Já pude experimentar tudo e o AC funciona lindamente e começou logo a mandar arzinho frio pra cara assim que o ligamos. Este funcionava tanto no mínimo que foi como o ligamos mas também há-de funcionar no máximo, mas lá está da próxima experimento isso. Desde das luzes ao quadrante, bancos, motor... Tudo parece impecável e de uma qualidade indescritível, só vendo é que se pode mesmo apreciar verdadeiramente. A única coisa que não gostei do carro foi o volante, acho-o reles demais para um carro daquela gama mas sei que as versões mais tardias, 92-94, vinham equipadas com o volante de Airbag todo preto, com o símbolo BMW inclusivé a preto também. Enfim tirando isso e mesmo com isso o carro está simplesmente fantástico!

Quanto acham que se pode fazer no carro? Com que valores é que acham que o compro?

Bem mais uma vez obrigado pelas vossas atenções.

BMW 735i E32 apr:) [br:)] [;)]
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que inveja xD
se gostaste realmente, avança! em relação ao volante, podes sempre arranjar um da série que gostas e colocar, acho que não há entraves nisso ;)
reparaste se os pneus são novos?
 
gewgaw disse:
Bem, já não há mais comentários de discussão sobre o que é ou não é clássico? Haha realmente que paz [:p]

Pois bem vou começar então a descrição...

Eu liguei hoje para o senhor e ele lá se disponibilizou para encontrar-se comigo ao meio dia e meia. Eu todo feliz lá fui ver o carro a dita hora. Chegando lá vejo logo a imponente frente do carro, comecei a babar por ele claro. O Sr. do stand tinha desmontado o banco traseiro, a parte dos assentos, pois o carro tinha precisado de um boost na bateria e esta fica debaixo dos bancos traseiros! Eu não sabia disto. Entretanto sentei-me no banco do passageiro e deparei-me logo com a extrema qualidade dos materiais. Seja na pele, na madeira, ou na costura e no forro dos braços e de outra zonas de desgaste, vê-se claramente que aquele carro foi meticulosamente construído e a atenção ao mais mínimo detalhe é evidente. Pude experimentar os bancos eléctricos que são de um conforto absoluto e entretanto enquanto o Sr. não chegava fui lendo o manual das revisões. O carro teve 3 donos. O primeiro era do Porto e fez todas as revisões, até aos 135mil km, na S. Conrado. Pude comprovar os carimbos e as assinaturas quase sempre differentes. Quanto ao que foi mudado isso é que já não sei nem vem especificado, mas numa segunda volta ao stand irei averiguar isso de certeza. Depois dos 135mil km o carro teve um 2º e 3º dono. O 2º sei que era do algarve e diz o Sr. que cuidava lindamente do carro daí vê-se o estado em que este está e realmente pude comprovar isso mas infelizmente não há registo de manutenção feita em qualquer tipo de stand BMW. Quanto ao terceiro dono pelo que consegui perceber é recente coisa de 3/4 anos mas o carro que seria para uso de sua mulher não lhe serve pois esta não o sabe conduzir, diz o Sr. Tanto a veracidade do 2º como do 3º dono necessitam de mais provas para que eu possa concretamente e quase que tranquilamente acreditar, mas o Sr. diz que dá-me garantia de 1 ano sobre a caixa e o motor por saber do estado que estes se encontram. Entretanto o Sr. lá chegou e pude conversar com ele e ficar a saber destes pormenores históricos da viatura. Lá com o boost ele deu à chave e eu confesso que não estava à espera do que ouvi. Eu conheço bastantes 6cilindros BMW incluindo alguns M. Já pude ouvir desde 320i com o M50 acho eu a 730i e o melhor de todos foi o S54 de um M Coupé que conheço. De todos que ouvi sejam nas afinações ou no seu simples trabalhar eu nunca ouvi um trabalhar poderoso mas como uma sonoridade meio clássica até e antiga do M30 deste 735i. Aquilo no espaço fechado que era o do stand ressoava que era uma coisa louca! Parece que com cada rotação do motor dá para ouvir os cavalos ali mesmo ao nosso lado [br:)] Bem como ele ligado foi outra história. Já pude experimentar tudo e o AC funciona lindamente e começou logo a mandar arzinho frio pra cara assim que o ligamos. Este funcionava tanto no mínimo que foi como o ligamos mas também há-de funcionar no máximo, mas lá está da próxima experimento isso. Desde das luzes ao quadrante, bancos, motor... Tudo parece impecável e de uma qualidade indescritível, só vendo é que se pode mesmo apreciar verdadeiramente. A única coisa que não gostei do carro foi o volante, acho-o reles demais para um carro daquela gama mas sei que as versões mais tardias, 92-94, vinham equipadas com o volante de Airbag todo preto, com o símbolo BMW inclusivé a preto também. Enfim tirando isso e mesmo com isso o carro está simplesmente fantástico!

Quanto acham que se pode fazer no carro? Com que valores é que acham que o compro?

Bem mais uma vez obrigado pelas vossas atenções.

BMW 735i E32 apr:) [br:)] [;)]
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então foste ver um carro e viste tudo mas nem sequer falaste ao vendedor sobre o preço?:sh):confused:

um 735i e32 é um carro complicado na venda pois ainda não é reconhecido como clássico logo o seu valor não é obsceno como o de um 635 csi contudo é um carro com uma motorização portentosa e que envelhece bem.

Algures entre os 3500€ para um carro razoavel mas com coisas para serem feitas, km acima dos 200/250.000km....e os 7000€ para um exemplar em perfeitas condições.

Nesse tipo de carros qualquer coisa que queiras arranjar no sentido de o colocar impecavel, tens que gastar muita massa. as peças são caras e nao há marca branca (para a maioria das peças estéticas) e usadas estão quase sempre em pior estado do que as que queremos substituir.


um e32 é lindo, mas e preciso saber o que se está a fazer


há 1 ano havia um 735i a gpl a venda no porto por 3500€ com 320.000km, precisava de muita coisa, depois alguem o comprou ali para sintra e de repente o colocou á venda por quase o dobro, lol! desconfio que tenha vendido acima dos 4000€
 
omninmo disse:
Tu queres um Mercedes AMG C43 só que ainda não o sabes ;)

Razões:
- Mercedes
- AMG
- O primeiro AMG construído de raiz pela própria, depois da aquisição da AMG pela Daimler (até então os AMGs anteriores eram "tunados" após já os carros stock estarem montados)
- O primeiro classe C com um V8
- Um carro que valerá bem não só pela sua idade mas tambem pelo seu valor intrinseco
- é muito raro
- é supostamente um carro muito capaz que seguramente te dará um gozo fabuloso de conduzir
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Eu QUERO!! [:)][:)][:)]
 
AFCV disse:
que inveja xD
se gostaste realmente, avança! em relação ao volante, podes sempre arranjar um da série que gostas e colocar, acho que não há entraves nisso ;)
reparaste se os pneus são novos?
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sim são uns pirelli novinhos! e ainda tem o suplente da pirelli bem antigo, com o logotipo antigo, também novo
 
O preço são os tais 6500€ mas pagar tanta massa num carro com 22 anos? não me cheira. Eu vou negociar o preço com ele mas o facto é que só o poderei fazer para a semana, mas de certo que já não durmo tranquilo.

Ninguém se engane, aquele carro é um avião!
 
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