Citroen (E3) Cactus (substitui o C4)

Sim, são dados da Europa, esqueci-me de referir.

No caso do Mokka é provável que as vendas fracas sejam por causa da classe 2. O Ecosport também é, mas verdade seja dita: na Europa também não vende nada de especial (menos que o Vitara, que nem sequer foi vendido desde o início do ano).
 
Última edição:
RAD disse:
Idem. No seu 1º ano inteiro o Cactus vendeu metade do 2008. Poderá chegar ao nível do Juke (se a marca fizer por isso), mas não creio que passe daí.


[TABLE="class: aligncenter, width: 400"]
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[TD="width: 26"][/TD]
[TD="width: 129"]Small SUV segment[/TD]
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[TD]1.[/TD]
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[TR]
[TD]2.[/TD]
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[TR]
[TD]3.[/TD]
[TD]Peugeot 2008[/TD]
[TD="align: right"]154.325[/TD]
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[TR]
[TD]4.[/TD]
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[TR]
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[TD]Ford Ecosport[/TD]
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[TR]
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[TR]
[TD]14.[/TD]
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[TR]
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[TR]
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[TD]Lada Niva[/TD]
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[TD]20.[/TD]
[TD]DR CityCross[/TD]
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[TD]Segment total[/TD]
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Surpreendido com o n º de vendas do Jimny!
 
RAD disse:
Idem. No seu 1º ano inteiro o Cactus vendeu metade do 2008. Poderá chegar ao nível do Juke (se a marca fizer por isso), mas não creio que passe daí.


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O Cactus está a vender acima das expectativas para a Citroen.
Nunca irá disputar a liderança do segmento, mas nem nunca foi esse o objectivo.
É uma proposta alternativa, e considerando a concepção, focada na simplificação e redução de custos, até deve ter um break-even abaixo da norma.
A meu ver, se existe a possibilidade de fazer bom dinheiro sem cair no banal, porque não arriscar? Ao menos existe diversidade.

Não sou o maior fã dos crossovers, mas pelo menos neste segmento dos pequenos, tem existido espaço para explorar diferentes opções. Não existe uma bitola que todos seguem como no segmento acima.
Temos criaturas mais práticas como o 2008 e Mokka, outras com forte aposta no estilo, como o CX-3, Juke ou o 500X, potenciais trepadores como o Renegade. É bom haver verdadeiras opções que melhor encaixem nas necessidades de cada um.

A diferença nessa tabela para 2016, provavelmente verá o Cactus cair pelo menos uma posição, já que o 500X tem andado a vender mais unidades por mês, e 2015 não foi um ano completo de vendas para este.
HR-V e CX-3 também deverão revelar melhores números este ano, já que apenas foram lançados o ano passado.

Impressionante é o crescimento total do segmento: 46%.
Num mercado que apenas cresceu pouco mais de 9%...

Em 2016 estão para aparecer novas propostas, e prevê-se, que mais uma vez, as vendas totais do segmento cresçam bem acima do mercado, roubando vendas aos mini-MPV e segmento B/C.
 
Não deixa de ser curioso que o 2008 esteja em 3º uma vez que não tem propriamente aparência de SUV, ou seja, sem o look da moda.

Se calhar vende melhor, por razões mais técnicas, em países mais a norte, onde os invernos metem mais neve, por causa do grip control, pq por cá e em Espanha, pelo menos, não se vêm assim tantos.

Já o Cactus tem um look mt próprio, mais que um simples SUV, é quase uma categoria à parte, tipo hatch lunar ou algo do género, ou seja, qualquer coisa mais à frente.
 
Última edição:
crash disse:
O Cactus está a vender acima das expectativas para a Citroen.
Nunca irá disputar a liderança do segmento, mas nem nunca foi esse o objectivo.
É uma proposta alternativa, e considerando a concepção, focada na simplificação e redução de custos, até deve ter um break-even abaixo da norma.
A meu ver, se existe a possibilidade de fazer bom dinheiro sem cair no banal, porque não arriscar? Ao menos existe diversidade.

Não sou o maior fã dos crossovers, mas pelo menos neste segmento dos pequenos, tem existido espaço para explorar diferentes opções. Não existe uma bitola que todos seguem como no segmento acima.
Temos criaturas mais práticas como o 2008 e Mokka, outras com forte aposta no estilo, como o CX-3, Juke ou o 500X, potenciais trepadores como o Renegade. É bom haver verdadeiras opções que melhor encaixem nas necessidades de cada um.

A diferença nessa tabela para 2016, provavelmente verá o Cactus cair pelo menos uma posição, já que o 500X tem andado a vender mais unidades por mês, e 2015 não foi um ano completo de vendas para este.
HR-V e CX-3 também deverão revelar melhores números este ano, já que apenas foram lançados o ano passado.

Impressionante é o crescimento total do segmento: 46%.
Num mercado que apenas cresceu pouco mais de 9%...

Em 2016 estão para aparecer novas propostas, e prevê-se, que mais uma vez, as vendas totais do segmento cresçam bem acima do mercado, roubando vendas aos mini-MPV e segmento B/C.
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My thoughts exactly. [;)]

ARMIC disse:
Não deixa de ser curioso que o 2008 esteja em 3º uma vez que não tem propriamente aparência de SUV, ou seja, sem o look da moda.

Se calhar vende melhor, por razões mais técnicas, em países mais a norte, onde os invernos metem mais neve, por causa do grip control, pq por cá e em Espanha, pelo menos, não se vêm assim tantos.

Já o Cactus tem um look mt próprio, mais que um simples SUV, é quase uma categoria à parte, tipo hatch lunar ou algo do género, ou seja, qualquer coisa mais à frente.
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Diria que com o 2008 a Peugeot matou dois coelhos com uma só cajadada, combatendo o Captur e a Clio Sport Tourer.

Hatch lunar agrada-me. [:cool:]
 
Citroen C4 Cactus SurCorss by Musketier

Citroen-C4-Cactus-SurCorss-2.jpg


citroen-c4-cactus-muskertier-tuning_03.jpg
 
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