Carros simples e com o "essêncial"

[ZylmhuinVII]

...explorando a vertente de carros com o minimo essêncial...

Um carro na versão base deveria ter sempre um corrector ortográfico []

Para mim, obrigatório/indispensável, só mesmo o que tivesse impacto directo na segurança.

O resto seria opcional. A verdade é que dá jeito, principalmente depois de nos habituarmos. Eu já não vivo sem VE à frente e atrás, AC auto, fecho com comando que desliga as luzes, auto-rádio com CD e USB e comandos no volante, espelho retrovisor interior electrocromático (acho que é assim), sensores de estacionamento traseiros, etc.

 

[jcramalho]

O Skoda fabia na Versão Family, que é a intermédia, nem sequer tem espelhos elétricos (coisa q já não via há muito tempo) e falta o computador de bordo, (coisa q se vê de série no segmento A). O tablier nem sequer tem a tampa superior do porta luvas (coisa que é preciso ir para uma versão superior).

Tem já é jantes especiais, mas de 14" (o clio anterior da minha tia tinha jantes de 15" e com pneus mais largos). No entanto a estabilidade consegue ser melhor.

 

[Freddy]

So concordo mesmo e em parte com as jantes, não sou apologista de jantes de ferro mais tampões, não so por serem mais pesadas mas tambem pela estética estragada assim como não consigo compreender jantes de 16, 17 num segmento C...

18 para cima []

 

[ferrer]

Eu antes de ter AC automático, Cruise control e esses extras, também pensava que não valia a pena. Um gajo habituando-se a isso é lixado.
Em Espanha por exemplo há imensos carros desses, assim como na Alemanha por exemplo. As pessoas estão se a marimbar para isso

Mas tambem há imensos BMW, e são comprados por varios estratos sociais.

Um 320 d em pt custa 42 mil euros versão base, na alemanha 35 mil. Na alemanha mais facilmente compra um serie 3 um empregado fabril do que em PT um engenheiro responsável por um empregado fabril.

Acho que se se comparar o que compra o tipo de pessoa e poder economico dessa mesma pessoa que compra um serie 3 quipado em PT com uma pessoa de igual nivel mas alema se calhar ambos compram o carro equipado.

 

[gtabarth]

So concordo mesmo e em parte com as jantes, não sou apologista de jantes de ferro mais tampões, não so por serem mais pesadas mas tambem pela estética estragada assim como não consigo compreender jantes de 16, 17 num segmento C...

Peso: Depende

Estética: a maior parte das vezes sim, mas por vezes não, há jantes de liga horríveis. Portanto depende.

 

[Drifter]

Claramente carro de empresa, o passat aqui de casa era assim, era um carro de ir de A para B no entanto a empresa primava pela "imagem" e dizia que os empregados andavam de segmento D e assim o era, no entanto era frota e sem equipamento nenhum []

Sim a maior parte das vezes sim. Mas tambem os motores sao bastante consideraveis, frequente ver 320d como disse, mas A4 2.0 TDI, Passat 2.0 TDI tambem despedidos. Ou no segmento C, Megane com o antigo 1.9 dCi de 130cv e janela manuais atras, ou Focus 2.0 TDCI tambem sem nada. Sendo carros de estrada compensa usar motores mais potentes.

Tambem ca tenho notado uma crescente onda de Meganes despidos, de empresa claro esta.

Eu antes de ter AC automático, Cruise control e esses extras, também pensava que não valia a pena. Um gajo habituando-se a isso é lixado.
Em Espanha por exemplo há imensos carros desses, assim como na Alemanha por exemplo. As pessoas estão se a marimbar para isso

Por acaso fiz milhares de km num carro com o topo do equipamento, e acabei por comprar uma carrinha sem praticamente nada, a minha Focus o que têm de mais especial é radio com BT, de resto é base e nem senti falta de muita falta do equipamento, ja o Cruise Control, para quem faz muita AE ou so faz AE, é algo que têm de ser fundamental e isso sim sinto falta de nao ter.

 

[LH]

a verdade é que a versão base custa por exemplo 15000eur e depois tens a versão que custa pouco mais (+-1500) e já tráz AC, jantes LL e outros extras... a malta acaba por optar por não comprar a versão base...

 

[Strider]

a verdade é que a versão base custa por exemplo 15000eur e depois tens a versão que custa pouco mais (+-1500) e já tráz AC, jantes LL e outros extras... a malta acaba por optar por não comprar a versão base...

Exacto, os packs é que "estragam" as contas pois muitas vezes tu queres algo do pack A e do pack B e para isso acabas por ir parar ao pack C que engloba os dois primeiros e mais qualquer coisinha...

 

[Indigo]

Ora deixa ca ver o que a Kangalho de servico tem []

Airbag do condutor, Direccao Assistida, Vidros Manuais, Radio sem cd/k7 nem nada dessas paneleirices, 2 bancos, 5 pneus, 1 motor e..... acho que nao me esqueci de mais nada []

Serve perfeitamente. Nos é que somos consumistas e estamos mal habituados. []

Ar Condicionado. Mais que um item de conforto, é também de segurança

 

[asjesus]

Uma vez que as vendas de carros novos estão em baixa, que tal as marcas optarem por inverter um pouco a tendência de venda de carros com mimos que são absolutamente dispensável e em alguns casos até absurdos, explorando a vertente de carros com o minimo essêncial, mesmo que coloquem alguns equipamentos que há a mania de se querer, mas pouco ou nada se vai usar.
Por exemplo, um carro base sempre com:
- Vidros eléctricos à frente; Atrás, opção;
- Fecho centralizado de portas com comando à distância;
- Farois de nevoeiro;
- Jantes em ferro, com tampões nem que seja para melhorar o aspecto; Medida de jante/pneus, bem dimencionados, aqui não dve haver poupança; Jantes especiais e/ou pneus muito maiores, em opção;
- Ar condicionado manual; AC automático e superior, opção;
- Auto rádio com leitor de CD´s, entrada USB; Bluetooth e outros, também dão jeito, mas pode ser opção;
- ABS e Controlo de Estabilidade;
- Air-bags, frotais, laterais e de cabeça à frente e atrás; Nisto também não devia haver cedências;

Isto para mim é o básico, que até devia ser obrigatório em todos os carro, pouco ou nenhum luxo, mas segurança. Uma coisa também é certa, quanto mais equipamentos dispensáveis, mas com muita técnologia o carro tiver, infelizmente mais facilmente avaria.

Tens vários carros em Portugal com essas hipóteses:

- Skoda Octavia 1.6TDI Greenline
- VW Golf 1.6TDI bluemotion
- Hyundai i301.4crdi classic
- Toyota Auris Active

E para picar todos os BMW, Audis e Mercedes

 

[lmml]

Ar Condicionado. Mais que um item de conforto, é também de segurança

Tudo o que permita conforto ao condutor e como consequência ele consiga um melhor nível de atenção à estrada, "facilmente" deixa a vertente de luxo e passa "a ser essêncial", embora naturalmente isto não seja opinião unânime, há muita gente que não concorda. Por exemplo no caso do Ar Condicionado, pura e simplesmente há quem não queira saber dos beneficios e por isso acha sempre um luxo. Eu não tenho ar condicionado no carro e dou-me mal com o calor. Sobrevivo na mesma sem AC há décadas, mas sabe tão bem aquele fresquinho.

Exacto, os packs é que "estragam" as contas pois muitas vezes tu queres algo do pack A e do pack B e para isso acabas por ir parar ao pack C que engloba os dois primeiros e mais qualquer coisinha...

A politica de PACKS nas marcas é uma faca de 2 gumes. É uma manobra comercial para ganharem mais dinheiro, obrigando o cliente a comprar mais do que deseja e a gastar mais do que deseja. A Renault por exemplo, é especialista nessas manobras comerciais.

A Skoda por exemplo, embora tenha PACKS, também tens os opcionais para compra individualizada, que é o que eu prefiro, excepto se houver um pack que englobe os itens desejados e houver um ganho no preço de aquisição.

Um carro na versão base deveria ter sempre um corrector ortográfico []

Para mim, obrigatório/indispensável, só mesmo o que tivesse impacto directo na segurança.

O resto seria opcional. A verdade é que dá jeito, principalmente depois de nos habituarmos. Eu já não vivo sem VE à frente e atrás, AC auto, fecho com comando que desliga as luzes, auto-rádio com CD e USB e comandos no volante, espelho retrovisor interior electrocromático (acho que é assim), sensores de estacionamento traseiros, etc.

Por muito dispendioso que possa ser, para mim as versões base deviam ter tudo o que diz respeito à segurança. A existência de Controlo de Estabilidade, fala-se que vai passar a ser obrigatório mas como as marcas "generalistas" pensam mais nos números de vendas, qualquer coisa que seja menos "apetevivel, ou menos visivel para os amigos" vai parar aos extras e ajuda a baixar o PVP. Com frequência itens de segurança são extra, mas itens de conforto e até luxo, são elementos de série.

Vidros eléctricos, fecho central, rádios CD, entradas USB, Bluetooth, farois de nevoeiro, etc... são habituais em todos os carros há décadas, por isso, o "manual, ou à manivela" actualmente até já pode ser mais caro. Esses elementos como são produzidos em grande série, para as marcas acabam por ter custos marginais e acaba por ser um disparate um carro não ter nada disso.

Claro que há um número enorme de outros mimos que as marcas por vezes até "oferecem", a que nos habituamos e achamos que já não vivemos sem eles, mas... antes de os experimentarmos, nem pensavamos em os ter e viviamos na boa.

Se os Portugueses estao mal habituados, concordo, agora os Europeus? Nao, longe disso, alias o que nao falta na Alemanha, França, Luxemburgo por ai fora, é segmento D como um Serie 3, A4, Passat etc mais que despedidos, um Dacia base provavelmente têm mais equipamento - mas depois têm motores 2.0 com mais de 140cv. Vi à tempos uma 320d (163cv) de 2006 salvo erro, num site de vendas Alemão com tampões vidros manuais atras, radio com leito de cassete, AC manual e pouco mais.

Ca, sempre se preferiu equipamento ao motor. O que nao vejo como mau, depende sempre do uso que se da ao carro e das preferencia de cada um, para quem faz poucos km e nao liga muito a performance, preferendo conforto e comodidade, têm toda a logica de se poupar no motor e equipar de uma melhor forma o carro.

Ok, fui pouco rigoroso. Os Portugueses é que estão mal habituados e adoram mostram que têm grandes máquinas (excluindo o motor), adoram mostrar os seus carros luxuosos, mas depois acontece identico ao que se vê com os telemóveis..., fazem muita coisa, mas usam só 10% das suas potêncialidades. Os Portugueses adoram luxo e conforto, em vez de equipamento minimo de conforto, segurança e um motor minimamente rápido e elástico, que permita boas acelarações, recuperações de velocidade, ultrapassagens e até melhores consumos.

Tens de ver melhor os packs de opções da Dacia. O pack segurança%

 

[ferrer]

Por muito dispendioso que possa ser, para mim as versões base deviam ter tudo o que diz respeito à segurança. A existência de Controlo de Estabilidade, fala-se que vai passar a ser obrigatório mas como as marcas "generalistas" pensam mais nos números de vendas, qualquer coisa que seja menos "apetevivel, ou menos visivel para os amigos" vai parar aos extras e ajuda a baixar o PVP. Com frequência itens de segurança são extra, mas itens de conforto e até luxo, são elementos de série.

Vidros eléctricos, fecho central, rádios CD, entradas USB, Bluetooth, farois de nevoeiro, etc... são habituais em todos os carros há décadas, por isso, o "manual, ou à manivela" actualmente até já pode ser mais caro. Esses elementos como são produzidos em grande série, para as marcas acabam por ter custos marginais e acaba por ser um disparate um carro não ter nada disso.

Ainda não percebi qual é o equipamento que tu consideras luxo..

 

[6r4ff3r]

Para quem como eu está habituado a ter (e também a NÃO ter) apenas vidros eléctricos frontais, airbag condutor, rádio cd/usb com 2 woofers (e possibilidade de meter 2 woofers traseiros) e luz na mala, digamos que o resto (essencial ou não) é um luxo.

 

[After]

Falta só acrescentar à lista de extras "indispensáveis" o símbolo de uma das 3 marcas germânicas![]

 

[lmml]

Ainda não percebi qual é o equipamento que tu consideras luxo..

Então vou tentar esclarecer, para que acabem dúvidas.

( 1 ) Actualmente, não deve haver carros que não tragam como mínimo:
- Vidros eléctricos à frente;
- Fecho centralizado de portas com comando à distância;
- Jantes em ferro, com tampões nem que seja para melhorar o aspecto; Por vezes trazem jantes em liga leve, pois melhora o desempenho e os pneus são na mesma de medida "normal" e não "XXXL";
- Auto rádio com leitor de CD´s, entrada USB;
- Luzes diurnas (obrigatório se não estou em erro);
- Auto rádio com leitor de CD´s, entrada USB;
- ABS (obrigatório);
- Air-bags, frotais, laterais e de cabeça à frente;

( 2 )A esta lista básica, embora possa não ser consensual, pois há itens com que se vive sem a sua presença, pode-se juntar:
- Farois de nevoeiro;
- Ar condicionado;
- Controlo de Estabilidade;
- Air-bags, laterais atrás;
- Vidros eléctricos atrás, no caso de haver crianças;
- Bluetooth, pode dar muito jeito a quem não larga o telemóvel, ou é "obrigado" a estar sempre em contacto;
- Dependendo do carro, tamanho ou visibilidade, Sensores de estacionamento atrás;

( 3 ) Ainda podemos acrescentar e já considero absolutamente dispensável:
- AC automático e superior;
- Estofos em veludo, alcantara, pele;
- Comandos do rádio no volante, ou satélite;
- Sensores de luz;
- Sensores de chuva;
- Tecto de abrir, metálico ou vidro;
- Tecto em vidro;
- Jantes especiais de dimensões absurdas, sobredimensionadas;
- Cruse control;
- Vidros escurecidos atrás;
- Sensores de estacionamento à frente;
- GPS;
- Travão de estacionamento eléctrico;
- Banco condutor com regulações eléctricas;
- Bancos aquecidos;
- Estacionamento automático;

Se começar a subir no status, arranjam-se ainda mais coisas lindas, mas que só servem para gastar dinheiro...!
Dos equipamentos base ( 1 ) e dos que eu acrescentei em seguida ( 2 ), naturalmente há coisas que se podem passar sem elas, mas na economia de escala da industria automóvel, os custos acabam por ser reduzidos e o cliente facilmente as aceita sem questionar a sua utilidade.

 

[nto]

Então vou tentar esclarecer, para que acabem dúvidas.

( 1 ) Actualmente, não deve haver carros que não tragam como mínimo:
- Vidros eléctricos à frente;
- Fecho centralizado de portas com comando à distância;
- Jantes em ferro, com tampões nem que seja para melhorar o aspecto; Por vezes trazem jantes em liga leve, pois melhora o desempenho e os pneus são na mesma de medida "normal" e não "XXXL";
- Auto rádio com leitor de CD´s, entrada USB;
- Luzes diurnas (obrigatório se não estou em erro);
- Auto rádio com leitor de CD´s, entrada USB;
- ABS (obrigatório);
- Air-bags, frotais, laterais e de cabeça à frente;

( 2 )A esta lista básica, embora possa não ser consensual, pois há itens com que se vive sem a sua presença, pode-se juntar:
- Farois de nevoeiro;
- Ar condicionado;
- Controlo de Estabilidade;
- Air-bags, laterais atrás;
- Vidros eléctricos atrás, no caso de haver crianças;
- Bluetooth, pode dar muito jeito a quem não larga o telemóvel, ou é "obrigado" a estar sempre em contacto;
- Dependendo do carro, tamanho ou visibilidade, Sensores de estacionamento atrás;

( 3 ) Ainda podemos acrescentar e já considero absolutamente dispensável:
- AC automático e superior;
- Estofos em veludo, alcantara, pele;
- Comandos do rádio no volante, ou satélite;
- Sensores de luz;
- Sensores de chuva;
- Tecto de abrir, metálico ou vidro;
- Tecto em vidro;
- Jantes especiais de dimensões absurdas, sobredimensionadas;
- Cruse control;
- Vidros escurecidos atrás;
- Sensores de estacionamento à frente;
- GPS;
- Travão de estacionamento eléctrico;
- Banco condutor com regulações eléctricas;
- Bancos aquecidos;
- Estacionamento automático;

Se começar a subir no status, arranjam-se ainda mais coisas lindas, mas que só servem para gastar dinheiro...!
Dos equipamentos base ( 1 ) e dos que eu acrescentei em seguida ( 2 ), naturalmente há coisas que se podem passar sem elas, mas na economia de escala da industria automóvel, os custos acabam por ser reduzidos e o cliente facilmente as aceita sem questionar a sua utilidade.

lmml, dessa lista que inumeras e como já referido, há mercados que tem viaturas sensivelmente assim.

Não faltando até viaturas de segmento D, "somente" com equipamento perto do que referes no item "1" e "2".

Certo é, que depois as marcas acabam por adoptar os carros para os vários mercados em que são comercializados.

Com isto e em Portugal (que é o mercado alvo que te estás a referir agora), as marcas tentaram sempre dar um pouco mais de equipamento de "fábrica", atendendo ao preço acrescido que já é pedido pelas viaturas.

 

[dci80]

Então vou tentar esclarecer, para que acabem dúvidas.

( 1 ) Actualmente, não deve haver carros que não tragam como mínimo:
- Vidros eléctricos à frente;
- Fecho centralizado de portas com comando à distância;
- Jantes em ferro, com tampões nem que seja para melhorar o aspecto; Por vezes trazem jantes em liga leve, pois melhora o desempenho e os pneus são na mesma de medida "normal" e não "XXXL";
- Auto rádio com leitor de CD´s, entrada USB;
- Luzes diurnas (obrigatório se não estou em erro);
- Auto rádio com leitor de CD´s, entrada USB;
- ABS (obrigatório);
- Air-bags, frotais, laterais e de cabeça à frente;

( 2 )A esta lista básica, embora possa não ser consensual, pois há itens com que se vive sem a sua presença, pode-se juntar:
- Farois de nevoeiro;
- Ar condicionado;
- Controlo de Estabilidade;
- Air-bags, laterais atrás;
- Vidros eléctricos atrás, no caso de haver crianças;
- Bluetooth, pode dar muito jeito a quem não larga o telemóvel, ou é "obrigado" a estar sempre em contacto;
- Dependendo do carro, tamanho ou visibilidade, Sensores de estacionamento atrás;

( 3 ) Ainda podemos acrescentar e já considero absolutamente dispensável:
- AC automático e superior;
- Estofos em veludo, alcantara, pele;
- Comandos do rádio no volante, ou satélite;
- Sensores de luz;
- Sensores de chuva;
- Tecto de abrir, metálico ou vidro;
- Tecto em vidro;
- Jantes especiais de dimensões absurdas, sobredimensionadas;
- Cruse control;
- Vidros escurecidos atrás;
- Sensores de estacionamento à frente;
- GPS;
- Travão de estacionamento eléctrico;
- Banco condutor com regulações eléctricas;
- Bancos aquecidos;
- Estacionamento automático;

Se começar a subir no status, arranjam-se ainda mais coisas lindas, mas que só servem para gastar dinheiro...!
Dos equipamentos base ( 1 ) e dos que eu acrescentei em seguida ( 2 ), naturalmente há coisas que se podem passar sem elas, mas na economia de escala da industria automóvel, os custos acabam por ser reduzidos e o cliente facilmente as aceita sem questionar a sua utilidade.

No que tens no ponto (3), para mim AC automático, sensores de luz e chuva e Cruise control, são absolutamente essenciais.

 

[Jbranco]

Para mim o A/C automático também é das melhores inovações que se fizeram nos últimos anos.

 

[adenilson707]

Então vou tentar esclarecer, para que acabem dúvidas.

( 1 ) Actualmente, não deve haver carros que não tragam como mínimo:
- Vidros eléctricos à frente;
- Fecho centralizado de portas com comando à distância;
- Jantes em ferro, com tampões nem que seja para melhorar o aspecto; Por vezes trazem jantes em liga leve, pois melhora o desempenho e os pneus são na mesma de medida "normal" e não "XXXL";
- Auto rádio com leitor de CD´s, entrada USB;
- Luzes diurnas (obrigatório se não estou em erro);
- Auto rádio com leitor de CD´s, entrada USB;
- ABS (obrigatório);
- Air-bags, frotais, laterais e de cabeça à frente;

( 2 )A esta lista básica, embora possa não ser consensual, pois há itens com que se vive sem a sua presença, pode-se juntar:
- Farois de nevoeiro;
- Ar condicionado;
- Controlo de Estabilidade;
- Air-bags, laterais atrás;
- Vidros eléctricos atrás, no caso de haver crianças;
- Bluetooth, pode dar muito jeito a quem não larga o telemóvel, ou é "obrigado" a estar sempre em contacto;
- Dependendo do carro, tamanho ou visibilidade, Sensores de estacionamento atrás;

( 3 ) Ainda podemos acrescentar e já considero absolutamente dispensável:
- AC automático e superior;
- Estofos em veludo, alcantara, pele;
- Comandos do rádio no volante, ou satélite;
- Sensores de luz;
- Sensores de chuva;
- Tecto de abrir, metálico ou vidro;
- Tecto em vidro;
- Jantes especiais de dimensões absurdas, sobredimensionadas;
- Cruse control;
- Vidros escurecidos atrás;
- Sensores de estacionamento à frente;
- GPS;
- Travão de estacionamento eléctrico;
- Banco condutor com regulações eléctricas;
- Bancos aquecidos;
- Estacionamento automático;

Se começar a subir no status, arranjam-se ainda mais coisas lindas, mas que só servem para gastar dinheiro...!
Dos equipamentos base ( 1 ) e dos que eu acrescentei em seguida ( 2 ), naturalmente há coisas que se podem passar sem elas, mas na economia de escala da industria automóvel, os custos acabam por ser reduzidos e o cliente facilmente as aceita sem questionar a sua utilidade.

Compra um carro Made in Brazil. Não tem nada do que vc falou.

Ponto (1) e (2) não tem ai, mas aqui é banal.

 

[lmml]

No que tens no ponto (3), para mim AC automático, sensores de luz e chuva e Cruise control, são absolutamente essenciais.

Para mim, como ainda não tomei o gosto a nada disso, embora já tenha usufruido, por isso é absolutamente prescindivel.

lmml, dessa lista que inumeras e como já referido, há mercados que tem viaturas sensivelmente assim.

Não faltando até viaturas de segmento D, "somente" com equipamento perto do que referes no item "1" e "2".

Certo é, que depois as marcas acabam por adoptar os carros para os vários mercados em que são comercializados.

Com isto e em Portugal (que é o mercado alvo que te estás a referir agora), as marcas tentaram sempre dar um pouco mais de equipamento de "fábrica", atendendo ao preço acrescido que já é pedido pelas viaturas.

Eu sou "obrigado" a contentar-me com poucos mimos e nem que seja por curiosidade, por vezes faço simulações nos sites das marcas e com frequência vejo que há coisas que são uteis e até deviam ser de série e nem em opção há, ou obrigam a adquirir um pack, com mais mimos que não se querem para nada.

Com as vendas de automóveis em baixa, com o pessoal com pouco dinheiro, suponho que era uma boa aposta as marcas explorarem melhor as versões base, nem que tivesse de haver uma reestruturação dos níveis de equipamento e em minha opinião, colocar quase tudo, ou tudo do que escrevi em 1 e 2, mas é apenas a minha opinião.