Carros simples e com o "essêncial"

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Uma vez que as vendas de carros novos estão em baixa, que tal as marcas optarem por inverter um pouco a tendência de venda de carros com mimos que são absolutamente dispensável e em alguns casos até absurdos, explorando a vertente de carros com o minimo essêncial, mesmo que coloquem alguns equipamentos que há a mania de se querer, mas pouco ou nada se vai usar.
Por exemplo, um carro base sempre com:
- Vidros eléctricos à frente; Atrás, opção;
- Fecho centralizado de portas com comando à distância;
- Farois de nevoeiro;
- Jantes em ferro, com tampões nem que seja para melhorar o aspecto; Medida de jante/pneus, bem dimencionados, aqui não dve haver poupança; Jantes especiais e/ou pneus muito maiores, em opção;
- Ar condicionado manual; AC automático e superior, opção;
- Auto rádio com leitor de CD´s, entrada USB; Bluetooth e outros, também dão jeito, mas pode ser opção;
- ABS e Controlo de Estabilidade;
- Air-bags, frotais, laterais e de cabeça à frente e atrás; Nisto também não devia haver cedências;

Isto para mim é o básico, que até devia ser obrigatório em todos os carro, pouco ou nenhum luxo, mas segurança. Uma coisa também é certa, quanto mais equipamentos dispensáveis, mas com muita técnologia o carro tiver, infelizmente mais facilmente avaria.
 
Em mercados que não o português, encontras muitos carros nessa configuração.

Só que no mercado português e devido a se pagar mais pelas viaturas, as marcas acabam por colocar mais equipamento de série do que em outros mercados.
 
Vc não conhece o Brasil. Aqui tem carros que vem sem nada disso que vc citou acima. Sem ar condicionado, vidros elétricos nas portas, sem som, sem direção hidráulica(assistida), sem contagiros(conta-rotações),sem air bag/abs e tem gente que compra

Mas parece que estão dando valor a carros mais completos, com ar e direção. Um carro sem os itens que citei, vale nada aqui. Tem quem compre, mas vc demora a vender.
 
Estás a ver mal o filme....

Cá em Portugal, praticamente todo o segmento C já traz esses items que referes, de série!
Aliás, por exemplo, o ABS já é obrigatório ser de série há algumtempo...

Mas, por exemplo, não considero importante terem faróis de nevoeiro (frontais) de série, tal como não considero ser necessário o leitor USB de série, sendo que acho que o Bluetooth é muito mais importante do que o leitor USB...

Agora, concordo contigo que doravante, o típico tuga irá racionalizar mais a compra do automóvel...
Mas, ainda assim, depois de uma pessoa habituada a certos "luxos", no meu caso, admito que já não me vejo a ter um carro novo sem esses determinados "luxos"... o hábito é tramado :)
Contudo, um dos items onde penso cortar imediatamente é nas dimensões da jante/pneu.
Se calhar estou a ficar velho :)
 
gemini disse:
Estás a ver mal o filme....


Mas, ainda assim, depois de uma pessoa habituada a certos "luxos", no meu caso, admito que já não me vejo a ter um carro novo sem esses determinados "luxos"... o hábito é tramado :)
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Grande verdade!
Se houve mariquice que nunca pensei precisar é o cruise control, mas agora que tenho um carro que o tem já não me vejo a comprar outro sem...
 
No meu primeiro carro a falta do cruise control não era muito notada. [:D][;)]

1972-1979-renault_5_tl_tdb.jpg
 
Ora deixa ca ver o que a Kangalho de servico tem [:p]

Airbag do condutor, Direccao Assistida, Vidros Manuais, Radio sem cd/k7 nem nada dessas paneleirices, 2 bancos, 5 pneus, 1 motor e..... acho que nao me esqueci de mais nada [;)]

Serve perfeitamente. Nos é que somos consumistas e estamos mal habituados. [;)]
 
adenilson707 disse:
Vc não conhece o Brasil. Aqui tem carros que vem sem nada disso que vc citou acima. Sem ar condicionado, vidros elétricos nas portas, sem som, sem direção hidráulica(assistida), sem contagiros(conta-rotações),sem air bag/abs e tem gente que compra

Mas parece que estão dando valor a carros mais completos, com ar e direção. Um carro sem os itens que citei, vale nada aqui. Tem quem compre, mas vc demora a vender.
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O mercado Brasileiro é completamemnte diferente do Europeu. O nível de exigência não tem comparação. Os Europeus "são mais exigentes e em algumas coisas estão também mal habituados".

gemini disse:
Estás a ver mal o filme....

Cá em Portugal, praticamente todo o segmento C já traz esses items que referes, de série!
Aliás, por exemplo, o ABS já é obrigatório ser de série há algumtempo...

Mas, por exemplo, não considero importante terem faróis de nevoeiro (frontais) de série, tal como não considero ser necessário o leitor USB de série, sendo que acho que o Bluetooth é muito mais importante do que o leitor USB...

Agora, concordo contigo que doravante, o típico tuga irá racionalizar mais a compra do automóvel...
Mas, ainda assim, depois de uma pessoa habituada a certos "luxos", no meu caso, admito que já não me vejo a ter um carro novo sem esses determinados "luxos"... o hábito é tramado :)
Contudo, um dos items onde penso cortar imediatamente é nas dimensões da jante/pneu.
Se calhar estou a ficar velho :)
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Completa razão, o ABS é obrigatório há vários anos. Acho farois de nevoeiro importante como elemento de segurança, não só por ajudar em condução com nevoeiro, nomeadamente à noite, mas também por à noite e com chuva, a luz dos médios parece que é "absorvida pela estrada molhada", acontecendo que os farois de nevoeiro dão uma ajuda suplementar e pouco perturbam quem passa em sentido inverso.
Leitor de USB, posso considerar um luxo, mas a maioria dos carros já trás isso e uma Pen com musicas, quem não tem?, claro que pode ser um item (USB) dispensável, mas na compras de 250000 rádios com USB para montar de fábrica, faz concerteza o custo ser marginal, no preço final. 10 a 15€ mais, talvez...!
Bluetooth, é verdade, é mais util principalmente se houver um telemóvel com iten desses.
Jante/pneu de dimensão adquada/equilibrada, tipo um 195/65 R15 ou 205/55 R16, é bem melhor que um 225/45 R17, tão na moda..., mas depois o carro só tem metade, ou menos de metade da potência que uns pneus dessa enorme dimensão justificaria e depois quando é para colocar uns novos... ai..., ai..., opá vê lá se há mais barato, de marca "alternativa ou rasca", porque não tenho dinheiro para uns pneus a sério.
Se calhar você não está a ficar velho, está a ser coerente com o que é razoável, a ser racional no bom sentido e a não embarcar em modas. Claro que a dimensão dos pneus, tem de estar minimamente de acordo com o tipo de carro, tamanho, peso, potência, etc... e depois a suspensão também tem de fazer o seu trabalho, incluindo responder em conformidade numa situação de emergência. O Controlo de Estabilidade deve dar a sua ajuda também.

Vanquish disse:
Isso já existe em Portugal......mas "pouca" gente compra.

Dacia Portugal | Grupo Automóvel Renault | Veículos Logan MVC e Pick-Up, Sandero, Duster

Obviamente que a segurança não está ao nível dos melhores mas...
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Os Dacia, normalmente estão equipados com o essêncial, conforme a lista que fiz e em alguns casos, ainda estão com mais algumas coisas que acho um absurdo, para uma marca lowcost, como estofos em pele...!

Request disse:
Grande verdade!
Se houve mariquice que nunca pensei precisar é o cruise control, mas agora que tenho um carro que o tem já não me vejo a comprar outro sem...
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Há "mariquices" que até eu sonho em ter. Ar Condicinado. Pelo menos para o verão, pois eu e o calor, somos de relação complicada.
Há "mariquices" que é anormal não fazerem parte do pacote básico, a generalidade do que escrevi na lista, mesmo que se possa passar bem sem a maioria dessas coisas.
 
Última edição:
lmml disse:
Os Dacia, normalmente estão equipados com o essêncial, conforme a lista que fiz e em alguns casos, ainda estão com mais algumas coisas que acho um absurdo, para uma marca lowcost, como estofos em pele...!
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Então, mas se não queres "mariquices", para que vais para as versões melhores com estofos em "pele"?

Escolhe a versão base com AC e pouco mais...
 
So concordo mesmo e em parte com as jantes, não sou apologista de jantes de ferro mais tampões, não so por serem mais pesadas mas tambem pela estética estragada assim como não consigo compreender jantes de 16, 17 num segmento C...
 
basicamente todas as marcas tem modelos base com pouco equipamento... outra coisa é dizer que muita gente opta por comprar carros com mais um ou outra coisa mais invulgar que na verdade seriam invulgares á 10 anos agora já é tecnologia banal como sensores de luz e chuva e CC.
 
"Então, mas se não queres "mariquices", para que vais para as versões melhores com estofos em "pele"?

Escolhe a versão base com AC e pouco mais..."

Não escrevi, nem faço questão em ter estofos em pele. partindo do principio que a Dacia é lowcost, deve ter filosofia comercial de lowcost e isto implica não ter nem em opção certos mimos, como os estofos em pele.
Por acaso até já sugeri à Dacia, a opção de ter por exemplo o Duster, com o DCi de 90cv, como versão base, em que só há jantes de ferro, para-choques pretos, etc...!.
Para mim lowcost, também não significa falta de segurança e nesse aspecto a Dacia nem sempre leva o assunto a sério. Carroçaria com 3 estrelas apenas nos testes de colisão, actualmente é pouco. Não se puder ter um "pack minimo" de segurança, nem que seja em opção, como é o caso do Controlo de Estabilidade, é absurdo e ajuda a ir para a concorrência similar em preço.
 
Última edição:
lmml disse:
"Então, mas se não queres "mariquices", para que vais para as versões melhores com estofos em "pele"?

Escolhe a versão base com AC e pouco mais..."

Não escrevi, nem faço questão em ter estofos em pele. partindo do principio que a Dacia é lowcost, deve ter filosofia comercial de lowcost e isto implica não ter nem em opção certos mimos, como os estofos em pele.
Por acaso até já sugeri à Dacia, a opção de ter por exemplo o Duster, com o DCi de 90cv, como versão base, em que só há jantes de ferro, para-choques pretos, etc...!.
Para mim lowcost, também não significa falta de segurança e nesse aspecto a Dacia nem sempre leva o assunto a sério. Carroçaria com 3 estrelas apenas nos testes de colisão, actualmente é pouco. Não se puder ter um "pack minimo" de segurança, nem que seja em opção, como é o caso do Controlo de Estabilidade, é absurdo e ajuda a ir para a concorrência similar em preço.
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Tens de ver melhor os packs de opções da Dacia. O pack segurança existe e faz subir o resultado dos testes Euro NCAP para as 4 estrelas.
 
lmml disse:
O mercado Brasileiro é completamemnte diferente do Europeu. O nível de exigência não tem comparação. Os Europeus "são mais exigentes e em algumas coisas estão também mal habituados".
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Se os Portugueses estao mal habituados, concordo, agora os Europeus? Nao, longe disso, alias o que nao falta na Alemanha, França, Luxemburgo por ai fora, é segmento D como um Serie 3, A4, Passat etc mais que despedidos, um Dacia base provavelmente têm mais equipamento - mas depois têm motores 2.0 com mais de 140cv. Vi à tempos uma 320d (163cv) de 2006 salvo erro, num site de vendas Alemão com tampões vidros manuais atras, radio com leito de cassete, AC manual e pouco mais.

Ca, sempre se preferiu equipamento ao motor. O que nao vejo como mau, depende sempre do uso que se da ao carro e das preferencia de cada um, para quem faz poucos km e nao liga muito a performance, preferendo conforto e comodidade, têm toda a logica de se poupar no motor e equipar de uma melhor forma o carro.
 
Drifter disse:
Vi à tempos uma 320d (163cv) de 2006 salvo erro, num site de vendas Alemão com tampões vidros manuais atras, radio com leito de cassete, AC manual e pouco mais.
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Claramente carro de empresa, o passat aqui de casa era assim, era um carro de ir de A para B no entanto a empresa primava pela "imagem" e dizia que os empregados andavam de segmento D e assim o era, no entanto era frota e sem equipamento nenhum [:D]
 
Eu antes de ter AC automático, Cruise control e esses extras, também pensava que não valia a pena. Um gajo habituando-se a isso é lixado.
Em Espanha por exemplo há imensos carros desses, assim como na Alemanha por exemplo. As pessoas estão se a marimbar para isso
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
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