Carros com "motor a mais"

[Nightlord]

citação:Originalmente colocada por PauloFVF

turbo i.e , g40 , punto gt, corsa A GT e GSI , pug 106 gti........e saxo cup! se bem que estes ultimos de origem nao estão muito sobre alguma coisa.......mas chegam á estupidez sim!

É sempre relativo, depende mais do juízo do condutor e do know-how que ele tem sobre a máquina que tem em mãos.

É óbvio que se analisarmos comportamentos, os Unos, Puntos, Corsas A e B, etc. não primavam pelos brilhantes chassis.

Mas conduzi pela 1ª vez na vida um Corsa A GT, aprendi a conduzir num (sim, porque tirar a carta não ensina a conduzir...apenas a estacionar, inversão de marcha, MA rente ao passeio, ponto de embraiagem e pouco mais lolol), e milagre...não tive nenhum acidente com ele.

Cagaços foram de facto alguns, até porque tinha uma tendência parva para bloquerar as rodas da frente (não achei que travasse mal...simplesmente ou travava pouco ou carregando com força numa situação de perigo/cagaço era bloqueio certo o que ainda piorava).

Mas andava e tinha uma alma do caneco...ainda hoje o recordo com boas ideias.

 

[PauloFVF]

citação:Originalmente colocada por Nightlord_CTR

citação:Originalmente colocada por PauloFVF

turbo i.e , g40 , punto gt, corsa A GT e GSI , pug 106 gti........e saxo cup! se bem que estes ultimos de origem nao estão muito sobre alguma coisa.......mas chegam á estupidez sim!

É sempre relativo, depende mais do juízo do condutor e do know-how que ele tem sobre a máquina que tem em mãos.

É óbvio que se analisarmos comportamentos, os Unos, Puntos, Corsas A e B, etc. não primavam pelos brilhantes chassis.

Mas conduzi pela 1ª vez na vida um Corsa A GT, aprendi a conduzir num (sim, porque tirar a carta não ensina a conduzir...apenas a estacionar, inversão de marcha, MA rente ao passeio, ponto de embraiagem e pouco mais lolol), e milagre...não tive nenhum acidente com ele.

Cagaços foram de facto alguns, até porque tinha uma tendência parva para bloquerar as rodas da frente (não achei que travasse mal...simplesmente ou travava pouco ou carregando com força numa situação de perigo/cagaço era bloqueio certo o que ainda piorava).

Mas andava e tinha uma alma do caneco...ainda hoje o recordo com boas ideias.

quando tirei carta o meu tio tinha um 1.3 GT, era animalesco.......

acelerar numa curva significava nao virar.......meter uma 2ª á bruta significava rodas a derrapar........travar a fundo significava bloquear as rodas......

mais tarde conduzi o GSI e esse então era mesmo preciso saber......acelerar a fundo....só em recta mesmo.........e travar com muiiiiiiiiiiito cuidado

boas bestas eram

 

[Nafs]

citação:Originalmente colocada por amorimarc

fiat uno turbo ie
ax gti
R5 gt turbo

todos estes carritos que apenas possuiam abrandadores como sistema de segurança!

Alto lá que o GT Turbo tinha uma travagem de fazer inveja a muito carrinho que por aí anda.... Discos ventilados na frente e discos atrás.

 

[ESPRIT]

citação:Originalmente colocada por Nafs

citação:Originalmente colocada por amorimarc

fiat uno turbo ie
ax gti
R5 gt turbo

todos estes carritos que apenas possuiam abrandadores como sistema de segurança!

Alto lá que o GT Turbo tinha uma travagem de fazer inveja a muito carrinho que por aí anda.... Discos ventilados na frente e discos atrás.

Deixa-os tar.
Falar de cor.

 

[Nightlord]

O GSI nunca tive oportunidade de meter as mãos...o GT era preciso de facto algum respeitinho pela besta até porque tinha muita dificuldade em digirir a potência naquela casquinha de noz.

Mas o motor vicio-me...daqueles motores como já não se fazem mais. Com Webers duplos...nada de injecções e outras mariquices. Uma resposta ao acelerador e uma alma em qualquer rotação que fosse...redline adentro. Um som lindo, etc.

O pior de facto eram as curvas lololol Mas na altura e como já sabia que era inexperiente só puxava quando tinha a certeza que não ia dar mais torto...mas não me livrei de valentes sustos e muito aprendi a conduzir com ele (nenhum outro carro me ensinou tanto!!!).

Ainda o conduzi antes de ter carta lololol foi mesmo a 1ª coisa que conduzi visto que era o que os maus pais tinham na altura...era o carro da berra nos fins de 80.

 

[PauloFVF]

citação:Originalmente colocada por Nafs

citação:Originalmente colocada por amorimarc

fiat uno turbo ie
ax gti
R5 gt turbo

todos estes carritos que apenas possuiam abrandadores como sistema de segurança!

Alto lá que o GT Turbo tinha uma travagem de fazer inveja a muito carrinho que por aí anda.... Discos ventilados na frente e discos atrás.

o picanto tbem tem discos á frente e atrás [}]

 

[Uno_fire]

Pelo que estou a ver o Corsa ainda deve ser mais perigoso que o uno. Conduzo um à 3 anos, se bem que tenho a favor a potencia mto reduzida, e nunca tive qualquer problema em relação à travagem e/ou chassis..Mas realmente se com um 45s não é dificil por o carro a patinar em 2a a fundo nas rotundas, faço ideia o turbo i.e

 

[ESPRIT]

citação:Originalmente colocada por Uno_fire

Pelo que estou a ver o Corsa ainda deve ser mais perigoso que o uno. Conduzo um à 3 anos, se bem que tenho a favor a potencia mto reduzida, e nunca tive qualquer problema em relação à travagem e/ou chassis..Mas realmente se com um 45s não é dificil por o carro a patinar em 2a a fundo nas rotundas, faço ideia o turbo i.e

O turbo tinha discos diferentes.

 

[PauloFVF]

citação:Originalmente colocada por Uno_fire

Pelo que estou a ver o Corsa ainda deve ser mais perigoso que o uno. Conduzo um à 3 anos, se bem que tenho a favor a potencia mto reduzida, e nunca tive qualquer problema em relação à travagem e/ou chassis..Mas realmente se com um 45s não é dificil por o carro a patinar em 2a a fundo nas rotundas, faço ideia o turbo i.e

o corsa A 1.0 até esse era bruto.........

 

[Nightlord]

Também conheci bem os Unos da altura, e sinceramente em comparação com o Corsa A...acho que o Corsa era melhor em comportamento lololol

O que estás a comparar é o 45s que é um carro mais equilibrado que o turbo i.e. (esse então para mim um caixão sobre rodas...pior só o G40)...o problema dos Corsas A é também o do GT (e do GSI ainda mais é claro) terem grandes motores com chassis e travões de um utilitário.

De momento tenho um Corsa A 1.0 (tb. com 45cvs.) para a minha mulher aprender a conduzir (foi ela que quis, eu compraria melhor...mas como aquele foi dado lolol) e aquilo não se saí mal...também anda pouco por isso casa bem o motor com o comportamento.

 

[Nafs]

Travagem de 100 Km/h a 0.

Super 5 GT Turbo - 40 metros
BMW M3 E30 Sports Evolution - 42 metros
Audi 80 S2 - 44 metros
Mercedes 190E 2.5-16 Evolution II - 43 metros

se quiserem arranjo mais

 

[lionbest]

citação:Originalmente colocada por Nafs

Travagem de 100 Km/h a 0.

Super 5 GT Turbo - 40 metros
BMW M3 E30 Sports Evolution - 42 metros
Audi 80 S2 - 44 metros
Mercedes 190E 2.5-16 Evolution II - 43 metros

se quiserem arranjo mais

XI.. Não metam ai o primera...

 

[Eliselotus]

citação:Originalmente colocada por Stormskaer

Nunca tiveram aquela sensação que um carro não tinha chassis para o motor que possuia??

Os últimos que me lembro de conduzir foram VW POLO G40 e o OPEL CORSA A 1.6 GSI...

De realçar que este ultimo tinha 4 carburadores enormes WEBER que davam outro andamento ao carro...

esses sao 2 bons exemplos! mesmo o GSI normal ja era o que era...
outro assim era o MG Metro e o 114GTI
(edit: o uno turbo IE estava mesmo mesmo no limite. como a maioria tinha uma xave de fendas à mao....)

actualmente é mt dificil encontrar algo assim. os motores e chassis evoluiram muito, cabe ao condutor utiliza-los como sente que consegue. carros actuais DE ORIGEM que involuntariamente causam calafrios...nao me lembro de nenhum! ja modificados, ou mal arranjados ou mal mantidos (como muitos!), ai ja é diferente.

claro, com a mania do pneu barato e de que o ESP salva tudo, qualquer carro se torna perigoso.

 

[filipehenriques]

F1 tem mais motor que chassi

 

[imported_ciber007]

Realmente o M6..tss tss..ninguém o vai comprar.

 

[cloterico]

Para quem usa o acelerador como um interruptor (ON/OFF), qq carro é perigoso!

 

[squidward]

citação:Originalmente colocada por lclsa

citação:Originalmente colocada por carlos andrade

citação:Originalmente colocada por squidward

Ford Fiesta ST 150cv

[8)]

deves tar no gozo?

so podes

YA tava a gozar com vocês!!!!!!!!![][]
Opel corsa A GT ...caixão com rodas!!!

 

[yznogud]

citação:Originalmente colocada por Stormskaer

Nunca tiveram aquela sensação que um carro não tinha chassis para o motor que possuia??

Os últimos que me lembro de conduzir foram VW POLO G40 e o OPEL CORSA A 1.6 GSI...

De realçar que este ultimo tinha 4 carburadores enormes WEBER que davam outro andamento ao carro...

Just my 2 cents:
Não há carros com motor a mais pró chassis. Pode haver é chassis que não estejam á altura da performance do motor e principalmente não haver o chamado QDU por parte do condutor para saber usar o carro nos seus limites.
Além disso que me lembre dos bons velhos tempos o GTT não tinha chassis a menos, só que o motor tinha uma tipica resposta dum turbo "a la renault" (bruto)
O corsa A GSI era outra loiça. Não é fácil encontrar hoje em dia um em bom estado mas este carro tinha exactamente a mesma suspensão de bosta do corsa 1.3 GT excepto os amortecedores e o motor 1.6 injecção de 100cvs usado nos Astra/Kadett da altura. Se voçês já viram corsa A com duplo webers isso era "tuning". Os Opel musculados com carburador duplo eram os "xcelentes" Kadett SR.
Atenção que corsa GSI quer dizer injecção

 

[MGil]

Suzuki swift GTI

Abraço

 

[PauloFVF]

citação:Originalmente colocada por MGil

Suzuki swift GTI

Abraço

tanta gente jáme falou do swift e tal......e nunca andei num.......