Bravo Vs Focus

HUGORIBA disse:
Os Deuses devem estar loucos. Se me dessem um Fiat Bravo vendia-o para comprar um Focus.
Não venham com comparações parvas. O Fiat tem motor porque a tecnologia multijet é muito desenvolvida e já deu provas disso. O resto.... vamos esperar mais uns anos para ver isso... O Focus em fiabilidade já deu mais provas desde o lançamento do que um recém chegado Bravo. Para não falar no anterior modelo que em todo o seu conjunto deixava (muito) a desejar.
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O Focus em fiabilidade o quê? Olhe por causa do Focus e da sua fiabilidade, que neste caso é falta dela, o meu cunhado que toda a vida comprou Ford, e para ele só existia Ford agora foi comprar um Honda.
O Focus ainda continua mas mais 2 anos e vai ser trocado, mas nunca por outro Ford, ainda por cima no concessionário onde já tinha comprado 3 Ford novos, cobraram uma sonda que avariou 1 dia depois do prazo de garantia ou seja por 24horas toca a cobrar ao cliente, conclusão perderam o cliente.


Estar a tecer comparações entre a anterior geração do Bravo e a actual é comparar o dia com a noite, nota-se logo que ainda nem sequer olhou para o novo Bravo.
 
Vitor Patricio disse:
O Focus em fiabilidade o quê? Olhe por causa do Focus e da sua fiabilidade, que neste caso é falta dela, o meu cunhado que toda a vida comprou Ford, e para ele só existia Ford agora foi comprar um Honda.
O Focus ainda continua mas mais 2 anos e vai ser trocado, mas nunca por outro Ford, ainda por cima no concessionário onde já tinha comprado 3 Ford novos, cobraram uma sonda que avariou 1 dia depois do prazo de garantia ou seja por 24horas toca a cobrar ao cliente, conclusão perderam o cliente.


Estar a tecer comparações entre a anterior geração do Bravo e a actual é comparar o dia com a noite, nota-se logo que ainda nem sequer olhou para o novo Bravo.
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E pronto, foi a fiabilidade da Ford pelo cano abaixo por causa de uma sonda.... [:D]

Eu tive 2 Fiat a gasóleo, a mamã ainda tem um outro a gasóleo lá em casa.
Por experiencia minha nos meus dois, sempre que puxava um pouco mais por eles era para estar na oficina no dia seguinte, fosse por causa do motor fosse por outros órgãos. A mamã já teve dores de cabeça por causa da Fiat Strada que ela tanto estima...(e ainda nem 40 mil kms tem...) Estes são casos que eu passei, se fosse estar aqui a escrever todas as experiências de amigos e afins com essa marca ficava aqui o dia inteiro...
E tu vens-me falar numa SONDA AVARIADA????????????????
Porra, quando comprei o meu tinha um conhecido com um igual a dizer que com 15 mil kms já tinha partido um turbo, trocado volante do motor, má assistência técnica, etc etc.....
Comprei um Focus I igual ao dele em 2002 (sim, um FORD) e até á data com 115 mil kms ZERO PROBLEMAS! E se fosse hoje comprava na mesma, e não é pela fraca assistência que isso é um mal comum a muitas marcas.
 
Última edição:
HUGORIBA disse:
E pronto, foi a fiabilidade da Ford pelo cano abaixo por causa de uma sonda.... [:D]

Eu tive 2 Fiat a gasóleo, a mamã ainda tem um outro a gasóleo lá em casa.
Por experiencia minha nos meus dois, sempre que puxava um pouco mais por eles era para estar na oficina no dia seguinte, fosse por causa do motor fosse por outros órgãos. A mamã já teve dores de cabeça por causa da Fiat Strada que ela tanto estima...(e ainda nem 40 mil kms tem...) Estes são casos que eu passei, se fosse estar aqui a escrever todas as experiências de amigos e afins com essa marca ficava aqui o dia inteiro...
E tu vens-me falar numa SONDA AVARIADA????????????????
Porra, quando comprei o meu tinha um conhecido com um igual a dizer que com 15 mil kms já tinha partido um turbo, trocado volante do motor, má assistência técnica, etc etc.....
Comprei um Focus I igual ao dele em 2002 (sim, um FORD) e até á data com 115 mil kms ZERO PROBLEMAS! E se fosse hoje comprava na mesma, e não é pela fraca assistência que isso é um mal comum a muitas marcas.
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Atencão que todos os Ford's do meu cunhado e da minha irmã só vão ao concessionário e tem oficina à borla do meu pai, por isso nunca nenhum foi mal estimado, aliás um Fiesta 1.4 Ghia que fez 200.000Km chegou a fazer revisões extra na Ford, por causa de ir a Italia e o concessionário nem queria fazer porque dizia que não era preciso.
Quanto ao motor da Strada que fala é um motor que faz pouca velocidade máxima mas aguenta no minimo 300000Km sem problemas, sei isso porque damos assistência a varios que andam nas mãos de viajantes e não se queixam à excessão da vel. maxima.
Quanto a turbos a maior parte das vezes em qualquer marca, a culpa é do condutor, os palermas que aceleram o motor a fundo à porta do café para se ouvir o barulho do turbo e logo de seguida desligam a ignição matam o turbo num instante, mas desses clientes é que são bons para as oficinas.
Já agora os turbos como sabe não são fabricados pelo constructor do automovel por isso nunca lhe podia ser imputada a falha, são como os pneus são fornecedores de componentes.
Mas posso-lhe dizer que destes ultimos Fiat's que experimentei não tem nada de parecido com Uno's e Punto's, para além disso o motor Multijet é muito diferente, para não dizer totalmente diferente dos motores a diesel que a Fiat tinha à 10 anos e quanto a componentes como sistema de som, Bomba Injectora, é material alemão, Turbo's do melhor, enquanto vai ver carros alemães com bomba Lucas, e sistemas Magneti Marelli, e radios made in China.
Hoje em dia em qualquer marca é uma misturada de componentes de diferentes nacionalidades que é preciso ter sorte com a viatura que escolhemos ser de uma serie boa, porque o mesmo modelo por vezes sai com componentes de diferentes marcas.
Quanto à Ford por exemplo tem o caso do novo Ford Ka que é produzido pela Fiat na Polonia, com motor e chassis Fiat, por isso não vejo essas diferenças que tanto fala.
 
- disse:
Esses casos "de conhecidos" são giros, mas se fosse por ai as Fiat estava pior do que está e a AR nem se fala ;)

Ou não me digas que estás mesmo a tentar concluir que a Ford tem uma imagem e é uma marca no geral menos fiável que a Fiat? [;)]



Já andás-te no Focus? No post anteriores criticavas quem falava sem ter andado no Bravo...não sei porque mas muitos que estão em "auxilio da dama" nunca devem ter entrado sequer no Focus II restyle mas pronto.

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Ó carissimo amigo já andei de Focus II, então de Focus I até já dava para enjoar e sempre que posso experimento todos os carros que saem para o mercado como tenho muitos amigos em todas as marcas convidam-me sistematicamente para Test-drive, sabe que os vendedores gostam que os donos das oficinas tentem influenciar os seus clientes para comprarem a marca deles.
Eu vou experimentar porque sempre tive o bichinho dos carros desde que me lembro, não quer dizer que vá comprar mas os vendedores também sabem disso, embora eu não goste de influenciar as compras dos meus clientes e normalmente digo-lhes sempre que foi uma boa compra, tenho de ser politicamente correcto no local de trabalho, e quando dá chatices não me vêm dizer que fui eu que indiquei.
Opiniões sobre usados que não conheço, fujo de dar opiniões(já vi muita coisa).
 
o Bravo tem uns interiores fraquinhos, os italianos normalmente não se esforçam nos interiores, desenho e qualidade. Mas neste caso o Focus também não é nenhum primor nesse aspecto.
 
fzitraif disse:
o Bravo tem uns interiores fraquinhos, os italianos normalmente não se esforçam nos interiores, desenho e qualidade. Mas neste caso o Focus também não é nenhum primor nesse aspecto.
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Mais uma vez não compreendi essas generalizações de que os italianos normalmente não se esforçam nos interiores, desenho e qualidade, nem sei o que isso significa, está a comparar o interior do seu Clio com um Alfa Mito? O Alfa é muito superior, sim.


Também não alinho com o user que diz que o LagunaIII retrocedeu por ter menos tampas plasticas sobre o motor, isso nem se vê, e é a primeira coisa que se tira mal chega à oficina.
 
- disse:
O que tu acabaste de fazer e fazes enquadra-se mais nisso.

Mas pronto, a Revolta não pode parar! força nisso Roger![;)]

Edit: Pena que aqui não se fala de marcas alemãs "puras" senão ai ficavas mais umas quantas páginas a "descascar" ;)
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A Revolta existe na tua mente. Tens que proteger os "Mestres".
 
Vitor Patricio disse:
Mais uma vez não compreendi essas generalizações de que os italianos normalmente não se esforçam nos interiores, desenho e qualidade, nem sei o que isso significa, está a comparar o interior do seu Clio com um Alfa Mito? O Alfa é muito superior, sim.


Também não alinho com o user que diz que o LagunaIII retrocedeu por ter menos tampas plasticas sobre o motor, isso nem se vê, e é a primeira coisa que se tira mal chega à oficina.
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O meu clio está na oficina rebentou o motor com 5km, agora ando de triciclo, mas antes isso que numa lata italiana[:D]
 
Por acaso devo dizer que fiquei bastante bem impressionado com este novo Bravo, experimentei o 1.6 Multijet que era um verdadeiro canhão para a cilindrada.

Fiquei impressionadissimo com os interiores e a qualidade aparente, eles andam com evoluções a nível de qualidade percebida de gigantes. Já do Bravo para o Stilo foi um excelente salto qualitativo no interior, e aqui novamente.

Parabéns Fiatapr:)
 
Mik disse:
...o que estás talvez a esquecer-te, é que se te dessem um Fiat Bravo, ficarias a conhecer de facto o produto ...e aí já não seria um Focus que te levaria a trocá-lo.

Michael
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Errado, garanto-te que nem sequer fazia 1 km com ele, para não desvalorizar tanto... [;)]
Já conheço o produto sim, já entrei num e já conduzi. Fica com ele!
 
Entre Bravo e Focus, iria para o Bravo. O Focus até pode ser melhor, mas não gosto nem do interior (se bem que tenha gostado mais ao vivo do que em fotos), nem do exterior. Já o Bravo tem, pelo menos, uma linha exterior de bom gosto. Faltava apreciar o interior e a sua condução.
 
fzitraif disse:
O Clio o próximo passo é deitar-lhe fogo. Olhando dessa perspectiva devia era ter comprado um Punto assim sempre poupava dinheiro em fósforos.
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Não vale a pena enervar-se com o carro, a minha teoria é simples quando nos calha um carro de uma serie que só dá chatices, é compo-lo, no fim de estar a andar é vender ao primeiro idiota que o queira, não se esqueça quando estiver a vender de dizer que o carro era bom e que tem pena mas quer comprar um carro diferente, maior, etc...
É por esse motivo que os vendedores tem sempre carros muito bons para venda, faz parte do negocio, o vendedor da Ford dizer que o Focus é muito bom, nem que quando vá à oficina veja lá montes de reclamações.
 
Vitor Patricio disse:
Quanto ao motor da Strada que fala é um motor que faz pouca velocidade máxima mas aguenta no minimo 300000Km sem problemas, sei isso porque damos assistência a varios que andam nas mãos de viajantes e não se queixam à excessão da vel. maxima.
Quanto à Ford por exemplo tem o caso do novo Ford Ka que é produzido pela Fiat na Polonia, com motor e chassis Fiat, por isso não vejo essas diferenças que tanto fala.
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A que motor da Strada te referes?
O novo Ka tem chassis e motor da Fiat, por fim, a Ford operou alterações que lhe dão um comportamento mais são do que no Fiat, qual a duvida?
 
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