Bmw X1

Na minha opinião o 18d cumpre perfeitamente. O 20d tem mais arranque sobretudo, mas em ponta (nos tais 180 ou 190km) nao faz qualquer diferença e consegues rolar a essa velocidade sem stress...pelo menos é a experiência de mtos quilometros ao volante em qualquer um dos dois. E os 2.300€ de diferença entre o 18 e o 20d dão para algum equipamento...
Em relação ao mm motor noutros modelos, notas que quer o 18d quer o 20d perdem um pouco no X1 em relação ao S1 ou S3, que oferece mais resitência aerodinâdimaca por exemplo...mas lá está, não sendo nenhuma "máquina", acho que cumpre bem acima do razoável para a maioria das pessoas..
Cumps

Obrigado pela opinião fundamentada. apr:)

Provavelmente irei fazer um test drive na próxima semana a um S18d. No entanto, da minha parca experiência dos Série 3, estou com receio que o conjunto caixa/embraiagem seja demasiado duro numa utilização diária descontraída.

O carro é para ser usado por uma senhora. Ando a aconselhar fortemente a inclusão da caixa auto num 18d (o preço deve ficar similar ao 20d com caixa manual), mas ainda tenho de ver.

O único extra que a senhora faz questão de ter é os bancos aquecidos!! [:D] Para não passar frio no inverno.
 
De nada:)
Com cx automática, tem o inconveniente de gastar um pouco mais...mas de facto torna-se muito mais fácil de usar. Avaliar custo/benefício...eumbora eu nao hesitaria em adicionar a cx. auto.
Aconselhava só nao esquecer os pneus runflat, mais que nao seja porque o sistema de reparação de furos é uma bela...enfim. E ter alguma atenção na conjugação do pack X line e na cor das barras tejadilho.
Se precisar de algo no que diz respeito à compra, fico ao dispor...embora nitidamente nao seja esse o meu intuito ao frequentar aqui o AH...:)

Obrigado pela opinião fundamentada. apr:)

Provavelmente irei fazer um test drive na próxima semana a um S18d. No entanto, da minha parca experiência dos Série 3, estou com receio que o conjunto caixa/embraiagem seja demasiado duro numa utilização diária descontraída.

O carro é para ser usado por uma senhora. Ando a aconselhar fortemente a inclusão da caixa auto num 18d (o preço deve ficar similar ao 20d com caixa manual), mas ainda tenho de ver.

O único extra que a senhora faz questão de ter é os bancos aquecidos!! [:D] Para não passar frio no inverno.
 
Segundo a wikipedia (sim eu sei não é das fontes mais credíveis) os X1's só dão mais "ponta" com optional high speed set-up.

Ou seja passam de 205 km/h para 218 km/h, falando do sDrive 20d 177 PS.


Fonte:

BMW X1 - Wikipedia, the free encyclopedia


Isto é mesmo verdade ??

É que um amigo meu acabou de receber um X1 sDrive 20d. E sim só me apeteceu espancar os pais dele que lhe escolheram isso em vez de um 320d E92, por exemplo.

Ainda por cima passou de um 120d pré LCI bem equipado (xenon, ac auto, tecto de abrir etc) para um X1 todo base, sem xénon nem nada.
 
Segundo a wikipedia (sim eu sei não é das fontes mais credíveis) os X1's só dão mais "ponta" com optional high speed set-up.

Ou seja passam de 205 km/h para 218 km/h, falando do sDrive 20d 177 PS.


Fonte:

BMW X1 - Wikipedia, the free encyclopedia


Isto é mesmo verdade ??

É que um amigo meu acabou de receber um X1 sDrive 20d. E sim só me apeteceu espancar os pais dele que lhe escolheram isso em vez de um 320d E92, por exemplo.

Ainda por cima passou de um 120d pré LCI bem equipado (xenon, ac auto, tecto de abrir etc) para um X1 todo base, sem xénon nem nada.


:eek::eek::eek:

O que lhe deu na cabeça para fazer isso? Era preferivel manter o 120d!!
 
:eek::eek::eek:

O que lhe deu na cabeça para fazer isso? Era preferivel manter o 120d!!

É dificil explicar mas basicamente falamos de carros de empresa e, como acabou o contracto de 4 anos, a mãe (boss da empresa) trocou-lhe o carro sem sequer dizer nada.

Ok a mãe sabia que ele gostava do X1, pelo menos isso, mas nem deixou o rapaz escolher nada [8b] [8b]


Eu sei que isto parece mal, e muitos vão dizer que é ser mal agradecido, mas eu ficava frustrado com isto e com vontade de partir coisas [:D]


Aliás eu preferia o 120d pré LCI dele, pode ter pior qualidade dos LCI e, consequentemente, do X1, mas ao menos estava bem equipado.

Isso além do facto de eu gostar do S1, e do X1, nem por isso...


EDIT: A razão por ele curtir o X1 é que ele foi à neve com amigos, malas e sky's e, claro, o espaço no S1 não abunda.

Pelo menos o X1 é razoavelmente espaçoso mas eu preferia sempre E92, E91 ou E90.
 
Última edição:
Há cada escolha! :(

Não gostei do pack M no X1 azul que está aí em cima. Dos SUV BMW, aquele de que continuo a gostar mais com este equipamento é o X5, na minha opinião um dos modelos da BMW que mais favorece com ele!

5.jpg


[br:)][br:)]
 
É dificil explicar mas basicamente falamos de carros de empresa e, como acabou o contracto de 4 anos, a mãe (boss da empresa) trocou-lhe o carro sem sequer dizer nada.

Ok a mãe sabia que ele gostava do X1, pelo menos isso, mas nem deixou o rapaz escolher nada [8b] [8b]


Eu sei que isto parece mal, e muitos vão dizer que é ser mal agradecido, mas eu ficava frustrado com isto e com vontade de partir coisas [:D]


Aliás eu preferia o 120d pré LCI dele, pode ter pior qualidade dos LCI e, consequentemente, do X1, mas ao menos estava bem equipado.

Isso além do facto de eu gostar do S1, e do X1, nem por isso...


EDIT: A razão por ele curtir o X1 é que ele foi à neve com amigos, malas e sky's e, claro, o espaço no S1 não abunda.

Pelo menos o X1 é razoavelmente espaço mas eu preferia sempre E92, E91 ou E90.


Eu também ficava lixado. Pelo menos falava com o rapaz e dizia-lhe :sh)
 
Também não acho piada ao Kit M desse azul. Ultimamente o Kit M parece que piora os carros. É que não é só o X1, já o serie 5 é a mesma coisa, estou para ver o X3, se for no seguimento deste..... [8b][8b]
 
Também não acho piada ao Kit M desse azul. Ultimamente o Kit M parece que piora os carros. É que não é só o X1, já o serie 5 é a mesma coisa, estou para ver o X3, se for no seguimento deste..... [8b][8b]

De acordo. No F10 a frente com o M fica má. Gosto bem mais da normal!

Quanto ao M no X3, tens aqui uma imagem. Eu espero por ver ao vivo, mas não me agrada muito.

5.jpg
 
Eu também ficava lixado. Pelo menos falava com o rapaz e dizia-lhe :sh)

Ainda agora tive com ele, outro amigo, e demos umas voltas no bicho.

Eu nem preciso de dizer nada, ele já sabe a minha opinião. Apenas não acredita quando lhe digo que consegue um E92 abaixo dos 50mil.

Depois diz que a mãe não meteu mais opcionais porque o carro é caro. E eu, isso sei eu, lol.


É preto e é até melhor do que eu pensava, mas não é um S3.

Depois, como é quase base, tem uns bancos muito fatelas, não tem xénon, não tem TA, não tem nav (eu isto não precisava e fica lá com um espaço de arrumação) e tem jante base 17'. Por acaso nem são nada feias e o carro, com este setup, é surpreendentemente confortável para um S1 em saltos altos.

Aliás quem conhece o empedrado de Évora sabe como é mas o carro filtra muito bem o mau piso e, como já disse, consegue ser bastante confortável.

A mala é bastante maior do que o S1, como é óbvio, e agora o pessoal já anda cá atrás com espaço o que é sempre bom.


De extras, que eu saiba tem só CC, CB, apoio de braço, radio profissional, BT e as barras no tecto cromadas.

O CB é de série, o resto não faço ideia como é em termos de packs e isso.

Quando entrei no carro tinha 43km e agora já tem quase 100, ainda foram umas belas voltinhas...

Sempre a rondar os 9/10l em circuito urbano e algumas variantes.

Apesar de estar mesmo no principio da rodagem já aflorou as 4000rpm :sh) [:D]

Pareceu-me fraco para as specs anunciadas mas, além de ser um motor muito linear, isto foi a "olhómetro" e à pendura o que obviamente também influencia..

E claro a curvar é um SUV...


Ah, uma das grandes razões para a escolha do X1 é que o pai depois daqui a uns 3 anos fica com o carro e ele tem problemas de saúde que o impediam de entrar bem no S1, neste X1 já não há esse problema.

Resumindo, nunca seria a minha escolha mas o rapaz até gosta do bicho que é o que interessa. E já pode levar as coisa para a neve como ele queria.


Ah e pelos vistos a mãe nem sabia que ele gostava do X1, foi apenas coincidência, e quem fez o negócio nem foi a mãe mas uma mulher que trabalha para ela e que, pelo que me parece, percebo 0 de carros, enfim...
 
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Vocês dão uma importância demasiada a extras.

Cada um valoriza o que mais gosta.

Eu nunca compraria um premium base porque ficam horríveis e porque aprecio algum equipamento.

Sei que muita gente compra, mas isso, normalmente, é pessoal que compra símbolos e eu nunca comprarei um carro só pela marca.

Se não tivesse €€ para um premium decente preferia sempre um generalista com um nível de equipamento médio/alto.


É assim eu, do meu dinheiro, nunca compraria um carro de mais de 40mil sem uma jante ao meu gosto (não necessariamente grande), xénon, CB, CC, apoio de braço, bancos desportivos e, de preferência em pele. A preferência pela pele é mais que óbvia pois, actualmente, quase todos os Audi's e BMW's trazem estofos horríveis de série. Pelo menos S1, X1, S3, A1, A3 e A4 que são os casos que conheço melhor.

A navegação, tecto de abrir etc etc até dispensava, isso apesar dos três carros que tenho em casa terem TA, mas apenas num foi pago à parte, nos outros dois fazia parte.


Ah e outra coisa que se pudesse metia sempre era um som melhor que o de origem pois conduzo muito sozinho e gosto de ouvir house a sentir bem o bass. Como eu nenhuma das casas em que costumo estar não posso fazer barulho, ora pelos vizinhos, ora pelos meus familiares, pelo menos no carro posso curtir um bocado. Isso e estou habituado a som BOSE na carrinha que conduzo regularmente.


Contentava bem com um 320d Especial M E92 com PM, pack confort, elementos em led e hi-fi profissional.

E se fosse preciso dispensava tudo menos o pack confort [;)]

Portanto não me considero assim tão exigente.


PS: Sou o ClioIIIRS, entrei com a conta da miúda, sorry.
 
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Tenho pena desta gente que recebe dos papás um carrinho novo todos os 4 anos á pala da empresa... é que é uma chatice uma pessoa não poder sequer optar por pôr um Xenonzito...:rolleyes:
 
Nunca tinha passado neste tópico :sh)

Quanto à questão do vosso amigo que recebeu o X1 é totalmente natural, as empresas têm contractos de rentings e passado o período ou adquirem o carro ou têm de realizar um novo contracto para um novo modelo. Presumo que tenha sido esse o caso, agora pôr alguém a tratar da compra que não percebe nada de carros é o sonho de qualquer vendedor...

Pelos 50.000€ que me pareceu falarem, para ter tão poucos extras é um 20d xDrive?

Eu preferia um sDrive com pintura metalizada, as jantes 18" em estrela que são as mais baratas, X Line, barras tejadilho pretas, suspensão desportiva, forro do tecto antracite, volante desportivo, bancos desportivos (totalmente indispensáveis dado o pouco ou quase inexistente apoio lateral dos estofos normais neste e em qualquer S1 ou S3, bem como Audi's...), Xenon, Pack de Luzes, navegação Business e sistema de som Hifi (ou Nav Profissional sem sist. de som). Mesmo não tendo muito equipamento aparente ainda devem ser uns 7.000€ em extras e nunca equacionaria um xDrive base face a esta minha configuração do sDrive...

Com isto ficaria à volta dos 50.000€ sem descontos. Tendo um limite de orçamento, ou considerando o indispensável, só excluiria a navegação, jantes 17" de 200€ em vez das 18", tecto antracite e possivelmente o Xenon e poupava uns 3 mil e tal €


Quanto ao modelo em si, amigos meus dizem que parece um porco visto de frente...Eu confesso que gosto, mas lá está, obviamente que preferia um serie 1 numa motorização superior e bem equipado, ou até mesmo um E90/91 muito bem equipados (os preços acabam por ser +/- os mesmos do X1), ou até um E92 razoavelmente equipado...

De realçar que um E92 320d já traz de serie faróis de xenon, juntando Nav. Business, estofos desportivos, Pack Luzes, Led's, suspensão M, fica por 51.000€ e como sabem, fim de vida = ainda maiores descontos [;)]

Peço desculpa pelo post que se transformou em testamento :sh)
 
Quanto à questão do vosso amigo que recebeu o X1 é totalmente natural, as empresas têm contractos de rentings e passado o período ou adquirem o carro ou têm de realizar um novo contracto para um novo modelo. Presumo que tenha sido esse o caso, agora pôr alguém a tratar da compra que não percebe nada de carros é o sonho de qualquer vendedor...

Eu sei como isso funciona amigo mas, neste caso, acho que nem foi bem assim pois falamos de uma empresa de pequena dimensão.

Simplesmente acho que já tinham o carro amortizado (não me peças detalhes pois deste tipo de coisas sei muito pouco) e lá foi entregue. Nem 90mil km tinha :sh)


Afinal ninguém escolheu configuração nenhuma, era um modelo em stock e agora já passei pelo configurador e, assim de cabeça, acho que tem radio prof, X-Line, barras cromadas, BT com aquele suporte para um telf grande (acho que é o mais caro mas não percebo nada de BT's), sensores traseiros de dianteiros e talvez mais uma ou outra coisa que não me lembro.

Pelos vistos o AC auto e o CC vêm de série...


Penso que era €47 sem descontos e ficou por €44mil.

Eu acho muito, sobretudo pelo facto de que era um carro em stock e, por isso, nada configurado à medida.

Eu tive agora a configurar um e, pelos mesmos valores, vinha um quase igual mas sem sensores dianteiros (só traseiros), e barras pretas em vez de cromadas.

E pronto com estas modificações já havia €€ para a minha pancada, o xénon.


Pelos 50.000€ que me pareceu falarem, para ter tão poucos extras é um 20d xDrive?

Como já disse, ficou por €44mil, €47 e tal de configurador mas é um modelo que já se encontrava em stock, apesar de ter acabado de chegar. É deste mês.

É sDrive, não é xDrive [;)]


Eu preferia um sDrive com pintura metalizada, as jantes 18" em estrela que são as mais baratas, X Line, barras tejadilho pretas, suspensão desportiva, forro do tecto antracite, volante desportivo, bancos desportivos (totalmente indispensáveis dado o pouco ou quase inexistente apoio lateral dos estofos normais neste e em qualquer S1 ou S3, bem como Audi's...), Xenon, Pack de Luzes, navegação Business e sistema de som Hifi (ou Nav Profissional sem sist. de som). Mesmo não tendo muito equipamento aparente ainda devem ser uns 7.000€ em extras e nunca equacionaria um xDrive base face a esta minha configuração do sDrive...


Com isto ficaria à volta dos 50.000€ sem descontos. Tendo um limite de orçamento, ou considerando o indispensável, só excluiria a navegação, jantes 17" de 200€ em vez das 18", tecto antracite e possivelmente o Xenon e poupava uns 3 mil e tal €

O carro não foi "custom made".

Eu, se gostasse do X1, também era capaz de fazer um configuração tipo essa mas depois penso se jante 18' em pneu de relativo baixo perfil e suspensão desportiva combinam com o espírito de um SUV, pessoalmente acho que não.


Quanto ao modelo em si, amigos meus dizem que parece um porco visto de frente...Eu confesso que gosto, mas lá está, obviamente que preferia um serie 1 numa motorização superior e bem equipado, ou até mesmo um E90/91 muito bem equipados (os preços acabam por ser +/- os mesmos do X1), ou até um E92 razoavelmente equipado...

Eu não acho feio mas preferia sempre um E92 se o orçamento esticasse um pouquinho mais.

E só considero bimmers pois é só o que eles compram [:D]
 
Eu sei como isso funciona amigo mas, neste caso, acho que nem foi bem assim pois falamos de uma empresa de pequena dimensão.

Simplesmente acho que já tinham o carro amortizado (não me peças detalhes pois deste tipo de coisas sei muito pouco) e lá foi entregue. Nem 90mil km tinha :sh)

Isso do amortizado eu sei, o meu pai também quando os carros da empresa estão amortizados são trocados, só os pessoais é que ficam mais tempo, também por serem mais caros.

Afinal ninguém escolheu configuração nenhuma, era um modelo em stock e agora já passei pelo configurador e, assim de cabeça, acho que tem radio prof, X-Line, barras cromadas, BT com aquele suporte para um telf grande (acho que é o mais caro mas não percebo nada de BT's), sensores traseiros de dianteiros e talvez mais uma ou outra coisa que não me lembro.

Pelos vistos o AC auto e o CC vêm de série...

Penso que era €47 sem descontos e ficou por €44mil.

Eu acho muito, sobretudo pelo facto de que era um carro em stock e, por isso, nada configurado à medida.

Eu tive agora a configurar um e, pelos mesmos valores, vinha um quase igual mas sem sensores dianteiros (só traseiros), e barras pretas em vez de cromadas.

E pronto com estas modificações já havia €€ para a minha pancada, o xénon.

Até está uma configuração +/-, sei de X1's menos equipados...

O desconto está de acordo com o normal para esses valores, 6.4%...Por esse valor eu preferia o 120d coupe do Otony. Por outro lado, sendo uma viatura em stock, se fosse bem negociada era bem capaz de conseguir 8% ou até mais, uma vez que o desconto que teve era o desconto que teria num carro encomendado à medida.

Também fazia a mesma "troca" que tu, dispenso sensores à frente e barras em preto são muito mais baratas, dando para o xenon.


Eu, se gostasse do X1, também era capaz de fazer um configuração tipo essa mas depois penso se jante 18' em pneu de relativo baixo perfil e suspensão desportiva combinam com o espírito de um SUV, pessoalmente acho que não.

Claro que não tem a ver com o "espirito" dum SUV, só que o X1, para mim, é uma carrinha mais alta e não um SUV.

Como tal, tendo eu um X1 sDrive certamente não iria para o monte com ele porque para isso tenho outro carro, daí que considere indispensável a suspensão desportiva, bem como em qualquer outro bmw abaixo do segmento do Serie 5. Já na cá de casa tem a suspensão desportiva e é uma diferença para o mesmo carro stock impressionante. Como eu não tenho problemas de costas, não hesitaria...

Mas então o que dirás o XC60 R-Design com 20"...

Eu não acho feio mas preferia sempre um E92 se o orçamento esticasse um pouquinho mais.

E só considero bimmers pois é só o que eles compram [:D]

Mas não esticando, não consideraria o E92 porque viria despido...

Preferia, como já disse, um 120d coupe com Pack M, Nav. Profissional etc...
 
Segundo a wikipedia (sim eu sei não é das fontes mais credíveis) os X1's só dão mais "ponta" com optional high speed set-up.

Ou seja passam de 205 km/h para 218 km/h, falando do sDrive 20d 177 PS.


Fonte:

BMW X1 - Wikipedia, the free encyclopedia


Isto é mesmo verdade ??

É que um amigo meu acabou de receber um X1 sDrive 20d. E sim só me apeteceu espancar os pais dele que lhe escolheram isso em vez de um 320d E92, por exemplo.

Ainda por cima passou de um 120d pré LCI bem equipado (xenon, ac auto, tecto de abrir etc) para um X1 todo base, sem xénon nem nada.

Realmente, isto dos pais trocarem-lhe o 120d pelo X1 sDrive 20d é do caraças! Eu acho que fazia tal birra que nem pegava no carro! Ia de bus para a escola!
 
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