Bmw X1

[Gmigas]

Por acaso é modelo que conheço bem e já andei bastante nele. Sdrive 18d claro. []

Por acaso no outro dia em discussão com um amigo, chegámos à conclusão, que abaixo dos 50k€ agora na Bmw, o X1 é das melhores opções, apenas e pelo facto de ser o modelo mais recente. O Série 3 já vai a caminho dos 6 anos de mercado. O série 1 a caminho dos 7, agora chegou o X3, mas ainda nada se sabe sobre ele. Claro que o X3 e o Série 3 são superiores ao X1, mas o X1 nesta gama "baixa", talvez poderá ser o valor mais seguro dado que é o mais recente.

 

[ClioIIIRS]

Por acaso é modelo que conheço bem e já andei bastante nele. Sdrive 18d claro. []

Por acaso no outro dia em discussão com um amigo, chegámos à conclusão, que abaixo dos 50k€ agora na Bmw, o X1 é das melhores opções, apenas e pelo facto de ser o modelo mais recente. O Série 3 já vai a caminho dos 6 anos de mercado. O série 1 a caminho dos 7, agora chegou o X3, mas ainda nada se sabe sobre ele. Claro que o X3 e o Série 3 são superiores ao X1, mas o X1 nesta gama "baixa", talvez poderá ser o valor mais seguro dado que é o mais recente.

Não acho nada melhor opção.

Uma S3 Touring é em tudo melhor ao X1, anda mais (sobretudo reprises e "ponta"), gasta menos e não custa mais. Tudo isto considerando, obviamente, motores e equipamento equivalente. E a S3 vem mais equipada de série, além dos mais tentadores packs e melhores descontos pois está em fim de vida.


Depois, para terminar, podem dizer à vontade que o X1 é novo mas é baseado no S1 que tem 7 anos, ou seja, a base é até mais antiga que a do S3. Ou quanto muito é baseado no S1 LCI de 2007, mas a base vem de 2004.


Só resta uma questão:

Não sei quem é esse teu amigo mas duvido que seja o Rosa []

 

[JoaoC89]

Por acaso é modelo que conheço bem e já andei bastante nele. Sdrive 18d claro. []

Por acaso no outro dia em discussão com um amigo, chegámos à conclusão, que abaixo dos 50k€ agora na Bmw, o X1 é das melhores opções, apenas e pelo facto de ser o modelo mais recente. O Série 3 já vai a caminho dos 6 anos de mercado. O série 1 a caminho dos 7, agora chegou o X3, mas ainda nada se sabe sobre ele. Claro que o X3 e o Série 3 são superiores ao X1, mas o X1 nesta gama "baixa", talvez poderá ser o valor mais seguro dado que é o mais recente.

O X3 não faz parte desse lote. Começa quase nos 55k€ :sh)

 

[Gmigas]

Não acho nada melhor opção.

Uma S3 Touring é em tudo melhor ao X1, anda mais (sobretudo reprises e "ponta"), gasta menos e não custa mais. Tudo isto considerando, obviamente, motores e equipamento equivalente. E a S3 vem mais equipada de série, além dos mais tentadores packs e melhores descontos pois está em fim de vida.


Depois, para terminar, podem dizer à vontade que o X1 é novo mas é baseado no S1 que tem 7 anos, ou seja, a base é até mais antiga que a do S3. Ou quanto muito é baseado no S1 LCI de 2007, mas a base vem de 2004.


Só resta uma questão:

Não sei quem é esse teu amigo mas duvido que seja o Rosa []

Por acaso é mesmo o Rosa.[]

E tu não percebeste.
Mete isto neste prima:
Tens 50k€ e compras um Bmw? Qual é a escolha mais actual e com uma estética ainda "jovem"?
Pois...
[]

 

[Andre]

Depois, para terminar, podem dizer à vontade que o X1 é novo mas é baseado no S1 que tem 7 anos, ou seja, a base é até mais antiga que a do S3. Ou quanto muito é baseado no S1 LCI de 2007, mas a base vem de 2004.

LOL!

A base do S1 é a mesma do S3 (desenvolvidas em simultâneo, com a comercialização do S1 a ter-se iniciado em Setembro de 2004 e a do S3 E90 em Março de 2005), diferindo a distância entre-eixos em 10cm.

Por sua vez, o X1 tem a mesma distância entre-eixos do...S3.

Moral da história: tens uma mesma plataforma com 2 versões de distância entre-eixos:

1. 2660 mm: S1 E87 (2004), E81 (2007), E82 (2007), E88 (2008)
2. 2760 mm: S3 E90 (2005), E91 (2005), E92 (2006), E93 (2007), X1 E84 (2009)

 

[ClioIIIRS]

Por acaso é mesmo o Rosa.[]

E tu não percebeste.
Mete isto neste prima:
Tens 50k€ e compras um Bmw? Qual é a escolha mais actual e com uma estética ainda "jovem"?
Pois...
[]

O X1 pode ser muito jovem mas eu prefiro algo mesmo bonito []


E, com algum jeitinho, compras um E92 por €50mil.

Claro que não tem Kit-M, nem navegação, nem pele mas consegues.

Aliás deve dar para um Especial M com pack confort.


Prefiro mil vezes um E92 a um X1. Um adoro, o outro acho horrível e, além disso, o X1 é um péssimo value for money pelas mais variadas razões.

LOL!

A base do S1 é a mesma do S3, diferindo a distância entre-eixos em 10cm (S1: 2660mm; S3: 2760 mm).

Por sua vez, o X1 tem a mesma distância entre-eixos do...S3.

Até podia ter a base do S5 E60..

Por dentro é um S1, mas bem mais caro e com pior relação performance/consumo que qualquer S1 ou S3 com motor equivalente.

 

[Turbofan]

Prefiro mil vezes um E92 a um X1. Um adoro, o outro acho horrível e, além disso, o X1 é um péssimo value for money pelas mais variadas razões.

Outro por aqui. Acho o carro horrível e não percebi qual é a vantagem relativamente ao S1/3. Depois o preço ainda assusta mais :sh).

Mas a verdade é que está a ter sucesso...

 

[Andre]

Até podia ter a base do S5 E60..

Por dentro é um S1, mas bem mais caro e com pior relação performance/consumo que qualquer S1 ou S3 com motor equivalente.

Estás a confundir tudo para manteres um argumento...

A base técnica é idêntica PONTO

O X1 NÃO UTILIZA uma base mais antiga que um S3, na medida em que utiliza a mesma base deste inclusive na sua versão de distância entre-eixos.

Se depois tens melhores performances/consumo isso é irrelevante para esta questão, obviamente que uma versão SUV terá sempre pior relação que a versão berlina/break equivalente.

Quanto a "por dentro".

Se me disseres que a qualidade de um X1 é equivalente à de um S1 LCI e não a um X3, tudo ok, é a mais pura das verdades. Os materiais utilizados são rigorosamente iguais aos utilizados, para cada sítio, no S1 LCI.

Quanto a ser igual, tanto o S1, como S3, como X1, têm um desenho interior próprio apesar da partilha de muitos componentes.

E contrariamente ao que possas pensar, um X1 não partilha, no interior, mais componentes com o S1 do que com o S3, exactamente porque os desenhos são diferentes. As partilhas existentes são transversais aos 3 (volante, módulos AC, etc, etc).

 

[ricardodsb]

Outro por aqui. Acho o carro horrível e não percebi qual é a vantagem relativamente ao S1/3. Depois o preço ainda assusta mais :sh).

Mas a verdade é que está a ter sucesso...

Mais um.

Apenas consigo compreender o facto de preterirem o série3 em função do X1 pelo modelo estar em fim de vida. Não vejo outra razão.


(ah e dá mais jeito às senhoras para subir passeios [] j/k)

 

[ClioIIIRS]

Outro por aqui. Acho o carro horrível e não percebi qual é a vantagem relativamente ao S1/3. Depois o preço ainda assusta mais :sh).

Mas a verdade é que está a ter sucesso...

A razão é bem simples:

[]

Estás a confundir tudo para manteres um argumento...

A base técnica é idêntica PONTO

O X1 NÃO UTILIZA uma base mais antiga que um S3, na medida em que utiliza a mesma base deste inclusive na sua versão de distância entre-eixos.

Então se é a mesma base não é mais recente como já deram a entender.

E de 2004 para 2005 vai dar quase ao mesmo.

Resumindo o X1 não é um produto assim tão "fresco".

Se depois tens melhores performances/consumo isso é irrelevante, obviamente que uma versão SUV terá sempre pior relação que a versão berlina/break equivalente.

É irrelevante ??

Com os actuais preços dos combustíveis todas os litros contam, sobretudo para quem faz muitos km's.

Quanto a "por dentro".

Se me disseres que a qualidade de um X1 é equivalente à de um S1 LCI e não a um X3, tudo ok, é a mais pura das verdades.

Quanto a ser igual, tanto o S1, como S3, como X1, têm um desenho próprio apesar da partilha de muitos componentes.

E contrariamente ao que possas pensar, um X1 não partilha, no interior, mais componentes com o S1 do que com o S3.

Sim, têm todos ligeiras diferenças entre si mas a mim parece-me que o X1 está mais perto do S1 LCI que do S3.

Excepto no preço que é o mesmo ou mais que o S3.


Ficam fotos do S1 LCI, X1 e S3, todos com navegação.

Eu prefiro de longe o S3 ao X1 e ao S1, mas isto cada um na sua.

 

[BrunoDias]

A razão é bem simples:

[]

o problema é que nessa imagem podes por a estrela e os aneis, mas as vezes aqui no forum só convem por certos simbolos

 

[ricardodsb]

o problema é que nessa imagem podes por a estrela e os aneis, mas as vezes aqui no forum só convem por certos simbolos

Ora aqui está uma grande verdade. Até o da VW se pode por que não cai nada.

 

[Turbofan]

Mais um.

Apenas consigo compreender o facto de preterirem o série3 em função do X1 pelo modelo estar em fim de vida. Não vejo outra razão.


(ah e dá mais jeito às senhoras para subir passeios [] j/k)

Eu, entre um S3 que já tem uns anos de mercado e um X1, não duvidava.

Acho que nem para os passeios deve ser grande coisa [].

A razão é bem simples:

[]

[][]

Ora aqui está uma grande verdade. Até o da VW se pode por que não cai nada.

x2

jk: Acho que o da Audi tinha alguma dificuldade em se segurar [].

 

[Lotus]

A razão é bem simples:

Sim sim claro, toda a gente sabe que com um badge premium qualquer produto vende...tipo o Audi A2 ou o Mercedes Classe A. O BMW 5 GT não sei se estará a ser flop ou não, não tenho números sobre isso. Mas percebem-se os exemplos.

Um símbolo, por si só, não vende uma porra. Mentalizem-se disso.

 

[ClioIIIRS]

o problema é que nessa imagem podes por a estrela e os aneis, mas as vezes aqui no forum só convem por certos simbolos

Calhou usar essa imagem pois lembrei-me de já a ter visto por aí e procurei no google. Como o X1 é um BMW acho que se aplica bem.


Não disse que com a Audi ou a Mercedes era diferente, aliás, é exactamente a mesma coisa, o símbolo vende muitas vezes por si próprio.

O A1 não está a vender mal a nível europeu e é muito pela marca pois é o mesmo que o X1.

Overpriced e muito mau value for money, mesmo para premium.

 

[ricardodsb]

Eu, entre um S3 que já tem uns anos de mercado e um X1, não duvidava.

Acho que nem para os passeios deve ser grande coisa [].




jk: Acho que o da Audi tinha alguma dificuldade em se segurar [].

Eu também não duvidava.



j/k: Talvez a bosta será maior para poder segurar. [] []

 

[NunoMCCII]

Um símbolo, por si só, não vende uma porra. Mentalizem-se disso.

Mentaliza-te que isso não é assim. []

Não é só na BMW nem nos carros, há 1001 coisas que vendem só pelo símbolo basta pensares um bocadinho para arranjares vários exemplos.

Um pouco mais off-topic desculpem, se os simbolos/marcas não vendessem nada e só contasse na verdade o produto porque é que tanta gente compra contrafacções? Percebes?

Para terminar só quero dizer que o X1 é feio como o ...!! []

 

[ricardodsb]

Mentaliza-te que isso não é assim. []

Não é só na BMW nem nos carros, há 1001 coisas que vendem só pelo símbolo basta pensares um bocadinho para arranjares vários exemplos.

Um pouco mais off-topic desculpem, se os simbolos/marcas não vendessem nada e só contasse na verdade o produto porque é que tanta gente compra contrafacções? Percebes?

Para terminar só quero dizer que o X1 é feio como o ...!! []

Só para veres como gostos não se discutem até aí pode haver discussões. []

 

[AMGfan]

Considero o X1 uma boa alternativa...a um Série 1 dentro da BMW. Desculpem-me mas aquilo não tem qualidade para competir no segmento D apesar do preço...

 

[NunoMCCII]

Só para veres como gostos não se discutem até aí pode haver discussões. []

Eu dei a minha opinião se tu gostas eu respeito.