tecladoavariado
Banido
Isso era questão de se alterarem as IPO e as permissões para cada um conduzir ou não o que quer.
Claro que não seria infalivel mas seria (bem) melhor que como as coisas estão feitas actualmente.
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BMW 114d
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Claro que não seria infalivel mas seria (bem) melhor que como as coisas estão feitas actualmente.
tecladoavariado
Banido
Ecoflex
Well-known member
Redliner.......bons consumos....daqui a bocado, ele aparece a pedir-me satisfações[
]
tecladoavariado
Banido
Já lá cheguei agora. [Redliner.......bons consumos....daqui a bocado, ele aparece a pedir-me satisfações[
]E eu não combino com o quê?
Ecoflex
Well-known member
Já lá cheguei agora. [
E eu não combino com o quê?
neste momento em que teclas desmesuradamente (como eu) não combinas com teclado avariado.
tecladoavariado
Banido
Sorry, não apanhei porque entendi este post mal afinal:
Devia ter percebido que era uma analogia, e não outra coisa qualquer como a olho dava a entender.Tu não deves ter o teclado avariado....[]
Desculpa, foi só no gozo, não leves a mal, mas acho que nunca vi tantos post do mesmo user, em tão pouco tempo.
tecladoavariado
Banido
Sou tão clone como tu, e são precisas pelo menos duas pessoas para dançar o tango.
Karma
New member
Um segmento C actual tem 1350Kg. Com 140cv fica com 9.6Kg/cv.
Reduzindo 200Kg ao carro (ficava com 1150Kg), para ficar com a mesma relação peso/potência precisava de ter 120cv.
Carros vendidos há 20 anos com este nível de potência eram muito poucos...
tecladoavariado
Banido
Então teria que ser feito conforme as pessoas fossem trocando de carro ou eles abatidos.
A par da relação peso/potência tem que ser levado também em conta (entre outras possivelmente) o escalonamento da caixa, combustivel a que é movido, se é turbinado ou não, etc.
Karma
New member
A potência é igual em todo o lado, qualquer que seja o combustível, quer tenha turbo ou não.
O carros com pouca potência não são problema nenhum, só na cabeça de alguns seres pensantes.
tecladoavariado
Banido
A potência é igual mas o resultado varia em muitos casos.
Não seriam se andassem sozinhos na estrada.
tecladoavariado
Banido
Depende do carro.
Só iria tornar o trânsito tendencialmente mais fuido e seguro, já que não se podem banir autocarros, TIRs e afins...
Custa um pouco digerir, uma vez que se associa BMW a um carro com boas performances. 95cv num tracção traseira sabem a pouco, mas também não vamos entrar no campo dos horrores, seja porque razão for consegue-se adquirir um BMW a um preço bastante em conta, coisa que não acontecia anteriormente.
Há que adaptar a condução ao tipo de carro que se conduz.
Há que adaptar a condução ao tipo de carro que se conduz.
tecladoavariado
Banido
Bastante em conta não, mais em conta, pois nenhum Bmw é barato, muito menos em Portugal. lol
O problema é o carro limitar em muito a condução que cada um tem, com tudo o que isso representa para os outros.
Já que se vive num mundo utópico, o melhor seria mesmo construir estradas próprias para autocarros, TIRs e afins, assim podiam os carrões andar a assapar.
Karma
New member
A potência de um veículo não é indicação nenhuma sobre a fluidez do trânsito, o problema está entre o volante e o banco. [
]Se quiseres entrar por aí não só só os BMW que são caros em PT.
Limita em quê? Nem todos andam em red line. O que é que a potência dos outros carros têm a ver com o meu?
tecladoavariado
Banido
O que eu propús não é utópico, apenas invulgar, mas como pensar não é o forte do português em geral percebo que seja visto como tal.
O carro limita muito a condução de cada um.A potência de um veículo não é indicação nenhuma sobre a fluidez do trânsito, o problema está entre o volante e o banco. [
A regra é quanto mais lento o carro, mais lenta a condução do mesmo.
Claro que como toda a regra existem excepções, mas as coisas têm que ser vistas no geral.