Isso aconteceu com o Passat CC, que muito recentemente passou a oferecer também a opção de 5 lugares.
Então, mas um A7 ou um CLS só não têm lugar ao meio no banco de trás porque as marcas não querem, mesmo para fazer uma distinção entre estes e os A8 e Classe E. Mas um dia que estes sedans-coupé se democratizem, de certeza que passam a oferecer 5 lugares também. A questão que se irá colocar será: o que levará alguém a preferir um 3 volumes clássico em detrimento destes 2 volumes e meio, sendo que a 5ª porta com acesso ao interior tem muito mais vantagens do que a mala separada do habitáculo? [
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Não me parece que os 3 volumes clássicos desapareçam. As pessoas mais velhas devem continuar a preferir e depois sempre há a vantagem de um quinto lugar, que para muitas famílias ainda é preciso.
É verdade [
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O que me parece que poderá acontecer é o desaparecimento dos 3 volumes puros, adoptando uma silhueta
coupéizada e vamos lá a ver se os coupés puros não desaparecem. Duvido deste último desaparecimento.
Mas já repararam que mesmo os 3 volumes clássicos estão a adoptar linhas coupé-izadas, com frentes longas e malas curtas e tejadilho em arco descendente na traseira? Comparem o o volume traseiro de um MB Classe E dos anos 90 com o mais recente. Parece que o ultimo é um 2-volumes-e-meio.
Pegando nesta temática.
temos que separar aqui as águas. Um A5 Sportback, apesar das 5 portas, não consegue rivalizar com o a4 no que toca a habitabilidade anterior.
O Passat CC, mesmo com os 5 lugares, também não disponibiliza o espaço do normal Passat.
Este A7, também acabará por oferecer menos espaço que o futuro A6.
Não nos esqueçamos dum pormenor importante nestes exemplares.
O objectivo dos mesmos não é tomarem o lugar dos sedans dos quais derivam.
Se fosse para fazer isso, não os fariam tão baixos, aproveitanto realmente todas as vantagens de um 2 volumes, com a versatilidade acrescida que permitem.
E para mais, este nicho de sedans e fastbacks rasteirinhos que andam a aparecer por aí, não só são mais limitados na disponibilidade de espaço, como a acessibilidade aos lugares traseiros é bastante inferior aos seus maninhos sedans mais altos, culpa clara das opções estilisticas.
Os 3 volumes classicos é a configuração pior para qualquer carro com pretensões familiares, sendo aquela que mais compromete a optimização do espaço anterior, mas curiosamente, usaram a influencia coupe, para criar uns 2 volumes ou 2 volumes e meio que ainda conseguem ser piores nesse capitulo.
São claramente carros a apostar mais na imagem, para aqueles que não querem os geralmente aborrecidos sedan, mas também acham que os verdadeiros coupe comprometem em demasia a usabilidade diária.
São mais desejáveis, sem dúvida, mas não acredito que acabem por substituir os clássicos sedan. Acabam por não conseguir oferecer certas caracteristicas de índole mais prática como os sedan. Mas como nem todos precisamos de andar em caixas com rodas...
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