Assim á primeira vista este carro transmite o seguinte:
Na autohoje apontam para 19.000€ o 1.2 tfsi. Acho um valor demasiado optmista mas se assim for vai ser muito concorrencial!
Deixa lá que a bmw e possivelmente a mercedes vão seguir-lhe os passos. Já se fala no serie 0 para competir com o a1.
O mini pertence á bmw mas não é um bmw. Como existe o a3 e golf no grupo VAG. Mas memoriza bem o teu post pois em 2012/2013 falamos. [
]Em qualidade este a1 vai revolucionar este segmento. A bmw vai precisar do "serie 0" para ter um produto concorrente.
O mini pertence á bmw mas não é um bmw. Como existe o a3 e golf no grupo VAG. Mas memoriza bem o teu post pois em 2012/2013 falamos. [
]Qualidade bmw. Um parâmetro em que a mini falha bastante. Tens a tua opinião e eu tenho a minha,mas acredita que vai sair o "serie 0" e não vai ser só na vertente eléctrica. Como te disse memoriza que o tempo o dirá.Mau exemplo [
A VW é uma marca generalista. A Audi a sua marca premium. Daí poderes fazer essa transição Golf/A3.
A BMW é premium por natureza (histórica). A MINI não é generalista, também tem o mesmo tipo de posicionamento elevado.
Eu não renego a possível existência de um Série 0.
Só que, a existir, o mais certo é ser 100% eléctrico.
Fundamentalmente por 2 razões:
1. Para ter um veículo abaixo do S1, já não se consegue fazer um RWD térmico, porque o próprio S1 já está no limite do packaging para tal. A única solução será fazer um RWD eléctrico que utilize uma plataforma da futura gama "Isetta".
2. Para quê criar um S0 FWD térmico para canibalizar directamente o MINI? Que poderia oferecer esse S0 que o MINI já não ofereça?
Eu acho muito precoce começar a dizer que este A1 irá revolucionar a qualidade deste segmento. Revolucionar para mim deve ter um sentido diferente.
O que este A1 vai fundamentalmente fazer é opor o rigor típico da Audi à dinâmica muito própria do MINI que certamente não acompanhará (tal como o MINI III não acompanhará a qualidade de revestimentos do A1...).
Cada um investirá no que sabe fazer melhor, até para serem distinguidos pelo mercado.
Mau exemplo [
A VW é uma marca generalista. A Audi a sua marca premium. Daí poderes fazer essa transição Golf/A3.
A BMW é premium por natureza (histórica). A MINI não é generalista, também tem o mesmo tipo de posicionamento elevado.
Eu não renego a possível existência de um Série 0.
Só que, a existir, o mais certo é ser 100% eléctrico.
Fundamentalmente por 2 razões:
1. Para ter um veículo abaixo do S1, já não se consegue fazer um RWD térmico, porque o próprio S1 já está no limite do packaging para tal. A única solução será fazer um RWD eléctrico que utilize uma plataforma da futura gama "Isetta".
2. Para quê criar um S0 FWD térmico para canibalizar directamente o MINI? Que poderia oferecer esse S0 que o MINI já não ofereça?
Eu acho muito precoce começar a dizer que este A1 irá revolucionar a qualidade deste segmento. Revolucionar para mim tem um sentido diferente.
Não duvido é que seja o produto melhor construído.
O que este A1 vai fundamentalmente fazer é opor o rigor típico da Audi à dinâmica muito própria do MINI.
]
Não achas que este a1 vai revolucionar este segmento? Num segmento onde os materiais e pricipalmente a montagem são tão pobres.. Pelas imagens mas posso estar enganado este a1 parece estar em melhor nivel que o a3..mas isso só vendo mesmo ao vivo.Segundo os rumores, o hipotético 0 não será RWD.
Partilhará plataforma com o futuro Mini, logo FWD.
Não sei como pretendem evoluir o Mini, se irá ser mais compacto, se acentuarão a sua vertente dinâmica, mas com o hipotético 0, a BMW pode abraçar outro tipo de cliente, que pode achar o Mini demasiado lúdico/comprometido ou espalhafatoso.
O projecto i, que a BMW tem andado a desenvolver, os resultados ou as hipotéticas soluções tendencialmente apontam para a mobilidade urbana, ou seja, carros bem mais pequenos que este A1 ou o futuro serie 0, e que terão o foco na propulsão eléctrica.
No entanto concordo com a dúbia questão de "revolucionar" a qualidade.
Poderá ter materiais melhores ou estar tudo mais bem aparafusado, mas revolucionar a qualidade? O que significa isso?
De qualquer forma, acredito no sucesso do A1, apenas e só porque é uma proposta mais bem consensual e até convencional do que o Mini.
É um Audi em miniatura, o que implica, visualmente, ser capaz de agradar a um publico bem mais vasto do que o individualista Mini conhece.
É claramente mais convencional/consensual nas suas opções estilisticas, com os diversos elementos e linhas já vistos anteriormente, de uma forma ou outra, nos outros Audi.
O facto de ser baseado na plataforma do Ibiza/Polo traz mais vantagens racionais/práticas, conseguindo ter bastante mais espaço que um Mini, e é tendo em conta estes 2 aspectos, superior praticalidade e aspecto mais adulto (mas no geral apelativo) que poderá conseguir convencer aqueles que procuram algo pequeno, mas não excessivamente vulgar.
ALém disso, o simbolo sempre ajudará para os "conscientes" da imagem[
E com a multiplicação da gama com inúmeras variantes, até me parece que as 90000 unidades projectadas me parecem modestas.
Ok para a próxima digo "revolucionar", para meio entendedor meia palavra basta mas da próxima coloco as aspas.