(os motores 1.4tfsi que deram problemas foram os de 140, 150 e 170cv, todos com turbo+compressor, seja na VW, audi, ou seat)
Esses foram os menos problemáticos. Os mais problemáticos são os de 160cv e 180cv
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(os motores 1.4tfsi que deram problemas foram os de 140, 150 e 170cv, todos com turbo+compressor, seja na VW, audi, ou seat)
Não me parece estar a mau preço...
pelo que vi aqui: https://www.olx.pt/carros-motos-e-b...ption]=1&search[order]=filter_float_price:asc
Está aí mesmo, também achei bom preço e visto os extras que tem acho muito bom.
Tinha-mos sempre visto os 1.6 tdi mas com os extras que queria ficava a rondar os 15k, foi então que propus os motor a gasolina, que embora seja mais cara que o Diesel, este carro já tem 6 velocidades que quem souber sabe fazer umas boas médias acredito.
Eu também penso assim, mesmo meu pai quer trocar de carro e como so anda ao fim de semana já lhe sugeri um a gasolina. Importou um A3 em 2008 com 186k km tem neste momento 250k km, e a dois anos que começou andar mais devido a minha irma ter que ir para o trabalho nele, senão teria menos xbPara esses kms a melhor solução é sem duvida gasolina.
Eu faço cerca de 14.000kms por ano e troquei um diesel por um carro a gasolina.
Esse motor é muito problemático, foge disso.
Mas o maior dilema e fazer acreditar que um a gasolina lhe compensa, porque o que elas veem? Dinheiro combustível xb mais nada
Estas a falar desta versão ou de outras?
O preço da gasolina vai descer? Hum isso que eu estranho ahah mas caso seja a minha mãe deixa de lhes chamar tantos de gatunos []
Não me parece que vá descer, o Diesel é que vai aumentar mais... :sh)
Um motor diz-se problemático quando uma percentagem algo significativa de unidades, digamos superior a 10%, apresenta o(s) mesmo(s) defeito(s).Pois eu tenho um A3 1.4 TFSI de 2007 e até agora 0 problemas, vai com 90.000kms.
Os TSI /TFSI dessa época, apresentaram os seguintes defeitos crónicos:saiba dados concretos sobre ele
Um motor diz-se problemático quando uma percentagem algo significativa de unidades, digamos superior a 10%, apresenta o(s) mesmo(s) defeito(s).
Com uma taxa destas, isto significa que 9 em 10 donos estão satisfeitos, sem esses problemas. É o teu caso.
Mas 10% de unidades defeituosas é um valor estatisticamente relevante... basta ver que a Samsung retirou o Note 7 devido a defeitos detetados em 0,005% de unidades...
Mais opiniões? Alguém que tenha o motor ou saiba dados concretos sobre ele? Que é para não deixar fugir o bicho xb que está perto de casa e tudo xbb
Enviado do meu iPhone usando o Tapatalk
Eu, como já te disse, tenho um A3 1.4 Sportback, o que queres saber em concreto.
Sendo que o que eu te responder, corresponde à minha experiência pessoal.
Os TSI /TFSI dessa época, apresentaram os seguintes defeitos crónicos:
-corrente de distribuição;
-bomba de combustível;
-consumo exagerado de óleo;
-problemas na ignição;
-problemas de formação de depósitos de carvão nas válvulas;
Eu para alem do a3 1.4 tsfi 122cv tambem tive um seat 1.2 tsi de 105cv.
É verdade que nunca fico com eles muito tempo, mas nunca me deram problemas. E o motor 1.4 é muito elástico, silencioso e com bons consumos se usado com atenção.
Esse a1 apesar dos extras parece-me um pouco caro. Tentei vender o referido a3 sportback com menos de 60.000kms e davam pouco mais de 10.000€