Tu dizes que ganhas mais 5 euros por 500 euros. E num carro de 15 - 20 mil euros sacas 40 euros? É isso? Estou mesmo só a perguntar com base no que disseste.
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Mesmo para se ter oportunidade disso já não é facil.
Actualmente já vendem carros só para fazerem matricula, até já vendem carros com prejuizo. Está tudo muito esmagado.
Já te tinha contade particularmente mas vou aproveitar a ocasião para relatar a todos o que te disse.
Há uns meses atrás concorri e fui chamado para ser vendedor de automóveis. Mudava de profissão (que pode ser um bom tónico) e fica mais de perto do mundo automóvel que me agrada.
Pensava eu que ia ter ali uma oportunidade de me iniciar. E andava contente até saber as condições de trabalho...
Não havia contrato de trabalho, era a recibos verdes.
Não havia horário de trabalho, cada um era livre de fazer o tempo que bem entendesse.
Não havia ordenado base, era à base da comissão (ainda que os valores fosse superiores aos praticados no sector).
Não havia ajudas de custo, nem subsídio de alimentação, nem fornecimento de material para a actividade, nem sequer o telemóvel ou cartões de visita.
Apenas ofereciam o seguinte: espaço físico, apoio de uma oficina e uma lista de stock de carros que poderias vender.
Se tiverem dois dedos de testa, e souberem fazer contas, rapidamente observam que não há custos fixos, o que reduz de sobremaneira a despesa no final de cada mês. Também não há despesa com promoção de produtos, com divulgação, com publicidade... Somem esta parcela à anterior e vejam bem as despesas que há para vender um carro e que muitos querem cortar.
E este caso é para venda de veículos em segunda mão, provinientes de retomas de rent-a-car ou frotas. E esqueçam lá isso de querer que os clientes paguem a pronto, porque o que se quer é que o cliente compre a prestações para receber a comissão da financeira. [
Como é óbvio, recusei... Se é para isto, prefiro comprar/vender no OLX... [
]) sobre assuntos que não têm nada a ver...
Tu tens um dom, de falar bem (nem sempre às vezes... [
Aqui fala-se de viaturas novas, tu vens falar do mercado de usados.
Aqui já se disse que quem tem o mercado dos novos na mão, são os importadores (as marcas) e tu falas num stand.
Aqui fala-se de viaturas que se podem comparar os preços com outras empresas (concessionários) e tu vens falar de carros usados que muitas vezes nem a cor, nem o ano, nem os quilómetros, nem as garantias, nem o equipamento se pode comparar.
Aqui fala-se de más condições de remuneratórias fruto de reduzidas margens de comercialização e tu falas de péssimas condições de trabalho resultantes de um oportunismo saloio.
Aqui fala-se de margens de comercialização reduzidas, e tu fazes ideia da diferença de margens para o mercado de usados?
Apesar de tudo aqui fala-se de marcas que assumem garantias, apoiam os concessionários (formação, assessoria técnica, pós venda, etc) e tu falas de um saloio qualquer que tem um stand, com uma oficina, que explora os "empregados" e sabe-se lá o que propõem aos clientes...
]Enquanto mero cliente, digo-te que sem qualquer sombra de dúvidas, a experiência de comprar carro seria bem melhor se pudesse obter preços realistas no configurador da marca para um veículo a encomendar, e isso fosse de facto o preço final (+-%) pelo qual maior parte dos carros são vendidos.
