aplicação de intercooler

[JohnnT]

Boas pessoal

Com os vossos conhecimentos esclareçam-me a duvida

A aplicação de um intercooler num carro sem o mesmo nao produz qualquer efeito até ser reprogramado, ou afinado para que o intercooler realmente faça efeito, a aplicação do intercooler sem fazer mais nada até ira provocar um maior lag, pois o carro foi projectado sem intercooler e com o intercooler o ar que entra até chegar ao motor terá de percorrer uma maior distancia, sendo que terá de passar pelas tubagens e pelo próprio intercooler, provocando esse aumento do lag e consequentemente fumo negro em baixas rpm devido a tar a queimar gasoil pobre em O2 , assim sendo apos a aplicação de um intercooler terá de ser sempre afinado o motor para que o intercooler faça algum efeito.

Está correcto o que aqui descrevi ou algo do que disse não é bem assim?


Cumprimentos

 

[kpt]

Boas pessoal

Com os vossos conhecimentos esclareçao-me a duvida

A aplicação de um intercooler num carro sem o mesmo nao produz qualquer efeito até ser reprogramado, ou afinado para que o intercooler realmente faça efeito, a aplicação do intercooler sem fazer mais nada até ira provocar um maior lag, pois o carro foi projetado sem intercooler e com o intercooler o ar que entra até chegar ao motor terá de percorrer uma maior distancia, sendo que terá de passar pelas tubagens e pelo proprio intercooler, provocando esse aumento do lag e consequentemente fumo negro em baixas rpm devido a tar a queimar gasoil pobre em O2 , assim sendo apos a aplicação de um intercooler terá de ser sempre afinado o motor para que o intercooler faça algum efeito.

está correcto o que aqui descrevi ou algo do que disse nao é bem assim.


Cumprimentos

mesmo sem repro, só aplicar um IC pode aumentar uns 20cvs pelo que ouvir dizer, mas vou ficar atento ao topico porque não tenho certezas

 

[rafasantos]

desculpem a minha ignorância, mas o intercooler nao é SÓ para arrefecer o oleo do motor ou do turbo??? como é só isso, dá 20 cv ao motor?

 

[kpt]

intercoller arrefece o ar para a admissão

 

[rafasantos]

intercoller arrefece o ar para a admissão

entao porque é k circula oleo no intercoler

 

[kpt]

entao porque é k circula oleo no intercoler

e não circula oleo na admissao?

 

[GJP]

xiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii


há 4 tipos de intercooler:

ar: é o que vem do turbo para a admissão para entrar no motor

gasoleo: para arrefecer o gasoleo (n sei bem o que faz)

oleo: o oleo que sai do turbo que vem quente precisa de ser arrefecido e passa por este!

e os hibridos: ar/oleo 2 condutas diferentes 1 entra ar outra oleo e serve também para arrefecer o ar e o oleo vindos do turbo



por exemplo, nos carros com A/C de série hoje em dia os radiadores são hibridos para arrefecer o gas e o líquido de refrigeração do motor, por isso é que só têm 1 ventoinha!

 

[GJP]

e não circula oleo na admissao?

se isso acontecer é mt mau! []

 

[kpt]

se isso acontecer é mt mau! []

é? porquê? o meu carro tem um tubo a apontar para a admissao de ar que baba oleo, por acaso agora nao aponta porque tenho lá o filtro conico. []

 

[GJP]

é? porquê? o meu carro tem um tubo a apontar para a admissao de ar que baba oleo, por acaso agora nao aponta porque tenho lá o filtro conico. []

o meu tb baba um bocadinho de oleo, mas vem do motor! não é injectado para o motor [] é diferente!

é da propria circulação do oleo do motor

 

[SenhorVX]

Boas pessoal

Com os vossos conhecimentos esclareçao-me a duvida

A aplicação de um intercooler num carro sem o mesmo nao produz qualquer efeito até ser reprogramado, ou afinado para que o intercooler realmente faça efeito, a aplicação do intercooler sem fazer mais nada até ira provocar um maior lag, pois o carro foi projetado sem intercooler e com o intercooler o ar que entra até chegar ao motor terá de percorrer uma maior distancia, sendo que terá de passar pelas tubagens e pelo proprio intercooler, provocando esse aumento do lag e consequentemente fumo negro em baixas rpm devido a tar a queimar gasoil pobre em O2 , assim sendo apos a aplicação de um intercooler terá de ser sempre afinado o motor para que o intercooler faça algum efeito.

está correcto o que aqui descrevi ou algo do que disse nao é bem assim.


Cumprimentos

Para se retirar o maixmo potencial da instalação do IC o debito da bomba tem de ser sempre afinado, seja por reporgramação seja mexendo na bomba no caso de um motor totalmente mecanico, mas n invalida que em certos caso apenas a colocação do IC faça o motor respirar melhor, fazendo o carro desenvolver melhor.

Cada motor é um motor, n dá pra generalizar.

 

[mectec]

simples... quanto mais quente estiver o ar menos moleculas de oxigenio existem pq estas expandem, logo torna o ar "pobre". com o intercooler esse ar é arrefecido, logo concentrando o oxigenio.
o ar ao atravessar o turbo é brutalmente aquecido.
Por isso só a simples aplicação de um intercoler vai aumentar os cavalos do motor, mas atenção depende muito do motor e dimensoes do intercooler e do posicionamento do dito.

 

[NCR]

entao porque é k circula oleo no intercoler

Boas,

Não circula óleo no intercooler! Deves estar a referir-te a um radiador de óleo que é uma coisa diferente. Se circular óleo no intercooler, é porque o turbo já viu melhores dias e está a deixá-lo passar...

 

[thekiller]

a aplicação de um intercooler gera mais algum lag
que terá a ver com o tamanho do IC e das tubagens sim

geralmente na pratica ocorre uma queda de pressão pos IC
que depende do tamanho deste

havendo sempre divergencias na pressão antes e pós IC

só a aplicação do IC irá reduzir as temperaturas na admissão
o que é sempre bom, principalmente se a temperatura for elevada, claro!

é normal os Ic's terem oleo,
deve-se á circulação dos gases do carter do motor
estes gases são libertados na admissão antes do turbo,
o que faz com que no circuito turbo - Ic - colector de admissão fique com os kms tudo cheio de oleo

chama-se crank case ventilation (salvo erro)

geralmente apos a aplicação de um IC pode-se e deve-se alterar a injecção de gasoleo para que a relação ar/gasoleo se volte a restablecer

claro que isto trará aumentos de potencia

 

[Hugo Pereira]

Isso não é bem assim. Só acontece isso nos motores com recirculação de gases de escape. Façam um procura sobre Tópico Técnico que tem lá a explicar para serve e como funciona um intercooler.

 

[R_D]

no intercooler passa ar com óleo.... sempre....... ar humedecido de óleo.... tal como no respirador do motor... etc.....

 

[SenhorVX]

no intercooler passa ar com óleo.... sempre....... ar humedecido de óleo.... tal como no respirador do motor... etc.....

Onde aprendeste isso, que é para eu n ir lá?

 

[Jackyl]

xiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii


há 4 tipos de intercooler:

ar: é o que vem do turbo para a admissão para entrar no motor

gasoleo: para arrefecer o gasoleo (n sei bem o que faz)

oleo: o oleo que sai do turbo que vem quente precisa de ser arrefecido e passa por este!

e os hibridos: ar/oleo 2 condutas diferentes 1 entra ar outra oleo e serve também para arrefecer o ar e o oleo vindos do turbo



por exemplo, nos carros com A/C de série hoje em dia os radiadores são hibridos para arrefecer o gas e o líquido de refrigeração do motor, por isso é que só têm 1 ventoinha!

O do gasoleo e do oleo são Radiadores, não intercoolers.

Senão o radiador de agua, também era um intercooler, mas que arrefecia agua... nê

Leiam o que o Killer escreveu

 

[ice]

Exacto o killer explicou bem ; )

No g40 por exemplo, há quem coloque um recipiente para "guardar" esse oleo (também não jorra óleo lol).

Aliás nos carros turbinados nota-se mais, mas duvido que haja algum carro recente (com as norma anti poluição em vigor) que não faça a recirculação de gases.


Cump.